CN213949749U - 一种智能仓储运输用卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及仓储物流技术领域，且公开了一种智能仓储运输用卸货装置，包括第一框架，所述第一框架的一侧通过合页铰接有第二框架，所述第二框架的底部栓接有铰接件，所述铰接件的内部铰接有支撑杆，所述支撑杆的表面套接有套管，所述套管的一侧栓接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有固定螺栓，所述第一框架和第二框架的内部均通过轴承转动连接有若干个转动杆；本实用新型通过拉动支撑杆在套管的内部进行滑动，随后拧动固定螺栓，使固定螺栓通过螺纹套的配合对支撑杆进行限位固定，从而可以根据车辆的高度进行调节，解决了现有的卸货装置结构简单，不能有效根据货车高度进行调节的问题。

Description

一种智能仓储运输用卸货装置

技术领域

本实用新型涉及仓储物流技术领域，具体为一种智能仓储运输用卸货装置。

背景技术

智能仓储是物流过程的一个环节，智能仓储的应用，保证了货物仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据，合理保持和控制企业库存。通过科学的编码，还可方便地对库存货物的批次、保质期等进行管理。同时运输货物需要使用到卸货装置，但是现有的卸货装置结构简单，不能有效根据货车高度进行调节，同时还不能有效对货物进行缓冲，为解决上述问题，我们提供一种智能仓储运输用卸货装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能仓储运输用卸货装置，具备可进行高度调节和可对货物进行缓冲的优点，解决了现有的卸货装置结构简单，不能有效根据货车高度进行调节，同时还不能有效对货物进行缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能仓储运输用卸货装置，包括第一框架，所述第一框架的一侧通过合页铰接有第二框架，所述第二框架的底部栓接有铰接件，所述铰接件的内部铰接有支撑杆，所述支撑杆的表面套接有套管，所述套管的一侧栓接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有固定螺栓，所述第一框架和第二框架的内部均通过轴承转动连接有若干个转动杆，所述转动杆的表面套接有若干个转动轮，所述第一框架的顶部栓接有第一挡板，所述第一挡板的内侧铰接有缓冲板，所述缓冲板的一侧铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与第一挡板铰接，所述伸缩杆的表面套设有弹簧。

优选的，所述第二框架的顶部栓接有第二挡板。

优选的，所述第二框架的一侧铰接有搭板，所述搭板的底部开设有防滑纹。

优选的，所述第一框架底部的两侧均栓接有支撑腿。

优选的，所述第一框架的底部设置有加固杆，所述加固杆的两端分别与支撑腿栓接。

优选的，所述套管和支撑腿的底部均栓接有万向轮，所述万向轮安装有锁止器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过拉动支撑杆在套管的内部进行滑动，随后拧动固定螺栓，使固定螺栓通过螺纹套的配合对支撑杆进行限位固定，从而可以根据车辆的高度进行调节，解决了现有的卸货装置结构简单，不能有效根据货车高度进行调节的问题；

本实用新型通过货物通过第二框架内部转动杆和转动轮的配合进行滑动，使货物流至第一框架顶部，随后货物对缓冲板进行撞击，随后缓冲板通过伸缩杆和弹簧的配合对货物进行缓冲，解决了现有的卸货装置结构简单，不能有效对货物进行缓冲的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型局部结构俯视图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图4为本实用新型图2中B处的局部放大图。

图中：1、第一框架；2、第二框架；3、铰接件；4、支撑杆；5、套管；6、螺纹套；7、固定螺栓；8、转动杆；9、转动轮；10、第一挡板；11、缓冲板；12、伸缩杆；13、弹簧；14、第二挡板；15、搭板；16、支撑腿；17、万向轮；18、加固杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种智能仓储运输用卸货装置，包括第一框架1，第一框架1的一侧通过合页铰接有第二框架2，第二框架2的底部栓接有铰接件3，铰接件3的内部铰接有支撑杆4，支撑杆4的表面套接有套管5，套管5的一侧栓接有螺纹套6，螺纹套6的内部螺纹连接有固定螺栓7，第一框架1和第二框架2的内部均通过轴承转动连接有若干个转动杆8，转动杆8的表面套接有若干个转动轮9，第一框架1的顶部栓接有第一挡板10，第一挡板10的内侧铰接有缓冲板11，缓冲板11的一侧铰接有伸缩杆12，伸缩杆12的另一端与第一挡板10铰接，伸缩杆12的表面套设有弹簧13。

进一步的，第二框架2的顶部栓接有第二挡板14，通过设置第二挡板14，能够有效防止货物掉落。

进一步的，第二框架2的一侧铰接有搭板15，搭板15的底部开设有防滑纹，通过设置搭板15，能够有效与车辆进行搭接。

进一步的，第一框架1底部的两侧均栓接有支撑腿16，通过设置支撑腿16，能够有效对第一框架1进行支撑。

进一步的，第一框架1的底部设置有加固杆18，加固杆18的两端分别与支撑腿16栓接，通过设置加固杆18，能够有效增强支撑腿16的稳定性。

进一步的，套管5和支撑腿16的底部均栓接有万向轮17，万向轮17安装有锁止器，通过设置万向轮17，能够方便使用者移动该装置。

工作原理：使用者可以拉动支撑杆4在套管5的内部进行滑动，随后拧动固定螺栓7，使固定螺栓7通过螺纹套6的配合对支撑杆4进行限位固定，从而可以根据车辆的高度进行调节，之后货物通过第二框架2内部转动杆8和转动轮9的配合进行滑动，使货物流至第一框架1顶部，随后货物对缓冲板11进行撞击，随后缓冲板11通过伸缩杆12和弹簧13的配合对货物进行缓冲。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智能仓储运输用卸货装置，包括第一框架(1)，其特征在于：所述第一框架(1)的一侧通过合页铰接有第二框架(2)，所述第二框架(2)的底部栓接有铰接件(3)，所述铰接件(3)的内部铰接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的表面套接有套管(5)，所述套管(5)的一侧栓接有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的内部螺纹连接有固定螺栓(7)，所述第一框架(1)和第二框架(2)的内部均通过轴承转动连接有若干个转动杆(8)，所述转动杆(8)的表面套接有若干个转动轮(9)，所述第一框架(1)的顶部栓接有第一挡板(10)，所述第一挡板(10)的内侧铰接有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)的一侧铰接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的另一端与第一挡板(10)铰接，所述伸缩杆(12)的表面套设有弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种智能仓储运输用卸货装置，其特征在于：所述第二框架(2)的顶部栓接有第二挡板(14)。

3.根据权利要求1所述的一种智能仓储运输用卸货装置，其特征在于：所述第二框架(2)的一侧铰接有搭板(15)，所述搭板(15)的底部开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种智能仓储运输用卸货装置，其特征在于：所述第一框架(1)底部的两侧均栓接有支撑腿(16)。

5.根据权利要求4所述的一种智能仓储运输用卸货装置，其特征在于：所述第一框架(1)的底部设置有加固杆(18)，所述加固杆(18)的两端分别与支撑腿(16)栓接。

6.根据权利要求4所述的一种智能仓储运输用卸货装置，其特征在于：所述套管(5)和支撑腿(16)的底部均栓接有万向轮(17)，所述万向轮(17)安装有锁止器。

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