CN213950237U - 一种船用移动平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用移动平台，涉及移动平台技术领域。本实用新型包括台体、一组侧盖、一导线装置和一卷线装置，台体两侧均设有腔口，腔口内两侧均固定有第一驱动件，第一驱动件输出端均固定有第一齿轮，台体两侧均转动连接有一组轮体，轮体上的轴杆上固定有第二齿轮。本实用新型通过卷线装置能够实现供电电缆的卷收和移出，通过第三齿轮和第二齿轮啮合，能够在平台移动过程中实现线盘的转动，方便为驱动件供电，避免使用拖链式电缆出现使用寿命不足的问题，同时通过设置导线装置，能够通过往复移动式的导线块和导线环的配合能够实现电缆出线和收线方向的导向，方便电缆线的卷收和放卷。
Description
技术领域
本实用新型属于移动平台技术领域，特别是涉及一种船用移动平台。
背景技术
现有的移动平台上的轮体的驱动件需要进行供电处理，现在可采用安装蓄电池的方式或使用拖链式电缆的方式进行供电，使用蓄电池供电时需要经常对蓄电池进行充电处理，影响移动平台的正常使用。
而使用拖链式电缆的方式进行供电时需要在轨道一侧进行铺设，在轨道较长的情况下对应的拖链也较长，占用空间较大，影响轨道周围空间的局限性。
同时针对船用的移动平台，船舶行驶时会出现晃动的情况，较长的拖链和电缆随着晃动跟随移动，久而久之会影响拖链和电缆的使用寿命，同时若是地面上的海水或雨水沾染拖链或电缆时，影响电缆的正常使用和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船用移动平台，通过卷线装置能够实现供电电缆的卷收和移出，通过第三齿轮和第二齿轮啮合，能够在平台移动过程中实现线盘的转动，方便为驱动件供电，避免使用拖链式电缆出现使用寿命不足的问题，同时通过设置导线装置，能够通过往复移动式的导线块和导线环的配合能够实现电缆出线和收线方向的导向，方便电缆线的卷收和放卷。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种船用移动平台，包括台体、一组侧盖、一导线装置和一卷线装置，所述台体两侧均设有腔口，所述腔口内两侧均固定有第一驱动件，所述第一驱动件输出端均固定有第一齿轮，所述台体两侧均转动连接有一组轮体，所述轮体上的轴杆上固定有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合；
所述侧盖固定在台体侧面，所述侧盖底部开设有一组开口，所述轮体下部贯穿开口且位于开口外部；
所述卷线装置包括第一轴体，所述第一轴体一端与台体一侧转动连接，所述第一轴体另一端贯穿侧盖且固定有线盘，所述第一轴体位于侧盖内部的位置固定有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮啮合；
所述导线装置包括第二驱动件，所述第二驱动件固定在腔口内下部，所述第二驱动件输出端固定有第二轴体，所述第二轴体一端贯穿侧盖且固定有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有导线块，所述导线块顶部固定有导线环；
所述侧盖外侧固定有导向杆，所述导线块上开设有通孔，所述导线块通过通孔与导向杆滑动连接，所述导向杆和螺杆位于侧盖外部一端均固定有限位块。
进一步地，所述侧盖两侧均固定有安装板，所述安装板上开设有若干安装孔，所述侧盖通过安装板、安装孔和螺栓固定在台体一侧。
进一步地，所述侧盖内下部固定有一组L形板体，一组所述L形板体通过螺栓与腔口内下部固定连接。
进一步地，所述第二轴体周侧面设有一组轴承座，两所述轴承座分别固定在腔口内下部和侧盖内下部。
进一步地，所述台体顶部两侧均固定有一组围栏，一组所述围栏通过螺栓与台体顶部固定。
进一步地，所述台体顶部设有一组操作门，一组所述操作门分别设置在两腔口内上部的位置。
进一步地，所述第一驱动件包括减速机和电机，所述电机和减速机固定在腔口内，所述电机输出端与减速机的输入端固定连接，所述第二驱动件的结构特征与第一驱动件的结构特征相同。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过卷线装置能够实现供电电缆的卷收和移出，通过第三齿轮和第二齿轮啮合，能够在平台移动过程中实现线盘的转动，方便为驱动件供电，避免使用拖链式电缆出现使用寿命不足的问题，同时通过设置导线装置，能够通过往复移动式的导线块和导线环的配合能够实现电缆出线和收线方向的导向，方便电缆线的卷收和放卷。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种船用移动平台的结构示意图；
图2为侧盖的结构示意图；
图3为本实用新型去除操作门和侧盖后的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-台体，2-侧盖，3-导线装置，4-卷线装置，101-腔口，102-第一驱动件，103-第一齿轮，104-轮体，105-第二齿轮，106-围栏，107-操作门，201-开口，202-导向杆，203-安装板，204-L形板体，301-第二驱动件，302-第二轴体，303-螺杆，304-导线块，305-导线环，306-限位块，307-轴承座，401-第一轴体，402-线盘，403-第三齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种船用移动平台，包括台体1、一组侧盖2、一导线装置3和一卷线装置4，台体1两侧均设有腔口101，腔口101内两侧均固定有第一驱动件102，第一驱动件102输出端均固定有第一齿轮103，台体1两侧均转动连接有一组轮体104，轮体104上的轴杆上固定有第二齿轮105，第二齿轮105与第一齿轮103啮合；
侧盖2固定在台体1侧面，侧盖2底部开设有一组开口201，轮体104下部贯穿开口201且位于开口201外部；
卷线装置4包括第一轴体401，第一轴体401一端与台体1一侧转动连接，第一轴体401另一端贯穿侧盖2且固定有线盘402，第一轴体401位于侧盖2内部的位置固定有第三齿轮403，第三齿轮403与第二齿轮105啮合；
导线装置3包括第二驱动件301，第二驱动件301固定在腔口101内下部，第二驱动件301输出端固定有第二轴体302，第二轴体302一端贯穿侧盖2且固定有螺杆303，螺杆303上螺纹连接有导线块304，导线块304顶部固定有导线环305；
侧盖2外侧固定有导向杆202，导线块304上开设有通孔，导线块304通过通孔与导向杆202滑动连接，导向杆202和螺杆303位于侧盖2外部一端均固定有限位块306。
其中如图2所示，侧盖2两侧均固定有安装板203，安装板203上开设有若干安装孔，侧盖2通过安装板203、安装孔和螺栓固定在台体1一侧。
其中如图2所示，侧盖2内下部固定有一组L形板体204，一组L形板体204通过螺栓与腔口101内下部固定连接。
其中如图2-3所示，第二轴体302周侧面设有一组轴承座307，两轴承座307分别固定在腔口101内下部和侧盖2内下部。
其中如图1所示，台体1顶部两侧均固定有一组围栏106，一组围栏106通过螺栓与台体1顶部固定。
其中如图1和图3所示，台体1顶部设有一组操作门107，一组操作门107分别设置在两腔口101内上部的位置。
其中，第一驱动件102包括减速机和电机，电机和减速机固定在腔口101内，电机输出端与减速机的输入端固定连接，第二驱动件301的结构特征与第一驱动件102的结构特征相同。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种船用移动平台，包括台体(1)，所述台体(1)两侧均设有腔口(101)，所述腔口(101)内两侧均固定有第一驱动件(102)，所述第一驱动件(102)输出端均固定有第一齿轮(103)，所述台体(1)两侧均转动连接有一组轮体(104)，所述轮体(104)上的轴杆上固定有第二齿轮(105)，所述第二齿轮(105)与第一齿轮(103)啮合，其特征在于：还包括一组侧盖(2)、一导线装置(3)和一卷线装置(4)；
所述侧盖(2)固定在台体(1)侧面，所述侧盖(2)底部开设有一组开口(201)，所述轮体(104)下部贯穿开口(201)且位于开口(201)外部；
所述卷线装置(4)包括第一轴体(401)，所述第一轴体(401)一端与台体(1)一侧转动连接，所述第一轴体(401)另一端贯穿侧盖(2)且固定有线盘(402)，所述第一轴体(401)位于侧盖(2)内部的位置固定有第三齿轮(403)，所述第三齿轮(403)与第二齿轮(105)啮合；
所述导线装置(3)包括第二驱动件(301)，所述第二驱动件(301)固定在腔口(101)内下部，所述第二驱动件(301)输出端固定有第二轴体(302)，所述第二轴体(302)一端贯穿侧盖(2)且固定有螺杆(303)，所述螺杆(303)上螺纹连接有导线块(304)，所述导线块(304)顶部固定有导线环(305)；
所述侧盖(2)外侧固定有导向杆(202)，所述导线块(304)上开设有通孔，所述导线块(304)通过通孔与导向杆(202)滑动连接，所述导向杆(202)和螺杆(303)位于侧盖(2)外部一端均固定有限位块(306)。
2.根据权利要求1所述的一种船用移动平台，其特征在于，所述侧盖(2)两侧均固定有安装板(203)，所述安装板(203)上开设有若干安装孔，所述侧盖(2)通过安装板(203)、安装孔和螺栓固定在台体(1)一侧。
3.根据权利要求1所述的一种船用移动平台，其特征在于，所述侧盖(2)内下部固定有一组L形板体(204)，一组所述L形板体(204)通过螺栓与腔口(101)内下部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种船用移动平台，其特征在于，所述第二轴体(302)周侧面设有一组轴承座(307)，两所述轴承座(307)分别固定在腔口(101)内下部和侧盖(2)内下部。
5.根据权利要求1所述的一种船用移动平台，其特征在于，所述台体(1)顶部两侧均固定有一组围栏(106)，一组所述围栏(106)通过螺栓与台体(1)顶部固定。
6.根据权利要求1所述的一种船用移动平台，其特征在于，所述台体(1)顶部设有一组操作门(107)，一组所述操作门(107)分别设置在两腔口(101)内上部的位置。
7.根据权利要求1所述的一种船用移动平台，其特征在于，所述第一驱动件(102)包括减速机和电机，所述电机和减速机固定在腔口(101)内，所述电机输出端与减速机的输入端固定连接，所述第二驱动件(301)的结构特征与第一驱动件(102)的结构特征相同。
Priority Applications (1)
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| CN202022619610.3U CN213950237U (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种船用移动平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213950237U true CN213950237U (zh) | 2021-08-13 |
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| CN202022619610.3U Active CN213950237U (zh) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | 一种船用移动平台 |
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2020
- 2020-11-13 CN CN202022619610.3U patent/CN213950237U/zh active Active
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