CN213978597U - 一种路桥施工用新型模板紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括固定架和活动片，所述固定架的上表面开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有滑块，所述滑块的下表面固定连接有活动片，所述活动片的一侧固定连接有限位块，所述限位块的一侧活动连接有推进栓，所述固定架的一侧开设有螺孔，所述螺孔的表面螺纹连接有推进栓。该路桥施工用新型模板紧固装置，通过推进栓旋转前进能够控制活动片进行向右推进进行挤压模板，固定模板的宽度，这时长栓并没有螺纹连接块，通过连接杆、活动杆和定位孔能够在定位螺栓的作用下固定底块到固定架的高度，固定模板的高度，这时在通过长栓和螺帽进行固定两个底块，使底块夹紧模板的两侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及模板紧固技术领域，具体为一种路桥施工用新型模板紧固装置。
背景技术
在路桥施工时，模板一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置和几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载，能够保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本，在模板进行使用和存放时，需要对其进行紧固，目前现有的紧固装置在操作时十分繁琐，十分费时费力，影响路桥施工的工作效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括固定架，所述固定架的上表面开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有滑块，所述滑块的下表面固定连接有活动片，所述活动片的一侧固定连接有限位块，所述限位块的一侧活动连接有推进栓，所述固定架的一侧开设有螺孔，所述螺孔的表面螺纹连接有推进栓，所述推进栓的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的下表面滑动连接有活动杆，所述活动杆的下表面固定连接有底块。
可选的，所述底块的下表面固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有螺孔，所述螺孔的表面螺纹连接有长栓。
可选的，所述长栓的一端贯穿连接块螺纹连接有螺帽，所述连接块的数量为两个，所述底块的数量为两个。
可选的，所述活动杆的一侧开设有定位孔，所述连接杆的一侧螺纹连接有定位螺栓，所述固定架的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有活动片。
可选的，所述定位螺栓的一端螺纹连接有定位孔，所述定位螺栓的一端贯穿活动杆螺纹连接有连接杆。
可选的，所述定位孔的数量为若干个，若干个所述定位孔呈矩形阵列的形式排列在活动杆的一侧。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，具备以下有益效果：
该路桥施工用新型模板紧固装置，通过推进栓旋转前进能够控制活动片进行向右推进进行挤压模板，固定模板的宽度，这时长栓并没有螺纹连接块，通过连接杆、活动杆和定位孔能够在定位螺栓的作用下固定底块到固定架的高度，固定模板的高度，这时在通过长栓和螺帽进行固定两个底块，使底块夹紧模板的两侧。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底块连接结构示意图；
图3为本实用新型活动片剖面结构示意图。
图中：1、固定架；2、滑槽；3、滑块；4、活动片；5、限位块；6、推进栓；7、连接杆；8、活动杆；9、底块；10、连接块；11、长栓；12、螺帽；13、定位孔；14、定位螺栓；15、伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括固定架1，固定架1的上表面开设有滑槽2，滑槽2的表面滑动连接有滑块3，滑块3的下表面固定连接有活动片4，活动片4的一侧固定连接有限位块5，限位块5的一侧活动连接有推进栓6，固定架1的一侧开设有螺孔，螺孔的表面螺纹连接有推进栓6，通过推进栓6旋转前进能够控制活动片4进行向右推进进行挤压模板，固定模板的宽度，这时长栓11并没有螺纹连接块10，通过连接杆7、活动杆8和定位孔13能够在定位螺栓14的作用下固定底块9到固定架1的高度，固定模板的高度，这时在通过长栓11和螺帽12进行固定两个底块9，使底块9夹紧模板的两侧；
推进栓6的下表面固定连接有连接杆7，连接杆7的下表面滑动连接有活动杆8，活动杆8的下表面固定连接有底块9，底块9的下表面固定连接有连接块10，连接块10的一侧开设有螺孔，螺孔的表面螺纹连接有长栓11，长栓11的一端贯穿连接块10螺纹连接有螺帽12，连接块10的数量为两个，底块9的数量为两个，活动杆8的一侧开设有定位孔13，连接杆7的一侧螺纹连接有定位螺栓14，固定架1的一侧固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15的另一端固定连接有活动片4，定位螺栓14的一端螺纹连接有定位孔13，定位螺栓14的一端贯穿活动杆8螺纹连接有连接杆7，定位孔13的数量为若干个，若干个定位孔13呈矩形阵列的形式排列在活动杆8的一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案：固定架的材质为钢铁制成，底块的表面设置防滑条纹。
使用说明：通过推进栓6旋转前进能够控制活动片4进行向右推进进行挤压模板，固定模板的宽度，这时长栓11并没有螺纹连接块10，通过连接杆7、活动杆8和定位孔13能够在定位螺栓14的作用下固定底块9到固定架1的高度，固定模板的高度，这时在通过长栓11和螺帽12进行固定两个底块9，使底块9夹紧模板的两侧。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的上表面开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的表面滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的下表面固定连接有活动片(4)，所述活动片(4)的一侧固定连接有限位块(5)，所述限位块(5)的一侧活动连接有推进栓(6)，所述固定架(1)的一侧开设有螺孔，所述螺孔的表面螺纹连接有推进栓(6)，所述推进栓(6)的下表面固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的下表面滑动连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的下表面固定连接有底块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述底块(9)的下表面固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的一侧开设有螺孔，所述螺孔的表面螺纹连接有长栓(11)。
3.根据权利要求2所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述长栓(11)的一端贯穿连接块(10)螺纹连接有螺帽(12)，所述连接块(10)的数量为两个，所述底块(9)的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述活动杆(8)的一侧开设有定位孔(13)，所述连接杆(7)的一侧螺纹连接有定位螺栓(14)，所述固定架(1)的一侧固定连接有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的另一端固定连接有活动片(4)。
5.根据权利要求4所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述定位螺栓(14)的一端螺纹连接有定位孔(13)，所述定位螺栓(14)的一端贯穿活动杆(8)螺纹连接有连接杆(7)。
6.根据权利要求4所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述定位孔(13)的数量为若干个，若干个所述定位孔(13)呈矩形阵列的形式排列在活动杆(8)的一侧。
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| CN202021774375.0U CN213978597U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种路桥施工用新型模板紧固装置 |
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2020
- 2020-08-24 CN CN202021774375.0U patent/CN213978597U/zh active Active
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