CN213971004U - 一种汽车改装撬起工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车改装撬起工具，包括装置本体，所述装置本体的底部螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的底部活动连接有活动轴，所述活动轴的内部固定套接有球状支撑部，所述螺纹套的内部开设有连接孔，所述连接孔内壁的表面开设有连接螺纹；通过设计的螺纹套，将螺纹套的整体握住然后转动，在转动的过程中使得装置本体会沿着连接孔的内部向上运动，在运动的过程中使得装置本体整体的体积会变长，并且现有螺纹套的底部活动连接有活动轴，螺纹套在转动的过程中活动轴也会转动，而活动轴在转动的过程中使得摩擦力会减小，这时螺纹套会更加便于旋转，从而避免装置本体的整体体积过短不便旋转，使得工作效率可以被提高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车改装撬起工具。
背景技术
汽车改装是人们在购买新车之后经常要做的一件事，例如，需要更换或添置音响、导航、行车记录仪等，通常是需要将车辆内部相应位置处的零件撬起后，再进行安装。
现有的工具因为本身长度过短，使得在工作的会耗费不必要的力气，并且在工作的过程中会有其他意外风险产生，这使得工具的整体使用功能会下降的问题，为此我们提出一种汽车改装撬起工具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车改装撬起工具，以解决上述背景技术中提出现有的，工具因为本身长度过短，使得在工作的会耗费不必要的力气，并且在工作的过程中会有其他意外风险产生，这使得工具的整体使用功能会下降的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车改装撬起工具，包括装置本体，所述装置本体的底部螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的底部活动连接有活动轴，所述活动轴的内部固定套接有球状支撑部，所述螺纹套的内部开设有连接孔，所述连接孔内壁的表面开设有连接螺纹，所述装置本体的下表面开设有连接螺纹。
优选的，所述装置本体的内部活动安装有限位块，所述限位块的内部活动安装有活动杆，所述活动杆的外壁固定连接有侧面板，所述限位块外壁的表面固定安装有连接杆，所述连接杆的外壁开设有活动槽，所述活动杆的内部活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆外壁的表面活动套接有活动弹簧。
优选的，所述装置本体的底部固定安装有限位圈，所述限位圈外壁的直径大于连接孔内壁的直径，所述限位圈和连接孔剖面形状均为圆形，所述连接孔的内壁开设有螺纹槽。
优选的，所述伸缩杆的底部固定安装有滑块，所述活动杆的内部开设有活动腔，所述活动腔内壁的表面和伸缩杆外壁的表面相互贴合。
优选的，所述螺纹套外壁的表面开设有防滑纹，所述螺纹套剖面形状均为圆形。
优选的，所述装置本体外壁的表面开设有限位套口，所述限位套口内壁的表面和活动杆外壁的表面相互贴合。
优选的，所述装置本体的内部开设有活动腔，所述活动腔内壁的表面和连接杆外壁的表面活动套接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设计的螺纹套，将螺纹套的整体握住然后转动，在转动的过程中使得装置本体会沿着连接孔的内部向上运动，在运动的过程中使得装置本体整体的体积会变长，并且现有螺纹套的底部活动连接有活动轴，螺纹套在转动的过程中活动轴也会转动，而活动轴在转动的过程中使得摩擦力会减小，这时螺纹套会更加便于旋转，从而避免装置本体的整体体积过短不便旋转，使得工作效率可以被提高。
2、通过设计的伸缩杆，伸缩杆底部形成一个挤压的力，这时挤压的力会挤压活动弹簧，活动弹簧在受到挤压时会形成反弹的力，届时反弹的力会将活动杆向外部推动，使得侧面板与装置本体的上下间距变大，使得装置本体的整体变大，从而使得工作人员更好的将其握住，避免在工作的过程中因为装置本体的整体体积过小不便于拿取，从而使得工作效率可以提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的限位块整体结构示意图；
图3为本实用新型的侧面板底部整体结构示意图；
图4为本实用新型的螺纹套整体结构示意图。
图中：1、装置本体；2、限位块；3、活动杆；4、侧面板；5、螺纹套；6、活动轴；7、球状支撑部；8、连接杆；9、活动槽；11、伸缩杆；12、活动弹簧；13、连接孔；14、螺纹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车改装撬起工具，包括装置本体1，装置本体1的底部螺纹套接有螺纹套5，螺纹套5的底部活动连接有活动轴6，活动轴6的内部固定套接有球状支撑部7，螺纹套5的内部开设有连接孔13，连接孔13内壁的表面开设有连接螺纹，装置本体1的下表面开设有连接螺纹。
本实施方案中，首先将各部位零件组装好，此时在工作的过程装置本体1的整体体积过短时，将螺纹套5的整体握住然后转动，在转动的过程中使得装置本体1会沿着连接孔13的内部向上运动，在运动的过程中使得装置本体1整体的体积会变长，并且现有螺纹套5的底部活动连接有活动轴6，螺纹套5在转动的过程中活动轴6也会转动，而活动轴6在转动的过程中使得摩擦力会减小，这时螺纹套5会更加便于旋转，从而避免装置本体1的整体体积过短不便旋转，使得工作效率可以被提高。
具体的，装置本体1的内部活动安装有限位块2，限位块2的内部活动安装有活动杆3，活动杆3的外壁固定连接有侧面板4，限位块2外壁的表面固定安装有连接杆8，连接杆8的外壁开设有活动槽9，活动杆3的内部活动安装有伸缩杆11，伸缩杆11外壁的表面活动套接有活动弹簧12。
本实施方案中，当装置本体1的整体过小时，此时将限位块2向上拉动，这时伸缩杆11会沿着活动槽9的内部向下运动，因为活动槽9在的底部间距较小，当限位块2在向上运动的过程中会对伸缩杆11底部形成一个挤压的力，这时挤压的力会挤压活动弹簧12，活动弹簧12在受到挤压时会形成反弹的力，届时反弹的力会将活动杆3向外部推动，使得侧面板4与装置本体1的上下间距变大，使得装置本体1的整体变大，从而使得工作人员更好的将其握住，避免在工作的过程中因为装置本体1的整体体积过小不便于拿取，从而使得工作效率可以提高。
具体的，装置本体1的底部固定安装有限位圈，限位圈外壁的直径大于连接孔13内壁的直径，限位圈和连接孔13剖面形状均为圆形，连接孔13的内壁开设有螺纹槽14。
本实施方案中，通过设置限位圈，当装置本体1在上下调节的过程中不会从连接孔13的内部掉落，从而保证装置本体1可以持续的工作。
具体的，伸缩杆11的底部固定安装有滑块，活动杆3的内部开设有活动腔，活动腔内壁的表面和伸缩杆11外壁的表面相互贴合。
本实施方案中，通过设置滑块，使得伸缩杆11可以在活动槽9的内部左右运动，从而使得工作效率可以被提高。
具体的，螺纹套5外壁的表面开设有防滑纹，螺纹套5剖面形状均为圆形。
本实施方案中，通过设置防滑纹，使得在工作的过程中不会产生滑动，从而使得工作效率可以被提高。
具体的，装置本体1外壁的表面开设有限位套口，限位套口内壁的表面和活动杆3外壁的表面相互贴合。
本实施方案中，通过设置限位套口，使得通过限位套口活动杆3能在装置本体1的内部伸缩运动。
具体的，装置本体1的内部开设有活动腔，活动腔内壁的表面和连接杆8外壁的表面活动套接。
本实施方案中，通过设置活动腔，使得通过活动腔连接杆8可以在装置本体1的内部上下运动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车改装撬起工具，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的底部螺纹套接有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)的底部活动连接有活动轴(6)，所述活动轴(6)的内部固定套接有球状支撑部(7)，所述螺纹套(5)的内部开设有连接孔(13)，所述连接孔(13)内壁的表面开设有连接螺纹，所述装置本体(1)的下表面开设有连接螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种汽车改装撬起工具，其特征在于：所述装置本体(1)的内部活动安装有限位块(2)，所述限位块(2)的内部活动安装有活动杆(3)，所述活动杆(3)的外壁固定连接有侧面板(4)，所述限位块(2)外壁的表面固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)的外壁开设有活动槽(9)，所述活动杆(3)的内部活动安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)外壁的表面活动套接有活动弹簧(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车改装撬起工具，其特征在于：所述装置本体(1)的底部固定安装有限位圈，所述限位圈外壁的直径大于连接孔(13)内壁的直径，所述限位圈和连接孔(13)剖面形状均为圆形，所述连接孔(13)的内壁开设有螺纹槽(14)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车改装撬起工具，其特征在于：所述伸缩杆(11)的底部固定安装有滑块，所述活动杆(3)的内部开设有活动腔，所述活动腔内壁的表面和伸缩杆(11)外壁的表面相互贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车改装撬起工具，其特征在于：所述螺纹套(5)外壁的表面开设有防滑纹，所述螺纹套(5)剖面形状均为圆形。
6.根据权利要求1所述的一种汽车改装撬起工具，其特征在于：所述装置本体(1)外壁的表面开设有限位套口，所述限位套口内壁的表面和活动杆(3)外壁的表面相互贴合。
7.根据权利要求2所述的一种汽车改装撬起工具，其特征在于：所述装置本体(1)的内部开设有活动腔，所述活动腔内壁的表面和连接杆(8)外壁的表面活动套接。
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