CN214000643U - 一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，包括固定盘机构，其包括固定盘以及均匀周向设置在固定盘外侧且可在固定盘上径向滑动的至少四个连接板组件；转动盘机构，其包括平行设置在固定盘内侧的转动盘、一端铰接设置在转动盘上的小气缸以及设置在与直槽相对应的转动盘盘面上的斜槽，斜槽内活动设有一个滑动轴，所述滑动轴穿过斜槽、直槽与连接板连接，所述小气缸的气缸活动轴与转动盘铰接，小气缸另一端铰接在固定盘上；限位机构，其包括设置在固定座后侧的至少两个限位挡块与设置在相邻两个限位挡块之间的凸块，所述凸块设置在转动盘延伸方向上，凸块的宽度小于相邻限位挡块之间的距离。

Description

一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型技术领域，尤其涉及一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置。

背景技术

胎圈是全钢子午线轮胎的重要组成部件，一条全钢子午线轮胎包含左右两个胎圈。由操作工将胎圈放在预置器上，由胎体鼓传递到胎体传递环上。

现有的内侧胎圈预置器结构的钢圈扩爪为固定式，固定式胎圈在切换规格时调整麻烦，6 个扩爪都需要调整，浪费时间，降低了生产效率。在操作工人将胎圈放置于胎圈预置器时，需要工人手动调整胎圈放置位置，才能把钢圈安装在内侧预置器上。由于胎圈圆度公差不稳定等因素，操作工人在胎圈预置器上安装胎圈时，胎圈内圈不能很好地与胎圈预置器扩爪匹配，操作工人需要将胎圈用力拉扯才能将其全部套进6个扩爪上，费力，同时可能会对胎圈造成损坏；且当胎圈由胎圈预置器输送至贴合鼓与胎体筒复合时，胎圈与贴合鼓的同轴度及胎圈的真圆度无法保证，从而对轮胎的均匀性和动平衡等质量相关的指标造成了很大的影响。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型实施提供一种能自动撑起胎圈、提高胎圈本身真圆度的轮胎成型机内侧胎圈预置器装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，包括

固定盘机构，其包括固定盘以及均匀周向设置在固定盘外侧且可在固定盘上径向滑动的至少四个连接板组件，所述连接板组件包括设置在固定盘上的连接板以及设置在每块连接板上的扩爪，扩爪撑开后扩爪的各个抓面处于同一圆周面，所述固定盘的盘面对应每块连接板处均径向设有一个直槽；

转动盘机构，其包括平行设置在固定盘内侧的转动盘、一端铰接设置在转动盘上的小气缸以及设置在与直槽相对应的转动盘盘面上的斜槽，所述斜槽与直槽倾斜设置，斜槽内活动设有一个滑动轴，所述滑动轴穿过斜槽、直槽与连接板连接，所述小气缸的气缸活动轴与转动盘铰接，小气缸另一端铰接在固定盘上，小气缸的气缸活动轴的伸缩带动转动盘相对固定盘转动，进而使得滑动轴滑动带动连接块在固定盘上的径向伸缩；

限位机构，其包括设置在固定座后侧的至少两个限位挡块与设置在相邻两个限位挡块之间的凸块，所述凸块设置在转动盘延伸方向上，凸块的宽度小于相邻限位挡块之间的距离。

作为优选方案的，所述固定盘上设有弧形槽，所述的小气缸活动轴穿过转动盘活动设置在该弧形槽内。

作为优选方案的，所述的限位机构还包括设置在凸块左右两端的限位螺杆座以及设置在限位螺杆，所述限位螺杆穿过限位螺杆座并与其同侧的限位挡块止挡配合限制转动盘转动的距离。

作为优选方案的，所述的连接板上设有L型伸缩板与调整块底座，所述的扩爪设置在L 型伸缩板上，所述的调整块底座上设有调整螺杆，所述的调整螺杆的伸缩可改变L型伸缩板在连接板上的径向方向的位置。

作为优选方案的，所述的导向杆上设有可限制导向杆伸出长度的限位锁紧件，所述导向杆上还设有缓冲垫。

作为优选方案的，所述的预置器装置还设有对称设置在固定盘内侧的坦克链，所述坦克链一端连接有一个坦克链托板，另一端连接有一个坦克链支架，所述的坦克链支架设置在固定盘内侧，所述的坦克链托板设置在鼓机箱上。

作为优选方案的，所述的直槽一侧平行设有一个导轨，所述连接块底侧设有一个与导轨滑动连接的滑块。

作为优选方案的，所述的固定盘上周向均匀设有六个连接块组件，且所述连接块组件可沿固定盘延伸方向做伸缩运动。

本实用新型中固定盘的外侧均匀设有可在其盘面上做伸缩运动的连接块组件，而固定盘的内侧设有可相对固定盘转动的转动盘，装置固定位置上设有小气缸，小气缸一端与转动盘连接另一端与固定盘连接，气缸的伸缩运动带动转动盘相对固定盘转动，因转动盘上的滑动轴穿过斜槽、直槽与连接板连接，而直槽在固定板上的设置为沿固定板延伸方向径向设置，因此转动盘转动时，通过带动滑动轴在直槽径向方向上的滑动，进而带动连接板在固定块上做径向伸缩运动，从而可自动撑起胎圈或者完成工作过程后缩回,转动盘上设有凸块，凸块左右两侧设有限位挡块，而限位挡块设置在固定盘内侧，限位挡块同其同侧的凸块侧边具有一段距离，则能限定转动盘逆时针或者顺时针转动的最大限度，避免转动盘转动过大，造成零件的损坏，对维修造成困难

本实用新型在没有胎圈状态下扩爪为收缩状态扩爪，操作工把钢丝圈放置到连接块的扩爪上，按启动按钮启动装置上的小气缸做收缩运动，带动气缸活动轴伸缩，滑动轴带动连接板沿固定盘径向向外运动，从而自动撑起胎圈，且可通过调整小气缸的压力开控制扩爪的张紧力，对胎圈本身的真圆度，及胎圈与胎体鼓的同轴度的精度有了很大的提升，达到了工艺标准的要求，使用范围广。

附图说明

图1为实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定盘正对前方的正视图；

图3为本实用新型固定盘正对前方的后视图；

图4为本实用新型固定盘正对前方的侧视图。

其中，1、固定盘机构；2、转动盘机构；3、导向动力机构；4、弧形槽；5、转动盘定位轴；6、导轨；7、滑块；8、连接板；9、滑动轴；10、直槽；11、调整块底座；12、调整螺杆孔；13、L型伸缩板；14、扩爪；15、气缸固定轴；16、斜槽；17、小气缸；18、活关节； 19、气缸活动轴；20、限位挡块；21、限位螺杆座；22、限位螺杆；23、锁紧螺母；24、导向杆直线轴承座；25、导向杆；26、缓冲垫；27、限位锁紧；28、大气缸；29、浮动接头； 30、转动盘；31、固定盘；32、凸块；33、坦克链托板；34、坦克链；35、坦克链支架。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的方法或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“固持”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内段的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用以限定本实用新型。

如图1至图4所示，一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，包括

固定盘机构1，其包括固定盘31以及均匀周向设置在固定盘31外侧且可在固定盘31上径向滑动的至少四个连接板8组件，所述连接板8组件包括设置在固定盘31上的连接板8以及设置在每块连接板8上的扩爪14，扩爪14撑开后扩爪14的各个抓面处于同一圆周面，所述固定盘31的盘面对应每块连接板8处均径向设有一个直槽10；转动盘机构2，其包括平行设置在固定盘31内侧的转动盘30、一端铰接设置在转动盘30上的小气缸17以及设置在与直槽10相对应的转动盘30盘面上的斜槽16，所述斜槽16与直槽 10倾斜设置，斜槽16内活动设有一个滑动轴9，所述滑动轴9穿过斜槽16、直槽10与连接板8连接，所述小气缸17的气缸活动轴19与转动盘30铰接，小气缸17另一端铰接在固定盘31上，小气缸17的气缸活动轴19的伸缩带动转动盘30相对固定盘31转动，进而使得滑动轴9滑动带动连接块在固定盘31上的径向伸缩；

导向动力机构3，其包括设置在鼓机箱上的导向杆25直线轴承座24、穿过导向杆25直线轴承座24对称设置在固定盘31内侧的至少两根导向杆25以及设置在鼓机箱上且与固定盘31 连接的大气缸28，大气缸28一端设有浮动接头，浮动接头连接大气缸28安装至固定盘31，所述大气缸28带动固定盘31、转动盘30往外伸出；

本实用新型中固定盘31的外侧均匀设有可在其盘面上做伸缩运动的连接块组件，而固定盘31的内侧设有可相对固定盘31转动的转动盘30，装置固定位置上设有小气缸17，小气缸 17一端与转动盘30连接另一端与固定盘31连接，气缸的伸缩运动带动转动盘30相对固定盘31转动，因转动盘30上的滑动轴9穿过斜槽16、直槽10与连接板8连接，而直槽10在固定板上的设置为沿固定板延伸方向径向设置，因此转动盘30转动时，通过带动滑动轴9在直槽10径向方向上的滑动，进而带动连接板8在固定块上做径向伸缩运动，从而可自动撑起胎圈或者完成工作过程后缩回，操作自动化，也可避免因工人手动调整胎圈放置位置，影响胎圈的真圆度以及减少对胎圈的损坏，以及工人操作更加方便，无需费力即可进行操作，提高了工作效率。

本实用新型在没有胎圈状态下扩爪14为收缩状态扩爪14，操作工把钢丝圈放置到连接块的扩爪14上，按启动按钮启动装置上的小气缸17做收缩运动，带动气缸活动轴19伸缩，滑动轴9带动连接板8沿固定盘31径向向外运动，从而自动撑起胎圈，且可通过调整小气缸 17的压力开控制扩爪14的张紧力，对胎圈本身的真圆度，及胎圈与胎体鼓的同轴度的精度有了很大的提升，达到了工艺标准的要求，使用范围广。

进一步地，如图3所示，所述预置器装置还设有一个限位机构，所述限位机构包括设置在固定座后侧的至少两个限位挡块20以及转动盘30具有沿其延伸方向设置的凸块32，所述凸块32设置在相邻两个限位挡块20之间，凸块32的宽度小于相邻限位挡块20之间的距离，即每块凸块32左右两侧分别设有一个限位挡块20，左右两侧的限位挡块20同其同侧的凸块侧边具有一段距离，则能限定转动盘30逆时针或者顺时针转动的最大限度，避免转动盘30 转动过大，造成零件的损坏，对维修造成困难。

进一步地，如图1至图3所示，所述固定盘上设有弧形槽44，所述的小气缸活动轴19穿过转动盘30活动设置在该弧形槽4内，所述小气缸17一端的小气缸活动轴19与转动盘30铰接，另一端与固定盘31连接，小气缸活动轴19一端设有一个气缸固定轴15，另一端设有一个活关节18与气缸连接，气缸固定轴15穿过转动盘30并可在弧形槽4内活动，当小气缸活动轴19伸出或者缩回一定距离时，会受到弧形槽4的限制，无法伸出或者缩回，进一步起到限位的作用，防止连接板8径向向内滑动时，因对称两个连接板8之间距离过近或者向外滑动过度，造成损坏。

进一步地，如图3所示，所述的限位机构还包括设置在凸块32左右两端的限位螺杆座21 以及设置在限位螺杆22，限位螺杆22上设有锁紧螺母23，所述限位螺杆22穿过限位螺杆座 21并与其同侧的限位挡块20止挡配合限制转动盘30转动的距离，限位螺杆22穿出限位螺杆座21的距离可调，即限位螺杆22前端与同侧的限位挡块20之间的距离可调，转动盘30 的转动限度一定，当切换胎圈规格时，可通过调节限位螺杆22穿出限位螺杆座21的距离调节扩爪14面形成圆周面的直径大小，因此适用的范围更广，使用率更高。

进一步地，如图1与图4所示，所述的连接板8上设有L型伸缩板13与调整块底座11，所述的扩爪14设置在L型伸缩板13上，所述的调整块底座11上设有调整螺杆孔12，供限位螺杆穿过与L型伸缩杆配合，所述的调整螺杆的伸缩可改变L型伸缩板13在连接板8上的径向方向的位置，通过调整螺杆12的伸缩带动L型伸缩板13在连接板8上的径向位置，对胎圈扩爪14的真圆度进行微量调节，减少维修量。

进一步地，如图4所示，所述的导向杆25上设有可限制导向杆25伸出长度的限位锁紧 27件，所述导向杆25上还设有缓冲垫26，在贴合鼓机箱传送胎圈时大气缸28伸出带动固定盘31，固定盘31带动左右导向杆25,导向杆25上设置有缓冲垫26、限位锁紧27，限位锁紧27用于切换规格时调整伸出距离，缓冲垫26用于伸出时缓冲，防止机械撞击，大气缸28上设有一个浮动接头29，浮动接头29连接大气缸28设置于固定盘311上。

进一步地，如图4所示，所述的导向动力机构3还设有对称设置在固定盘31内侧的坦克链34，所述坦克链34一端连接有一个坦克链托板33，另一端连接有一个坦克链支架35，所述的坦克链支架35设置在固定盘31内侧，所述的坦克链托板33设置在鼓机箱上，更好地保证导向动力机构3往前伸出的时候更加稳定，避免出现偏差。

进一步地，如图4所示，所述的直槽10一侧平行设有一个导轨6，所述连接块底侧设有一个与导轨6滑动连接的滑块7。

进一步地，如图1与图2所示，所述的固定盘31上周向均匀设有六个连接块组件，且所述连接块组件可沿固定盘31延伸方向做伸缩运动，连接件组件设有六个，且均匀设置，对胎圈的支撑更加稳定，且能更好的保证胎圈的真圆度。

进一步地，固定盘31上设有转动盘30定位轴5，转动盘30定位轴5与转动盘30内壁活动连接，固定转动盘30与固定盘31，防止转动盘30与固定盘31脱离。

应当指出，以上实施例仅是本实用新型的代表性例子。本实用新型还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，其特征在于：包括

固定盘机构(1)，其包括固定盘以及均匀周向设置在固定盘外侧且可在固定盘上径向滑动的至少四个连接板组件，所述连接板组件包括设置在固定盘上的连接板(8)以及设置在每块连接板(8)上的扩爪，扩爪撑开后扩爪的各个抓面处于同一圆周面，所述固定盘的盘面对应每块连接板(8)处均径向设有一个直槽；

转动盘机构(2)，其包括平行设置在固定盘内侧的转动盘、一端铰接设置在转动盘上的小气缸(17)以及设置在与直槽(10)相对应的转动盘盘面上的斜槽(16)，所述斜槽(16)与直槽(10)倾斜设置，斜槽(16)内活动设有一个滑动轴(9)，所述滑动轴(9)穿过斜槽(16)、直槽(10)与连接板(8)连接，所述小气缸(17)的气缸活动轴(19)与转动盘铰接，小气缸(17)另一端铰接在固定盘上，小气缸(17)的气缸活动轴(19)的伸缩带动转动盘相对固定盘转动，进而使得滑动轴(9)滑动带动连接块在固定盘上的径向伸缩；

限位机构，其包括设置在固定座后侧的至少两个限位挡块(20)，设置在相邻两个限位挡块(20)之间的凸块(32)，所述凸块(32)设置在转动盘延伸方向上，凸块(32)的宽度小于相邻限位挡块(20)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，其特征在于，所述固定盘上设有弧形槽，所述的小气缸(17)活动轴穿过转动盘活动设置在该弧形槽内。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，其特征在于，所述的限位机构还包括设置在凸块左右两端的限位螺杆座(21)以及设置在限位螺杆(22)，所述限位螺杆(22)穿过限位螺杆座(21)并与其同侧的限位挡块(20)止挡配合限制转动盘转动的距离。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，其特征在于，所述的连接板(8)上设有L型伸缩板(13)与调整块底座(11)，所述的扩爪(14)设置在L型伸缩板(13)上，所述的调整块底座(11)上设有调整螺杆(12)，所述的调整螺杆(12)的伸缩可改变L型伸缩板(13)在连接板(8)上的径向方向的位置。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，其特征在于，所述转动盘机构还包括导向杆，所述的导向杆(25)上设有可限制导向杆(25)伸出长度的限位锁紧(27)件，所述导向杆(25)上还设有缓冲垫(26)。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，其特征在于，所述的预置器装置还设有对称设置在固定盘内侧的坦克链，所述坦克链一端连接有一个坦克链托板，另一端连接有一个坦克链支架，所述的坦克链支架设置在固定盘内侧，所述的坦克链托板设置在鼓机箱上。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，其特征在于，所述的直槽(10)一侧平行设有一个导轨(6)，所述连接块底侧设有一个与导轨(6)滑动连接的滑块(7)。

8.根据权利要求1至权利要求7任意一项所述的轮胎成型机内侧胎圈预置器装置，其特征在于，所述的固定盘上周向均匀设有六个连接块组件，且所述连接块组件可沿固定盘延伸方向做伸缩运动。

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