CN213972428U - 一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，包括设备架、注塑模具本体、电机、风扇叶和螺旋桨叶，所述设备架上安装有注塑模具本体，所述顶轴另一端安装有风扇叶，且顶轴通过轴承座安装在设备架上，所述输出轴位于储水槽内部分固定有偏心轮和螺旋桨叶，且偏心轮外侧与活动框内侧贴合，并且活动框边侧焊接固定有侧板，所述活动框外侧与限位板内侧贴合，且限位板焊接固定在储水槽内壁上。该具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，采用新型的结构设计，使得本装置中的风冷和水冷结构可以同时进行工作，大大提高了冷却效率，缩短了冷却脱模时间，并且水冷结构为循环结构，可以快速的将模具的热量导出并散发，保证散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模型生产技术领域，具体为一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具。
背景技术
汽车模型是一种常见的礼品和玩具，一些精美的汽车模型是厂家严格按真车大小进行缩小而制作的，具有较高的收藏价值，材质多为合金，而一些仅具有相似外形的汽车模型玩具，则是作为儿童玩具进行销售，材质多为树脂材料，需要使用模具进行注塑。
随着树脂汽车模型的不断生产，在使用模具进行注塑的过程中发现了下述问题：
由于树脂汽车模型多为批量生产，要求的生产效率较高，而传统树脂汽车模型生产用的注塑模具，大部分仍然采用自然冷却，少部分采用风冷，导致冷却时间较长，生产效率较低。
所以需要针对上述问题设计一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，以解决上述背景技术中提出传统模具使用的自然冷却和风冷方式，导致冷却时间较长，生产效率较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，包括设备架、注塑模具本体、电机、风扇叶和螺旋桨叶，所述设备架上安装有注塑模具本体，且设备架底部开设有储水槽，并且储水槽侧壁上固定有散热翅片，同时设备架底部外侧固定有电机，所述电机的输出端焊接固定有输出轴，且输出轴通过密封轴承座贯穿安装在储水槽中部，并且输出轴末端与皮带传动组底部相互连接，同时皮带传动组顶端安装在顶轴一端，所述顶轴另一端安装有风扇叶，且顶轴通过轴承座安装在设备架上，所述输出轴位于储水槽内部分固定有偏心轮和螺旋桨叶，且偏心轮外侧与活动框内侧贴合，并且活动框边侧焊接固定有侧板，所述活动框外侧与限位板内侧贴合，且限位板焊接固定在储水槽内壁上。
优选的，所述注塑模具本体底部外侧固定有冷却水管，且冷却水管一端安装有水泵。
优选的，所述冷却水管螺旋状密集缠绕在注塑模具本体底部，且冷却水管两端均贯穿储水槽顶部。
优选的，所述散热翅片等间距对称分布在储水槽两侧，且散热翅片贯穿储水槽侧壁。
优选的，所述输出轴中部等间距密集分布有螺旋桨叶。
优选的，所述偏心轮在输出轴位于储水槽内部分两端对称分布。
优选的，所述活动框与储水槽内壁贴合，且活动框在储水槽内壁两侧对称分布。
优选的，所述侧板在活动框边侧上下对称分布，且侧板为水平设置。
优选的，所述限位板的俯视形状为“L”字型，且限位板关于活动框对称分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，采用新型的结构设计，使得本装置中的风冷和水冷结构可以同时进行工作，大大提高了冷却效率，缩短了冷却脱模时间，并且水冷结构为循环结构，可以快速的将模具的热量导出并散发，保证散热效率；
1.通过冷却水管、水泵、储水槽和风扇叶组成的散热结构，可以对注塑模具本体的热量进行快速吸收散失，并且能令水冷结构中的水快速降温，保证整体散热效果；
2.通过散热翅片、顶轴、偏心轮、螺旋桨叶、活动框、侧板和限位板组成的结构，可以对吸收了热量的冷却水进行快速的搅动，便于冷取水的快速降温，保证水冷结构的工作效率和工作效果。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型活动框俯视剖面结构示意图。
图中：1、设备架；2、注塑模具本体；201、冷却水管；202、水泵；3、储水槽；4、散热翅片；5、电机；6、输出轴；7、皮带传动组；8、顶轴；9、风扇叶；10、偏心轮；11、螺旋桨叶；12、活动框；13、侧板；14、限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，包括设备架1、注塑模具本体2、冷却水管201、水泵202、储水槽3、散热翅片4、电机5、输出轴6、皮带传动组7、顶轴8、风扇叶9、偏心轮10、螺旋桨叶11、活动框12、侧板13和限位板14，设备架1上安装有注塑模具本体2，且设备架1底部开设有储水槽3，并且储水槽3侧壁上固定有散热翅片4，同时设备架1底部外侧固定有电机5，电机5的输出端焊接固定有输出轴6，且输出轴6通过密封轴承座贯穿安装在储水槽3中部，并且输出轴6末端与皮带传动组7底部相互连接，同时皮带传动组7顶端安装在顶轴8一端，顶轴8另一端安装有风扇叶9，且顶轴8通过轴承座安装在设备架1上，输出轴6位于储水槽3内部分固定有偏心轮10和螺旋桨叶11，且偏心轮10外侧与活动框12内侧贴合，并且活动框12边侧焊接固定有侧板13，活动框12外侧与限位板14内侧贴合，且限位板14焊接固定在储水槽3内壁上。
本例的注塑模具本体2底部外侧固定有冷却水管201，且冷却水管201一端安装有水泵202，上述的结构设计是装置能进行水冷散热降温的结构基础。
冷却水管201螺旋状密集缠绕在注塑模具本体2底部，且冷却水管201两端均贯穿储水槽3顶部，上述的结构设计使得冷却水管201可以对注塑模具本体2散发的热量进行快速吸收，且便于冷却水的循环流动。
散热翅片4等间距对称分布在储水槽3两侧，且散热翅片4贯穿储水槽3侧壁，上述的结构设计使得散热翅片4可以有效的将储水槽3内冷却水的热量导出至空气中散失。
输出轴6中部等间距密集分布有螺旋桨叶11，上述的结构设计使得输出轴6在旋转时，可以带着螺旋桨叶11旋转，对储水槽3内冷却水进行搅动，促进冷却水混合降温。
偏心轮10在输出轴6位于储水槽3内部分两端对称分布，对称的结构设计使得偏心轮10可以在旋转时，利用其偏心特性，驱动与其所连结构进行稳定的运动。
活动框12与储水槽3内壁贴合，且活动框12在储水槽3内壁两侧对称分布，上述的结构设计使得活动框12在被偏心轮10旋转推动时，可以沿着储水槽3内壁进行运动。
侧板13在活动框12边侧上下对称分布，且侧板13为水平设置，上述的结构设计使得侧板13可以跟随活动框12进行稳定的运动，运动的侧板13可以搅动储水槽3内的冷却水流动。
限位板14的俯视形状为“L”字型，且限位板14关于活动框12对称分布，上述的结构设计使得活动框12可以在限位板14内稳定的运动，保证活动框12和侧板13运动时的稳定性。
本实用新型的工作原理为：使用本装置时，首先通过设备架1底部储水槽3上设置的管口向储水槽3内注水，至储水槽3水面没过水泵202下方的冷却水管201末端停止，就可以使用注塑模具本体2进行正常注塑生产；
当注塑完成后，需要进行冷却脱模时，通过外部供电电路为图2中的水泵202和电机5供电，水泵202将储水槽3中冷水抽出，运输至冷却水管201顶端，冷却水在螺旋的冷却水管201内向下流动，在流动的过程中吸收冷却水管201散发的热量，并流动返回储水槽3内，与储水槽3内未被抽取的冷水混合；
而电机5在工作时，通过输出轴6带动皮带传动组7将动力传输至顶轴8，顶轴8带动风扇叶9旋转，风扇叶9将空气吹向注塑模具本体2和冷却水管201，利用空气流动带走注塑模具本体2和冷却水管201所散发的热量，同时输出轴6带动偏心轮10和螺旋桨叶11旋转，螺旋桨叶11搅动冷却水，促进储水槽3内的冷却水混合，偏心轮10在旋转时利用其偏心特性推动活动框12带着侧板13沿着限位板14内侧进行先上后下的往复运动，上下抖动侧板13配合螺旋桨叶11，令冷却水管201中回流的吸收了热量的热水，与储水槽3中冷水快速混合，降低储水槽3内冷却水整体的温度，并通过散热翅片4将储水槽3内冷却水的热量，导出至储水槽3进行散失，快速降低储水槽3内冷却水的温度，使得水泵202抽取的冷却水的温度始终保持在较低的温度，保证冷却水管201对注塑模具本体2的冷却降温效果，这就是该具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，包括设备架(1)、注塑模具本体(2)、电机(5)、风扇叶(9)和螺旋桨叶(11)，其特征在于：所述设备架(1)上安装有注塑模具本体(2)，且设备架(1)底部开设有储水槽(3)，并且储水槽(3)侧壁上固定有散热翅片(4)，同时设备架(1)底部外侧固定有电机(5)，所述电机(5)的输出端焊接固定有输出轴(6)，且输出轴(6)通过密封轴承座贯穿安装在储水槽(3)中部，并且输出轴(6)末端与皮带传动组(7)底部相互连接，同时皮带传动组(7)顶端安装在顶轴(8)一端，所述顶轴(8)另一端安装有风扇叶(9)，且顶轴(8)通过轴承座安装在设备架(1)上，所述输出轴(6)位于储水槽(3)内部分固定有偏心轮(10)和螺旋桨叶(11)，且偏心轮(10)外侧与活动框(12)内侧贴合，并且活动框(12)边侧焊接固定有侧板(13)，所述活动框(12)外侧与限位板(14)内侧贴合，且限位板(14)焊接固定在储水槽(3)内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，其特征在于：所述注塑模具本体(2)底部外侧固定有冷却水管(201)，且冷却水管(201)一端安装有水泵(202)。
3.根据权利要求2所述的一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，其特征在于：所述冷却水管(201)螺旋状密集缠绕在注塑模具本体(2)底部，且冷却水管(201)两端均贯穿储水槽(3)顶部。
4.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，其特征在于：所述散热翅片(4)等间距对称分布在储水槽(3)两侧，且散热翅片(4)贯穿储水槽(3)侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，其特征在于：所述输出轴(6)中部等间距密集分布有螺旋桨叶(11)。
6.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，其特征在于：所述偏心轮(10)在输出轴(6)位于储水槽(3)内部分两端对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，其特征在于：所述活动框(12)与储水槽(3)内壁贴合，且活动框(12)在储水槽(3)内壁两侧对称分布。
8.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，其特征在于：所述侧板(13)在活动框(12)边侧上下对称分布，且侧板(13)为水平设置。
9.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构的汽车模型注塑模具，其特征在于：所述限位板(14)的俯视形状为“L”字型，且限位板(14)关于活动框(12)对称分布。
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|---|---|---|---|---|
| CN117373784A (zh) * | 2023-12-04 | 2024-01-09 | 福建三闽电子信息科技有限公司 | 一种点焊机高频变压器 |
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- 2020-12-07 CN CN202022908162.9U patent/CN213972428U/zh active Active
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| CN117373784B (zh) * | 2023-12-04 | 2024-04-05 | 深圳市宜兴文达电子有限公司 | 一种点焊机高频变压器 |
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