CN214028617U - 一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构 - Google Patents
一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构，包括：司机室间壁和司机台盖板，司机台盖板为两个，司机台盖板对称设置在司机室间壁上，司机室间壁内部安装有两组磁铁，磁铁的一侧安装在司机室间壁内部的垫板上，磁铁的另一侧上安装有间壁面板，间壁面板贴紧粘接在所述司机室间壁外表面上，司机台盖板的背面预埋有铁板，司机台盖板的正面靠近司机间壁时,司机室间壁内部预埋的磁铁吸附司机台盖板背面预埋的铁板,从而将司机台盖板固定于司机室间壁上，本实用新型的优点是：既节约空间、有操作简单方便，也不影响间壁的外观和司机台盖板的美观。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁车辆技术领域，尤其涉及一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构。
背景技术
司机室间壁门位于轨道车辆司机室后部，用于将司机室与客室隔离，广泛应用于国内外地铁、有轨电车、城际列车及高速列车上，在兼顾有人驾驶和无人驾驶两种驾驶方式的列车上，在有人驾驶的时候需要将司机操作台盖板取下，竖立在司机室间壁附近不影响驾驶空间的位置，但是车辆运行中不好固定。
实用新型内容
鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构，用于解决司机台盖板存放的问题，以克服上述现有技术的不足。
本实用新型提供的地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构，包括：司机室间壁和司机台盖板，其特征在于，所述司机台盖板为两个，所述司机台盖板对称设置在司机室间壁上，所述司机室间壁内部安装有两组磁铁，所述磁铁的一侧安装在司机室间壁内部的垫板上，所述磁铁的另一侧上安装有间壁面板，所述间壁面板贴紧粘接在所述司机室间壁外表面上，所述司机台盖板的背面预埋有铁板，所述司机台盖板的正面靠近所述司机间壁时,所述司机室间壁内部预埋的磁铁吸附司机台盖板背面预埋的铁板,从而将司机台盖板固定于司机室间壁上。
作为优选，所述司机台盖板安装在司机室间壁两侧靠近底部的位置，所述司机台盖板由中间板和位于两侧的翼板，一组共四个所述铁板均布安装在中间板的四个边角位置。
作为优选，所述司机室间壁上均布开设有多个磁铁安装腔室，所述磁铁安装腔室呈阶梯状，所述垫板呈矩形结构，所述垫板安装在磁铁安装腔室内并通过螺栓进行固连。
作为优选，所述磁铁的磁力为100kg。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型的司机室防火间壁内嵌磁铁结构，解决司机台盖板存放的问题，在司机室间壁里面预埋磁铁，在司机台盖板不可见背面预埋铁板，将司机台盖板竖立时再吸附在司机室间壁上可解决此问题，安装存放方便，又不影响整体美观。
2、本实用新型的司机台盖板采用间壁预埋磁铁吸附固定的方案相较于螺栓固定或者塑料卡扣等固定方式，既节约空间、有操作简单方便，也不影响间壁的外观和司机台盖板的美观。
附图说明
通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
图1为本实用新型的操作台盖板与司机室间壁安装结构示意图。
图2为本实用新型的司机室间壁与磁铁安装结构示意图。
图3为本实用新型的司机室间壁与磁铁安装断面示意图。
图4为本实用新型的司机台盖板内部结构示意图。
其中的附图标记为：司机室间壁1、司机台盖板2、3、磁铁4、垫板5、间壁面板6、铁板7。
具体实施方式
为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本实用新型的保护范围。
参阅图1至图4所示：本实施例中的地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构，包括：司机室间壁1和两个司机台盖板2、3，所述司机台盖板2、3对称设置在司机室间壁1上并位于两侧靠近底部的位置，所述司机室间壁1内部安装有两组共八个磁铁4，所述磁铁4的一侧安装在司机室间壁1内部的垫板5上，所述磁铁4的另一侧上安装有间壁面板6，所述间壁面板6贴紧粘接在所述司机室间壁1外表面上，所述司机台盖板2、3的背面预埋有铁板7，所述司机台盖板2、3的正面靠近所述司机间壁1时,所述司机室间壁1内部预埋的磁铁4吸附司机台盖板2、3背面预埋的铁板7,从而将司机台盖板2、3固定于司机室间壁1上。
本实施例中的司机台盖板2、3由中间板和位于两侧的翼板，一组共四个所述铁板7均布安装在中间板的四个边角位置。
本实施例中的司机室间壁1上均布开设有多个磁铁安装腔室，所述磁铁安装腔室呈阶梯状，所述垫板5呈矩形结构，所述垫板5安装在磁铁安装腔室内并通过螺栓进行固连。
本实施例中由于此司机室间壁1有防火隔热要求，司机室间壁1整体属于复合材料制成，外露面为不锈钢板材质，司机台盖板2、3为碳纤维材质，司机台盖板2、3内部预埋铁板7不能和磁铁4接触，中间隔着1mm不锈钢板，4mm碳纤维板，随着间距加大，磁铁4的磁力急剧衰减，因此为保证磁力足够吸附盖板，需要采用大吸力磁铁4才能达到预期效果，经过反复测试，最终选择磁铁磁力为100kg的磁铁，才能保证车辆加速和颠簸时司机台盖板2、3和司机室间壁1的正常吸合，最终吸合力为3kg左右。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构，包括：司机室间壁和司机台盖板，其特征在于，所述司机台盖板为两个，所述司机台盖板对称设置在司机室间壁上，所述司机室间壁内部安装有两组磁铁，所述磁铁的一侧安装在司机室间壁内部的垫板上，所述磁铁的另一侧上安装有间壁面板，所述间壁面板贴紧粘接在所述司机室间壁外表面上，所述司机台盖板的背面预埋有铁板，所述司机台盖板的正面靠近所述司机室间壁时,所述司机室间壁内部预埋的磁铁吸附司机台盖板背面预埋的铁板,从而将司机台盖板固定于司机室间壁上。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构，其特征在于，所述司机台盖板安装在司机室间壁两侧靠近底部的位置，所述司机台盖板由中间板和位于两侧的翼板，一组共四个所述铁板均布安装在中间板的四个边角位置。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构，其特征在于，所述司机室间壁上均布开设有多个磁铁安装腔室，所述磁铁安装腔室呈阶梯状，所述垫板呈矩形结构，所述垫板安装在磁铁安装腔室内并通过螺栓进行固连。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构，其特征在于，所述磁铁的磁力为100kg。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023011422.9U CN214028617U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023011422.9U CN214028617U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214028617U true CN214028617U (zh) | 2021-08-24 |
Family
ID=77337242
Family Applications (1)
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| CN202023011422.9U Active CN214028617U (zh) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 一种地铁车辆司机室防火间壁内嵌磁铁结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-12-15 CN CN202023011422.9U patent/CN214028617U/zh active Active
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