CN213653493U - 一种公路边坡挡墙 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种公路边坡挡墙，包括铺设于公路边坡上表面的混凝土层以及铺设于公路边坡坡面上的墙体，所述混凝土层上表面自上而下依次开设有安装槽和排水槽，所述混凝土层与公路边坡上共同设置有用于排出排水槽内的雨水的排水组件。本申请中，混凝土层上表面的雨水由安装槽进入排水槽中，在排水组件的作用下，以此起到了良好的排水作用，从而降低了混凝土层上表面的雨水渗入公路边坡中并使得公路边坡遭受冲刷的概率，增强了墙体的稳定性。
Description
技术领域
本申请涉及边坡防护技术领域，尤其是涉及一种公路边坡挡墙。
背景技术
公路边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面，公路边坡可以保持公路路基的强度和稳定性，减少公路路基病害的发生，确保行车安全，具有重要作用。挡墙也就是俗称的护坡，是指用于支撑公路边坡的构造物，主要由浆砌块石护坡、干砌块石护坡、现浇混凝土护坡以及预制混凝土块护坡制成。
相关技术的公告号为CN201183957的中国专利公开了一种公路边坡挡墙，包括对边坡构成支护的墙体，所述墙体的上端设置有顶板，该顶板的外端延伸出墙体形成斗檐。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：公路边坡通常由软土构成，雨水易由软土渗入地下并使得公路边坡遭受冲刷，从而影响设置于边坡坡面上的墙体的稳定性。
实用新型内容
为了增强边坡坡面上的墙体的稳定性，本申请提供一种公路边坡挡墙。
本申请提供的一种公路边坡挡墙采用如下的技术方案：
一种公路边坡挡墙，包括铺设于公路边坡上表面的混凝土层以及铺设于公路边坡坡面上的墙体，所述混凝土层上表面自上而下依次开设有安装槽和排水槽，所述混凝土层与公路边坡上共同设置有用于排出排水槽内的雨水的排水组件。
通过采用上述技术方案，在下雨天时，雨水由混凝土层上表面依次进入安装槽与排水槽中，随后，在排水组件的作用下，以此对排水槽内的雨水起到了良好的排水作用，从而降低了雨水由混凝土层渗入公路边坡中，并使得公路边坡遭受冲刷的概率，有利于增强边坡坡面上墙体的稳定性。
优选的，所述排水组件包括设置于公路边坡坡底处的排水沟以及埋设于公路边坡内的排水管，所述排水管的上端贯穿混凝土层底面并与排水槽的内底壁连通，所述排水管的下端贯穿排水沟一侧的侧壁并与排水沟内部连通。
通过采用上述技术方案，排水槽内的雨水由排水管流入排水沟中，以此便于雨水由排水沟流入公路的排水系统中，有利于降低雨水由混凝土层渗入公路边坡中，并使得公路边坡遭受冲刷的概率。
优选的，所述混凝土层与排水管上共同安装有过滤组件，所述过滤组件包括安装于安装槽内的栅栏以及设置于排水管上端的过滤网。
通过采用上述技术方案，当雨水由混凝土层上表面进入排水槽内时，栅栏对体积较大的杂物起到了良好的拦截作用。在过滤网的作用下，过滤网对体积较小的杂物起到了良好的过滤作用，降低了杂物由排水槽进入排水管中，并使得排水管发生堵塞的概率。
优选的，所述过滤网顶部呈弧形。
通过采用上述技术方案，当少量杂物掉落至过滤网顶部时，杂物易沿过滤网顶部的弧形表面滑落，以此降低了杂物堆积于过滤网顶部的概率，有利于雨水顺利沿排水管排至排水沟中。
优选的，所述过滤网的底面固定有与排水管上端螺纹连接的连接管。
通过采用上述技术方案，过滤网底部的连接管与排水管上端螺纹连接，以此便于工作人员对过滤网进行拆卸，从而对过滤网的网孔进行清理，有利于排水组件排水工作的顺利进行。
优选的，所述墙体侧壁靠近墙体底面的位置上一体成型有凸沿，所述凸沿上贯穿设置有与排水沟上表面连接的加固锚杆。
通过采用上述技术方案，在加固锚杆的作用下，凸沿与排水沟上表面之间具有良好的连接作用，进一步增强了墙体在使用过程中的稳定性。
优选的，所述墙体与混凝土层之间设置有遇水膨胀橡胶片。
通过采用上述技术方案，遇水膨胀橡胶片采用遇水膨胀橡胶材料制成，具有良好的遇水膨胀性能，当少量雨水由混凝土层上表面流入墙体与混凝土层之间，遇水膨胀橡胶片吸水膨胀，以此使得墙体与混凝土层之间的缝隙被充分填满，从而降低了雨水由墙体与混凝土层之间的缝隙渗入公路边坡中的概率。
优选的，所述混凝土层上设置有用于固定墙体的加固组件，所述加固组件包括预埋于混凝土层内的钢管、贯穿设置于墙体上并与钢管螺纹连接的螺纹杆以及与螺纹杆远离公路边坡的一端固定的操作块，所述螺纹杆贯穿墙体并与墙体间隙配合。
通过采用上述技术方案，为增强墙体与混凝土层之间连接的稳定性，工作人员只需将螺纹杆贯穿墙体并与钢管螺纹连接，当工作人员拧紧螺纹杆后，操作块靠近混凝土层一侧的侧壁与墙体远离混凝土层一侧的侧壁抵紧，墙体与混凝土层配合作用并充分抵紧遇水膨胀橡胶片，从而增强了墙体与混凝土层之间的密封性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
本申请中，混凝土层上表面的雨水由安装槽进入排水槽中，在排水组件的作用下，以此起到了良好的排水作用，从而降低了混凝土层上表面的雨水渗入公路边坡中并使得公路边坡遭受冲刷的概率，增强了墙体的稳定性；
本申请中，栅栏对体积较大的杂物起到了良好的拦截作用，过滤网对体积较小的杂物起到了良好的过滤作用，以此降低了杂物进入排水管中并使得排水管发生堵塞的概率；
本申请中，为增强墙体与混凝土层之间连接的稳定性，工作人员只需将螺纹杆贯穿墙体并与钢管螺纹连接，当操作块靠近混凝土层一侧的侧壁与墙体远离混凝土层一侧的侧壁抵紧，从而增强了墙体与混凝土层之间的连接效果。
附图说明
图1是申请实施例的公路边坡挡墙的整体结构示意图。
图2是申请实施例的公路边坡挡墙的平面结构示意图。
附图标记说明：1、混凝土层；10、公路边坡；11、安装槽；12、排水槽；13、公路路基；2、墙体；21、凸沿；211、加固锚杆；3、排水组件；31、排水沟；32、排水管；4、过滤组件；41、栅栏；42、过滤网；421、连接管；5、加固组件；51、钢管；52、螺纹杆；53、操作块；6、遇水膨胀橡胶片。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种公路边坡挡墙。参照图1，公路边坡挡墙包括混凝土层1、墙体2、排水组件3、过滤组件4以及加固组件5，混凝土层1铺设于公路边坡10的上表面上，混凝土层1的上表面与公路路基13的上表面平齐，混凝土层1远离公路路基13一侧的表面与公路边坡10的坡面平行，且混凝土层1的上表面自上而下依次开设有安装槽11和排水槽12。安装槽11的横截面为矩形，排水槽12的横截面呈等腰梯形，且排水槽12的上端开口与安装槽11的内底壁连通。墙体2为预制的长方形板状结构，墙体2靠近公路路基13一侧的表面与公路边坡10的坡面贴合。
参照图1，排水组件3共同设置于混凝土层1与公路边坡10上，用于排出排水槽12内的雨水，排水组件3包括排水沟31以及排水管32。排水沟31设置于公路边坡10的坡底处，排水沟31的延伸方向与公路边坡10的延伸方向平行。结合图2所示，排水管32为L形的圆管状结构，排水管32的主体部分埋设于公路边坡10中，排水管32的上端贯穿混凝土层1底面并与排水槽12的内底壁连通，排水管32的下端贯穿排水沟31一侧的侧壁并与排水沟31内部连通。当雨水由混凝土层1上表面流入安装槽11以及排水槽12中后，雨水易由排水管32流入排水沟31中，从而起到了良好的排水作用，降低了雨水由混凝土层1上表面渗入公路边坡10中并使得公路边坡10遭受冲刷的概率，有利于增强墙体2在使用过程中的稳定性。
参照图2，过滤组件4共同设置于混凝土层1与排水管32上，过滤组件4包括栅栏41以及过滤网42。栅栏41安装于安装槽11中，以此对流过栅栏41的雨水起到了良好的过滤作用，降低了较大体积的杂物进入排水槽12中而影响排水效果的概率。过滤网42设置于排水管32上端，过滤网42的底面固定有与排水管32上端螺纹连接连接管421，以此便于过滤网42与排水管32上端可拆卸连接，在过滤网42的作用下，过滤网42对较小体积的杂物起到了良好的过滤作用，降低了较小体积的杂物进入排水管32中并使得排水管32发生堵塞的概率。
参照图2，过滤网42顶部呈弧形，当少量杂物掉落至过滤网42顶部时，杂物易由过滤网42顶部的弧形表面滑落，以此降低了杂物堆积于过滤网42顶部，并影响排水组件3排水效果的概率。
参照图1，墙体2上设置有凸沿21，凸沿21与墙体2侧壁靠近墙体2底面的位置一体成型，且凸沿21上贯穿设置有与排水沟31上表面连接的加固锚杆211，以此增强了墙体2在使用过程中的稳定性。
参照图2，墙体2与混凝土层1之间设置有遇水膨胀橡胶片6，遇水膨胀橡胶片6采用遇水膨胀橡胶材料制成，具有良好的遇水膨胀性能，当少量雨水由混凝土层1上表面渗入混凝土层1与墙体2之间时，遇水膨胀橡胶片6吸水膨胀，以此使得混凝土层1与墙体2之间的缝隙被充分填满，降低了雨水由混凝土层1与墙体2之间的缝隙渗入公路边坡10中的概率。
参照图1，混凝土层1上设置有加固组件5，用于固定墙体2，结合图2所示，加固组件5包括钢管51、螺纹杆52以及操作块53。钢管51为圆管状结构，其轴线与公路边坡10的坡面垂直，钢管51预先埋设于混凝土层1内。螺纹杆52的轴线与钢管51的轴线重合，其贯穿设置于墙体2上并与墙体2间隙配合，螺纹杆52的端部贯穿遇水膨胀橡胶片6并与钢管51螺纹连接。操作块53为横截面呈正六边形的块状结构，其靠近公路边坡10一侧的表面与螺纹杆52远离公路边坡10的一端固定。为增强墙体2与混凝土层1之间连接的稳定性，工作人员只需握住操作块53并转动，使得螺纹杆52与钢管51螺纹连接，直至操作块53靠近混凝土层1一侧的侧壁与墙体2远离混凝土层1一侧的侧壁抵紧，从而增强了墙体2与混凝土层1之间的连接强度。
本申请实施例一种公路边坡挡墙的实施原理为：雨水由混凝土层1上表面流过栅栏41并进入排水槽12中，随后，雨水从过滤网42处流入排水管32中，并由排水沟31排至道路排水系统中，以此降低了雨水渗入公路边坡10中并使得公路边坡10遭受冲刷的概率，有利于增强墙体2在使用过程中的稳定性。当工作人员握住操作块53并拧紧螺纹杆52后，操作块53靠近混凝土层1一侧的侧壁与墙体2远离混凝土层1一侧的侧壁抵紧，从而增强了墙体2与混凝土层1之间连接的稳定性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种公路边坡挡墙，其特征在于：包括铺设于公路边坡(10)上表面的混凝土层(1)以及铺设于公路边坡(10)坡面上的墙体(2)，所述混凝土层(1)上表面自上而下依次开设有安装槽(11)和排水槽(12)，所述混凝土层(1)与公路边坡(10)上共同设置有用于排出排水槽(12)内的雨水的排水组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种公路边坡挡墙，其特征在于：所述排水组件(3)包括设置于公路边坡(10)坡底处的排水沟(31)以及埋设于公路边坡(10)内的排水管(32)，所述排水管(32)的上端贯穿混凝土层(1)底面并与排水槽(12)的内底壁连通，所述排水管(32)的下端贯穿排水沟(31)一侧的侧壁并与排水沟(31)内部连通。
3.根据权利要求2所述的一种公路边坡挡墙，其特征在于：所述混凝土层(1)与排水管(32)上共同安装有过滤组件(4)，所述过滤组件(4)包括安装于安装槽(11)内的栅栏(41)以及设置于排水管(32)上端的过滤网(42)。
4.根据权利要求3所述的一种公路边坡挡墙，其特征在于：所述过滤网(42)顶部呈弧形。
5.根据权利要求3所述的一种公路边坡挡墙，其特征在于：所述过滤网(42)的底面固定有与排水管(32)上端螺纹连接的连接管(421)。
6.根据权利要求2所述的一种公路边坡挡墙，其特征在于：所述墙体(2)侧壁靠近墙体(2)底面的位置上一体成型有凸沿(21)，所述凸沿(21)上贯穿设置有与排水沟(31)上表面连接的加固锚杆(211)。
7.根据权利要求1所述的一种公路边坡挡墙，其特征在于：所述墙体(2)与混凝土层(1)之间设置有遇水膨胀橡胶片(6)。
8.根据权利要求7所述的一种公路边坡挡墙，其特征在于：所述混凝土层(1)上设置有用于固定墙体(2)的加固组件(5)，所述加固组件(5)包括预埋于混凝土层(1)内的钢管(51)、贯穿设置于墙体(2)上并与钢管(51)螺纹连接的螺纹杆(52)以及与螺纹杆(52)远离公路边坡(10)的一端固定的操作块(53)，所述螺纹杆(52)贯穿墙体(2)并与墙体(2)间隙配合。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114753308A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-07-15 | 中国建筑第二工程局有限公司 | 一种边坡挡墙的防护加固结构及其加固方法 |
| CN116905432A (zh) * | 2023-08-03 | 2023-10-20 | 承德市水土保持科学研究所 | 一种水土保持边坡防护结构 |
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022445581.3U patent/CN213653493U/zh not_active Expired - Fee Related
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