CN213980998U - 一种柴油节油净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油节油净化装置，内筒焊接在底板上，伴热带螺旋缠绕在内筒的外壁，并用锡纸固定粘贴，锡纸外侧包裹防火海绵，并在防火海绵外侧粘贴防水胶带；柴油净化组合体包括圆盘底座、回油管、磁化组合单元、净化组合单元及盖板；磁化组合单元由永磁铁及分隔垫板组成；净化组合单元包括液体过滤片及垫圈；紧固圈套在回油管上并压紧盖板；法兰密封圈与内筒的上端焊接，法兰盖上设有进油插入管，法兰盖中心设有回油孔，回油孔一侧连接回油插入管，另一侧焊接有回油连接管；法兰盖周边与外筒通过密封胶固定连接。其优点是：它能很好提升燃油质量，增加燃油燃烧效率，节油效果好，减少污染并且结构简单合理、体积小、安装方便、便于推广。

Description

一种柴油节油净化装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种柴油节油净化装置。

背景技术

随着现代工业及交通运输事业的迅速发展，目前，国内以柴油为燃料的发动机数以亿计，因燃烧不充分而导致的燃油消耗比发达国家高出30%左右，不仅造成了资源浪费，而且还严重污染了环境。同时由于柴油的品质不同，导致车辆油路不畅，汽车加油没劲等现象，最后导致慢性毁坏发动机，甚至大修发动机。目前柴油机动车为了节油及减少污染普遍采用向柴油中添加燃油宝、尿素或者采用其他的节油器，但通过实践证明，向柴油中添加燃油宝、尿素不能从根本上解决污染问题，同时各式各样的柴油节油器磁化与雾化不够充分，节油效果一般，特别是大型车辆和重型车辆长时间运行，这些车辆因车龄的增长，很容易老化和积累积碳，并增加了 CO 2 的排量，同时大大增加了废油的出现，严重污染了环境。

那么如何能发明出一种针对柴油为燃料的发动机，能很好提升燃油质量，增加燃油燃烧效率，节油效果好，减少污染并且结构简单、安装方便的节油净化装置就成为了必须要考虑的问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种柴油节油净化装置，能很好提升燃油质量，增加燃油燃烧效率，节油效果好，减少污染并且结构简单合理、体积小、安装方便、便于推广。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是：它包括法兰盖、法兰密封圈、永磁铁、伴热带、锡纸、防火海绵，其特征是：正方形底板表面均匀设有螺栓孔，内筒一端焊接在底板上，伴热带螺旋缠绕在内筒的外壁，并用锡纸固定粘贴，锡纸外侧包裹防火海绵，并在防火海绵外侧粘贴防水胶带，之后套入外筒内，底板与外筒间用密封胶密封固定，所述伴热带一端连接车辆电路系统；柴油净化组合体置于内筒内，所述柴油净化组合体包括圆盘底座、回油管、磁化组合单元、净化组合单元及盖板，圆盘底座中心设有螺栓孔，表面均匀设有通孔，圆盘底座周边对称设有U形豁口，回油管通过螺栓孔与圆盘底座固定连接，橡胶堵头由上下分别插入圆盘底座的通孔内；所述磁化组合单元由永磁铁及分隔垫板组成，分隔垫板一端插入永磁铁的通孔内；所述净化组合单元包括液体过滤片及垫圈，液体过滤片上均匀设有通孔；盖板中心设有通孔，四角各去掉一部分，并使盖板平放入内筒时，与内筒内壁相配合，紧固圈套在回油管上并压紧盖板；所述永磁铁直径小于液体过滤片的直径及圆盘底座的直径；法兰密封圈与内筒的上端焊接，法兰盖上设有进油孔，进油孔连接进油插入管，法兰盖中心设有回油孔，回油孔一侧连接回油插入管，另一侧焊接有回油连接管；法兰盖周边与外筒通过密封胶固定连接。

作为优选：磁化组合单元设置2组以上；

作为优选：净化组合单元设置3组以上；

作为优选：柴油净化组合体内的磁化组合单元位于净化组合单元的下部。

本实用新型的有益效果是：它能很好提升燃油质量，增加燃油燃烧效率，节油效果好，减少污染并且结构简单合理、体积小、安装方便、便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的法兰盖结构示意图

图3为本实用新型的法兰盖与回油连接管结构示意图

图4为本实用新型的法兰密封圈结构示意图

图5为本实用新型的液体过滤片结构示意图

图6为本实用新型的永磁铁结构示意图

图7为本实用新型的分隔垫板结构示意图

图8为本实用新型的的盖板结构示意图

图9为本实用新型的底板结构示意图

图10为本实用新型的圆盘底座结构示意图

图11为本实用新型的橡胶堵头结构示意图

图中：1.底板；2.内筒；3.伴热带；4.回油连接管；5.锡纸；6.防火海绵；7.外筒；8.圆盘底座；9.回油管；10.盖板；11.橡胶堵头；12.永磁铁；13.分隔垫板；14.液体过滤片；15.垫圈；16.紧固圈；17.法兰密封圈；18.法兰盖；19.进油孔；20.回油孔；21.进油插入管；22.回油插入管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-图11所示，它包括法兰盖18、法兰密封圈17、永磁铁12、伴热带3、锡纸5、防火海绵6，其特征是：正方形底板1表面均匀设有螺栓孔，内筒2一端焊接在底板1上，伴热带3螺旋缠绕在内筒2的外壁，并用锡纸5固定粘贴，锡纸5外侧包裹防火海绵6，并在防火海绵6外侧粘贴防水胶带，之后套入外筒7内，底板1与外筒7间用密封胶密封固定，所述伴热带3一端连接车辆电路系统；柴油净化组合体置于内筒2内，所述柴油净化组合体包括圆盘底座8、回油管9、磁化组合单元、净化组合单元及盖板10，圆盘底座8中心设有螺栓孔，表面均匀设有通孔，圆盘底座8周边对称设有U形豁口，回油管9通过螺栓孔与圆盘底座8固定连接，橡胶堵头11由上下分别插入圆盘底座8的通孔内；所述磁化组合单元由永磁铁12及分隔垫板13组成，分隔垫板13一端插入永磁铁12的通孔内；所述净化组合单元包括液体过滤片14及垫圈15，液体过滤片14上均匀设有通孔；盖板10中心设有通孔，四角各去掉一部分，并使盖板10平放入内筒2时，与内筒2内壁相配合，紧固圈16套在回油管9上并压紧盖板10；所述永磁铁12直径小于液体过滤片14的直径及圆盘底座8的直径；法兰密封圈17与内筒2的上端焊接，法兰盖18上设有进油孔19，进油孔19连接进油插入管21，法兰盖18中心设有回油孔20，回油孔20一侧连接回油插入管22，另一侧焊接有回油连接管4；法兰盖18周边与外筒7通过密封胶固定连接。

将组装好的本装置，通过底板1固定安装在柴油车辆上，伴热带3一端与车辆的电路系统连接进行供电，此时通过电路系统可以控制伴热带3向装置内部加热，锡纸5与防火海绵6可以起到减少温度损失的作用，同时使柴油得到了更好的雾化。启动车辆，车辆柴油通过进油插入管21进入到本装置内部，柴油通过盖板10四周自由流淌到净化组合单元，净化组合单元对柴油进行净化处理，提升燃油质量，增加燃油燃烧效率，同时通过液体过滤片14的通孔自由流淌到磁化组合单元，磁化组合单元对柴油进行磁化处理，磁化处理过程中能够吸附微小碎片，包括金属粉末、微生物、污泥等杂质，并通过永磁铁12的四周及圆盘底座8的通孔流淌到内筒2的底部，之后柴油通过回油管9、回油连接管4及回油插入管22输送给车辆。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (4)

1.一种柴油节油净化装置，它包括法兰盖、法兰密封圈、永磁铁、伴热带、锡纸、防火海绵，其特征是：正方形底板表面均匀设有螺栓孔，内筒一端焊接在底板上，伴热带螺旋缠绕在内筒的外壁，并用锡纸固定粘贴，锡纸外侧包裹防火海绵，并在防火海绵外侧粘贴防水胶带，之后套入外筒内，底板与外筒间用密封胶密封固定，所述伴热带一端连接车辆电路系统；柴油净化组合体置于内筒内，所述柴油净化组合体包括圆盘底座、回油管、磁化组合单元、净化组合单元及盖板，圆盘底座中心设有螺栓孔，表面均匀设有通孔，圆盘底座周边对称设有U形豁口，回油管通过螺栓孔与圆盘底座固定连接，橡胶堵头由上下分别插入圆盘底座的通孔内；所述磁化组合单元由永磁铁及分隔垫板组成，分隔垫板一端插入永磁铁的通孔内；所述净化组合单元包括液体过滤片及垫圈，液体过滤片上均匀设有通孔；盖板中心设有通孔，四角各去掉一部分，并使盖板平放入内筒时，与内筒内壁相配合，紧固圈套在回油管上并压紧盖板；所述永磁铁直径小于液体过滤片的直径及圆盘底座的直径；法兰密封圈与内筒的上端焊接，法兰盖上设有进油孔，进油孔连接进油插入管，法兰盖中心设有回油孔，回油孔一侧连接回油插入管，另一侧焊接有回油连接管；法兰盖周边与外筒通过密封胶固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种柴油节油净化装置，其特征是：磁化组合单元设置2组以上。

3.根据权利要求1所述的一种柴油节油净化装置，其特征是：净化组合单元设置3组以上。

4.根据权利要求1所述的一种柴油节油净化装置，其特征是：柴油净化组合体内的磁化组合单元位于净化组合单元的下部。

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