CN213953300U - 单锁芯翻转式开关车用锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种单锁芯翻转式开关车用锁，包括座体以及设置于所述座体内的第一锁定结构，所述第一锁定结构包括第一锁定件、弹性件、第一手柄及第二手柄，所述第一锁定件滑动设置于所述座体内，所述弹性件设置于所述第一锁定件与所述座体之间；所述第一手柄枢接于所述座体一侧；所述第一手柄的一侧延伸出第一推杆，所述第一锁定件上设有第一抵顶部，所述第一推杆与所述第一抵顶部抵顶；所述第二手柄枢接于与所述第一手柄相背向的所述座体的一侧，所述第二手柄的一侧延伸出第二推杆，所述第一锁定件上设有第二抵顶部，所述第二推杆与所述第二抵顶部抵顶。本实用新型单锁芯翻转式开关车用锁具有结构简单、成本低、稳定性好的优点。

Description

单锁芯翻转式开关车用锁

技术领域

本实用新型涉及一种单锁芯翻转式开关车用锁，尤其涉及一种结构简单、成本低、稳定性好的单锁芯翻转式开关车用锁。

背景技术

现有的车门用安防锁种类较多，锁合结构比较复杂、稳定性差、成本高，不利于推广应用，因此，急需一种结构简单、成本低、稳定性好的汽车门安防锁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、稳定性好的的单锁芯翻转式开关车用锁。

为了实现上述目的，本实用新型提供的单锁芯翻转式开关车用锁包括座体以及设置于所述座体内的第一锁定结构，所述第一锁定结构包括第一锁定件、弹性件、第一手柄及第二手柄，所述第一锁定件滑动设置于所述座体内，所述弹性件设置于所述第一锁定件与所述座体之间，并提供一使所述第一锁定件伸出所述座体外的弹性力；所述第一手柄枢接于所述座体一侧；所述第一手柄的一侧延伸出第一推杆，所述第一锁定件上设有第一抵顶部，所述第一推杆与所述第一抵顶部抵顶并可推动所述第一抵顶部；所述第二手柄枢接于与所述第一手柄相背向的所述座体的一侧，所述第二手柄的一侧延伸出第二推杆，所述第一锁定件上设有第二抵顶部，所述第二推杆与所述第二抵顶部抵顶并可推动所述第二抵顶部。

由于本实用新型通过在座体上滑动地设置第一锁定件，并在所述第一锁定件的两侧设置第一抵顶部及第二抵顶部，再使设置于座体两侧的第一手柄及第二手柄分别延伸出的第一推杆及第二推杆，利用所述第一推杆驱动所述第一抵顶部，第二推杆推动所述第二抵顶部，进而在所述座体的两侧均可推动所述第一锁定件伸出或缩入所述座体，达到从汽车内外均可开门的目的；其结构十分简单、成本低，稳定性好。

较佳地，还包括第二锁定结构，所述第二锁定结构可对汽车门反锁。

具体地，所述第二锁定结构包括第二锁定件及锁芯，所述锁芯设置于所述座体且输出端与所述第二锁定件连接，所述第二锁定件滑动地设置于所述座体。通过设置第二锁定结构，可以使汽车门实现从内部反锁，且可在外部使用钥匙打开，提高使用的可靠性及安全性。

具体地，所述第二锁定件与所述锁芯之间设有连杆。

具体地，所述第二锁定结构还包括操作旋钮，所述操作旋钮与所述锁芯的输出端连接。

附图说明

图1是本实用新型单锁芯翻转式开关车用锁的立体图。

图2是本实用新型单锁芯翻转式开关车用锁的内部结构图。

图3是本实用新型单锁芯翻转式开关车用锁的内部结构俯视图。

图4是本实用新型单锁芯翻转式开关车用锁的仰视图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

如图1至图4所示，本实用新型的单锁芯翻转式开关车用锁100包括座体1以及设置于所述座体1内的第一锁定结构2，所述第一锁定结构2包括第一锁定件21、弹性件22、第一手柄23及第二手柄24。所述第一锁定件21滑动设置于所述座体1内，滑动方向呈纵向设置。所述弹性件22设置于所述第一锁定件21与所述座体1之间，并提供一使所述第一锁定件21伸出所述座体1外的弹性力，所述弹性件22为压缩弹簧。所述第一手柄23枢接于所述座体1一侧且一端与所述第一锁定件21连接，所述第一手柄23的枢接中心轴呈横向设置。

再请参阅图2，所述第一手柄23的一侧沿竖向延伸出第一推杆231，所述第一锁定件21上设有第一抵顶部211，所述第一推杆231与所述第一抵顶部211抵顶并可推动所述第一抵顶部211，进而使所述第一锁定件21缩入所述座体1。通过所述第一推杆231可以使所述第一手柄23转动输出的扭力转化成推动所述第一锁定件21移动的推动力，从而达到驱动所述第一锁定件21的目的。

再如图2及图4所示，所述第一锁定结构2还包括第二手柄24，所述第二手柄24枢接于与所述第一手柄23相背向的所述座体1的一侧，所述第二手柄24的枢接中心轴与所述第一手柄23的枢接中心轴平行。所述第二手柄24的一端与所述第一锁定件21连接。具体地，所述第二手柄24的一侧沿竖向延伸出第二推杆241，所述第一锁定件21上设有第二抵顶部(图中未示)，所述第二推杆241穿过所述座体1与所述第二抵顶部抵顶并可推动所述第二抵顶部，进而推动所述第一锁定件21。

再如图2及图4所示，所述单锁芯翻转式开关车用锁100还包括第二锁定结构3，所述第二锁定结构3包括第二锁定件31、锁芯32及操作旋钮33，所述第二锁定件31与所述锁芯32之间设有连杆34。所述锁芯32设置于所述座体1且输出端与所述连杆34的一端枢接。所述锁芯32的钥匙孔露出所述座体1的表面。所述连杆34的另一端与所述第二锁定件31枢接。所述第二锁定件31滑动地设置于所述座体1。所述操作旋钮33与所述锁芯32的输出端连接。通过设置第二锁定结构3，可以使汽车门实现从汽车内部反锁，且可在外部使用钥匙打开，提高使用的可靠性及安全性。

综合上述，下面对本实用新型的汽车安防锁的工作原理进行详细描述。

当汽车门处于关闭状态时，所述第一锁定件21在所述弹性件22的弹力作用下伸出所述座体1。当汽车门需要打开时，可驱动所述第一手柄23，所述第一手柄23转动并通过所述第一推杆231推动所述第一锁定件21缩入所述座体1内，从而使汽车门解锁。当从汽车内部开门时，可直接拉动所述第二手柄24，所述第二手柄24在任何时候都可推动所述第一锁定件21缩入所述座体1内。因此。乘客在任何时候都可以从汽车内部开门。

当需要反锁时，可以直接操作所述操作旋钮33，使得所述操作旋转33带动所述连杆34，而所述连杆34侧可带动所述第二锁定件31伸出所述座体1。当需要从外部解锁时，使用钥匙打开所述锁芯32，使得所述锁芯32通过所述连杆34带动所述第二锁定件31，使所述第二锁定件31缩入所述座体1，从而即可解锁。

由于本实用新型通过在座体1上滑动地设置第一锁定件21，并在所述第一锁定件21的两侧设置第一抵顶部211及第二抵顶部，再使设置于座体1两侧的第一手柄23及第二手柄24分别延伸出的第一推杆231及第二推杆241，利用所述第一推杆231驱动所述第一抵顶部211，第二推杆241推动所述第二抵顶部，进而在所述座体1的两侧均可推动所述第一锁定件21伸出或缩入所述座体1，达到从汽车内外均可开门的目的；其结构十分简单、成本低、稳定性好。

本实用新型单锁芯翻转式开关车用锁100所涉及到的锁芯32的结构均为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种单锁芯翻转式开关车用锁，其特征在于：包括座体以及设置于所述座体内的第一锁定结构，所述第一锁定结构包括第一锁定件、弹性件、第一手柄及第二手柄，所述第一锁定件滑动设置于所述座体内，所述弹性件设置于所述第一锁定件与所述座体之间，并提供一使所述第一锁定件伸出所述座体外的弹性力；所述第一手柄枢接于所述座体；所述第一手柄的一侧延伸出第一推杆，所述第一锁定件上设有第一抵顶部，所述第一推杆与所述第一抵顶部抵顶并可推动所述第一抵顶部；所述第二手柄枢接于与所述第一手柄相背向的所述座体的一侧，所述第二手柄的一侧延伸出第二推杆，所述第一锁定件上设有第二抵顶部，所述第二推杆与所述第二抵顶部抵顶并可推动所述第二抵顶部。

2.如权利要求1所述的单锁芯翻转式开关车用锁，其特征在于：还包括第二锁定结构，所述第二锁定结构可对汽车门反锁。

3.如权利要求2所述的单锁芯翻转式开关车用锁，其特征在于：所述第二锁定结构包括第二锁定件及锁芯，所述锁芯设置于所述座体且输出端与所述第二锁定件连接，所述第二锁定件滑动地设置于所述座体。

4.如权利要求3所述的单锁芯翻转式开关车用锁，其特征在于：所述第二锁定件与所述锁芯之间设有连杆。

5.如权利要求3所述的单锁芯翻转式开关车用锁，其特征在于：所述第二锁定结构还包括操作旋钮，所述操作旋钮与所述锁芯的输出端连接。

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