CN112389603A - 一种汽艇用橡胶护舷装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽艇用橡胶护舷装置，包括船体、电机和第一开关，所述船体两侧船舷内部皆开设有护舷舱，所述护舷舱右侧下面开设有电机舱，所述电机舱内放置有电机，所述电机输出端焊接有齿轮，所述齿轮上焊接有活动块，且活动块放置在开设有齿槽的船体上，所述齿槽与齿轮齿合相接，所述活动块内部中间位置通过轴承与连接杆右端相连，所述连接杆贯穿第一铁板在左端与铁球焊接，所述铁球上焊接有第二弹簧，所述第二弹簧上焊接有第二铁板，所述第二铁板上胶粘有护舷橡胶。该汽艇用橡胶护舷装置解决了传统橡胶护舷对汽艇不适用且不能将传统橡胶护舷简单的悬挂在汽艇上的问题，使汽艇可以做到随停随用，对船舷的保护更为全面。
Description
技术领域
本发明涉及汽艇橡胶护舷设备技术领域，具体为一种汽艇用橡胶护舷装置。
背景技术
现有的汽艇护舷只是简单的借助悬挂在岸边的橡胶轮胎来实现，因为汽艇为小型汽船，其需求在使用过程中随停随用，所以传统的护舷橡胶只能满足大型船只的停靠，而不是特别适应汽艇的使用，然而汽艇在行驶过程中速度很快，简单的将橡胶轮胎悬挂在汽艇船舷上实现护舷作用的方式明显不行，因此亟需一种汽艇用橡胶护舷装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽艇用橡胶护舷装置以解决上述背景技术中提出的传统橡胶护舷不适用汽艇，并且不能简单的将传统橡胶护舷悬挂在汽艇船上的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽艇用橡胶护舷装置，包括船体、电机和第一开关，所述船体两侧船舷内部皆开设有护舷舱，所述护舷舱右侧下面开设有电机舱，所述电机舱内放置有电机，所述电机输出端焊接有齿轮，所述齿轮上焊接有活动块，且活动块放置在开设有齿槽的船体上，所述齿槽与齿轮齿合相接，所述活动块内部中间位置通过轴承与连接杆右端相连，所述连接杆贯穿第一铁板在左端与铁球焊接，所述铁球上焊接有第二弹簧，所述第二弹簧上焊接有第二铁板，所述第二铁板上胶粘有护舷橡胶。
优选的，所述护舷舱在船体两侧船舷内部皆开设三个，且开设位置为皆船体的前中后三个位置。
优选的，所述连接杆外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧两头分别与第一铁板和铁球焊接。
优选的，所述电机舱内开设有滑槽，滑槽内部放置有滑块，且滑块与电机焊接。
优选的，所述电机的输入端与第一开关的输出端通过导线电连接。
优选的，所述护舷橡胶为半球状。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该汽艇用橡胶护舷装置设置有电机、齿轮、活动块、齿槽、连接杆和第一铁板，电机上焊接有齿轮，齿轮和齿槽齿合连接，齿轮绕着齿槽转动带动活动块转动，当活动块右端运动到第一铁板右侧时，连接杆会在第一铁板左侧延长，此时焊在连接杆上的铁球会延伸至船体船舷外，起到护舷的作用，因为伸缩，所以实现护舷橡胶在船体内收缩自如，解决了传统橡胶护舷对汽艇不适用且不能将传统橡胶护舷简单的悬挂在汽艇上的问题，使汽艇可以做到随停随用，对船舷的保护更为全面。
附图说明
图1为本发明的结构局部俯视剖面示意图；
图2为本发明的图1中A处结构放大示意图；
图3为本发明的图1中A处结构俯视剖面活动状态示意图；
图4为本发明的局部结构正视剖面示意图；
图中：1、船体；2、护舷舱；3、电机舱；4、电机；5、齿轮；6、活动块；7、齿槽；8、连接杆；9、第一铁板；10、第一弹簧；11、铁球；12、第二弹簧；13、第二铁板；14、护舷橡胶；15、滑槽；16、滑块；17、第一开关；18、第二开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种汽艇用橡胶护舷装置，包括船体1、电机4和第一开关17，船体1两侧船舷内部皆开设有护舷舱2，船体1两侧内部的护舷舱2皆设置有三个，三个分别位于前中后三个位置，其作用为全方位的保护船体1不受碰撞伤害，护舷舱2右侧下面开设有电机舱3，电机舱3内放置有电机4，电机舱3内开设有滑槽15，且滑槽15上内嵌有滑块16，滑块16的顶端焊接在电机4的底端，其作用为使电机4在移动过程中更为顺畅，电机4较重，加上滑槽15和滑块16的作用，移动便变得轻松，电机4输出端焊接有齿轮5，齿轮5上焊接有活动块6，且活动块6放置在开设有齿槽7的船体1上，齿槽7与齿轮5啮合，活动块6内部中间位置处通过轴承与连接杆8连接，连接杆8贯穿第一铁板9的端部焊接有铁球11，连接杆8外壁套设有第一弹簧10，第一弹簧10两端分别与第一铁板9和铁球11焊接，其作用为在活动块6运动的时候，因船上自供电电力不足时的辅助，也可以在工作过程中降低能耗，铁球11的左侧安装有第二铁板13，且第二铁板13和铁球11之间通过第二弹簧12连接，第二弹簧12的一端焊接在铁球11上，第二弹簧12的另一端焊接在第二铁板13上，第二铁板13的左侧胶粘有护舷橡胶14，第二铁板13和护舷橡胶14皆设置为与铁球11相互匹配的半球形，其作用为球形具有更好的受力效果，能将受的力分散至全表面，达到更好的护舷效果，两侧电机4的输入端分别与第一开关17和第二开关18的输出端通过导线电连接，其作用为第一开关17和第二开关18分别控制两边的电机4，使得两边的电机4分别工作，保证汽艇可以全方位停靠，这里第一开关17控制右侧三个电机4，第二开关18控制左侧三个电机4；
工作原理：使用时，根据汽艇所要停靠位置，相应打开第一开关17或者第二开关18，其中第一开关17控制右侧三个电机4，第二开关18控制左侧三个电机4，此时相应一侧的三个电机4开始转动，电机4上焊接的齿轮5跟着转动，因为齿轮5与活动块6焊接且与齿槽7齿合，齿槽7与船体1是一体的，所以齿轮5会沿着齿槽7转动，活动块6跟着转动，当活动块6右端运动到第一铁板9右侧时，活动块6内部轴承连接的连接杆8会左移，此时连接杆8上的铁球11会左移，使得护舷橡胶14伸出船体1，保护船舷，当需要行驶汽艇时，同样，控制相应第一开关17或第二开关18，使电机4反转，此时齿轮5会带着活动块6反转，当活动块6转到与第一铁板9垂直位置时，连接杆8会收缩进船体1，使得护舷橡胶14收进船体1，开始行船，工作过程就此结束。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽艇用橡胶护舷装置，包括船体(1)、电机(4)、第一开关(17)和第二开关(18)，其特征在于：所述船体(1)两侧船舷内部皆开设有护舷舱(2)，所述护舷舱(2)右侧下面开设有电机舱(3)，所述电机舱(3)内放置有电机(4)，所述电机(4)输出端焊接有齿轮(5)，所述齿轮(5)上焊接有活动块(6)，且活动块(6)放置在开设有齿槽(7)的船体(1)上，所述齿槽(7)与齿轮(5)啮合，所述活动块(6)内部中间位置处通过轴承与连接杆(8)连接，所述连接杆(8)贯穿第一铁板(9)的端部焊接有铁球(11)，所述铁球(11)的左侧安装有第二铁板(13)，且第二铁板(13)和铁球(11)之间通过第二弹簧(12)连接，所述第二弹簧(12)的一端焊接在铁球(11)上，所述第二弹簧(12)的另一端焊接在第二铁板(13)上，所述第二铁板(13)的左侧胶粘有护舷橡胶(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽艇用橡胶护舷装置，其特征在于：所述船体(1)两侧内部的护舷舱(2)皆设置有三个。
3.根据权利要求1所述的一种汽艇用橡胶护舷装置，其特征在于：所述连接杆(8)外壁套设有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)两端分别与第一铁板(9)和铁球(11)焊接。
4.根据权利要求1所述的一种汽艇用橡胶护舷装置，其特征在于：所述电机舱(3)内开设有滑槽(15)，且滑槽(15)上内嵌有滑块(16)，所述滑块(16)的顶端焊接在电机(4)的底端。
5.根据权利要求1所述的一种汽艇用橡胶护舷装置，其特征在于：两侧所述电机(4)的输入端分别与第一开关(17)和第二开关(18)的输出端通过导线电连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽艇用橡胶护舷装置，其特征在于：所述第二铁板(13)和护舷橡胶(14)皆设置为与铁球(11)相互匹配的半球形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910750295.7A CN112389603A (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 一种汽艇用橡胶护舷装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201910750295.7A CN112389603A (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 一种汽艇用橡胶护舷装置 |
Publications (1)
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| CN112389603A true CN112389603A (zh) | 2021-02-23 |
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ID=74601418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201910750295.7A Pending CN112389603A (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 一种汽艇用橡胶护舷装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN112389603A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114934482A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-08-23 | 江苏西尔特橡胶股份有限公司 | 一种船舶缓冲的橡胶护舷 |
-
2019
- 2019-08-14 CN CN201910750295.7A patent/CN112389603A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114934482A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-08-23 | 江苏西尔特橡胶股份有限公司 | 一种船舶缓冲的橡胶护舷 |
| CN114934482B (zh) * | 2022-07-26 | 2022-11-22 | 江苏西尔特橡胶股份有限公司 | 一种船舶缓冲的橡胶护舷 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20210223 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |