CN213996813U - 一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，包括传送机构、控冷线和控制箱，在所述传送机构和控冷线之间设有定点测温装置，在所述定点测温装置的一侧面设有第二传送机构，第二传送机构的另一端与不合格品处理区相连接，在所述定点测温装置与第二传送机构相对的另一侧面设有不合格品推送装置，所述定点测温装置为温度传感器，所述传送机构、定点测温装置和第二传送机构均与控制箱相连接并由其控制。本实用新型设有定点测温装置，在进入控冷线之前检测产品是否满足温度要求，及时发现不合格产品；设有不合格品推送装置和第二传送机构，及时将发现的不合格产品分离出来并传送出去，不影响后面产品的传送。

Description

一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置

技术领域

本实用新型涉及非调质钢锻件控冷技术领域，尤其是涉及一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置。

背景技术

非调质钢之所以能达到调质钢的作用，是因为在中低碳钢中加入强碳化物形成元素，如 ：V、Nb、Ti 等元素，利用锻造过程中的高温形变及随后的冷却，控制微合金化合物的析出及产生晶粒细化作用，从而使钢强化。非调质钢是伴随国际上能源短缺而发展起来的一种高效节能钢，与调质钢相比具有简化生产工艺流程，提高材料利用率，降低能耗和制造成本（25 ～ 28%）的优点。非调质钢已先后经历了铁素体-珠光体型、贝氏体型、马氏体型等三个阶段的发展，目前工业上广泛应用的是铁素体 - 珠光体型非调质钢。铁素体-珠光体型非调质钢现广泛应用拉杆、控制臂、曲轴等汽车零部件。非调质钢在汽车关键零部件中的应用日益普及，转向拉杆为乘用车的一个关键部件，对其机械性能要求高，需要将其硬度波动控制在6个布氏硬度范围内，金相组织贝氏体的含量控制在5%以内。现有的控冷装置不能保证在整个过程中冷却均匀，不能有效的控制非调质钢的锻后冷却速度，温控炉设备的使用成本高，而且不能定点测量非调质钢的温度，从而将不能满足温度要求的非调质钢零件及时的分选出来，使其继续流转到下一工序的控冷线上，从而加重了控冷线上的工作量，而且产品的不合格品率也会增加，出现较多的废品。

综上所述，迫切需要一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置来实现控冷过程中定点测温并自动分选不合格产品的目的。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，本实用新型采用如下的技术方案：一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，包括传送机构、控冷线和控制箱，该传送机构采用链条输送机，传送时，将高温的工件放置在链条上进行传送，这样能够承受工件的高温，避免在传送过程中高温损坏传送机构，在所述传送机构和控冷线之间设有定点测温装置，在工件进入控冷线之前对工件进行温度检测，在所述定点测温装置的一侧面设有第二传送机构，第二传送机构的另一端与不合格品处理区相连接，第二传送机构也采用链条输送机，在所述定点测温装置与第二传送机构相对的另一侧面设有不合格品推送装置，通过不合格品推送装置将不合格品推送到第二传送机构上并传送到不合格品处理区，这样在定点测温装置检测到工件不满足温度要求后，将信号反馈到控制箱，然后由控制箱控制不合格品推送装置和第二传送机构启动，从而将不合格品分离出来不进入控冷线，从而保证产品的合格率，所述定点测温装置为温度传感器，所述传送机构、定点测温装置、不合格品推送装置和第二传送机构均与控制箱相连接并由其控制，正常情况下，传送机构是一直运行的，第二传送机构是静止不动的，当定点测温装置检测到有不合格品时，控制箱再启动第二传送机构，然后将不合格品输送到不合格品处理区进行处理。

优选的，在不合格品处理区与传送机构之间设有第三传送机构，将不合格品处理合格后继续传送到控冷线，第三传送机构也采用链条输送机，正常情况下，第三传送机构是静止不动的，这样在将不合格品处理之后，处理后满足要求的产品放置到第三传送机构上，并启动第三传送机构运行，从而将处理后满足要求的产品继续流转到传送机构上进行温度检测并传送进控冷线，从而保证产品的合理利用，不会产生过高的废品率，而经过处理后仍不满足要求的不合格品则进行报废处理。

优选的，不合格品推送装置包括推杆和推板，所述推板与所述推杆相互垂直，在所述推板的表面上设有耐高温保护层，当检测到不满足温度要求的产品后，推杆的驱动装置推动推杆向一侧运动，推杆带动推板运动从而将不合格品从传送机构上推动到第二传送机构上，由于产品的温度很高（达到830-910℃），所以在推板与产品的接触面上设有耐高温保护层，从而避免推板与产品接触时温度过高，损坏推板，推杆的驱动装置可以选择气缸，气缸的启动开关和停止开关与控制箱相连接并由其控制启动或关闭，当然也可以选择其他能够进行直线运动的装置，如电动伸缩杆或直线电机等，在此不做特别限定，根据实际需要选择即可，推杆的高度要高于传送机构的高度，这样在推动产品时，推杆和推板才不会接触到传送机构同时不影响传送机构的传送。

优选的，在所述第二传送机构上设有警报器，所述警报器与控制器相连接并由其控制，当第二传送机构启动时，说明有不合格品传送到不合格品处理区，需要工作人员及时对不合格品进行处理，所以设有警报器可以更好的提醒工作人员，不会造成不合格产品在不合格品处理区积压，警报器可以选择声光警报器，这样在发出警报时，既有声音提醒又有灯光闪烁，保证工作人员及时处理不合格品。

优选的，在所述第三传送机构上设有触发开关，当有处理好的不合格品放置到第三传送机构上时，通过触发开关启动第三传送机构运行，触发开关可以选择手动触发开关也可以选择自动触发开关，手动的触发开关为按钮，按下时启动第三传送机构运行，并将处理后的产品传送到传送机构上继续进行温度检测，工作人员将产品处理好后放置到第三传送机构上之后，随手按下启动按钮即可；自动的触发开关可以选择重力传感器，当重力传感器检测到第三传送机构上有重力变化时，说明有产品需要传送，这时重力传感器将检测到的重力变化信号反馈到控制箱，然后由控制箱启动第三传送机构运行，从而将处理后的产品继续传送。

优选的，所述温度传感器为非接触式温度传感器，这样可以避免产品的高温损坏温度传感器，避免高温搞成温度传感器失灵，所述温度传感器的量程范围为700-1050℃，这样能够检测出满足要求的所有温度，还能检测出超出要求温度的不合格品的温度，保证了检测结果的准确度，还可以对不合格品的处理提供参考，超出要求温度和低于要求温度的不合格品的处理方法是不同的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.设有定点测温装置，在进入控冷线之前检测产品是否满足温度要求，及时发现不合格产品；2.设有不合格品推送装置和第二传送机构，及时将发现的不合格产品分离出来并传送出去，不影响后面产品的传送；3.设有第三传送机构，将不合格产品处理好之后继续循环使用，不会造成产品的浪费；4.在第二传送机构上设有警报器，及时提醒工作人员对不合格产品进行处理，不会造成不合格产品的积压。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的不合格品推送装置的结构示意图。

图3为本实用新型的另一种实施方式的结构示意图。

图4为本实用新型的控制箱的控制图。

图5为本实用新型的控制流程图。

其中：1.传送机构，2.定点测温装置，3.控冷线，4.控制箱，5.第二传送机构，6.不合格品推送装置，61.推杆，62.推板，63.耐高温保护层，7.不合格品处理区，8.第三传送机构，81.触发开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：

具体实施例1：一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，包括传送机构1、控冷线3和控制箱4，传送机构1是链条输送机，在链条输送机和控冷线3之间设有定点测温装置2，即温度传感器，该温度传感器为非接触式温度传感器，温度传感器的量程范围是700-1050℃，在定点测温装置2的一侧面设有第二传送机构5，第二传送机构5也是链条输送机，第二传送机构5的一端与传送机构1相连接，在第二传送机构5的两侧设有挡板，防止推送的时候产品第二传送机构5上掉落，第二传送机构5的另一端与不合格品处理区7相连接，在定点测温装置2与第二传送机构5相对的另一侧面设有不合格品推送装置6，不合格品推送装置6包括推杆61和推板62，推板62与推杆61相互垂直，在推板62的表面上设有耐高温保护层63。推杆61的驱动装置是气缸，气缸的启动开关和停止开关与控制箱4相连接并由其控制启动或关闭，当然也可以选择其他能够进行直线运动的装置，如电动伸缩杆或直线电机等，推杆61的高度要高于传送机构1的高度，这样在推动产品时，推杆61和推板62才不会接触到传送机构1同时不影响传送机构1的传送。

在第二传送机构5上设有警报器51，该警报器51与控制器4相连接并由其控制，当第二传送机构5启动时，控制器4启动警报器51发出警报，该警报器为声光警报器，这样在发出警报时，既有声音提醒又有灯光闪烁。传送机构1、控冷线3、温度传感器、不合格品推送装置6和第二传送机构5均与控制箱4相连接并由其控制。控制箱4包含彩色触摸屏、可编程控制器和变频器等，它们之间通过工业局域网协议联网通信进行控制，通过人机对话，设置和显示产品进线温度、下线温度、风机风量、传送机构速度、冷却时间和产品冷却速度等工艺参数配方以及模糊控制参数，并实时监测和控制。将工业控制系统开启，将控制冷却的参数配方输入彩色触摸屏，在控制柜面板上选择自动运行状态，在彩色触摸屏上显示的工艺流程画面中自动状态指示灯亮，系统自动调入相应工艺参数设定值 ( 风机风量、水雾比、传送机构速度)，手动按下触摸屏上“设备启动”按钮，控制柜面板上的绿色指示灯亮、变频器主回路接通，运行指示灯亮，设备自动运行控制各工艺参数，显示风机风量过程值、水雾比过程值、传送机构速度过程值、变频器频率，进线温度、下线温度，并根据采样次数显示进线平均温度、下线平均温度、冷却速度过程值、冷却时间。

具体实施例2：一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，在不合格品处理区7与传送机构1之间设有第三传送机构8，将不合格品处理合格后继续传送到控冷线3。第三传送机构8也是链条输送机，正常状态下，第三传送机构8是静止不动的，在第三传送机构8上设有触发开关81，当有处理好的不合格品放置到第三传送机构8上时，通过触发开关81启动第三传送机构8运行，触发开关81可以选择手动触发开关也可以选择自动触发开关，手动的触发开关81为按钮，按下时启动第三传送机构8运行，并将处理后的产品传送到传送机构1上继续进行温度检测，工作人员将产品处理好后放置到第三传送机构8上之后，随手按下启动按钮即可；自动的触发开关81可以选择重力传感器，当重力传感器检测到第三传送机构8上有重力变化时，说明有产品需要传送，这时重力传感器将检测到的重力变化信号反馈到控制箱4，然后由控制箱4启动第三传送机构8运行，从而将处理后的产品继续传送。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

前述内容已经宽泛地概述出各个实施例的一些方面和特征，其应该被解释为仅是各个潜在应用的说明。其他有益结果可以通过以不同方式应用公开的信息或通过组合公开的实施例的各个方面来获得。在由权利要求限定的范围的基础上，结合附图地参考对示例性实施例的具体描述可获得其他方面和更全面的理解。

装置工作流程：按下控制器的启动开关，控制器启动传送机构开始传送产品，当产品运行到定点测温装置处，温度传感器对产品的温度进行检测，若合格，继续运行到控冷线进行冷却，若不合格，控制器启动不合格品推送装置，将不合格品从传送机构上推送到第二传送机构上，同时控制器启动警报器和第二传送机构，第二传送机构将不合格品传送到不合格品处理区等待工作人员进行处理，警报器提醒工作人员对不合格品进行处理，工作人员将不合格品处理好之后，将其放置在第三传送机构上，同时按下触发开关，控制器启动第三传送机构运行，将处理好的产品传送到传送机构上继续进行温度检测。

上述实施例对本实用新型做了详细说明。当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述例子，相关技术人员在本实用新型的实质范围内所作出的变化、改型、添加或减少、替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，包括传送机构、控冷线和控制箱，其特征在于：在所述传送机构和控冷线之间设有定点测温装置，在所述定点测温装置的一侧面设有第二传送机构，第二传送机构的另一端与不合格品处理区相连接，在所述定点测温装置与第二传送机构相对的另一侧面设有不合格品推送装置，通过不合格品推送装置将不合格品推送到第二传送机构上并传送到不合格品处理区，所述定点测温装置为温度传感器，所述传送机构、定点测温装置、不合格品推送装置和第二传送机构均与控制箱相连接并由其控制。

2.根据权利要求1所述的乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，其特征在于：在不合格品处理区与传送机构之间设有第三传送机构，将不合格品处理合格后继续传送到控冷线。

3.根据权利要求2所述的乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，其特征在于：不合格品推送装置包括推杆和推板，所述推板与所述推杆相互垂直，在所述推板的表面上设有耐高温保护层。

4.根据权利要求1所述的乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，其特征在于：在所述第二传送机构上设有警报器，所述警报器与控制器相连接并由其控制。

5.根据权利要求2所述的乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，其特征在于：在所述第三传送机构上设有触发开关，当有处理好的不合格品放置到第三传送机构上时，通过触发开关启动第三传送机构运行。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的乘用车非调钢转向拉杆的定点测温自动分选装置，其特征在于：所述温度传感器为非接触式温度传感器，所述温度传感器的量程范围为700-1050℃。

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