CN213973711U - 一种跑车座椅靠背腰托装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跑车座椅靠背腰托装置，其技术方案是：包括支撑竖板，支撑竖板的数量设置为两个，两个支撑竖板之间设有腰托网，腰托网两侧均固定连接有活动斜杆，两个支撑竖板底部中间固定连接有底板，腰托网底部设有活动支撑组件，活动支撑组件包括连接横板和螺旋横杆，连接横板位于腰托网底部中间，连接横板底部两端均固定连接有限位凸块，底板顶部两端表面均开设有滑动横槽，一种跑车座椅靠背腰托装置的有益效果是：避免了现在使用的靠背腰托装置自身无法调节支撑的角度使得较高或者较矮驾驶员的腰部不能和靠背紧密接触而造成驾驶员的舒适度较差，减少了驾驶员的使用的不便，提高了该座椅靠背腰托装置的实用性。

Description

一种跑车座椅靠背腰托装置

技术领域

本实用新型涉及座椅腰托技术领域，具体涉及一种跑车座椅靠背腰托装置。

背景技术

跑车是属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限，跑车在行驶的过程中速度较快，驾驶人员在驾驶时，腰部容易疲劳，为了提高舒适度，通常在座椅靠背上安装腰托，用于调节靠背拱起的程度，使人的腰部能和靠背紧密接触而不致悬空，从而减少或避免腰部的疲劳感。

现有技术存在以下不足：现有的跑车座椅靠背腰托装置大多数设置为固定的海绵状体搭配弹簧进行支撑，但是每个驾驶员的身材各不相同，现在使用的靠背腰托装置自身无法调节支撑的角度，无法适用于不同身材的驾驶员，使得较高或者较矮驾驶员的腰部不能和靠背紧密接触，舒适度较差，给驾驶员的使用带来了极大的不便。

因此，发明一种跑车座椅靠背腰托装置来解决上述问题是很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种跑车座椅靠背腰托装置，通过设置活动支撑组件来对腰托网的角度进行调节以此来适用于不同身材的驾驶员，以解决现在使用的靠背腰托装置自身无法调节支撑的角度使得较高或者较矮驾驶员的腰部不能和靠背紧密接触而造成驾驶员舒适度较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种跑车座椅靠背腰托装置，包括支撑竖板，所述支撑竖板的数量设置为两个，两个所述支撑竖板之间设有腰托网，所述腰托网两侧均固定连接有活动斜杆，两个所述支撑竖板底部中间固定连接有底板，所述腰托网底部设有活动支撑组件；

所述活动支撑组件包括连接横板和螺旋横杆，所述连接横板位于腰托网底部中间，所述连接横板底部两端均固定连接有限位凸块，所述底板顶部两端表面均开设有滑动横槽，所述滑动横槽内侧滑动连接有滑动凸块，所述滑动凸块顶部活动铰接有活动竖套，所述活动竖套顶部设有活动竖杆，所述活动竖杆顶部与限位凸块活动铰接，所述活动竖杆底部固定连接有滑动竖杆，所述滑动竖杆与活动竖套活动套接，所述螺旋横杆位于底部一端顶部，两个所述滑动横槽内侧均设有螺纹竖杆，所述螺纹竖杆贯穿滑动凸块且与滑动凸块螺纹连接，所述螺纹竖杆靠近螺旋横杆一端顶部啮合连接有环形齿轮，所述螺旋横杆一端固定连接有螺旋帽，所述螺旋横杆贯穿支撑竖板与环形齿轮固定连接。

优选的，所述腰托网顶部设有防护软垫，所述防护软垫两端分别与两个活动斜杆固定连接。

优选的，所述支撑竖板靠近腰托网一侧底部表面开设有弧形槽，所述活动斜杆底部固定连接有滑动圆块，所述滑动圆块与弧形槽滑动连接。

优选的，所述活动斜杆顶部一侧表面开设有螺纹孔，所述支撑竖板顶部远离活动斜杆一侧设有螺旋钮，所述螺旋钮贯穿支撑竖板顶部且与支撑竖板活动套接，所述螺旋钮与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述螺纹竖杆两端均设有第一轴承，所述第一轴承与底板固定连接，所述螺旋横杆远离螺旋帽一端设有第二轴承，所述第二轴承与支撑竖板固定连接。

优选的，所述滑动竖杆顶部外侧设有弹簧，所述弹簧顶部与活动竖杆底部固定连接，所述弹簧底部与活动竖套固定连接。

优选的，所述腰托网顶部设有条形软垫，所述腰托网与条形软垫固定连接，所述条形软垫的数量设置为多个，多个所述条形软垫呈均匀阵列分布。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置活动支撑组件来对腰托网的角度进行调节以此来适用于不同身材的驾驶员，在驾驶员在使用之前，根据自身的要求，旋转螺旋帽带动螺旋横杆旋转，螺旋横杆旋转带动环形齿轮和螺纹竖杆旋转，螺纹竖杆带动滑动凸块运动，滑动凸块带动活动竖套、滑动竖杆和活动竖杆同时运动，活动竖杆带动限位凸块和连接横板运动，连接横板带动腰托网运动，以此来调节腰托网的角度，适合驾驶员的使用，本实用新型结构简单合理，避免了现在使用的靠背腰托装置自身无法调节支撑的角度使得较高或者较矮驾驶员的腰部不能和靠背紧密接触而造成驾驶员的舒适度较差，减少了驾驶员的使用的不便，提高了该座椅靠背腰托装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供活动支撑组件的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型提供的侧面剖视图；

图4为本实用新型提供的实施例2条形软垫的结构示意图；

图中：1支撑竖板、2腰托网、3活动斜杆、4底板、5连接横板、6螺旋横杆、7限位凸块、8滑动横槽、9滑动凸块、10活动竖套、11活动竖杆、12螺纹竖杆、13环形齿轮、14螺旋帽、15防护软垫、16滑动圆块、17螺旋钮、18滑动竖杆、19弹簧、20条形软垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

参照附图1-3，本实用新型提供的一种跑车座椅靠背腰托装置，包括支撑竖板1，所述支撑竖板1的数量设置为两个，两个所述支撑竖板1之间设有腰托网2，所述腰托网2两侧均固定连接有活动斜杆3，两个所述支撑竖板1底部中间固定连接有底板4，所述腰托网2底部设有活动支撑组件；

所述活动支撑组件包括连接横板5和螺旋横杆6，所述连接横板5位于腰托网2底部中间，所述连接横板5底部两端均固定连接有限位凸块7，所述底板4顶部两端表面均开设有滑动横槽8，所述滑动横槽8内侧滑动连接有滑动凸块9，所述滑动凸块9顶部活动铰接有活动竖套10，所述活动竖套10顶部设有活动竖杆11，所述活动竖杆11顶部与限位凸块7活动铰接，所述活动竖杆11底部固定连接有滑动竖杆18，所述滑动竖杆18与活动竖套10活动套接，所述螺旋横杆6位于底部一端顶部，两个所述滑动横槽8内侧均设有螺纹竖杆12，所述螺纹竖杆12贯穿滑动凸块9且与滑动凸块9螺纹连接，所述螺纹竖杆12靠近螺旋横杆6一端顶部啮合连接有环形齿轮13，所述螺旋横杆6一端固定连接有螺旋帽14，所述螺旋横杆6贯穿支撑竖板1与环形齿轮13固定连接。

进一步地，所述腰托网2顶部设有防护软垫15，所述防护软垫15两端分别与两个活动斜杆3固定连接，防护软垫15由软性透气材料制成，驾驶员的腰部贴靠在防护软垫15上，在具有散热性能的同时更加舒适；

进一步地，所述支撑竖板1靠近腰托网2一侧底部表面开设有弧形槽，所述活动斜杆3底部固定连接有滑动圆块16，所述滑动圆块16与弧形槽滑动连接，腰托网2带动活动斜杆3运动时，活动斜杆3围绕螺旋钮17发生弧形运动，活动斜杆3带动滑动圆块16在弧形槽内进行滑动，提高了腰托网2运动的稳定性；

进一步地，所述活动斜杆3顶部一侧表面开设有螺纹孔，所述支撑竖板1顶部远离活动斜杆3一侧设有螺旋钮17，所述螺旋钮17贯穿支撑竖板1顶部且与支撑竖板1活动套接，所述螺旋钮17与螺纹孔螺纹连接，腰托网2带动活动斜杆3运动时，活动斜杆3围绕螺旋钮17发生弧形运动，螺旋钮17与活动斜杆3通过螺纹连接而固定，且螺旋钮17贯穿支撑竖版且与支撑竖板1套接，活动斜杆3发生弧线运动；

进一步地，所述螺纹竖杆12两端均设有第一轴承，所述第一轴承与底板4固定连接，所述螺旋横杆6远离螺旋帽14一端设有第二轴承，所述第二轴承与支撑竖板1固定连接，通过设置第一轴承和第二轴承，使得螺旋横杆6和螺纹竖杆12旋转的更加稳定；

进一步地，所述滑动竖杆18顶部外侧设有弹簧19，所述弹簧19顶部与活动竖杆11底部固定连接，所述弹簧19底部与活动竖套10固定连接，在驾驶员腰部贴靠在防护软垫15上，驾驶员腰部挤压腰托网2，腰托网2推动连接横板5运动，连接横板5推动限位凸块7运动，限位凸块7推动活动竖杆11运动，活动竖杆11推动滑动竖杆18在活动竖套10内侧滑动，同时活动竖杆11挤压弹簧19，弹簧19发生弹性形变被压缩，为驾驶员提供一定的缓冲，使得驾驶员在使用该腰托装置更加舒适。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，在驾驶员在使用该腰托装置之前，根据自身的要求，驾驶员旋转螺旋帽14，螺旋帽14带动螺旋横杆6旋转，螺旋横杆6带动环形齿轮13旋转，环形齿轮13带动螺纹竖杆12旋转，螺纹竖杆12在旋转的同时带动滑动凸块9在滑动横槽8内运动，滑动凸块9带动活动竖套10运动，活动竖套10带动滑动竖杆18运动，滑动竖杆18带动活动竖杆11运动，活动竖杆11带动限位凸块7运动，限位凸块7带动连接横板5运动，连接横板5带动腰托网2运动，以此来调节腰托网2的角度，适合驾驶员的使用，同时腰托网2运动活动斜杆3运动，活动斜杆3运动时，是围绕螺旋钮17进行弧线运动，活动斜杆3带动滑动圆块16在弧形槽内进行滑动，使得腰托网2运动的更加稳定。

实施例2：

参照附图4，本实用新型提供的一种跑车座椅靠背腰托装置，与实施例1不同的是，所述腰托网2顶部设有条形软垫20，所述腰托网2与条形软垫20固定连接，所述条形软垫20的数量设置为多个，多个所述条形软垫20呈均匀阵列分布。

使用过程如下：在使用本实用新型时，驾驶员根据自身的要求，旋转螺旋帽14带动螺旋横杆6旋转，螺旋横杆6旋转带动环形齿轮13和螺纹竖杆12旋转，螺纹竖杆12带动滑动凸块9运动，滑动凸块9带动活动竖套10、滑动竖杆18和活动竖杆11同时运动，活动竖杆11带动限位凸块7和连接横板5运动，连接横板5带动腰托网2运动，以此来调节腰托网2的角度，适合驾驶员的使用，驾驶员腰部贴靠在条形软垫20上，使得驾驶员更加舒适，同时腰托网2对驾驶员腰部进行一定的散热，使得腰托装置散热性能表现更好，提升了该腰托装置的实用性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种跑车座椅靠背腰托装置，包括支撑竖板(1)，其特征在于：所述支撑竖板(1)的数量设置为两个，两个所述支撑竖板(1)之间设有腰托网(2)，所述腰托网(2)两侧均固定连接有活动斜杆(3)，两个所述支撑竖板(1)底部中间固定连接有底板(4)，所述腰托网(2)底部设有活动支撑组件；

所述活动支撑组件包括连接横板(5)和螺旋横杆(6)，所述连接横板(5)位于腰托网(2)底部中间，所述连接横板(5)底部两端均固定连接有限位凸块(7)，所述底板(4)顶部两端表面均开设有滑动横槽(8)，所述滑动横槽(8)内侧滑动连接有滑动凸块(9)，所述滑动凸块(9)顶部活动铰接有活动竖套(10)，所述活动竖套(10)顶部设有活动竖杆(11)，所述活动竖杆(11)顶部与限位凸块(7)活动铰接，所述活动竖杆(11)底部固定连接有滑动竖杆(18)，所述滑动竖杆(18)与活动竖套(10)活动套接，所述螺旋横杆(6)位于底部一端顶部，两个所述滑动横槽(8)内侧均设有螺纹竖杆(12)，所述螺纹竖杆(12)贯穿滑动凸块(9)且与滑动凸块(9)螺纹连接，所述螺纹竖杆(12)靠近螺旋横杆(6)一端顶部啮合连接有环形齿轮(13)，所述螺旋横杆(6)一端固定连接有螺旋帽(14)，所述螺旋横杆(6)贯穿支撑竖板(1)与环形齿轮(13)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种跑车座椅靠背腰托装置，其特征在于：所述腰托网(2)顶部设有防护软垫(15)，所述防护软垫(15)两端分别与两个活动斜杆(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种跑车座椅靠背腰托装置，其特征在于：所述支撑竖板(1)靠近腰托网(2)一侧底部表面开设有弧形槽，所述活动斜杆(3)底部固定连接有滑动圆块(16)，所述滑动圆块(16)与弧形槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种跑车座椅靠背腰托装置，其特征在于：所述活动斜杆(3)顶部一侧表面开设有螺纹孔，所述支撑竖板(1)顶部远离活动斜杆(3)一侧设有螺旋钮(17)，所述螺旋钮(17)贯穿支撑竖板(1)顶部且与支撑竖板(1)活动套接，所述螺旋钮(17)与螺纹孔螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种跑车座椅靠背腰托装置，其特征在于：所述螺纹竖杆(12)两端均设有第一轴承，所述第一轴承与底板(4)固定连接，所述螺旋横杆(6)远离螺旋帽(14)一端设有第二轴承，所述第二轴承与支撑竖板(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种跑车座椅靠背腰托装置，其特征在于：所述滑动竖杆(18)顶部外侧设有弹簧(19)，所述弹簧(19)顶部与活动竖杆(11)底部固定连接，所述弹簧(19)底部与活动竖套(10)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种跑车座椅靠背腰托装置，其特征在于：所述腰托网(2)顶部设有条形软垫(20)，所述腰托网(2)与条形软垫(20)固定连接，所述条形软垫(20)的数量设置为多个，多个所述条形软垫(20)呈均匀阵列分布。

Images