CN213974016U - 一种具有保护装置的铁路信号机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有保护装置的铁路信号机，包括信号机本体和凹形板，所述信号机本体的左右两侧中间外壁固接有凹形板，所述信号机本体的左右两侧安装有保护装置。该具有保护装置的铁路信号机，通过第一横板、连杆和第一弹簧等结构之间的相互配合，当外界的石子等击打在第一竖板上时，第一竖板可以通过第一矩形块带动连杆在凹形板处进行转动，从而使第一弹簧发生弹性形变，进而通过第一弹簧的弹力性能可以对铁路信号机起保护作用，通过第二矩形块、第四横板、L形板、梯形块和第二弹簧结构之间的相互配合，可以使第四横板通过第二弹簧的弹力性能带动第二矩形块进入到第二横板的凹槽内，从而将第二横板快速进行固定。

Description

一种具有保护装置的铁路信号机

技术领域

本实用新型涉及铁路信号机技术领域，具体为一种具有保护装置的铁路信号机。

背景技术

铁路信号机是指挥行车和调车作业，确保铁路运输安全及提高运输效率的重要设备之一，铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现，早期的信号是十分简陋的，现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展，而现有技术中的铁路信号机保护效果并不好，这样容易使飞溅来的石子对铁路信号机造成破坏，而且现有技术中的铁路信号机也不容易进行拆卸维修，这样便增加了工作难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有保护装置的铁路信号机，以解决上述背景技术中提出的，而现有技术中的铁路信号机保护效果并不好，这样容易使飞溅来的石子对铁路信号机造成破坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护装置的铁路信号机，包括信号机本体和凹形板，所述信号机本体的左右两侧中间外壁固接有凹形板，所述信号机本体的左右两侧安装有保护装置；

所述保护装置包括第一横板、第一竖板、第一矩形块、连杆和第一弹簧；

所述第一横板的下表面与信号机本体固定相连，所述第一横板的滑槽处安装有第一竖板，左右所述第一竖板的上方外壁与第一横板的滑槽处内壁间隙配合，所述第一竖板的滑槽处安装有第一矩形块，上下所述第一矩形块的外壁与第一竖板的滑槽处内壁间隙配合，上下所述第一矩形块的前端面通过转轴转动连接有连杆，所述连杆的内侧通过转轴与凹形板的凹槽处转动相连，上下所述连杆的内侧通过转轴转动连接有第一弹簧。

优选的，所述第一矩形块与第一竖板组成滑动结构。

优选的，所述信号机本体的下方安装有固定装置；

所述固定装置包括第二横板、第三横板、第二矩形块、第四横板、L形板、第二竖板、梯形块和第二弹簧；

所述第二横板的上表面与信号机本体的下表面固定相连，所述第二横板的滑槽处内壁与第一竖板的下方外壁间隙配合，所述第二横板的下方外壁安装有第三横板，所述第三横板的凹槽处内壁与第二横板的外壁间隙配合，所述第二横板的上方凹槽处安装有第二矩形块，所述第二矩形块的下方外壁与第二横板的凹槽处内壁间隙配合，所述第二矩形块的外侧固接有第四横板，所述第四横板的上下方分别固接有L形板和第二竖板，所述第二竖板的后端面通过转轴转动连接有梯形块，所述梯形块的下表面与第三横板固定相连，所述梯形块的内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的上下方外壁分别与第四横板和第三横板固定相连。

优选的，所述第二矩形块与第四横板为垂直设置。

优选的，所述第三横板的左右两侧上方安装有转动装置；

所述转动装置包括螺纹杆、把手、第五横板和圆形块；

左右所述螺纹杆与第三横板转动相连，所述螺纹杆的上表面固接有把手，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有第五横板，所述第五横板的内侧固接有圆形块，所述圆形块的上方外壁与第四横板的圆形凹槽处内壁间隙配合。

优选的，所述螺纹杆的中点与把手的中点在同一竖直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有保护装置的铁路信号机，通过第一横板、第一竖板、第一矩形块、连杆和第一弹簧等结构之间的相互配合，当外界的石子等击打在第一竖板上时，第一竖板可以通过第一矩形块带动连杆在凹形板处进行转动，从而使第一弹簧发生弹性形变，进而通过第一弹簧的弹力性能可以对铁路信号机起保护作用。

通过第二横板、第三横板、第二矩形块、第四横板、L形板、第二竖板、梯形块和第二弹簧结构之间的相互配合，可以使第四横板通过第二弹簧的弹力性能带动第二矩形块进入到第二横板的凹槽内，从而将第二横板快速进行固定。

通过螺纹杆、把手、第五横板和圆形块等结构之间的相互配合，可以通过把手带动螺纹杆进行转动，螺纹杆通过第五横板带动圆形块进行移动，使圆形块将第四横板抵紧，从而提高了对第二横板的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第一矩形块、第一竖板和第一弹簧处的结构示意图；

图3为图1中L形板、第四横板和第二矩形块处的结构示意图；

图4为图1中螺纹杆、把手和圆形块处的结构示意图。

图中：1、信号机本体，2、凹形板，3、保护装置，301、第一横板，302、第一竖板，303、第一矩形块，304、连杆，305、第一弹簧，4、固定装置， 401、第二横板，402、第三横板，403、第二矩形块，404、第四横板，405、L形板，406、第二竖板，407、梯形块，408、第二弹簧，5、转动装置，501、螺纹杆，502、把手，503、第五横板，504、圆形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有保护装置的铁路信号机，包括信号机本体1和凹形板2，信号机本体1的左右两侧中间外壁固接有凹形板2，信号机本体1的左右两侧安装有保护装置3，保护装置3包括第一横板301、第一竖板302、第一矩形块303、连杆304和第一弹簧305，第一横板301的下表面与信号机本体1固定相连，第一横板301的下表面左右两侧均加工有滑槽，第一横板301的滑槽处安装有第一竖板302，左右第一竖板302的上方外壁与第一横板301的滑槽处内壁间隙配合，第一横板301 通过滑槽可以对第一竖板302起限位作用，第一竖板302的内侧加工有2个滑槽，第一竖板302的滑槽处安装有第一矩形块303，上下第一矩形块303的外壁与第一竖板302的滑槽处内壁间隙配合，第一矩形块303可以在第一竖板302的滑槽处进行移动，上下第一矩形块303的前端面通过转轴转动连接有连杆304，连杆304的内侧通过转轴与凹形板2的凹槽处转动相连，第一矩形块303可以带动连杆304在凹形板2处进行转动，上下连杆304的内侧通过转轴转动连接有第一弹簧305，当上下方的连杆304向外侧移动时第一弹簧 305处于拉伸状态，第一矩形块303与第一竖板302组成滑动结构。

信号机本体1的下方安装有固定装置4，固定装置4包括第二横板401、第三横板402、第二矩形块403、第四横板404、L形板405、第二竖板406、梯形块407和第二弹簧408，第二横板401的上表面与信号机本体1的下表面固定相连，第二横板401的上方加工有2个滑槽，第二横板401的滑槽处内壁与第一竖板302的下方外壁间隙配合，第二横板401通过滑槽可以对第一竖板302起限位作用，第二横板401的下方外壁安装有第三横板402，第三横板402的上方加工有凹槽，第三横板402的凹槽处内壁与第二横板401的外壁间隙配合，第二横板401的上方凹槽处安装有第二矩形块403，第二矩形块 403的下方外壁与第二横板401的凹槽处内壁间隙配合，第二矩形块403可以将第二横板401抵紧，第二矩形块403的外侧固接有第四横板404，第四横板 404的外侧下方加工有圆形凹槽，第四横板404的上下方分别固接有L形板 405和第二竖板406，第二竖板406的后端面通过转轴转动连接有梯形块407，第二竖板406可以在梯形块407处进行转动，梯形块407的下表面与第三横板402固定相连，梯形块407的内侧设有第二弹簧408，第二弹簧408的上下方外壁分别与第四横板404和第三横板402固定相连，当第四横板404向上转动时第二弹簧408处于拉伸状态，第二矩形块403与第四横板404为垂直设置。

第三横板402的左右两侧上方安装有转动装置5，转动装置5包括螺纹杆 501、把手502、第五横板503和圆形块504，左右螺纹杆501与第三横板402 转动相连，螺纹杆501的上表面固接有把手502，通过把手502可以带动螺纹杆501进行转动，螺纹杆501的外壁螺纹连接有第五横板503，螺纹杆501 可以带动第五横板503进行移动，第五横板503的内侧固接有圆形块504，圆形块504的上方外壁与第四横板404的圆形凹槽处内壁间隙配合，第五横板503通过圆形块504可以将第四横板404抵紧，螺纹杆501的中点与把手502 的中点在同一竖直线上。

当操作人员需要使用具有保护装置的铁路信号机时，首先操作人员通过L 形板405带动第四横板404向上方进行转动，第四横板404带动第二竖板406 在梯形块407处进行转动，进而使第四横板404带动第二矩形块403进行移动，同时第四横板404对第二弹簧408进行拉伸，通过第二横板401带动信号机本体1等进行移动，使第二横板401移动至第三横板402的凹槽内，松开L形板405，使第四横板404在第二弹簧408的弹力作用下带动第二矩形块403进入到第二横板401的凹槽内，从而将第二横板401抵紧，通过把手502 带动螺纹杆501进行转动，使螺纹杆501带动第五横板503转动至第四横板 404下方，扶住第五横板503，从而通过螺纹杆501带动第五横板503向上移动，第五横板503带动圆形块504将第四横板404抵紧，这样便达到了提高对第二横板401固定效果的目的，当外界石子等击打在第一竖板302上时，第一竖板302可以对第一矩形块303进行挤压，使第一矩形块303在第一竖板302的滑槽处向外侧进行移动，从而第一矩形块303带动连杆304进行转动，通过连杆304对第一弹簧305进行拉伸，使第一弹簧305发生弹性形变，从而通过第一弹簧305的弹力性能可以对信号机本体1起保护作用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有保护装置的铁路信号机，包括信号机本体(1)和凹形板(2)，所述信号机本体(1)的左右两侧中间外壁固接有凹形板(2)，其特征在于：所述信号机本体(1)的左右两侧安装有保护装置(3)；

所述保护装置(3)包括第一横板(301)、第一竖板(302)、第一矩形块(303)、连杆(304)和第一弹簧(305)；

所述第一横板(301)的下表面与信号机本体(1)固定相连，所述第一横板(301)的滑槽处安装有第一竖板(302)，左右所述第一竖板(302)的上方外壁与第一横板(301)的滑槽处内壁间隙配合，所述第一竖板(302)的滑槽处安装有第一矩形块(303)，上下所述第一矩形块(303)的外壁与第一竖板(302)的滑槽处内壁间隙配合，上下所述第一矩形块(303)的前端面通过转轴转动连接有连杆(304)，所述连杆(304)的内侧通过转轴与凹形板(2)的凹槽处转动相连，上下所述连杆(304)的内侧通过转轴转动连接有第一弹簧(305)。

2.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的铁路信号机，其特征在于：所述第一矩形块(303)与第一竖板(302)组成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有保护装置的铁路信号机，其特征在于：所述信号机本体(1)的下方安装有固定装置(4)；

所述固定装置(4)包括第二横板(401)、第三横板(402)、第二矩形块(403)、第四横板(404)、L形板(405)、第二竖板(406)、梯形块(407)和第二弹簧(408)；

所述第二横板(401)的上表面与信号机本体(1)的下表面固定相连，所述第二横板(401)的滑槽处内壁与第一竖板(302)的下方外壁间隙配合，所述第二横板(401)的下方外壁安装有第三横板(402)，所述第三横板(402)的凹槽处内壁与第二横板(401)的外壁间隙配合，所述第二横板(401)的上方凹槽处安装有第二矩形块(403)，所述第二矩形块(403)的下方外壁与第二横板(401)的凹槽处内壁间隙配合，所述第二矩形块(403)的外侧固接有第四横板(404)，所述第四横板(404)的上下方分别固接有L形板(405)和第二竖板(406)，所述第二竖板(406)的后端面通过转轴转动连接有梯形块(407)，所述梯形块(407)的下表面与第三横板(402)固定相连，所述梯形块(407)的内侧设有第二弹簧(408)，所述第二弹簧(408)的上下方外壁分别与第四横板(404)和第三横板(402)固定相连。

4.根据权利要求3所述的一种具有保护装置的铁路信号机，其特征在于：所述第二矩形块(403)与第四横板(404)为垂直设置。

5.根据权利要求3所述的一种具有保护装置的铁路信号机，其特征在于：所述第三横板(402)的左右两侧上方安装有转动装置(5)；

所述转动装置(5)包括螺纹杆(501)、把手(502)、第五横板(503)和圆形块(504)；

左右所述螺纹杆(501)与第三横板(402)转动相连，所述螺纹杆(501)的上表面固接有把手(502)，所述螺纹杆(501)的外壁螺纹连接有第五横板(503)，所述第五横板(503)的内侧固接有圆形块(504)，所述圆形块(504)的上方外壁与第四横板(404)的圆形凹槽处内壁间隙配合。

6.根据权利要求5所述的一种具有保护装置的铁路信号机，其特征在于：所述螺纹杆(501)的中点与把手(502)的中点在同一竖直线上。

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