CN213948306U - 一种车载导航仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载导航仪，包括外壳，所述外壳内设有中空内腔，且所述外壳上开设有连通所述中空内腔的开口；所述外壳内设有导轨，所述导轨上设有滑座，所述滑座上通过第一转轴铰接有一铰接座，所述铰接座上设有手机支架；所述手机支架可受驱沿所述导轨由移动至伸出或缩进所述开口，且所述手机支架可受驱绕所述第一转轴相对于所述外壳旋转至使用位置。本实用新型提供了一种车载导航仪，该车载导航仪具有一用于容纳手机支架的中空内腔，手机支架能够通过导轨向外伸出并旋转至使用位置以供使用，实现了手机支架的快捷使用；且该手机支架不需要依赖于空调导风片，在确保稳定性的同时能避免空调导风片的损坏。

Description

一种车载导航仪

技术领域

本实用新型涉及汽车中控内饰技术领域，尤其涉及一种车载导航仪。

背景技术

随着汽车的普及，如今汽车已成为人们日常生活中必不可少的出行工具。在驾驶过程中，司机常常需要用到导航，有时候需要用到车载中控台自带的导航仪，有时候则可能需要利用智能手机进行导航，此时则需要将手机架起来以便于司机在驾驶过程中进查看。

驾驶过程中除了需要使用导航，有时候还不可避免地需要观看手机和接听电话，因此许多司机选择采用自配的手机支架以将手机安装于空调出风口上，该种安装方式需要以空调导风片为支撑，稳定性较差，且容易导致空调导风片损坏，增加了维修成本；此外，由于需要反复拆装，使用较为麻烦。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车载导航仪，解决现有技术中使用自配的手机支架将手机架设于空调出风口，不仅稳定性差、容易导致空调导风片损坏，还由于需要反复拆装导致使用较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

一种车载导航仪，包括外壳，所述外壳内设有中空内腔，且所述外壳上开设有连通所述中空内腔的开口；

所述外壳内设有导轨，所述导轨上设有滑座，所述滑座上通过第一转轴铰接有一铰接座，所述铰接座上设有手机支架；

所述手机支架可受驱沿所述导轨由移动至伸出或缩进所述开口，且所述手机支架可受驱绕所述第一转轴相对于所述外壳旋转至使用位置。

可选的，所述第一转轴为阻尼转轴。

可选的，所述手机支架的使用侧设有用于放置手机的放置槽。

可选的，所述手机支架的使用侧设有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽位于所述手机支架的上端且相向设置，且所述第一滑槽和所述第二滑槽的延长线相交且呈“V”形；所述第三滑槽位于所述手机支架的下端，且所述第三滑槽位于第一滑槽和所述第二滑槽延长线的交点所在的直线上；

所述第一滑槽内滑动设有第一支腿，所述第二滑槽内滑动设有第二支腿，所述第三滑槽内设有第三支腿，所述第三支腿通过联动件与所述第一支腿和所述第二支腿连接，当所述第一只腿受驱向下运动时带动所述第一支腿和所述第二支腿相向运动。

可选的，所述使用侧为当所述手机支架位于所述使用位置时面向驾驶座的一侧。

可选的，所述开口处设有前框，所述前框铰接有控制面板，所述控制面板可受驱沿第一旋转方向旋转至打开位置，或沿第二旋转方向旋转至闭合位置；所述控制面板位于所述闭合位置时封闭所述开口。

可选的，所述前框上设有安装座，所述安装座活动设置有锁定件；所述控制面板上设有卡槽，所述锁定件可受驱沿第一旋转方向旋转至与所述卡槽卡合连接，或沿第二旋转方向旋转至脱离所述卡槽。

可选的，所述锁定件通过第二转轴与所述安装座转动连接并形成杠杆；

所述锁定件的一端设有与所述卡槽可拆卸卡合连接的卡勾，所述锁定件的另一端设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧连接于所述锁定件与所述安装座之间，所述第一复位弹簧趋于推动所述锁定件沿所述第一旋转方向旋转；

所述前框设有解锁键，所述解锁键贯穿所述前框且对准于所述锁定件的第一端；所述解锁键受驱向内推挤所述锁定件，使所述锁定件趋于沿所述第二旋转方向旋转。

可选的，所述安装座上还设有顶出件，所述顶出件的一端通过第三转轴与所述安装座转动连接，所述顶出件的另一端连接有扭簧；

所述扭簧远离所述顶出件的一端连接所述安装座，所述扭簧驱动所述顶出件沿所述第一旋转方向旋转并推挤所述控制面板。

可选的，所述滑座内滑动设有一拉动座，所述第一转轴与所述拉动座连接；所述拉动座上开设有导向槽，所述导向槽的第一端相对于第二端向下倾斜；

所述滑座内通过第二复位弹簧设有一限位件，所述第二复位弹簧趋于推动所述限位件向上运动；所述限位件上设有导向块，所述导向块位于所述导向槽内；

所述手机支架受驱沿所述导轨向伸出所述开口的方向移动时，所述导向块沿从所述导向槽的第一端向靠近第二端的方向运动，所述导向块沿所述导向槽逐渐爬升；

所述外壳沿所述限位件的滑动路径设有限位孔，所述手机支架伸出所述开口时，所述导向块位于所述导向槽的第二端，所述导向块穿设于所述限位孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种车载导航仪，该车载导航仪具有一用于容纳手机支架的中空内腔，手机支架能够通过导轨向外伸出并旋转至使用位置以供使用，实现了手机支架的快捷使用；且该手机支架不需要依赖于空调导风片，在确保稳定性的同时能避免空调导风片的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型提供的一种车载导航仪的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种车载导航仪的又一结构示意图；

图3为图1中一种车载导航仪的剖面示意图；

图4为图1中一种车载导航仪的又一剖面示意图；

图5为图1中一种车载导航仪的再一剖面示意图；

图6为图5中A部分的放大示意图；

图7为图1中另一视角的结构示意图。

上述图中：10、外壳；11、控制面板；111、卡槽；12、导轨；13、滑座； 14、铰接座；141、第一转轴；15、手机支架；151、第一滑槽；152、第二滑槽；153、第三滑槽；154、第一支腿；155、第二支腿；156、第三支腿；157、放置槽；16、前框；161、安装座；17、限位孔；21、解锁键；22、锁定件； 221、卡勾；222、第一复位弹簧；223、第二转轴；31、顶出件；311、第三转轴；312、扭簧；40、拉动座；41、导向槽；42、限位件；421、导向块。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。

此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合参考图1和图2，本实用新型实施例提供了一种车载导航仪，包括外壳10，外壳10内设有中空内腔，且外壳10上开设有连通中空内腔的开口；其中，外壳10内设有导轨12，导轨12上设有滑座，滑座上通过第一转轴141 铰接有一铰接座14，铰接座14上设有手机支架15。

基于前述结构，手机支架15可受驱沿导轨12由移动至伸出或缩进开口，且手机支架15可受驱绕第一转轴141相对于外壳10旋转至使用位置。在本实施例中，第一转轴141为阻尼转轴。阻尼转轴又称“随意停转轴”，能够使手机支架15停留在旋转至的任一角度的使用位置，以实现对手机的支撑。

在本实施例的其中一种可选的实施方式中，手机支架15的使用侧设有用于放置手机的放置槽157，当手机支架15旋转至使用位置时能够将手机放置于该放置槽157内，以使手机立起供使用者观看屏幕。可以理解的是，使用侧为当手机支架15位于使用位置时面向驾驶座的一侧。

在本实施例的另一种可选的实施方式中，手机支架15的使用侧设有第一滑槽151、第二滑槽152和第三滑槽153，第一滑槽151和第二滑槽152位于手机支架15的上端且相向设置，且第一滑槽151和第二滑槽152的延长线相交且呈“V”形；第三滑槽153位于手机支架15的下端，且第三滑槽153位于第一滑槽151和第二滑槽152延长线的交点所在的直线上。

第一滑槽151内滑动设有第一支腿154，第二滑槽152内滑动设有第二支腿155，第三滑槽153内设有第三支腿156，第三支腿156通过联动件与第一支腿154和第二支腿155连接，当第一只腿受驱向下运动时带动第一支腿154 和第二支腿155相向运动。

该种实施方式中，第一支腿154、第二支腿155和第三支腿156能够适应手机的尺寸以实现对手机的夹持作用，该联动件的实现原理可参考现有技术中已公开的技术方案，例如申请号为CN201921698367.X、名称为一种双挺力车载手机支架15的专利实现；具体地，该双挺力车载手机支架15，包括中心体、中托件和夹件，所述中心体底部中托件，中心体的两侧分别设有夹件，中心体包括下主体和上主体，下主体正面与上主体活动卡接，中托件的顶端开设有半圆槽，夹件的相对的一端分别开设有定滑槽。该双挺力车载手机支架15，通过设置双挺力夹件，手机放置于中托件内部，由于手机的自身重力，带动中托件向下移动，从而实现爪状件绕着转轴进行转动，拉动夹件从而向中间位置靠拢，最终实现手机两侧的夹紧固定，夹持更加稳定高效，避免手机两侧发生晃动。

在本实施例中，开口处设有前框16，前框16铰接有控制面板11，该控制面板11可以为车载中控台的控制平台。控制面板11可受驱沿第一旋转方向旋转至打开位置，或沿第二旋转方向旋转至闭合位置；其中，当控制面板 11位于闭合位置时封闭开口。

当需要使用手机支架15时，将控制面板11旋转至打开位置以将手机支架15拉出；且控制面板11上设有避让槽，当手机支架15翻转至使用位置时，该控制面板11能够重新旋转回到闭合位置以闭合开口。

请结合参考图3、图4，进一步地，前框16上设有安装座161，安装座 161活动设置有锁定件22；控制面板11上设有卡槽111，锁定件22可受驱沿第一旋转方向旋转至与卡槽111卡合连接，或沿第二旋转方向旋转至脱离卡槽111。

其中，锁定件22通过第二转轴223与安装座161转动连接并形成杠杆；锁定件22的一端设有与卡槽111可拆卸卡合连接的卡勾221，锁定件22的另一端设有第一复位弹簧222，第一复位弹簧222连接于锁定件22与安装座161 之间，第一复位弹簧222趋于推动锁定件22沿第一旋转方向旋转，即通过该第一复位弹簧222能够确保卡勾221与卡槽111连接以使控制面板11固定于闭合位置。

此外，前框16设有解锁键21，解锁键21贯穿前框16且对准于锁定件 22的第一端；解锁键21受驱向内推挤锁定件22，使锁定件22趋于沿第二旋转方向旋转，直至卡勾221脱离卡槽111，使得控制面板11得以解锁并能够旋转至打开位置，为手机支架15的伸出提供避让路径。

为了实现控制面板11的自动弹出，安装座161上还设有顶出件31，顶出件31的一端通过第三转轴311与安装座161转动连接，顶出件31的另一端连接有扭簧312；具体地，该扭簧312远离顶出件31的一端连接安装座161，扭簧312驱动顶出件31沿第一旋转方向旋转并推挤控制面板11。

该扭簧312的蓄力作用能够使得顶出件31在控制面板11上形成向外的推动力，当控制面板11解锁后，在该推动力的作用下使得控制面板11自动向外弹出，省去人手旋转控制面板11的操作，进一步提高了该车载导航仪的使用便捷度。

请参考图5至图7，基于上述实施例，在本实施例中，滑座13内滑动设有一拉动座40，第一转轴141与拉动座40连接。其中，拉动座40上开设有导向槽41，导向槽41的第一端相对于第二端向下倾斜。滑座13内通过第二复位弹簧设有一限位件42，第二复位弹簧趋于推动限位件42向上运动。

限位件42上设有导向块421，导向块421位于导向槽41内；当手机支架 15受驱沿导轨12向伸出开口的方向移动时，导向块421沿从导向槽41的第一端向靠近第二端的方向运动，导向块421能够在第二复位弹簧的恢复力下沿导向槽41逐渐爬升。

在本实施例中，导向块421上形成有与导向槽41的倾斜面相匹配的导向面，该导向面与导向槽41的倾斜面紧密接触，以确保导向槽41对导向块421 的导向作用。

进一步地，外壳10沿限位件的滑动路径设有限位孔17。当手机支架15 伸出开口时，导向块421位于导向槽41的第二端，此时导向块421爬升至的高度使其足以穿设于限位孔17内，以避免手机支架15在使用过程中向中空内腔内缩进，因此进一步提高了手机支架15在使用过程中的稳定性。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车载导航仪，其特征在于，包括外壳，所述外壳内设有中空内腔，且所述外壳上开设有连通所述中空内腔的开口；

所述外壳内设有导轨，所述导轨上设有滑座，所述滑座上通过第一转轴铰接有一铰接座，所述铰接座上设有手机支架；

所述手机支架可受驱沿所述导轨由移动至伸出或缩进所述开口，且所述手机支架可受驱绕所述第一转轴相对于所述外壳旋转至使用位置。

2.根据权利要求1所述的车载导航仪，其特征在于，所述第一转轴为阻尼转轴。

3.根据权利要求1所述的车载导航仪，其特征在于，所述手机支架的使用侧设有用于放置手机的放置槽。

4.根据权利要求1所述的车载导航仪，其特征在于，所述手机支架的使用侧设有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽位于所述手机支架的上端且相向设置，且所述第一滑槽和所述第二滑槽的延长线相交且呈“V”形；所述第三滑槽位于所述手机支架的下端，且所述第三滑槽位于第一滑槽和所述第二滑槽延长线的交点所在的直线上；

所述第一滑槽内滑动设有第一支腿，所述第二滑槽内滑动设有第二支腿，所述第三滑槽内设有第三支腿，所述第三支腿通过联动件与所述第一支腿和所述第二支腿连接，当所述第一支腿受驱向下运动时带动所述第一支腿和所述第二支腿相向运动。

5.根据权利要求3或4所述的车载导航仪，其特征在于，所述使用侧为当所述手机支架位于所述使用位置时面向驾驶座的一侧。

6.根据权利要求1所述的车载导航仪，其特征在于，所述开口处设有前框，所述前框铰接有控制面板，所述控制面板可受驱沿第一旋转方向旋转至打开位置，或沿第二旋转方向旋转至闭合位置；所述控制面板位于所述闭合位置时封闭所述开口。

7.根据权利要求6所述的车载导航仪，其特征在于，所述前框上设有安装座，所述安装座活动设置有锁定件；所述控制面板上设有卡槽，所述锁定件可受驱沿第一旋转方向旋转至与所述卡槽卡合连接，或沿第二旋转方向旋转至脱离所述卡槽。

8.根据权利要求7所述的车载导航仪，其特征在于，所述锁定件通过第二转轴与所述安装座转动连接并形成杠杆；

所述锁定件的一端设有与所述卡槽可拆卸卡合连接的卡勾，所述锁定件的另一端设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧连接于所述锁定件与所述安装座之间，所述第一复位弹簧趋于推动所述锁定件沿所述第一旋转方向旋转；

所述前框设有解锁键，所述解锁键贯穿所述前框且对准于所述锁定件的第一端；所述解锁键受驱向内推挤所述锁定件，使所述锁定件趋于沿所述第二旋转方向旋转。

9.根据权利要求8所述的车载导航仪，其特征在于，所述安装座上还设有顶出件，所述顶出件的一端通过第三转轴与所述安装座转动连接，所述顶出件的另一端连接有扭簧；

所述扭簧远离所述顶出件的一端连接所述安装座，所述扭簧驱动所述顶出件沿所述第一旋转方向旋转并推挤所述控制面板。

10.根据权利要求1所述的车载导航仪，其特征在于，所述滑座内滑动设有一拉动座，所述第一转轴与所述拉动座连接；所述拉动座上开设有导向槽，所述导向槽的第一端相对于第二端向下倾斜；

所述滑座内通过第二复位弹簧设有一限位件，所述第二复位弹簧趋于推动所述限位件向上运动；所述限位件上设有导向块，所述导向块位于所述导向槽内；

所述手机支架受驱沿所述导轨向伸出所述开口的方向移动时，所述导向块沿从所述导向槽的第一端向靠近第二端的方向运动，所述导向块沿所述导向槽逐渐爬升；

所述外壳沿所述限位件的滑动路径设有限位孔，所述手机支架伸出所述开口时，所述导向块位于所述导向槽的第二端，所述导向块穿设于所述限位孔内。

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