CN213974419U - 一种游艇机舱通风装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种游艇机舱通风装置，包括进风机构、出风机构和遮挡机构，所述进风机构包括第一进风管、进风风机和第二进风管，所述第一进风管位于游艇机舱外的一端设有第一滤网，能够阻挡蚊虫，所述第一进风管的另一端连接进风风机，所述第一进风管连接进风风机的一端设有除水件，能够防止水汽进入进风风机内部，除水效果好，所述出风机构包括第一出风管、出风风机和第二出风管，所述遮挡机构设置在所述进风机构和所述出风机构位于游艇机舱外的一侧，所述遮挡机构包括第二滤网和集水槽，能够阻挡蚊虫，海水/雨水会优先进入集水槽中，而不会直接进入进风机构和出风机构内，除水效果好，通风效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及游艇机舱通风技术领域，具体涉及一种游艇机舱通风装置。
背景技术
通风又称换气，是指将室内的空气和室外的空气进行交换，根据空气流动所依靠的动力可分为自然通风和机械通风，自然通风是指利用室内外的空气温度差所产生的热压和室外风的作用所产生的风压进行室内外的空气交换；机械通风是指以风机为动力造成空气流动，机械通风不受自然条件的限制，能根据需要进行送风和排风，获得稳定的通风效果。
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，能够满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段，游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船，游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。
游艇的发动机在高速运转时，所需要吸入的风量不足，会导致发动机抖动，动力不足，且发动机运转过程中，会产生热量，导致发动机舱内温度过高，无法进行有效通风散热，进而影响发动机的寿命，有安全隐患。传统的通风装置，无法阻挡游艇机舱外部的雨水/海水进入机舱内，影响正常使用，将风管出口设置成U形，由于出口朝下，降低了热风排出速度，散热效率低。
实用新型内容
为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种游艇机舱通风装置，能够避免海水/雨水进入游艇机舱内，同时，防止蚊虫进入通风管道内导致堵塞故障，除水效果好，通风效果好，具有良好的经济效益。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种游艇机舱通风装置，包括游艇机舱，包括进风机构、出风机构和遮挡机构，所述进风机构的一端设置在所述游艇机舱外，另一端设置在所述游艇机舱内，所述出风机构的一端设置在所述游艇机舱外，另一端设置在所述游艇机舱内，所述进风机构包括第一进风管、进风风机和第二进风管，所述第一进风管位于游艇机舱外的一端设有第一滤网，所述第一进风管的另一端连接进风风机，所述第一进风管连接进风风机的一端设有除水件，所述出风机构包括第一出风管、出风风机和第二出风管，所述遮挡机构设置在所述进风机构和所述出风机构位于游艇机舱外的一侧，所述遮挡机构包括第二滤网和集水槽。
本实用新型的有益效果是，通过设置第一滤网和第二滤网，能够对蚊虫进行双重阻挡，防止蚊虫进入游艇机舱内，通过设置除水件，防止部分水汽进入进风风机内，导致进风风机故障，除水效果好，通过设置集水槽，使得雨水/海水优先进入集水槽内，而不会直接进入进风机构和出风机构内，防水效果好，经济实用。
优选地，所述游艇机舱上设有第一进风管和第二进风管可通过的安装孔。
优选地，所述第一进风管和第二进风管靠近所述安装孔的部位套设有防水圈。
优选地，所述集水槽设置在所述第二滤网靠近所述第一进风管的一侧，所述集水槽内设有吸附条。
优选地，所述吸附条的材料设置为吸水海绵。
优选地，所述除水件包括固定套和除水杆，所述固定套套设在所述第一进风管上，所述除水杆穿设在所述第一进风管内，所述除水杆内设有干燥剂。
优选地，所述第一进风管连接进风风机的一端设有与所述除水杆配合的通孔。
附图说明
图1为本实用新型一较佳实施例的通风装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一较佳实施例的进风机构的结构示意图；
图3为本实用新型一较佳实施例的除水件的结构示意图；
图4为本实用新型一较佳实施例的出风机构的结构示意图。
图中：
10、游艇机舱；20、进风机构；21、第一进风管；22、第一滤网；23、进风风机；24、第二进风管；25、除水件；251、固定套；252、除水杆；30、出风机构；31、第一出风管；32、出风风机；33、第二出风管；40、遮挡机构；41、第二滤网；42、集水槽；43、吸附条；40A、第一端部；40B、第二端部；50、防水圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如附图1至附图2所示，本实施例中的游艇机舱通风装置包括进风机构20、出风机构30和遮挡机构40，进风机构20的一端设置在游艇机舱10外，另一端设置在游艇机舱10内，出风机构30的一端设置在游艇机舱10外，另一端设置在游艇机舱10内，遮挡机构40设置在进风机构20和出风机构30位于游艇机舱10外的一侧上。
进风机构20包括第一进风管21、进风风机23和第二进风管24，第一进风管21的一端设置在游艇机舱10外，另一端设置在游艇机舱10内且与进风风机23连接，进风风机23另一端与第二进风管24连接，第一进风管21位于游艇机舱10外的一端设置有第一滤网22，用于阻挡蚊虫的进入,第一进风管21靠近进风风机23的一端设有除水件25，除水件25包括固定套251和除水杆252，固定套251的尺寸与第一进风管21的尺寸配合，固定套251套设在第一进风管21上，除水杆252穿设在第一进风管21内，为与除水件25配合，第一进风管21上设有能使除水杆252通过的通孔，除水杆252内部设有干燥剂，防止水汽进入进风风机23中。
作为优选的，固定套251可设置成橡胶材质。
作为优选的，除水杆252内部的干燥剂可采用硅胶干燥剂。
作为优选的，第一滤网22设置为纱网。
出风机构30包括第一出风管31、出风风机32和第二出风管33，第一出风管31的一端设置在游艇机舱10外，另一端设置在游艇机舱10内且与出风风机32连接，出风风机32另一端与第二出风管33连接。
作为优选的，第一出风管31位于游艇机舱10外的一端设置有第一滤网22，用于阻挡蚊虫的进入。
遮挡机构40包括第二滤网41和集水槽42，集水槽42设置在第二滤网41靠近第一进风管21的一侧。
作为优选的，遮挡机构40的自由端的第一端部40A相对于第二端部40B，向着远离进风机构20的方向突出，形成挡水檐，以起到更好的阻挡雨水/海水的效果。
作为优选的，第二滤网42设置为纱网。
作为优选的，第二滤网42的滤孔孔径大于或等于第一滤网22的滤孔孔径。
作为优选的，集水槽42内设有吸附条43，用于吸附进入集水槽42内的雨水/海水。当需要更换吸附条43时，只需将遮挡机构40拆下，将吸附条43取出即可。
作为优选的，吸附条43设置为吸水海绵。
为方便安装，游艇机舱10上设有安装孔(图中未示出)，安装孔设置为通孔，用于安装第一进风管21和第一出风管31，作为优选的，第一进风管21和第一出风管31靠近安装孔的部位设有防水圈50，以防止雨水/海水从安装孔的缝隙进入游艇机舱10内。
作为优选的，防水圈50可设置成橡胶材质。
本实施例的工作原理如下：
进风风机23工作时，游艇机舱10的外部风经过遮挡机构40的第二滤网41，将部分蚊虫挡在第二滤网41外部，当有雨水/海水进入遮挡机构40时，会优先进入集水槽42内，被吸附条43吸附，随后，风进入第一进风管21内，经过第一滤网22的作用，对蚊虫进行二次阻挡，随后风经过第二进风管24进入游艇机舱10内部；
出风风机32工作时，游艇机舱10的内部风经过第二出风管33，进入到第一出风管31内，再通过遮挡机构40排出。
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种游艇机舱通风装置，包括游艇机舱，其特征在于：包括进风机构、出风机构和遮挡机构，所述进风机构的一端设置在所述游艇机舱外，另一端设置在所述游艇机舱内，所述出风机构的一端设置在所述游艇机舱外，另一端设置在所述游艇机舱内，所述进风机构包括第一进风管、进风风机和第二进风管，所述第一进风管位于游艇机舱外的一端设有第一滤网，所述第一进风管的另一端连接进风风机，所述第一进风管连接进风风机的一端设有除水件，所述出风机构包括第一出风管、出风风机和第二出风管，所述遮挡机构设置在所述进风机构和所述出风机构位于游艇机舱外的一侧，所述遮挡机构包括第二滤网和集水槽。
2.根据权利要求1所述的游艇机舱通风装置，其特征在于：所述游艇机舱上设有第一进风管和第二进风管可通过的安装孔。
3.根据权利要求2所述的游艇机舱通风装置，其特征在于：所述第一进风管和第二进风管靠近所述安装孔的部位套设有防水圈。
4.根据权利要求1所述的游艇机舱通风装置，其特征在于：所述集水槽设置在所述第二滤网靠近所述第一进风管的一侧，所述集水槽内设有吸附条。
5.根据权利要求4所述的游艇机舱通风装置，其特征在于：所述吸附条的材料设置为吸水海绵。
6.根据权利要求1所述的游艇机舱通风装置，其特征在于：所述除水件包括固定套和除水杆，所述固定套套设在所述第一进风管上，所述除水杆穿设在所述第一进风管内，所述除水杆内设有干燥剂。
7.根据权利要求6所述的游艇机舱通风装置，其特征在于：所述第一进风管连接进风风机的一端设有与所述除水杆配合的通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023060997.XU CN213974419U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种游艇机舱通风装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213974419U true CN213974419U (zh) | 2021-08-17 |
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Family Applications (1)
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| CN202023060997.XU Active CN213974419U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种游艇机舱通风装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2020
- 2020-12-17 CN CN202023060997.XU patent/CN213974419U/zh active Active
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