CN213951796U - 一种新型吸音的道路结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种新型吸音的道路结构，涉及道路建设的领域，其包括设置于道路两侧的集水井；所述集水井上设置有矩形框架状的固定座；所述固定座上安装有排水盖；所述集水井内且位于排水盖的下方固定有聚水罩；所述聚水罩下方设置有盛水筒；所述盛水筒与聚水罩通过连接组件连接；所述聚水罩的下端延伸至盛水筒内并与盛水筒的内底壁间隔设置；所述盛水筒的上端呈开口结构，且盛水筒的上端面高于聚水罩的下端面。本申请具有有效减小集水井内散发臭气的效果。

Description

一种新型吸音的道路结构

技术领域

本申请涉及道路建设的领域，尤其是涉及一种新型吸音的道路结构。

背景技术

道路不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。

现有的，公告号为CN211571914U的中国实用新型专利公开了一种道路排水结构，其包括凹陷于道路表面的U形槽以及与U形槽连通的若干集水井，U形槽位于道路水平高度较低的一侧，集水井与市政排水系统连通，集水井的开口处还覆盖有井盖，井盖上开有若干通水孔。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在不能有效阻隔排水沟内散发出来的臭气，影响市政环境的缺陷。

实用新型内容

为了有效减少排水沟内散发的臭气，本申请提供一种新型吸音的道路结构。

本申请提供的一种新型吸音的道路结构采用如下的技术方案：

一种新型吸音的道路结构，包括设置于道路两侧的集水井；所述集水井上设置有矩形框架状的固定座；所述固定座上安装有排水盖；所述集水井内且位于排水盖的下方固定有聚水罩；所述聚水罩下方设置有盛水筒；所述盛水筒与聚水罩通过连接组件连接；所述聚水罩的下端延伸至盛水筒内并与盛水筒的内底壁间隔设置；所述盛水筒的上端呈开口结构，且盛水筒的上端面高于聚水罩的下端面。

通过采用上述技术方案，雨水经过排水盖过滤流入到集水井内，首先经过聚水罩的汇聚集中到聚水罩的下方，由于聚水罩的下端延伸至盛水筒内，且盛水筒的上端面高于聚水罩的下端面，雨水会积攒在盛水筒内，使得聚水罩的下端被盛水筒内积攒的雨水封堵住，从而形成水密封，使得下水道内的臭气不易散发出来。在雨水量较大时，会使得盛水筒内的积水变多从盛水筒的上端漫出，进行排水。

优选的，所述连接组件包括成型于聚水罩下端的固定管和固定于盛水筒内底壁的连接管；所述连接管套设于固定管外侧壁并与固定管螺纹连接；所述固定管的长度小于连接管的长度，且连接管远离固定管的外侧壁上开设有若干渗水孔。

通过采用上述技术方案，将连接管套设于固定环外，并拧紧连接管，使得盛水筒固定于聚水罩的下方，连接管的管壁且靠近下方的位置开设有渗水孔，能够及时将聚水罩内的雨水排出到盛水筒内。连接组件的结构简单，连接固定方便。

优选的，所述排水盖与固定座通过固定组件连接；所述固定座的上端面开设有安装槽；所述安装槽的一侧开设有定位槽；所述固定组件包括固定于排水盖下端面的固定块；所述固定块的一侧开设有滑槽；所述滑槽内滑动设置有卡块；所述卡块的一侧与滑槽的槽壁之间连接有连接弹簧；所述卡块的一端与定位槽卡接配合；所述排水盖上设置有用于使卡块脱离与定位槽卡接配合的解锁组件。

通过采用上述技术方案，将排水盖盖设于固定座的上方，使得固定块对准安装槽并插接于安装槽内，在安装槽槽壁的挤压下，使得卡块压缩至滑槽内，在固定块完全插接于安装槽内后，滑槽与定位槽对齐，在连接弹簧的作用下，使得卡块的端部伸出并插接于定位槽内，由此将排水盖固定于固定座上方。设置解锁组件，有利于将排水盖进行拆卸，便于定时对集水井内进行清理。

优选的，所述排水盖的上端面开设有与滑槽相连通的条形孔；所述条形孔的长度方向与弹簧的延伸方向一致；所述解锁组件为插接于条形孔内并沿条形孔长度方向滑移设置的拨杆；所述拨杆固定于卡块的上端面。

通过采用上述技术方案，在需要将排水盖拆卸下来时，通过拨动拨杆，使得拨杆带动卡块沿着滑槽的长度方向向远离定位槽的方向移动，从而使得卡块的端部脱离与定位槽的卡接，向上抬起排水盖，即可实现对排水盖的拆卸。

优选的，所述固定组件设置有四个，一个固定组件靠近排水盖的一个边缘处。

通过采用上述技术方案，设置四个固定组件，有利于提高对排水盖的固定效果，有效减小道路旁排水盖容易松动的隐患。

优选的，所述聚水罩的上端面设置有向外侧水平延伸的固定边沿；所述固定边沿搭接于固定座的上端面，且固定边沿上开设有与固定块插接配合的安装孔；所述排水盖的边缘盖设于固定边沿的上端面。

通过采用上述技术方案，设置固定边沿，能够提高聚水罩与固定座的接触面积，再将排水盖固定于固定座上时，能够对固定边沿进行压紧，提高对聚水罩的安装固定。

优选的，所述固定座上且位于固定座的四个拐角处开设有定位孔；所述固定边沿的下端面固定有定位柱；所述定位柱插接于定位孔内。

通过采用上述技术方案，设置定位柱，能够进一步加强聚水罩的安装稳定性，且定位柱与定位孔插接配合，能够有利于固定孔与安装槽的对齐，方便固定块插接于安装槽内进行固定。

优选的，所述道路由下至上依次包括土壤层、砂砾层、隔音砂浆层和沥青层。

通过采用上述技术方案，砂砾层用于做基层垫层，造价低廉，强度高，隔音砂浆层是由水泥、石英砂以及隔声材料和其他添加剂搅拌混合而成，隔音性能优异，且与基材的粘结力强，收缩率低，施工性能好，不易发生开裂。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

盛水筒的上端面高于聚水罩的下端面，雨水会积攒在盛水筒内，使得聚水罩的下端被盛水筒内积攒的雨水封堵住，从而形成水密封，使得下水道内的臭气不易散发出来；

将连接管套设于固定环外，并拧紧连接管，使得盛水筒固定于聚水罩的下方，连接管的管壁且靠近下方的位置开设有渗水孔，能够及时将聚水罩内的雨水排出到盛水筒内；

设置四个固定组件，有利于提高对排水盖的固定效果，有效减小道路旁排水盖容易松动的隐患。

附图说明

图1是本申请实施例的整体的结构示意图。

图2是本申请实施例的集水井的内部结构示意图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

附图标记说明：1、道路；11、土壤层；12、砂砾层；13、隔音砂浆层；14、沥青层；2、集水井；21、固定座；22、定位孔；23、安装槽；24、定位槽；3、聚水罩；31、固定边沿；32、定位柱；33、安装孔；34、盛水筒；4、排水盖；41、条形孔；5、固定组件；51、固定块；511、滑槽；52、卡块；53、连接弹簧；6、拨杆；7、连接组件；71、固定管；72、连接管；721、渗水孔。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种新型吸音的道路结构。参照图1，一种新型吸音的道路结构，包括由下至上依次铺装而成的土壤层11、砂砾层12、隔音砂浆层13和沥青层14的道路1，砂砾层12有利于提高道路1的强度，隔音砂浆层13有利于提高道路1的隔音性能以及道路1的抗开裂性能。在道路1的两侧设置有集水井2，集水井2的一侧与城市排水系统相连通。

参照图1、图2，在集水井2的周侧固定安装有固定座21，固定座21呈矩形框架状。在集水井2内固定有聚水罩3，聚水罩3呈漏斗状，在聚水罩3的上端面成型有向外侧延伸的固定边沿31，固定边沿31搭接于固定座21的上端面。固定座21上且位于固定座21的四个拐角处开设有定位孔22，固定边沿31的下端面且位于四个拐角处均固定有定位柱32，定位柱32插接于定位孔22内，能够对聚水罩3进行固定。

参照图1，在固定座21上且位于固定边沿31的上端面处固定有排水盖4，排水盖4的边缘盖设于固定边沿31的上端面上。排水盖4与固定座21通过固定组件5连接，固定组件5设置有四个，一个固定组件5靠近排水盖4的一个边缘处，能够将排水盖4的四个边缘均固定住，加强对排水盖4的安装固定。

参照图3，固定座21的上端面开设有安装槽23，安装槽23靠近固定座21外侧壁的一侧开设有定位槽24，在固定边沿31上开设有安装孔33，安装孔33与安装槽23对齐，且安装孔33与安装槽23的大小一致。固定组件5包括固定块51、卡块52和连接弹簧53，固定块51固定安装于排水盖4的下端面且靠近排水盖4边缘的位置处，固定块51靠近定位槽24的一侧开设有滑槽511，卡块52滑动连接于滑槽511内，且卡块52靠近定位槽24的一端成型有背向排水盖4一侧的斜面，连接弹簧53的两端分别固定连接于卡块52的一侧与滑槽511的槽壁。卡块52远离连接弹簧53的一端与定位槽24卡接配合。

参照图3，为了方便拆卸排水盖4，对集水井2内部进行清理，在排水盖4上安装有解锁组件，用于使卡块52脱离与定位槽24卡接配合。排水盖4的上端面开设有与滑槽511相连通的条形孔41，条形孔41的长度方向与弹簧的延伸方向一致，且在排水盖4的上端面且位于条形孔41的周侧开设有沉头槽。解锁组件为拨杆6，拨杆6固定于卡块52的上端面，且拨杆6的上端与排水盖4的上端面平齐，通过拨动拨杆6，使得拨杆6沿着条形孔41滑移，从而带动卡块52向远离定位槽24的方向移动，进而使得卡块52的端部脱离与定位槽24的卡接。

参照图2，为了减小集水井2内的臭气散出，影响环境，在聚水罩3下方安装有盛水筒34，盛水筒34为上端开口的桶状结构。盛水筒34与聚水罩3通过连接组件7连接，连接组件7包括固定管71和连接管72，固定管71成型于聚水罩3的下端，且固定管71的外侧壁攻有外螺纹。连接管72的下端与盛水筒34的内侧壁固定连接，且连接管72的轴线与盛水筒34的轴线相重合。连接管72的内壁且靠近上端的位置攻有内螺纹，连接管72与固定管71螺纹连接，且连接管72靠近下端的位置开设有若干渗水孔721。固定管71的长度小于连接管72的长度，且固定管71的下端面与盛水筒34的内底壁间隔设置，盛水筒34的上端面高于固定管71的下端面。

本申请实施例一种新型吸音的道路结构的实施原理为：在雨水较大时，道路1两侧的雨水从排水盖4流入集水井2，经过聚水罩3汇聚于固定管71内，再流至盛水筒34内，盛水筒34内的积水漫出流入集水井2的底部并从城市排水系统排出。一部分雨水积攒在盛水筒34的内部，固定管71的下端插接于盛水筒34内积攒的雨水中，形成水密封，由此可有效减少臭气散出。在雨水较小时，由于盛水筒34内积攒有一定量的雨水，使得固定管71的下端被雨水堵住，在盛水筒34内的雨水逐渐上升后可漫出盛水筒34排出。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型吸音的道路结构，其特征在于：包括设置于道路(1)两侧的集水井(2)；所述集水井(2)上设置有矩形框架状的固定座(21)；所述固定座(21)上安装有排水盖(4)；所述集水井(2)内且位于排水盖(4)的下方固定有聚水罩(3)；所述聚水罩(3)下方设置有盛水筒(34)；所述盛水筒(34)与聚水罩(3)通过连接组件(7)连接；所述聚水罩(3)的下端延伸至盛水筒(34)内并与盛水筒(34)的内底壁间隔设置；所述盛水筒(34)的上端呈开口结构，且盛水筒(34)的上端面高于聚水罩(3)的下端面。

2.根据权利要求1所述的一种新型吸音的道路结构，其特征在于：所述连接组件(7)包括成型于聚水罩(3)下端的固定管(71)和固定于盛水筒(34)内底壁的连接管(72)；所述连接管(72)套设于固定管(71)外侧壁并与固定管(71)螺纹连接；所述固定管(71)的长度小于连接管(72)的长度，且连接管(72)远离固定管(71)的外侧壁上开设有若干渗水孔(721)。

3.根据权利要求1所述的一种新型吸音的道路结构，其特征在于：所述排水盖(4)与固定座(21)通过固定组件(5)连接；所述固定座(21)的上端面开设有安装槽(23)；所述安装槽(23)的一侧开设有定位槽(24)；所述固定组件(5)包括固定于排水盖(4)下端面的固定块(51)；所述固定块(51)的一侧开设有滑槽(511)；所述滑槽(511)内滑动设置有卡块(52)；所述卡块(52)的一侧与滑槽(511)的槽壁之间连接有连接弹簧(53)；所述卡块(52)的一端与定位槽(24)卡接配合；所述排水盖(4)上设置有用于使卡块(52)脱离与定位槽(24)卡接配合的解锁组件。

4.根据权利要求3所述的一种新型吸音的道路结构，其特征在于：所述排水盖(4)的上端面开设有与滑槽(511)相连通的条形孔(41)；所述条形孔(41)的长度方向与弹簧的延伸方向一致；所述解锁组件为插接于条形孔(41)内并沿条形孔(41)长度方向滑移设置的拨杆(6)；所述拨杆(6)固定于卡块(52)的上端面。

5.根据权利要求3所述的一种新型吸音的道路结构，其特征在于：所述固定组件(5)设置有四个，一个固定组件(5)靠近排水盖(4)的一个边缘处。

6.根据权利要求3所述的一种新型吸音的道路结构，其特征在于：所述聚水罩(3)的上端面设置有向外侧水平延伸的固定边沿(31)；所述固定边沿(31)搭接于固定座(21)的上端面，且固定边沿(31)上开设有与固定块(51)插接配合的安装孔(33)；所述排水盖(4)的边缘盖设于固定边沿(31)的上端面。

7.根据权利要求6所述的一种新型吸音的道路结构，其特征在于：所述固定座(21)上且位于固定座(21)的四个拐角处开设有定位孔(22)；所述固定边沿(31)的下端面固定有定位柱(32)；所述定位柱(32)插接于定位孔(22)内。

8.根据权利要求1所述的一种新型吸音的道路结构，其特征在于：所述道路(1)由下至上依次包括土壤层(11)、砂砾层(12)、隔音砂浆层(13)和沥青层(14)。

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