CN214001923U - 一种车用仪表装置、电动车及摩托车 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种车用仪表装置、电动车及摩托车，涉及车用配件技术领域。该车用仪表装置包括硅玻璃面板、铝合金壳体和印刷电路板；所述硅玻璃面板安装在所述铝合金壳体上；所述铝合金壳体设置于所述硅玻璃面板和所述印刷电路板之间，所述铝合金壳体设置有限位件，所述印刷电路板通过所述限位件与所述铝合金壳体固定安装；所述印刷电路板的第一表面贴合所述铝合金壳体，所述印刷电路板的第二表面设置有电子插接件。该车用仪表装置结构可靠，可以实现提高散热性能，有效提高仪表内部电子元器件实用寿命的技术效果。

Description

一种车用仪表装置、电动车及摩托车

技术领域

本申请涉及车用配件技术领域，具体而言，涉及一种车用仪表装置、电动车及摩托车。

背景技术

目前，车用仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单。

现有技术中，常规仪表壳体装配的结构方式，大都采用玻璃面板，通过为塑料材料注塑成型，液晶屏及印刷电路板组件一起安装在下壳内，然后玻璃面板与下壳装配固定。由于玻璃面板及下壳均为塑料材质，散热性差。仪表内部温度升高，壳体不能快速及时降低内部温度，当仪表处于长时间工作状态下，会影响降低仪表内部电子元器件使用寿命。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种车用仪表装置、电动车及摩托车，该车用仪表装置结构可靠，可以实现提高散热性能，有效提高仪表内部电子元器件实用寿命的技术效果。

第一方面，本申请实施例提供了一种车用仪表装置，包括硅玻璃面板、铝合金壳体和印刷电路板；

所述硅玻璃面板安装在所述铝合金壳体上；

所述铝合金壳体设置于所述硅玻璃面板和所述印刷电路板之间，所述铝合金壳体设置有限位件，所述印刷电路板通过所述限位件与所述铝合金壳体固定安装；

所述印刷电路板的第一表面贴合所述铝合金壳体，所述印刷电路板的第二表面设置有电子插接件。

在上述实现过程中，该车用仪表装置通过硅玻璃面板和铝合金壳体进行装配，硅玻璃面板通过切割成型，工艺简单；采用铝合金壳体，铝合金材料通过压铸成型，平面度好，壳体不易变形，与硅玻璃面板安装固定后，装配效果好，结构牢固可靠，铝合金壳体的散热性较好，更有利于降低仪表内部温度，延长印刷电路板上电子元器件的使用寿命；从而通过上述方式，该车用仪表装置结构可靠，可以实现提高散热性能，有效提高仪表内部电子元器件实用寿命的技术效果。

进一步地，所述装置还包括显示屏，所述显示屏设置于所述硅玻璃面板和所述铝合金壳体之间。

在上述实现过程中，显示屏设置于硅玻璃面板和铝合金壳体之间，显示屏作为车用仪表的显示机构，显示与车辆有关的信息；例如，在摩托车上，显示屏可以显示车速、转速、油量等信息；在电动车上，显示屏可以显示车速、转速、电量等信息。

进一步地，所述铝合金壳体设置有显示屏安装槽，所述显示屏安装槽的形状与所述显示屏的外形相匹配，所述显示屏安装在所述显示屏安装槽上。

在上述实现过程中，铝合金壳体上的显示屏安装槽与显示屏的外形相匹配，从而无需对显示屏进行定位，可以将显示屏直接安装在铝合金壳体的显示屏安装槽上，提高装配效率。

进一步地，所述装置还包括第一固定件，所述第一固定件设置于所述铝合金壳体和所述硅玻璃面板之间。

在上述实现过程中，第一固定件用于将铝合金壳体和硅玻璃面板两者固定安装。

进一步地，所述装置还包括第二固定件，所述第二固定件设置于所述铝合金壳体的凹槽内，所述铝合金壳体的凹槽开口朝向所述硅玻璃面板。

在上述实现过程中，第二固定件用于将铝合金壳体和硅玻璃面板两者固定安装。

进一步地，所述铝合金壳体为矩形，所述限位件分别设置于所述铝合金壳体的四个直角处。

在上述实现过程中，铝合金壳体为矩形，限位件分别设置于铝合金壳体的四个直角处，从而在印刷电路板相对应的位置上设置缺口，限位件可直接对印刷电路板实现限位，简化铝合金壳体和印刷电路板的装配结构，提高装配效率。

进一步地，所述装置还包括下壳体，所述下壳体安装在所述印刷电路板的第二表面，所述铝合金壳体与所述下壳体装配。

在上述实现过程中，铝合金壳体与下壳体装配，铝合金壳体与下壳体构成一个密闭壳体，从而将印刷电路板封装在内。

进一步地，所述下壳体设置有卡槽，所述卡槽的形状与所述电子插接件的形状相匹配。

在上述实现过程中，电子插接件可插入卡槽，通过卡槽与其他电子设备实现电连接。

进一步地，所述印刷电路板设置有安装孔，所述下壳体通过所述安装孔安装在所述印刷电路板的第二表面。

在上述实现过程中，印刷电路板通过安装孔与下壳体固定安装。

进一步地，所述装置还包括固定螺丝，所述固定螺丝穿过所述安装孔将所述印刷电路板和所述下壳体相互固定。

在上述实现过程中，通过固定螺丝将印刷电路板和下壳体相互固定，结构牢靠，拆卸简单。

第二方面，本申请实施例还提供了一种摩托车，所述摩托车包括第一方面任一项所述的车用仪表装置。

第三方面，本申请实施例还提供了一种电动车，所述电动车包括第一方面任一项所述的车用仪表装置。

本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车用仪表装置的结构爆炸图；

图2为本申请实施例提供的印刷电路板和下壳体的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或点连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的联通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

本申请实施例提供了一种车用仪表装置、电动车及摩托车，车用仪表装置可以应用于车用配件的装配中，例如用于摩托车、电动车仪表的功能显示；该车用仪表装置通过硅玻璃面板和铝合金壳体进行装配，硅玻璃面板通过切割成型，工艺简单；采用铝合金壳体，铝合金材料通过压铸成型，平面度好，壳体不易变形，与硅玻璃面板安装固定后，装配效果好，结构牢固可靠，铝合金壳体的散热性较好，更有利于降低仪表内部温度，延长印刷电路板上电子元器件的使用寿命；从而通过上述方式，该车用仪表装置结构可靠，可以实现提高散热性能，有效提高仪表内部电子元器件实用寿命的技术效果。

请参见图1，图1为本申请实施例提供的一种车用仪表装置的结构爆炸图，该车用仪表装置包括硅玻璃面板10、铝合金壳体20和印刷电路板30。

示例性地，硅玻璃面板10安装在铝合金壳体20上。

示例性地，硅玻璃是一种硅酸盐类非金属材料(非晶无机非金属材料)，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na₂SiO₃、CaSiO₃、SiO₂或Na₂O·CaO·6SiO₂等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料(如聚甲基丙烯酸甲酯)也称作有机玻璃。

示例性地，铝合金壳体20中，铝合金是以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一。铝合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。铝合金的密度为2.63～2.85g/cm，有较高的强度(σ_b为110～650MPa)，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，可作结构材料使用，在航天、航空、交通运输、建筑、机电、轻化和日用品中有着广泛的应用。

示例性地，铝合金壳体20设置于硅玻璃面板10和印刷电路板30之间，铝合金壳体20设置有限位件21，印刷电路板30通过限位件21与铝合金壳体20固定安装。

示例性地，印刷电路板30的第一表面贴合铝合金壳体20，印刷电路板30的第二表面设置有电子插接件31。

示例性地，电子插接件31用于与其他电子设备实现电连接。

可选地，印刷电路板30可以是PCBA(Printed Circuit Board Assembly)，在PCB((Printed Circuit Board，印刷电路板)空板经过SMT(Surface Mounted Technology，表面贴装技术)上件，或经过DIP(dual in-line package，双列直插封装)插件的整个制程。

在一些实施方式中，该车用仪表装置通过硅玻璃面板10和铝合金壳体20进行装配，硅玻璃面板10通过切割成型，工艺简单；采用铝合金壳体20，铝合金材料通过压铸成型，平面度好，壳体不易变形，与硅玻璃面板10安装固定后，装配效果好，结构牢固可靠，铝合金壳体20的散热性较好，更有利于降低仪表内部温度，延长印刷电路板30上电子元器件的使用寿命；从而通过上述方式，该车用仪表装置结构可靠，可以实现提高散热性能，有效提高仪表内部电子元器件实用寿命的技术效果。

示例性地，该车用仪表装置还包括显示屏40，显示屏40设置于硅玻璃面板10和铝合金壳体20之间。

示例性地，显示屏40设置于硅玻璃面板10和铝合金壳体20之间，显示屏40作为车用仪表的显示机构，显示与车辆有关的信息；例如，在摩托车上，显示屏40可以显示车速、转速、油量等信息；在电动车上，显示屏40可以显示车速、转速、电量等信息。

可选地，显示屏40可以实液晶显示屏。

示例性地，铝合金壳体20设置有显示屏安装槽，显示屏安装槽的形状与显示屏40的外形相匹配，显示屏40安装在显示屏安装槽上。

示例性地，铝合金壳体20上的显示屏安装槽与显示屏40的外形相匹配，从而无需对显示屏40进行定位，可以将显示屏40直接安装在铝合金壳体20的显示屏安装槽上，提高装配效率。

示例性地，该车用仪表装置还包括第一固定件50，第一固定件50设置于铝合金壳体20和硅玻璃面板10之间。

示例性地，第一固定件50用于将铝合金壳体20和硅玻璃面板10两者固定安装。

可选地，第一固定件50可以是双面胶，第一固定件50的两个表面都具有粘胶，粘胶所具有的粘性可以直接将铝合金壳体20和硅玻璃面板10固定贴合。

示例性地，该车用仪表装置还包括第二固定件60，第二固定件60设置于铝合金壳体20的凹槽内，铝合金壳体20的凹槽开口朝向所述硅玻璃面板10。

示例性地，第二固定件60用于将铝合金壳体20和硅玻璃面板10两者固定安装。

可选地，第二固定件60为与硅玻璃面板10的外形相匹配的框体结构。

可选地，第二固定件60可以是液体胶；液体胶也可叫模具硅橡胶，移印硅胶，手板硅胶等，具有不变形、耐高温、耐酸碱、不膨胀的特点，收缩率好，复模次数多，模具硅胶收缩率在千分之二，拉力、弹力好，撕裂度好。

示例性地，铝合金壳体20为矩形，限位件21分别设置于铝合金壳体20的四个直角处。

示例性地，在印刷电路板30相对应的位置上设置缺口，限位件21可直接对印刷电路板实现限位，简化铝合金壳体20和印刷电路板30的装配结构，提高装配效率。

示例性地，装置还包括下壳体70，下壳体70安装在印刷电路板30的第二表面，铝合金壳体20与下壳体70装配。

示例性地，铝合金壳体20与下壳体70装配，铝合金壳体20与下壳体70构成一个密闭壳体，从而将印刷电路板30封装在内。

示例性地，下壳体70设置有卡槽71，卡槽71的形状与电子插接件31的形状相匹配。

示例性地，电子插接件31可插入卡槽71，通过卡槽71与其他电子设备实现电连接。

在一些实施方式中，铝合金壳体20通过限位件21与下壳体70实现固定装配。

请参见图2，图2为本申请实施例提供的印刷电路板和下壳体的结构示意图。

示例性地，印刷电路板30设置有安装孔，下壳体70通过安装孔安装在印刷电路板30的第二表面。

示例性地，印刷电路板30通过安装孔与下壳体70固定安装。

示例性地，该车用仪表装置还包括固定螺丝80，固定螺丝80穿过安装孔将印刷电路板30和下壳体70相互固定。

示例性地，通过固定螺丝80将印刷电路板30和下壳体70相互固定，结构牢靠，拆卸简单。

本申请实施例还提供了一种摩托车，包括图1至图2所示的车用仪表装置。

本申请实施例还提供了一种电动车，包括图1至图2所示的车用仪表装置。

在一些实施场景中，显示屏49粘贴在硅玻璃面板10的底部中间区域，第一固定件50为双面胶时，双面胶粘贴在玻璃面板10底部四周；第二固定件60为液体胶时，液体胶灌入铝合金壳体20的凹槽内；印刷电路板30通过固定螺丝80螺钉固定在下壳体70上；硅玻璃面板10装入铝合金壳体20，通过第一固定件50和第二固定件60粘贴固定；

在一些实施方式中，铝合金壳体20与下壳体70装配后，通过螺钉进行紧固。

在本申请所有实施例中，“大”、“小”是相对而言的，“多”、“少”是相对而言的，“上”、“下”是相对而言的，对此类相对用语的表述方式，本申请实施例不再多加赘述。

应理解，说明书通篇中提到的“在本实施例中”、“本申请实施例中”或“作为一种可选的实施方式”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在本实施例中”、“本申请实施例中”或“作为一种可选的实施方式”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定特征、结构或特性可以以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。

在本申请的各种实施例中，应理解，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的必然先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应与权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车用仪表装置，其特征在于，包括硅玻璃面板、铝合金壳体和印刷电路板；

所述硅玻璃面板安装在所述铝合金壳体上；

所述铝合金壳体设置于所述硅玻璃面板和所述印刷电路板之间，所述铝合金壳体设置有限位件，所述印刷电路板通过所述限位件与所述铝合金壳体固定安装；

所述印刷电路板的第一表面贴合所述铝合金壳体，所述印刷电路板的第二表面设置有电子插接件。

2.根据权利要求1所述的车用仪表装置，其特征在于，所述装置还包括显示屏，所述显示屏设置于所述硅玻璃面板和所述铝合金壳体之间。

3.根据权利要求2所述的车用仪表装置，其特征在于，所述铝合金壳体设置有显示屏安装槽，所述显示屏安装槽的形状与所述显示屏的外形相匹配，所述显示屏安装在所述显示屏安装槽上。

4.根据权利要求2所述的车用仪表装置，其特征在于，所述装置还包括第一固定件，所述第一固定件设置于所述铝合金壳体和所述硅玻璃面板之间。

5.根据权利要求1所述的车用仪表装置，其特征在于，所述装置还包括第二固定件，所述第二固定件设置于所述铝合金壳体的凹槽内，所述铝合金壳体的凹槽开口朝向所述硅玻璃面板。

6.根据权利要求1所述的车用仪表装置，其特征在于，所述铝合金壳体为矩形，所述限位件分别设置于所述铝合金壳体的四个直角处。

7.根据权利要求1所述的车用仪表装置，其特征在于，所述装置还包括下壳体，所述下壳体安装在所述印刷电路板的第二表面，所述铝合金壳体与所述下壳体装配，所述印刷电路板设置有安装孔，所述下壳体通过所述安装孔安装在所述印刷电路板的第二表面。

8.根据权利要求7所述的车用仪表装置，其特征在于，所述下壳体设置有卡槽，所述卡槽的形状与所述电子插接件的形状相匹配。

9.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括权利要求1至8任一项所述的车用仪表装置。

10.一种摩托车，其特征在于，所述摩托车包括权利要求1至8任一项所述的车用仪表装置。

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