CN214003785U - 部品钢筋整体吊装吊具 - Google Patents
部品钢筋整体吊装吊具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214003785U CN214003785U CN202022825921.5U CN202022825921U CN214003785U CN 214003785 U CN214003785 U CN 214003785U CN 202022825921 U CN202022825921 U CN 202022825921U CN 214003785 U CN214003785 U CN 214003785U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chord
- hoisting
- integral hoisting
- lifting
- truss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种部品钢筋整体吊装吊具。它包括桁架和吊点;桁架包括上弦杆、下弦杆、竖杆、斜杆和横向联结系;上弦杆和下弦杆之间通过竖杆和斜杆连接;横向联结系包括横联和斜撑;横联包括上层横联和下层横联;上层横联设置在间隔设置的二根上弦杆之间;下层横联设置在间隔设置的二根下弦杆之间;斜撑设置在二根上弦杆之间、且设置在二根下弦杆之间;吊点有多个;多个吊点分别设置在下弦杆和下层横联上;上弦杆上均设置吊耳。本实用新型具有能够有效控制大悬臂盖梁部品钢筋在吊装过程中的变形,现场整体吊装和安装操作方便,施工快速、安全,且能保证部品钢筋安装的质量和精度的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种部品钢筋整体吊装吊具。
背景技术
深中通道S06合同段项目位于珠江口海域,路线全长7504m,分为浅滩区非通航孔桥、中山大桥主桥、泄洪区非通航孔桥、万顷沙互通,设计盖梁124个,盖梁采用装配式双层桁架盖梁支架施工。
其中,浅滩区标准桥墩帽梁为对称双悬臂预应力混凝土结构,横断面呈倒梯形。帽梁悬臂长12m,根部顶宽为4m,底宽为3.25m。帽梁根部梁高为6.0m,端部梁高为3.0m。墩帽采用C50混凝土。
泄洪区桥墩采用整体式墩,墩形为大悬臂板式墩,墩高44.5~56.5m,墩身截面顺桥向宽4.0,横桥向墩柱顶是8m,以1:28放坡到墩底。为适应上部结构主梁支座布置,桥墩自墩柱顶横向逐渐加宽至墩顶处,构成墩帽结构,墩帽根部高5.0~5.5m。为满足墩帽结构受力,墩帽横向配置预应力钢束。墩帽采用C50混凝土。
中山大桥边辅墩,墩形为大悬臂板式墩,墩身截面顺桥向宽4.5,横桥向墩柱顶是8m,以1:28放坡到墩底。为适应上部结构主梁支座布置,桥墩自墩柱顶横向逐渐加宽至墩顶处,构成墩帽结构,墩帽根部高5.0m。为满足墩帽结构受力,墩帽横向配置预应力钢束,按照全预应力构件设计。
要在海上长约7公里的路线上完成124个高墩大悬臂盖梁,若采用散拼绑扎的工艺,则高空作业施工风险较大,且占用底模、支架周期较长,钢筋骨架绑扎效率较低,绑扎质量和精度不易控制。
鉴于此,现亟需开发一种能解决海上大悬臂盖梁钢筋安全、快速、施工问题的盖梁部品钢筋转运工具。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种部品钢筋整体吊装吊具,能够有效控制大悬臂盖梁部品钢筋在吊装过程中的变形,现场整体吊装和安装操作方便,施工快速、安全,且能保证部品钢筋安装的质量和精度。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案为:部品钢筋整体吊装吊具,其特征在于:包括桁架和吊点;桁架包括上弦杆、下弦杆、竖杆、斜杆和横向联结系;上弦杆和下弦杆之间通过竖杆和斜杆连接;
横向联结系包括横联和斜撑;横联包括上层横联和下层横联;上层横联设置在间隔设置的二根上弦杆之间;下层横联设置在间隔设置的二根下弦杆之间;斜撑设置在二根上弦杆之间、且设置在二根下弦杆之间;
吊点有多个;多个吊点分别设置在下弦杆和下层横联上;
上弦杆上均设置吊耳。
在上述技术方案中,吊耳上连接钢丝绳。
在上述技术方案中,吊耳包括第一吊耳和第二吊耳;
二个第一吊耳对称设置在上弦杆中部;
二个第二吊耳对称设置在上弦杆中部、且位于第一吊耳外侧;
位于上弦杆同一侧的第一吊耳和第二吊耳的方向相同。
在上述技术方案中,二根上弦杆呈平行间隔设置;二根上弦杆上的吊耳呈对称设置。
在上述技术方案中,吊耳上设置加强筋。
在上述技术方案中,桁架为对称结构。
在上述技术方案中,桁架为工字钢。
在上述技术方案中,吊点有51个。
本实用新型具有如下优点:
(1)本实用新型在实际工程中得到了良好的应用,相较于常规盖梁钢筋吊具,本实用新型对部品钢筋的吊装过程中的变形的控制更为有效,使钢筋安装的质量和精度大大提高;
(2)本实用新型盖梁钢筋采用在胎架上预制安装,驳船运输,浮吊整体吊装的施工方案,提高了钢筋骨架绑扎的效率,缩短了盖梁底模板的周转时间,减少了高空作业时间,大大降低了施工风险;有效地克服了传统钢筋绑扎工艺高空作业施工风险较大,且占用底模、支架周期较长,钢筋骨架绑扎效率较低,绑扎质量和精度不易控制的缺点;
(3)本实用新型极大的降低了海上高空钢筋安装作业的时间,提高了钢筋的安装速度、质量和精度,有效的控制部品钢筋吊装过程中的变形,有利于现场整体吊装和安装,操作方便;本实用新型不仅大大缩短了盖梁底模板的周转时间,减少了高空作业时间,大大降低了施工风险,也使钢筋安装的质量、精度得以控制和提高;为以后类似海上大悬臂盖梁钢筋的安装和整体吊装吊具设计积累了经验,提供了技术参考。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为图1的B-B向剖视图。
图4为图1的C-C向剖视图。
图中1-桁架,1.1-上弦杆,1.2-下弦杆,1.3-竖杆,1.4-斜杆,1.5-横向联结系,1.51-横联,1.511-上层横联,1.512-下层横联,1.52-斜撑,2-吊点,3-吊耳,3.1-第一吊耳,3.2-第二吊耳,4-钢丝绳。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况,但它们并不构成对本实用新型的限定,仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。
参阅附图可知:部品钢筋整体吊装吊具,包括桁架1和吊点2;桁架1包括上弦杆1.1、下弦杆1.2、竖杆1.3、斜杆1.4和横向联结系1.5;上弦杆1.1和下弦杆1.2之间通过竖杆1.3和斜杆1.4连接;
横向联结系1.5包括横联1.51和斜撑1.52;横联1.51包括上层横联1.511和下层横联1.512;上层横联1.511设置在间隔设置的二根上弦杆1.1之间;下层横联1.512设置在间隔设置的二根下弦杆1.2之间;斜撑1.52设置在二根上弦杆1.1之间、且设置在二根下弦杆1.2之间;
吊点2有多个;多个吊点2分别设置在下弦杆1.2和下层横联1.512上;吊点2用于连接桁架1和整体部品钢筋;
二根上弦杆1.1上均设置吊耳3;吊耳3用于连接桁架1和起吊设备,起吊设备通过连接桁架1和吊点2起吊部品钢筋整体至指定地点,对部品钢筋的吊装过程中的变形的控制更为有效,使钢筋安装的质量和精度大大提高。
进一步地,吊耳3上连接钢丝绳4;便于根据实际情况调整桁架高度。
进一步地,吊耳3包括第一吊耳3.1和第二吊耳3.2;
二个第一吊耳3.1对称设置在上弦杆1.1中部;
二个第二吊耳3.2对称设置在上弦杆1.1中部、且位于第一吊耳3.1外侧;
位于上弦杆1.1同一侧的第一吊耳3.1和第二吊耳3.2的方向相同;保证起吊过程的结构稳定性。
进一步地,二根上弦杆1.1呈平行间隔设置;二根上弦杆1.1上的吊耳3呈对称设置。
进一步地,吊耳3上设置加强筋3.1。
进一步地,桁架1为对称结构。
进一步地,桁架1为工字钢。
进一步地,吊点2有51个;对部品钢筋的吊装过程中的变形的控制更为有效,使钢筋安装的质量和精度大大提高。
实施例
现以本实用新型应用于某项目的水上桩基施工为实施例对本实用新型进行详细说明,对本实用新型应用于其它项目的水上桩基施工同样具有指导作用。
本实施例包括桁架1和吊点2;吊耳3设置在桁架1上端;吊点2设置在桁架1下端。本实施例的施工方法,具体包括如下步骤:
步骤一:部品钢筋整体吊装吊具设计与加工;
盖梁部品钢筋整体吊装吊具为由工字钢焊接而成的桁架式结构;桁架高3m,宽4.4m;吊点设置在吊具的下弦杆和底层横联的中部位置,共计51个吊点;
步骤二:盖梁部品钢筋整体吊装;
盖梁钢筋在绑扎胎架上绑扎完成后采用整体吊装吊具,从安装胎架中吊出至运输驳船,运输至墩位;
步骤三:盖梁部品钢筋整体安装;
盖梁部品钢筋运输至墩位后,从运输驳船上吊出部品钢筋至墩位整体安装到位。
结论:本实施例依托深中通道S06标项目盖梁部品钢筋整体吊装吊具的设计与施工,按照吊具加工→部品钢筋吊装→部品钢筋整体安装的顺序,快速高效的完成盖梁部品钢筋的安装。采用盖梁部品钢筋整体吊装吊具,可以有效控制盖梁大悬臂部品钢筋在吊装过程中的变形,现场整体吊装和安装操作方便,降低了整体吊装和安装的风险,使盖梁部品钢筋的安装精度和质量大大提高。目前,已顺利地完成了58#-63#、68#墩7个墩位盖梁部品钢筋的吊装与安装,保障了后续盖梁施工进度。
其它未说明的部分均属于现有技术。
Claims (8)
1.部品钢筋整体吊装吊具,其特征在于:包括桁架(1)和吊点(2);桁架(1)包括上弦杆(1.1)、下弦杆(1.2)、竖杆(1.3)、斜杆(1.4)和横向联结系(1.5);上弦杆(1.1)和下弦杆(1.2)之间通过竖杆(1.3)和斜杆(1.4)连接;
横向联结系(1.5)包括横联(1.51)和斜撑(1.52);横联(1.51)包括上层横联(1.511)和下层横联(1.512);上层横联(1.511)设置在间隔设置的二根上弦杆(1.1)之间;下层横联(1.512)设置在间隔设置的二根下弦杆(1.2)之间;斜撑(1.52)设置在二根上弦杆(1.1)之间、且设置在二根下弦杆(1.2)之间;
吊点(2)有多个;多个吊点(2)分别设置在下弦杆(1.2)和下层横联(1.512)上;上弦杆(1.1)上均设置吊耳(3)。
2.根据权利要求1所述的部品钢筋整体吊装吊具,其特征在于:吊耳(3)上连接钢丝绳(4)。
3.根据权利要求2所述的部品钢筋整体吊装吊具,其特征在于:吊耳(3)包括第一吊耳(3.1)和第二吊耳(3.2);
二个第一吊耳(3.1)对称设置在上弦杆(1.1)中部;
二个第二吊耳(3.2)对称设置在上弦杆(1.1)中部,且位于第一吊耳(3.1)外侧;
位于上弦杆(1.1)同一侧的第一吊耳(3.1)和第二吊耳(3.2)的方向相同。
4.根据权利要求3所述的部品钢筋整体吊装吊具,其特征在于:二根上弦杆(1.1)呈平行间隔设置;二根上弦杆(1.1)上的吊耳(3)呈对称设置。
5.根据权利要求4所述的部品钢筋整体吊装吊具,其特征在于:吊耳(3)上设置加强筋。
6.根据权利要求5所述的部品钢筋整体吊装吊具,其特征在于:桁架(1)为对称结构。
7.根据权利要求6所述的部品钢筋整体吊装吊具,其特征在于:桁架(1)为工字钢。
8.根据权利要求7所述的部品钢筋整体吊装吊具,其特征在于:吊点(2)有51个。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022825921.5U CN214003785U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 部品钢筋整体吊装吊具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022825921.5U CN214003785U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 部品钢筋整体吊装吊具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN214003785U true CN214003785U (zh) | 2021-08-20 |
Family
ID=77307968
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202022825921.5U Active CN214003785U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 部品钢筋整体吊装吊具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN214003785U (zh) |
-
2020
- 2020-11-30 CN CN202022825921.5U patent/CN214003785U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101781879B (zh) | 独塔无背索斜拉桥施工方法 | |
CN109235285B (zh) | 一种大跨度铁路钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑系统及施工方法 | |
CN103924505B (zh) | 采用波形钢腹板的预制钢-混凝土组合t梁及施工方法 | |
CN103290784B (zh) | 拱梁结合桥吊装施工方法 | |
CN101781878B (zh) | 独塔无背索斜拉桥主塔整体提升模板及其提升施工方法 | |
CN102587286A (zh) | 桥梁上部结构简支变连续施工方法 | |
CN102704406A (zh) | 基于组合槽型梁的道床板无拉应力施工方法 | |
CN212714544U (zh) | 一种菱形挂篮后退拆除横向加长加固施工结构 | |
CN214003785U (zh) | 部品钢筋整体吊装吊具 | |
CN102535344A (zh) | 一种用于沟壑地区高墩桥梁梁体混凝土运输的方法 | |
CN211815595U (zh) | 用于索塔的下塔柱拉压结构 | |
CN111485500A (zh) | 一种菱形挂篮后退拆除横向加长加固施工方法及结构 | |
CN106638265A (zh) | 一种钢混梁刚构拱桥 | |
CN110373990A (zh) | 双层结合钢桁梁整孔制造及架设施工方法 | |
CN214005439U (zh) | 盖梁钢筋部品施工的安装胎架 | |
CN115961549A (zh) | 一种斜拉桥大吨位整节段钢梁后喂梁式架设施工方法 | |
CN213476666U (zh) | 一种主桥钢箱梁整体顶升时主墩的限位装置 | |
CN201588172U (zh) | 独塔无背索斜拉桥主塔整体提升模板 | |
CN114263114A (zh) | 大截面钢箱梁的施工体系及施工方法 | |
CN113882280A (zh) | 一种钢-混凝土混合组合连续刚构桥梁的施工方法 | |
CN209890066U (zh) | 一种箱梁底腹板钢筋吊装工具 | |
CN108797350B (zh) | 一种塔柱内外劲性骨架装置及其施工方法 | |
CN209276999U (zh) | 一种城市高架桥悬拼架梁支架系统 | |
CN210507095U (zh) | 一种h型单塔双索面预应力混凝土斜拉桥主梁结构 | |
CN209873552U (zh) | 带预应力的桥梁钢混墩柱结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |