CN214002019U - 一种玻璃钢船舶用发动机基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶动力装置安装部件技术领域，具体地说，涉及一种玻璃钢船舶用发动机基座，包括发动机安装基座主体，发动机安装基座主体的前后两侧面上均一体成型有沿着发动机安装基座主体长度方向设置的支撑槽钢，支撑槽钢的中心位置处槽壁上设置有呈水平状设置的中间隔板，中间隔板的上方和下方均设置有螺栓防松动装置，螺栓防松动装置包括呈水平状设置的挤压限位板和两个相互对称且呈竖直状固定安装在中间隔板上的螺杆，挤压限位板上正对螺杆的位置处转动连接有螺套，螺套和与之对应的螺杆之间螺纹连接。本实用新型具有较好的防止螺栓松动的效果，且方便安装操作使用，给使用者带来便利。

Description

一种玻璃钢船舶用发动机基座

技术领域

本实用新型涉及船舶动力装置安装部件技术领域，具体地说，涉及一种玻璃钢船舶用发动机基座。

背景技术

玻璃钢船舶是主要采用玻璃钢为材料铸造的船只，玻璃钢船舶上一般安装有提供动力的发动机，在安装发动机时需要用到对应的发动机基座，常规的发动机基座在使用时，其上缺少对应的防止螺栓松动的机构，进而会由于发动机工作产生震动而出现螺栓松动的情况，给发动机的稳固安装带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玻璃钢船舶用发动机基座，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种玻璃钢船舶用发动机基座，包括发动机安装基座主体，所述发动机安装基座主体的前后两侧面上均一体成型有沿着所述发动机安装基座主体长度方向设置的支撑槽钢，所述支撑槽钢的中心位置处槽壁上设置有呈水平状设置的中间隔板，所述中间隔板的上方和下方均设置有螺栓防松动装置，所述螺栓防松动装置包括呈水平状设置的挤压限位板和两个相互对称且呈竖直状固定安装在所述中间隔板上的螺杆，所述挤压限位板上正对所述螺杆的位置处转动连接有螺套，所述螺套和与之对应的所述螺杆之间螺纹连接。

优选的，所述中间隔板内正对所述螺套的位置处设置有与外界相连通的环形槽，所述环形槽的槽壁上紧密焊接有轴承，所述螺套穿过所述轴承并紧密焊接在所述轴承的内圈上，保证螺套能够自由转动。

优选的，所述发动机安装基座主体内设置有多个与外界相连通的定位孔，所述发动机安装基座主体的底部还设置有多个呈线性等间距排列的导向块，所述导向块与所述定位孔之间插接配合，所述导向块固定安装在船体上，实现对发动机安装基座主体进行定位，方便对发动机安装基座主体进行定位安装操作。

优选的，所述发动机安装基座主体内还设置有呈水平状设置的限位孔，所述定位孔与所述限位孔相连通，所述导向块内正对所述限位孔的位置处设置有矩形孔，所述矩形孔和所述限位孔内插接配合有固定插杆，所述固定插杆通过多个紧固螺栓固定安装在所述发动机安装基座主体上，实现将发动机安装基座主体限位固定安装在导向块上，保证发动机安装基座主体的结构更加牢固稳定。

优选的，所述固定插杆的尺寸与所述矩形孔的尺寸和所述限位孔的尺寸均适配，保证固定插杆能够稳定的插入到矩形孔内和限位孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的支撑槽钢，便于使用紧固螺栓将支撑槽钢固定和将发动机使用紧固螺栓固定安装在支撑槽钢上，另外通过设置的螺栓防松动装置，能够利用挤压限位板抵在支撑槽钢上的紧固螺栓的端部，实现对紧固螺栓进行限位，保证紧固螺栓不易出现松动的情况，方便使用，解决了常规的发动机基座在使用时，其上缺少对应的防止螺栓松动的机构，进而会由于发动机工作产生震动而出现螺栓松动的情况，给发动机的稳固安装带来不便的问题。

2、本实用新型通过设置的导向块、定位孔和固定插杆，方便对发动机安装基座主体进行定位安装操作，同时也保证将发动机安装基座主体固定安装在船体上更加牢固稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型发动机安装基座主体和螺栓防松动装置的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型螺栓防松动装置的爆炸结构示意图。

图中：1、发动机安装基座主体；10、定位孔；11、限位孔；12、导向块；121、矩形孔；13、固定插杆；14、支撑槽钢；15、中间隔板；2、螺栓防松动装置；20、挤压限位板；201、环形槽；21、螺杆；22、螺套；23、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种玻璃钢船舶用发动机基座，包括发动机安装基座主体1，发动机安装基座主体1的前后两侧面上均一体成型有沿着发动机安装基座主体1长度方向设置的支撑槽钢14，支撑槽钢14的中心位置处槽壁上设置有呈水平状设置的中间隔板15，中间隔板15与支撑槽钢14为一体成型结构，保证中间隔板15与支撑槽钢14的结构更加牢固稳定；中间隔板15的上方和下方均设置有螺栓防松动装置2，螺栓防松动装置2包括呈水平状设置的挤压限位板20和两个相互对称且呈竖直状紧密焊接在中间隔板15上的螺杆21，挤压限位板20上正对螺杆21的位置处转动连接有螺套22，螺套22和与之对应的螺杆21之间螺纹连接，保证在使用时，能够通过转动螺套22带动挤压限位板20运动，使挤压限位板20抵在紧固螺栓的端部，实现对紧固螺栓进行限位，使紧固螺栓不易出现松动的情况。

本实施例中，中间隔板15内正对螺套22的位置处设置有与外界相连通的环形槽201，环形槽201的槽壁上紧密焊接有轴承23，螺套22穿过轴承23并紧密焊接在轴承23的内圈上，保证螺套22能够自由转动。

具体的，发动机安装基座主体1内设置有多个与外界相连通的定位孔10，发动机安装基座主体1的底部还设置有多个呈线性等间距排列的导向块12，导向块12与定位孔10之间插接配合，导向块12固定安装在船体上，实现对发动机安装基座主体1进行定位，方便对发动机安装基座主体1进行定位安装操作。

进一步的，发动机安装基座主体1内还设置有呈水平状设置的限位孔11，定位孔10与限位孔11相连通，导向块12内正对限位孔11的位置处设置有矩形孔121，矩形孔121和限位孔11内插接配合有固定插杆13，固定插杆13通过多个紧固螺栓固定安装在发动机安装基座主体1上，实现将发动机安装基座主体1限位固定安装在导向块12上，保证发动机安装基座主体1的结构更加牢固稳定。

此外，固定插杆13的尺寸与矩形孔121的尺寸和限位孔11的尺寸均适配，保证固定插杆13能够稳定的插入到矩形孔121内和限位孔11内。

本实用新型的玻璃钢船舶用发动机基座在使用时，使用紧固螺栓将支撑槽钢14的下半部分板体固定安装在船体上，使用紧固螺栓将发动机固定安装在槽钢14的上半部分板体上，接着可以同时转动位于同一个挤压限位板20上的螺套22，随着螺套22的转动，螺套22会同步向外运动，螺套22运动带动挤压限位板20抵在支撑槽钢14上的紧固螺栓的端部，实现对紧固螺栓进行限位，保证紧固螺栓不易出现松动的情况，方便使用，解决了常规的发动机基座在使用时，其上缺少对应的防止螺栓松动的机构，进而会由于发动机工作产生震动而出现螺栓松动的情况，给发动机的稳固安装带来不便的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种玻璃钢船舶用发动机基座，包括发动机安装基座主体(1)，其特征在于：所述发动机安装基座主体(1)的前后两侧面上均一体成型有沿着所述发动机安装基座主体(1)长度方向设置的支撑槽钢(14)，所述支撑槽钢(14)的中心位置处槽壁上设置有呈水平状设置的中间隔板(15)，所述中间隔板(15)的上方和下方均设置有螺栓防松动装置(2)，所述螺栓防松动装置(2)包括呈水平状设置的挤压限位板(20)和两个相互对称且呈竖直状固定安装在所述中间隔板(15)上的螺杆(21)，所述挤压限位板(20)上正对所述螺杆(21)的位置处转动连接有螺套(22)，所述螺套(22)和与之对应的所述螺杆(21)之间螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的玻璃钢船舶用发动机基座，其特征在于：所述中间隔板(15)内正对所述螺套(22)的位置处设置有与外界相连通的环形槽(201)，所述环形槽(201)的槽壁上紧密焊接有轴承(23)，所述螺套(22)穿过所述轴承(23)并紧密焊接在所述轴承(23)的内圈上。

3.根据权利要求1所述的玻璃钢船舶用发动机基座，其特征在于：所述发动机安装基座主体(1)内设置有多个与外界相连通的定位孔(10)，所述发动机安装基座主体(1)的底部还设置有多个呈线性等间距排列的导向块(12)，所述导向块(12)与所述定位孔(10)之间插接配合，所述导向块(12)固定安装在船体上。

4.根据权利要求3所述的玻璃钢船舶用发动机基座，其特征在于：所述发动机安装基座主体(1)内还设置有呈水平状设置的限位孔(11)，所述定位孔(10)与所述限位孔(11)相连通，所述导向块(12)内正对所述限位孔(11)的位置处设置有矩形孔(121)，所述矩形孔(121)和所述限位孔(11)内插接配合有固定插杆(13)，所述固定插杆(13)通过多个紧固螺栓固定安装在所述发动机安装基座主体(1)上。

5.根据权利要求4所述的玻璃钢船舶用发动机基座，其特征在于：所述固定插杆(13)的尺寸与所述矩形孔(121)的尺寸和所述限位孔(11)的尺寸均适配。

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