CN213948019U - 一种储柜布料车被动行走轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种储柜布料车被动行走轮，其中，连接轴套内圈与被动轴紧配合键连接；外圈设有轴肩。端盖组件的左端盖与轮毂和轮体固定为一个整体；右端盖固定在轮毂上；轴端盖固定在被动轴上。转动组件的调心滚子轴紧承和深沟球轴承的内圈紧配合在连接轴套上；外圈与轮毂紧配合；且在调心滚子轴紧承和深沟球轴承内圈之间设有所述定位内环；以使调心滚子轴紧承和深沟球轴承的内圈通过轴端盖、定位内环和连接轴套的轴肩定位；在调心滚子轴紧承和深沟球轴承外圈之间设有定位外环，以使调心滚子轴紧承和深沟球轴承的外圈通过左端盖、定位外环和右端盖定位。该被动行走轮不仅解决现有技术中储柜布料车被动轴扭曲断裂的隐患，且节约了改造实施成本。

Description

一种储柜布料车被动行走轮

技术领域

本实用新型涉及烟草制造领域，具体涉及储柜布料车的被动行走轮的结构改进。

背景技术

储柜是烟草企业常见设备之一，主要起到存储物料、均衡生产的作用。储柜上设有布料车，上游物料经布料车落入柜中。

布料车的运动原理为：在电机减速机的驱动下，主动轴转动，进而带动主动轴上的行走轮沿着导轨方向运动。同时，被动轴上的被动行走轮同步自转，从而实现布料车的往复运动。

如图1所示，传统布料车的行走轮与主被动轴A为键连接。具体的，行走轮包括通过螺栓E连接为一体的轮体B和轮毂C，轮毂C通过平键D与主被动轴A连接，所述主被动轴A通过轴承座安装于布料车侧板上。由于车一般宽度较宽，主被动轴A较长，对轴的加工及安装精度均有较高要求；在布料车运行中，如果轴两端的行走轮运行不同步时，将会造成轴的扭曲，严重时造成轴断裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种储柜布料车被动行走轮。不仅解决现有技术中储柜布料车被动轴扭曲断裂的隐患，且大大节约了改造实施成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种储柜布料车被动行走轮，其特征是，包括轮体组件、被动轴、连接轴套、端盖组件、定位组件和转动组件；其中，

轮体组件，包括轮毂和轮体；

连接轴套，内圈设有键槽，通过一键条与所述被动轴紧配合连接；外圈设有轴肩；

端盖组件，包括左端盖、右端盖和轴端盖；所述左端盖与所述轮毂和轮体固定为一个整体；所述右端盖固定在轮毂上；所述轴端盖固定在被动轴上；

定位组件，包括定位内环和定位外环；所述定位内环紧配合在连接轴套上，所述定位内外环与轮毂紧配合；

转动组件，包括调心滚子轴紧承和深沟球轴承，所述调心滚子轴紧承和深沟球轴承的内圈紧配合在连接轴套上；外圈与轮毂紧配合；且在调心滚子轴紧承和深沟球轴承内圈之间设有所述定位内环；以使调心滚子轴紧承和深沟球轴承的内圈通过轴端盖、定位内环和连接轴套的轴肩定位；在调心滚子轴紧承和深沟球轴承外圈之间设有定位外环，以使调心滚子轴紧承和深沟球轴承的外圈通过左端盖、定位外环和右端盖定位。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益之处在于：

一是，本实用新型储柜布料车被动行走轮增加由调心滚子轴紧承和深沟球轴承组成的一对轴承组作为转动组件，消除了现有技术中存在的被动轴扭曲断裂的故障隐患。

二是，本实用新型储柜布料车被动行走轮在不改变现有技术中被动轴结构的基础上，采用连接轴套与被动轴连接，节约了实施成本。

附图说明

图1是现有技术储柜布料车行走轮组装状态的剖视结构示意图；

图2是本实用新型储柜布料车被动行走轮组装状态的剖视结构示意图；

图3是本实用新型储柜布料车被动行走轮运行状态的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型一种储柜布料车被动行走轮，包括轮体组件100、被动轴200、连接轴套300、端盖组件400、定位组件500和转动组件600。

所述轮体组件100，包括轮毂110和轮体120，所述轮毂110和轮体120 通过第一螺栓710固定连接为一体。

所述连接轴套300，内圈设有键槽，通过一键条800与所述被动轴200 紧配合连接；外圈设有轴肩，通过该轴肩与定位组件500和转动组件600紧配合。

所述端盖组件400，包括左端盖410、右端盖420和轴端盖430。所述左端盖410，通过第一螺栓件710与所述轮毂110和轮体120固定为一个整体；所述右端盖420，通过第二螺栓件720固定在轮毂110上；所述轴端盖430，通过第三螺栓件730固定在被动轴200上。

所述定位组件500，包括定位内环510和定位外环520。所述定位内环 510紧配合在连接轴套300上，所述定位外环520与轮毂110紧配合。

所述转动组件600，包括调心滚子轴紧承610和深沟球轴承620，所述调心滚子轴承610与深沟球轴承620紧配合在连接轴套300和轮毂110之间，且该调心滚子轴承610与深沟球轴承620之间具有一定安装间隙设置，所述定位内环510和定位外环520装设在该安装间隙。

具体的，所述调心滚子轴紧承610和深沟球轴承620的内圈紧配合在连接轴套300上；所述调心滚子轴紧承610和深沟球轴承620的外圈与轮毂 110紧配合。

所述定位内环510，设置在调心滚子轴紧承610和深沟球轴承620内圈之间的安装间隙；以使调心滚子轴紧承610和深沟球轴承620的内圈通过轴端盖430、定位内环510和连接轴套300的轴肩定位。所述定位外环520，设置在调心滚子轴紧承610和深沟球轴承620外圈之间的安装间隙；以使调心滚子轴紧承610和深沟球轴承620的外圈通过左端盖410、定位外环520和右端盖420定位。

如图3所示，本实用新型被动轴200通过轴承座900安装于布料车侧板 1000上，以带动该被动轴200两端的本实用新型储柜布料车被动行走轮沿导轨2000同步运行。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (1)

1.一种储柜布料车被动行走轮，其特征是，包括轮体组件(100)、被动轴(200)、连接轴套(300)、端盖组件(400)、定位组件(500)和转动组件(600)；其中，

轮体组件(100)，包括轮毂(110)和轮体(120)；

连接轴套(300)，内圈设有键槽，通过一键条(800)与所述被动轴(200)紧配合连接；外圈设有轴肩；

端盖组件(400)，包括左端盖(410)、右端盖(420)和轴端盖(430)；所述左端盖(410)与所述轮毂(110)和轮体(120)固定为一个整体；所述右端盖(420)固定在轮毂(110)上；所述轴端盖(430)固定在被动轴(200)上；

定位组件(500)，包括定位内环(510)和定位外环(520)；所述定位内环(510)紧配合在连接轴套(300)上，所述定位外环(520)与轮毂(110)紧配合；转动组件(600)，包括调心滚子轴紧承(610)和深沟球轴承(620)，所述调心滚子轴紧承(610)和深沟球轴承(620)的内圈紧配合在连接轴套(300)上；外圈与轮毂(110)紧配合；且在调心滚子轴紧承(610)和深沟球轴承(620)内圈之间设有所述定位内环(510)；以使调心滚子轴紧承(610)和深沟球轴承(620)的内圈通过轴端盖(430)、定位内环(510)和连接轴套(300)的轴肩定位；在调心滚子轴紧承(610)和深沟球轴承(620)外圈之间设有定位外环(520)，以使调心滚子轴紧承(610)和深沟球轴承(620)的外圈通过左端盖(410)、定位外环(520)和右端盖(420)定位。

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