CN214003058U - 一种分体式驱动滚筒的皮带输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式驱动滚筒的皮带输送装置，包括皮带机架、皮带、驱动滚筒、减速机、和动力连接机构，驱动滚筒两端通过轴承座安装在皮带机架上，皮带绕设在驱动滚筒上，减速机固定在皮带机架的一侧，动力连接机构包括相互连接的第一联轴器和第二联轴器，第一联轴器与驱动滚筒连接，与第一联轴器在同一端的轴承座位于驱动滚筒与第一联轴器之间，第二联轴器与减速机的输出端连接。本实用新型驱动滚筒与动力驱动部分分离，将机械部分和动力部分移出空间狭小的滚筒内腔，减少设备因集成引发故障频发，分体式驱动滚筒一旦出现故障，故障点明了、维护成本也较为低，拆装简便。

Description

一种分体式驱动滚筒的皮带输送装置

技术领域

本实用新型涉及输送装置，尤其涉及一种分体式驱动滚筒的皮带输送装置。

背景技术

目前驱动滚筒广泛运用于各类皮带输送设备，驱动滚筒的机械部分异常磨损、电机密封漏油、电机线圈故障等问题经常出现；即使进行维修后使用的寿命也不长，单一次的拆装非常耗时且维修费用非常昂贵。

现有驱动滚筒一般设计是将驱动电机、减速机以及冷却润滑油集成安装在滚筒的内腔内，这样集成一体式驱动滚筒虽然大大节省了安装控件，但存在很多缺陷，具体如下：

1)设备在环境温度较高的场所使用，由于驱动电机集成在滚筒内腔内，单纯靠滚筒腔内润滑进行对电机的冷却，很容易因出现电机保护故障或者点检线圈被烧；

2)一旦皮带输送机的皮带被异物卡住，集成一体驱动滚筒将出现强制硬性运行，没有辅助保护的连接方式，这样运行很容易损坏驱动滚筒；

3)集成一体驱动滚筒无论是电机出现故障、减速齿轮出现故障、轴承出现故障、电机密封漏油，就不需将集成一体驱动滚筒整体拆卸下来才能进行维修，拆卸、安装十分困难，且维修、维护成本极高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种运行稳定、维护成本低、拆装简便的分体式驱动滚筒的皮带输送装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种分体式驱动滚筒的皮带输送装置，包括皮带机架、皮带、驱动滚筒、减速机、和动力连接机构，所述驱动滚筒两端通过轴承座安装在皮带机架上，所述皮带绕设在驱动滚筒上，所述减速机固定在皮带机架的一侧，所述动力连接机构包括相互连接的第一联轴器和第二联轴器，所述第一联轴器与驱动滚筒连接，与第一联轴器在同一端的轴承座位于驱动滚筒与第一联轴器之间，所述第二联轴器与减速机的输出端连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一联轴器与第二联轴器之间通过多个圆柱销连接，所述圆柱销沿着第一联轴器或第二联轴器的周向均匀布置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述圆柱销为钢质内芯和软性外套构成。

作为上述技术方案的进一步改进，所述皮带机架的一侧设有减速机机架，所述减速机通过减速机机座安装在减速机机架上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述减速机配设一与减速机同等功率的电机。

作为上述技术方案的进一步改进，所述减速机机座通过焊接的方式与减速机机架连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述皮带机架上设有用于清理皮带的刮渣板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刮渣板通过连接杆安装在皮带机架上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述轴承座通过轴承座支架安装在皮带机架上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，滚筒轴、第一联轴器、第二联轴器和驱动电机的输出端四者依次连接，构成传动动力的连接结构，将减速机的转动传递给驱动滚筒的转动，进而带动皮带运转。驱动滚筒与动力驱动部分分离，通过轴承座隔开，驱动部分、机械部分、电动部分，分开安装运行稳定，机械部分、电机部分散热效果好，故障率极低，就算出现故障可轻松针对故障部位进行维修，将机械部分和动力部分移出空间狭小的滚筒内腔，减少设备因集成引发故障频发，分体式驱动滚筒一旦出现故障，故障点明了、维护成本也较为低，拆装简便。该皮带输送装置的分体式驱动滚筒可用于各行业的物料皮带输送设备。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A处放大图。

图中各标号表示：

1、皮带机架；2、皮带；3、驱动滚筒；31、滚筒轴；4、减速机；5、轴承座；51、轴承座支架；6、动力连接机构；61、第一联轴器；62、第二联轴器；63、圆柱销；7、减速机机架；71、减速机机座；8、刮渣板；81、连接杆。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实施例的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，包括皮带机架1、皮带2、驱动滚筒3、减速机4、和动力连接机构6，驱动滚筒3两端通过轴承座5安装在皮带机架1上，皮带2一端绕设在驱动滚筒3上，另一端绕设在从动滚筒(图中未示出)上，减速机4固定在皮带机架1的一侧，动力连接机构6包括相互连接的第一联轴器61和第二联轴器62，第一联轴器61与驱动滚筒3连接，与第一联轴器61在同一端的轴承座5位于驱动滚筒3与第一联轴器61之间，第二联轴器62与减速机4的输出端连接。

驱动滚筒3两端自带滚筒轴31，滚筒轴31安装在轴承座5上，其中一端的滚筒轴31伸出轴承座5与第一联轴器61连接。滚筒轴31、第一联轴器61、第二联轴器62和减速机4的输出端四者依次连接，构成传动动力的连接结构，将减速机4的转动传递给驱动滚筒3的转动，进而带动皮带2运转。驱动滚筒3与动力驱动部分分离，通过轴承座5隔开，驱动部分、机械部分、动力部分，分开安装运行稳定，机械部分、动力部分散热效果好，故障率极低，就算出现故障可轻松针对故障部位进行维修，将机械部分和动力部分移出空间狭小的滚筒内腔，减少设备因集成引发故障频发，分体式驱动滚筒一旦出现故障，故障点明了、维护成本也较为低，拆装简便。该皮带输送装置的分体式驱动滚筒可用于各行业的物料皮带输送设备。

本实施例中，轴承座5通过轴承座支架51安装在皮带机架1上。

本实施例中，第一联轴器61与第二联轴器62为多孔联轴器。第一联轴器61与第二联轴器62之间通过多个圆柱销63连接，圆柱销63沿着第一联轴器61或第二联轴器62的周向均匀布置。圆柱销63为钢质内芯和软性外套构成，优选为内钢外软橡胶制作。

本实施例中，皮带机架1的一侧设有减速机机架7，减速机4通过减速机机座71安装在减速机机架7上。减速机4配设一与减速机4同等功率的电机。减速机机座71通过焊接的方式与减速机机架7连接。

本实施例中，皮带机架1上设有用于清理皮带2的刮渣板8。皮带2在运转输送物料时会有一些物料粘粘在旋转的皮带2上，那么通过刮渣板8进行清理，这样能很好的保持皮带2表面以及皮带输输送装置周边的清洁。刮渣板8为弧形板，朝向驱动滚筒3上的皮带2，刮渣板8通过连接杆81安装在皮带机架1上。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种分体式驱动滚筒的皮带输送装置，其特征在于：包括皮带机架(1)、皮带(2)、驱动滚筒(3)、减速机(4)、和动力连接机构(6)，所述驱动滚筒(3)两端通过轴承座(5)安装在皮带机架(1)上，所述皮带(2)绕设在驱动滚筒(3)上，所述减速机(4)固定在皮带机架(1)的一侧，所述动力连接机构(6)包括相互连接的第一联轴器(61)和第二联轴器(62)，所述第一联轴器(61)与驱动滚筒(3)连接，与第一联轴器(61)在同一端的轴承座(5)位于驱动滚筒(3)与第一联轴器(61)之间，所述第二联轴器(62)与减速机(4)的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，其特征在于：所述第一联轴器(61)与第二联轴器(62)之间通过多个圆柱销(63)连接，所述圆柱销(63)沿着第一联轴器(61)或第二联轴器(62)的周向均匀布置。

3.根据权利要求2所述的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，其特征在于：所述圆柱销(63)为钢质内芯和软性外套构成。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，其特征在于：所述皮带机架(1)的一侧设有减速机机架(7)，所述减速机(4)通过减速机机座(71)安装在减速机机架(7)上。

5.根据权利要求4所述的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，其特征在于：所述减速机(4)配设一与减速机(4)同等功率的电机。

6.根据权利要求4所述的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，其特征在于：所述减速机机座(71)通过焊接的方式与减速机机架(7)连接。

7.根据权利要求1至3任意一项所述的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，其特征在于：所述皮带机架(1)上设有用于清理皮带(2)的刮渣板(8)。

8.根据权利要求7所述的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，其特征在于：所述刮渣板(8)通过连接杆(81)安装在皮带机架(1)上。

9.根据权利要求1至3任意一项所述的分体式驱动滚筒的皮带输送装置，其特征在于：所述轴承座(5)通过轴承座支架(51)安装在皮带机架(1)上。

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