CN214008301U - 一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于地铁建设用管道辅助装置领域，公开了一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，包括支撑架和固定底座，所述支撑架内侧壁等距固定安装有第一支撑盒，所述第一支撑盒顶部竖向开设有活动孔，所述活动孔内部贯穿活动安装有第二支撑盒。本实用新型可以保证夹持板紧贴在所需支撑的管道表面时，管道在输送液体而发生晃动后，可以将这个冲击力通过夹持板的传导将第二支撑盒压至第一支撑盒内部，并且带动支撑弹簧被压缩，从而将管道产生的晃动冲击力进行缓冲消除，避免管道直接反复撞击摩擦在支撑架内部表面而导致其表面受损，保证管道在使用时的稳定性，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架

技术领域

本实用新型适用于地铁建设用管道辅助装置领域，特别涉及一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架。

背景技术

目前，地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式管道系统建设是地铁建设中非常重要的一项，地铁管道系统一般包括消防管道系统和排水管道系统等，在管道架设的过程中就需要使用到管道支撑架。

但是，现如今使用的管道支撑架中仍然存在一些不之处：现如今在使用相应的管道支撑架对管道进行支撑安装时，一般的安装架都是简单的将管道进行放置支撑，结构以及功能较为简单，对于管道在输送液体时产生的晃动无法进行消除缓冲处理，进而可能导致管道表面反复碰撞支撑架表面而损伤管道，并且对于管道在安装时，无法调节支撑架的高度去调节管道的相应高度。因此，我们提出一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，包括支撑架和固定底座，所述支撑架内侧壁等距固定安装有第一支撑盒，所述第一支撑盒顶部竖向开设有活动孔，所述活动孔内部贯穿活动安装有第二支撑盒，所述第二支撑盒底端表面横向固定安装有限位板，所述限位板底端表面固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧顶端表面固定安装在第二支撑盒内侧壁底端表面，所述第二支撑盒顶端表面固定安装有夹持板，所述夹持板顶端表面粘合安装有缓冲软垫，所述固定底座顶端中部固定安装有液压推动缸，所述液压推动缸的传动轴顶端固定安装在支撑架底端中部表面。

优选的，所述支撑架左右两侧底部均通过第一转轴转动安装有支撑杆，所述支撑杆底端通过第二转轴转动安装在滑动板顶端表面，所述滑动板滑动安装在固定底座顶端表面。

优选的，所述固定底座中端横向开设有滑动槽，所述滑动板底端表面竖向固定安装有滑动柱，所述滑动柱贯穿滑动安装在滑动槽内部，所述滑动柱底端表面固定安装有固定板。

优选的，所述限位板的长度大于活动孔的孔径，所述活动孔内侧壁粘合安装有阻尼软垫。

优选的，所述固定板的长度大于滑动槽的槽口宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，由于在支撑架内部安装有第一支撑盒，并且将第二支撑盒安装在第一支撑盒内部的活动孔中，可以保证夹持板紧贴在所需支撑的管道表面时，管道在输送液体而发生晃动后，可以将这个冲击力通过夹持板的传导将第二支撑盒压至第一支撑盒内部，并且带动支撑弹簧被压缩，从而将管道产生的晃动冲击力进行缓冲消除，避免管道直接反复撞击摩擦在支撑架内部表面而导致其表面受损，保证管道在使用时的稳定性，以及通过阻尼软垫的阻碍作用，保证第二支撑盒在被支撑弹簧弹出时的速度不过快而直接撞击管道表面，保证管道表面的平整性。

2.本实用新型的一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，由于在固定底座顶部安装有液压推动缸，可以通过液压推动缸的运转带动支撑架进行上下移动，进而带动其内部的支撑架内部的管道进行高度调节，并且在支撑架两侧通过第一转轴和第二转轴将支撑杆连接在滑动板表面，以及滑动板可以在固定底座表面进行滑动，可以在支撑架受到液压推动缸的运转而调节支撑架的高度后，滑动板在固定底座顶部进行水平移动，保证支撑杆可以对支撑架进行支撑稳定，保证管道的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架的整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架的固定底座侧视结构示意图。

附图标记：1、支撑架；2、固定底座；3、第一支撑盒；4、活动孔；5、第二支撑盒；6、限位板；7、支撑弹簧；8、阻尼软垫；9、夹持板；10、缓冲软垫；11、第一转轴；12、支撑杆；13、第二转轴；14、滑动板；15、滑动槽；16、滑动柱；17、固定板；18、液压推动缸。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，包括支撑架1和固定底座2，所述支撑架1内侧壁等距固定安装有第一支撑盒3，所述第一支撑盒3顶部竖向开设有活动孔4，所述活动孔4内部贯穿活动安装有第二支撑盒5，所述第二支撑盒5底端表面横向固定安装有限位板6，所述限位板6底端表面固定安装有支撑弹簧7，所述支撑弹簧7顶端表面固定安装在第二支撑盒5内侧壁底端表面，所述第二支撑盒5顶端表面固定安装有夹持板9，所述夹持板9顶端表面粘合安装有缓冲软垫10，所述固定底座2顶端中部固定安装有液压推动缸18，所述液压推动缸18的传动轴顶端固定安装在支撑架1底端中部表面。

本实施例中如图1和图2所示，由于在支撑架1内部安装有第一支撑盒3，并且将第二支撑盒5安装在第一支撑盒3内部的活动孔4中，可以保证夹持板9紧贴在所需支撑的管道表面时，管道在输送液体而发生晃动后，可以将这个冲击力通过夹持板9的传导将第二支撑盒5压至第一支撑盒3内部，并且带动支撑弹簧7被压缩，从而将管道产生的晃动冲击力进行缓冲消除，避免管道直接反复撞击摩擦在支撑架1内部表面而导致其表面受损，保证管道在使用时的稳定性，以及通过阻尼软垫8的阻碍作用，保证第二支撑盒5在被支撑弹簧7弹出时的速度不过快而直接撞击管道表面，保证管道表面的平整性。

其中，所述支撑架1左右两侧底部均通过第一转轴11转动安装有支撑杆12，所述支撑杆12底端通过第二转轴13转动安装在滑动板14顶端表面，所述滑动板14滑动安装在固定底座2顶端表面。

本实施例中如图1所示，保证滑动板14在移动后，支撑杆12可以发生相应的角度转动而对支撑架1进行支撑。

其中，所述固定底座2中端横向开设有滑动槽15，所述滑动板14底端表面竖向固定安装有滑动柱16，所述滑动柱16贯穿滑动安装在滑动槽15内部，所述滑动柱16底端表面固定安装有固定板17。

本实施例中如图1和图2所示，在支撑架1两侧通过第一转轴11和第二转轴13将支撑杆12连接在滑动板14表面，以及滑动板14可以在固定底座2表面进行滑动，可以在支撑架1受到液压推动缸18的运转而调节支撑架1的高度后，滑动板14在固定底座2顶部进行水平移动，保证支撑杆12可以对支撑架1进行支撑稳定，保证管道的稳定性。

其中，所述限位板6的长度大于活动孔4的孔径，所述活动孔4内侧壁粘合安装有阻尼软垫8。

本实施例中如图1所示，避免第二支撑盒5任意的从第一支撑盒3内部被弹出。

其中，所述固定板17的长度大于滑动槽15的槽口宽度。

本实施例中如图1和图2所示，保证滑动板14从固定底座2表面进行水平移动。

需要说明的是，本实用新型为一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，部件均为通用标准件或者本邻域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将所需安装的管道穿过支撑架1内孔中，通过外部的控制开关打开液压推动缸18，带动调节支撑架1以及其内部管道进行高度调节，推动滑动板14在固定底座2表面进行移动，保证支撑杆12可以对支撑架1进行支撑稳定处理，并且通过支撑弹簧7，保证管道在输送液体时不会直接撞击支撑架1内孔壁面而导致其表面受损，相较于传统的地铁建设用管道辅助装置，本装置由于在支撑架1内部安装有第一支撑盒3，并且将第二支撑盒5安装在第一支撑盒3内部的活动孔4中，可以保证夹持板9紧贴在所需支撑的管道表面时，管道在输送液体而发生晃动后，可以将这个冲击力通过夹持板9的传导将第二支撑盒5压至第一支撑盒3内部，并且带动支撑弹簧7被压缩，从而将管道产生的晃动冲击力进行缓冲消除，避免管道直接反复撞击摩擦在支撑架1内部表面而导致其表面受损，保证管道在使用时的稳定性，以及通过阻尼软垫8的阻碍作用，保证第二支撑盒5在被支撑弹簧7弹出时的速度不过快而直接撞击管道表面，保证管道表面的平整性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，包括支撑架（1）和固定底座（2），其特征在于：所述支撑架（1）内侧壁等距固定安装有第一支撑盒（3），所述第一支撑盒（3）顶部竖向开设有活动孔（4），所述活动孔（4）内部贯穿活动安装有第二支撑盒（5），所述第二支撑盒（5）底端表面横向固定安装有限位板（6），所述限位板（6）底端表面固定安装有支撑弹簧（7），所述支撑弹簧（7）顶端表面固定安装在第二支撑盒（5）内侧壁底端表面，所述第二支撑盒（5）顶端表面固定安装有夹持板（9），所述夹持板（9）顶端表面粘合安装有缓冲软垫（10），所述固定底座（2）顶端中部固定安装有液压推动缸（18），所述液压推动缸（18）的传动轴顶端固定安装在支撑架（1）底端中部表面。

2.根据权利要求1所述的一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，其特征在于：所述支撑架（1）左右两侧底部均通过第一转轴（11）转动安装有支撑杆（12），所述支撑杆（12）底端通过第二转轴（13）转动安装在滑动板（14）顶端表面，所述滑动板（14）滑动安装在固定底座（2）顶端表面。

3.根据权利要求2所述的一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，其特征在于：所述固定底座（2）中端横向开设有滑动槽（15），所述滑动板（14）底端表面竖向固定安装有滑动柱（16），所述滑动柱（16）贯穿滑动安装在滑动槽（15）内部，所述滑动柱（16）底端表面固定安装有固定板（17）。

4.根据权利要求1所述的一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，其特征在于：所述限位板（6）的长度大于活动孔（4）的孔径，所述活动孔（4）内侧壁粘合安装有阻尼软垫（8）。

5.根据权利要求3所述的一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，其特征在于：所述固定板（17）的长度大于滑动槽（15）的槽口宽度。

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