CN213948097U - 用于公差吸收器的防磨损定位支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传动机构领域，具体为一种用于公差吸收器的防磨损定位支架。一种用于公差吸收器的防磨损定位支架，包括调节螺柱(3)，其特征是：还包括定位支架(2)和调节螺母(1)，调节螺母(1)的外侧面上设有卡环(11)；定位支架(2)包括底环(21)和至少两个卡扣(22)；调节螺柱(3)的外侧面上设有阻拧台阶(31)；调节螺母(1)通过下部的滚花(12)嵌设在底孔(211)内，调节螺柱(3)的内端从调节螺母(1)穿入并穿出定位支架(2)，阻拧台阶(31)设于定位支架(2)外侧。本实用新型结构简单，安装方便。

Description

用于公差吸收器的防磨损定位支架

技术领域

本实用新型涉及传动机构领域，具体为一种用于公差吸收器的防磨损定位支架。

背景技术

汽车隐形车门把手因把手和车门外表面齐平，更符合流线型的车身要求，也更显美观，因此得到广泛应用。汽车隐形车门把手和车门门板之间的配合精度较高，如直接安装，为保证配合精度，作业难度大。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安装方便、便于控制精度的车门连接装置，本实用新型公开了一种用于公差吸收器的防磨损定位支架。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于公差吸收器的防磨损定位支架，包括调节螺柱，调节螺柱的外侧面上设有外螺纹，其特征是：还包括定位支架和调节螺母，

调节螺母的外侧面上设有卡环，卡环将调节螺母的外侧面分为上下两部，调节螺母下部的外侧面设有滚花；

定位支架包括底环和至少两个卡扣，底环上设有底孔，底孔的孔径和滚花的外径形成过盈配合，底环的厚度和调节螺母下部的高度互相匹配，底环顶端面的边缘处设有至少三个卡板，各个卡板所在圆的直径和卡环的直径形成间隙配合；卡扣至少有两个，卡扣上设有朝向底环外侧的固定钩和朝向底环内侧的弯扣，卡扣固定在底环的外侧面上，卡扣和卡板都设于底环的同侧；

调节螺柱的外侧面上设有阻拧台阶；

调节螺母通过下部的滚花嵌设并固定在定位支架底环的底孔内，且调节螺母的卡环嵌在底环的各个卡板之间；

调节螺柱的内端从调节螺母穿入并穿出定位支架，阻拧台阶设于定位支架外侧，即阻拧台阶和调节螺母分别设于底环的两侧。

所述的用于公差吸收器的防磨损定位支架，其特征是：各个卡板围绕底环的中心点平均分布，各个卡扣围绕底环的中心点平均分布。

本实用新型使用时，将定位支架以底环贴合在把手基座的内侧面上，使底孔内调节螺母的螺孔和把手基座的安装孔互相对齐，使卡扣的固定钩钩住把手基座安装孔四周的固定台阶，从而将定位支架固定在把手基座上，将调节螺柱的内端从把手基座的安装孔穿入后再从调节螺母旋出，在调节螺柱的内端处套入垫圈，使垫圈卡在卡扣朝向底环内侧的弯扣下，然后将把手基座固定在车门门板需要安装把手位置内侧的内衬板上，将把手套设并固定在把手基座上并使把手外表面穿过内衬板和车门门板而与车门门板的外表面齐平。由于调节螺柱外设有阻拧台阶，当调节螺柱旋至阻拧台阶碰到内衬板时就停止转动，而此时把手外表面与车门门板的外表面不会产生相对移动，从而起到了精确定位的作用，调节螺柱的两端分别旋紧固定螺母，为防止固定螺母松动，可采用弹簧垫圈，或在调节螺柱的内端套入防松O型圈。

本实用新型制造时，如全部采用塑料材料，由于塑料材料硬度差，多次使用后调节螺母和调节螺柱的螺纹易磨损导致滑牙，如全部采用金属材料，由于金属材料弹性不高，难以适应卡扣装配时形变复原的要求，本实用新型采用PC+ABS或PA66+GF30弹性塑料制造定位支架，PC+ABS即聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（即Polycarbonate）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（即ABS）合并而成的热可塑性塑胶，PA66+GF30即聚己二酸己二胺（即PA66）塑胶原料加30%质量的玻璃纤维，采用ZZnAl4Cu1Y锌合金制造调节螺母和调节螺柱，能综合两种材料的优点，既满足形变复原的需要，又具有良好的耐磨性，延长了使用寿命。

本实用新型具有如下有益效果：结构简单，安装方便，便于控制精度，耐磨性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的装配图，

图2是本实用新型中定位支架和调节螺母的装配图，

图3是本实用新型中调节螺母嵌入定位支架后的结构示意图，

图4是本实用新型使用时的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种用于公差吸收器的防磨损定位支架，包括调节螺柱3、定位支架2和调节螺母1，如图1～图4所示，具体结构是：

如图2所示：调节螺母1的外侧面上设有卡环11，卡环11将调节螺母1的外侧面分为上下两部，调节螺母1下部的外侧面设有滚花12；

如图2所示：定位支架2包括底环21和至少两个卡扣22，底环21上设有底孔211，底孔211的孔径和滚花12的外径形成过盈配合，底环21的厚度和调节螺母1下部的高度互相匹配，底环21顶端面的边缘处围绕底环21的中心点平均设有三个卡板212，各个卡板212所在圆的直径和卡环11的直径形成间隙配合；卡扣22有两个，卡扣22上设有朝向底环21外侧的固定钩221和朝向底环21内侧的弯扣222，卡扣22固定在底环21的外侧面上，两个卡扣22分别设于底环21一条直径的两个端点上，卡扣22和卡板212都设于底环21的同侧；

调节螺柱3的外侧面上设有阻拧台阶31；

如图2和图3所示：调节螺母1通过下部的滚花12嵌设并固定在定位支架2底环21的底孔211内，且调节螺母1的卡环11嵌在底环21的各个卡板212之间；

调节螺柱3的内端从调节螺母1穿入并穿出定位支架2，阻拧台阶31设于定位支架2外侧，即阻拧台阶31和调节螺母1分别设于底环21的两侧。

本实施例使用时，如图4所示：将定位支架2以底环21贴合在把手基座4的内侧面上，使底孔211内调节螺母1的螺孔和把手基座4的安装孔互相对齐，使卡扣22的固定钩221钩住把手基座4安装孔四周的固定台阶，从而将定位支架2固定在把手基座4上，将调节螺柱3的内端从把手基座4的安装孔穿入后再从调节螺母1旋出，在调节螺柱3的内端处套入垫圈，使垫圈卡在卡扣22朝向底环21内侧的弯扣222下，然后将把手基座4固定在车门门板需要安装把手位置内侧的内衬板上，将把手套设并固定在把手基座6上并使把手外表面穿过内衬板和车门门板而与车门门板的外表面齐平。由于调节螺柱3外设有阻拧台阶31，当调节螺柱3旋至阻拧台阶31碰到内衬板时就停止转动，而此时把手外表面与车门门板的外表面不会产生相对移动，从而起到了精确定位的作用，调节螺柱3的两端分别旋紧固定螺母，为防止固定螺母松动，可采用弹簧垫圈，或在调节螺柱3的内端套入防松O型圈。

本实施例制造时，如全部采用塑料材料，由于塑料材料硬度差，多次使用后调节螺母1和调节螺柱3的螺纹易磨损导致滑牙，如全部采用金属材料，由于金属材料弹性不高，难以适应卡扣装配时形变复原的要求，本实施例采用PC+ABS或PA66+GF30弹性塑料制造定位支架2，PC+ABS即聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（即Polycarbonate）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（即ABS）合并而成的热可塑性塑胶，PA66+GF30即聚己二酸己二胺（即PA66）塑胶原料加30%质量的玻璃纤维，采用ZZnAl4Cu1Y锌合金制造调节螺母1和调节螺柱3，能综合两种材料的优点，既满足形变复原的需要，又具有良好的耐磨性，延长了使用寿命。

Claims (2)

1.一种用于公差吸收器的防磨损定位支架，包括调节螺柱(3)，调节螺柱(3)的外侧面上设有外螺纹，其特征是：还包括定位支架(2)和调节螺母(1)，

调节螺母(1)的外侧面上设有卡环(11)，卡环(11)将调节螺母(1)的外侧面分为上下两部，调节螺母(1)下部的外侧面设有滚花(12)；

定位支架(2)包括底环(21)和至少两个卡扣(22)，底环(21)上设有底孔(211)，底孔(211)的孔径和滚花(12)的外径形成过盈配合，底环(21)的厚度和调节螺母(1)下部的高度互相匹配，底环(21)顶端面的边缘处设有至少三个卡板(212)，各个卡板(212)所在圆的直径和卡环(11)的直径形成间隙配合；卡扣(22)至少有两个，卡扣(22)上设有朝向底环(21)外侧的固定钩(221)和朝向底环(21)内侧的弯扣(222)，卡扣(22)固定在底环(21)的外侧面上，卡扣(22)和卡板(212)都设于底环(21)的同侧；

调节螺柱(3)的外侧面上设有阻拧台阶(31)；

调节螺母(1)通过下部的滚花(12)嵌设并固定在定位支架(2)底环(21)的底孔(211)内，且调节螺母(1)的卡环(11)嵌在底环(21)的各个卡板(212)之间；

调节螺柱(3)的内端从调节螺母(1)穿入并穿出定位支架(2)，阻拧台阶(31)设于定位支架(2)外侧，即阻拧台阶(31)和调节螺母(1)分别设于底环(21)的两侧。

2.如权利要求1所述的用于公差吸收器的防磨损定位支架，其特征是：各个卡板(212)围绕底环(21)的中心点平均分布，各个卡扣(22)围绕底环(21)的中心点平均分布。

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