CN214009111U - 一种可变雾灯的行车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变雾灯的行车灯，包括壳体，所述壳体上对称设有安装槽，所述安装槽内连接设有灯珠线路板，所述灯珠线路板上连接设有若干灯珠，所述壳体上连接设有型号转接头，所述型号转接头上连接设有若干卡扣环，所述型号转接头上连接设有安装板，所述安装板上连接设有驱动线路板，所述驱动线路板与灯珠线路板电性连接，所述安装板上连接设有立板，所述立板上连接设有插口，所述安装板与立板之间连接设有后盖，所述驱动线路板上连接设有ACC连接线，所述ACC连接线延伸至后盖外侧。本实用新型与现有技术相比优点在于：结构新颖、设计合理、使用方便。

Description

一种可变雾灯的行车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体是指一种可变雾灯的行车灯。

背景技术

前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路，因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制，而黄色(或者其他带有色彩的颜色)防雾灯的光更好识别而且穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。日间行车灯及白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧，日间行车灯的作用是：使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具，它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。

目前市场上销售的车辆中，或者自带前雾灯，或者没有自带前雾灯但是留有雾灯安装位，但是原车配有LED日间行车灯的车辆很少，在没有配备日间行车灯的车辆上单独安装日间行车灯，会破坏原车灯结构，且安装繁琐，增加额外的改装费，因此，我们需要一种可变雾灯的行车灯来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种结构新颖、设计合理、使用方便的一种可变雾灯的行车灯。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种可变雾灯的行车灯，包括壳体，所述壳体上对称设有安装槽，所述安装槽内连接设有灯珠线路板，所述灯珠线路板上连接设有若干灯珠，所述壳体上连接设有型号转接头，所述型号转接头上连接设有若干卡扣环，所述型号转接头上连接设有安装板，所述安装板上连接设有驱动线路板，所述驱动线路板与灯珠线路板电性连接，所述安装板上连接设有立板，所述立板上连接设有插口，所述安装板与立板之间连接设有后盖，所述驱动线路板上连接设有ACC连接线，所述ACC连接线延伸至后盖外侧。

作为改进，所述型号转接头外周均匀连接设有防滑纹。

作为改进，所述型号转接头与安装板之间连接设有防水胶圈。

作为改进，所述卡扣环的数量为三个且均匀分布在型号转接头外周。

作为改进，所述灯珠线路板上连接设有信号灯。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构新颖，设计合理，可以通过雾灯原车插口来实现行车灯的转换，不用加装其他部件，直接可以原车替换，可以直接通过原车雾灯开关控制更加方便，行车灯和雾灯一体化，更好的达到行车安全，同时安装简单，使用更加方便，型号转接头的设置可以实现行车灯与雾灯的自由切换，操作简单，防滑纹的设置可以增加摩擦力，使操作更易实现，实用性更好。

附图说明

图1是本实用新型一种可变雾灯的行车灯爆炸状态下的结构示意图。

图2是本实用新型一种可变雾灯的行车灯的结构示意图。

图3是本实用新型一种可变雾灯的行车灯的正视图。

图4是本实用新型一种可变雾灯的行车灯的右视图。

图5是本实用新型一种可变雾灯的行车灯的俯视图。

图6是本实用新型一种可变雾灯中灯珠线路板的原理图。

图7是本实用新型一种可变雾灯中驱动线路板的原理图。

如图所示：1、壳体，2、安装槽，3、灯珠线路板，4、灯珠，5、型号转接头，6、卡扣环，7、安装板，8、驱动线路板，9、立板，10、插口，11、后盖，12、ACC连接线，13、防滑纹，14、防水胶圈，15、信号灯。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1-7，一种可变雾灯的行车灯，包括壳体1，所述壳体1上对称设有安装槽2，所述安装槽2内连接设有灯珠线路板3，所述灯珠线路板3上连接设有若干灯珠4，所述壳体1上连接设有型号转接头5，所述型号转接头5上连接设有若干卡扣环6，所述型号转接头5上连接设有安装板7，所述安装板7上连接设有驱动线路板8，所述驱动线路板8与灯珠线路板3电性连接，所述安装板7上连接设有立板9，所述立板9上连接设有插口10，所述安装板7与立板9之间连接设有后盖11，所述驱动线路板8上连接设有ACC连接线12，所述ACC连接线12延伸至后盖11外侧。

所述型号转接头5外周均匀连接设有防滑纹13，所述型号转接头5与安装板7之间连接设有防水胶圈14，所述卡扣环6的数量为三个且均匀分布在型号转接头5外周，所述灯珠线路板3上连接设有信号灯15。

本实用新型的工作原理：将插口10插接在原车雾灯连接口处，将ACC连接线12与车辆连接，接通电源，通电后经过驱动线路板8点亮行车灯，此时灯珠4为LED亮白色，当雾天能见度不足时，通过拧动型号转接头5，开启雾灯模式，灯珠4自动切换成黄色防雾灯，行车灯熄灭，只需要原车的开关即可进行控制，不需要另外加装任何物体，从而实现了行车灯、雾灯一体化的设计，操作简单，使用方便，实用性好。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种可变雾灯的行车灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上对称设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内连接设有灯珠线路板(3)，所述灯珠线路板(3)上连接设有若干灯珠(4)，所述壳体(1)上连接设有型号转接头(5)，所述型号转接头(5)上连接设有若干卡扣环(6)，所述型号转接头(5)上连接设有安装板(7)，所述安装板(7)上连接设有驱动线路板(8)，所述驱动线路板(8)与灯珠线路板(3)电性连接，所述安装板(7)上连接设有立板(9)，所述立板(9)上连接设有插口(10)，所述安装板(7)与立板(9)之间连接设有后盖(11)，所述驱动线路板(8)上连接设有ACC连接线(12)，所述ACC连接线(12)延伸至后盖(11)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种可变雾灯的行车灯，其特征在于：所述型号转接头(5)外周均匀连接设有防滑纹(13)。

3.根据权利要求1所述的一种可变雾灯的行车灯，其特征在于：所述型号转接头(5)与安装板(7)之间连接设有防水胶圈(14)。

4.根据权利要求1所述的一种可变雾灯的行车灯，其特征在于：所述卡扣环(6)的数量为三个且均匀分布在型号转接头(5)外周。

5.根据权利要求1所述的一种可变雾灯的行车灯，其特征在于：所述灯珠线路板(3)上连接设有信号灯(15)。

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