CN213936682U - 一种新能源汽车充电桩插头防水装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩插头防水装置，包括装置壳体、旋转底座和插头，所述装置壳体和旋转底座固定连接，所述旋转底座远离装置壳体的表面转动连接有防水箱，所述防水箱的内侧壁设有螺纹，所述装置壳体的内顶面转动连接有套筒，所述套筒的下端固定连接有第一锥齿轮，所述装置壳体的侧壁贯穿转动连接有转动轴，所述转动轴位于装置壳体内的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述装置壳体的内侧壁贯穿滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆内开设有通孔。本实用新型通过设置安装机构，避免雨水从充电口进入车内，造成零件损坏，并通过设置套筒，在不使用插头时，将其隐藏，避免被雨水淋湿。

Description

一种新能源汽车充电桩插头防水装置
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩插头防水装置。
背景技术
新能源电动汽车是节能、环保、低成本的汽车，并且得到国家政策的扶持，随着新能源电动汽车的普及，矛盾也更加突出，充电桩占地面积大、被其他汽车占用、充电时间长等问题，在一定程度上影响了新能源电动汽车的普及。
由于新能源汽车在充电时需要将插座盖打开，并且插座上方未设置防雨设施，导致内部零件直接暴露在外，雨水很容易通过零件之间的空隙进入汽车内部，影响汽车整个充电系统的使用寿命，同时，充电桩上的插头未采取保护措施，容易受到雨水侵蚀，造成经济损失，使用时也存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中新能源汽车充电桩插头不能防水的问题，而提出的一种具有防水功能的新能源汽车充电桩插头防水装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车充电桩插头防水装置，包括装置壳体、旋转底座和插头，所述装置壳体和旋转底座固定连接，所述旋转底座远离装置壳体的表面转动连接有防水箱，所述防水箱的内侧壁设有螺纹，所述装置壳体的内顶面转动连接有套筒，所述套筒的下端固定连接有第一锥齿轮，所述装置壳体的侧壁贯穿转动连接有转动轴，所述转动轴位于装置壳体内的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述装置壳体的内侧壁贯穿滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆内开设有通孔，所述螺纹杆贯穿旋转底座的表面并延伸至防水箱内，所述螺纹杆位于防水箱内的一端与插头固定连接，所述螺纹杆的两侧固定连接有限位杆，所述防水箱的内侧壁开设有两个对称设置的滑槽，所述限位杆与滑槽滑动连接，所述防水箱的侧壁设有安装机构。
优选地，所述安装机构包括同轴固定套接在防水箱侧壁的蜗轮，所述防水箱的侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁贯穿转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。
优选地，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮的传动比为1:1。
优选地，所述转动轴位于装置壳体外的一端设有旋钮。
优选地，所述蜗杆与蜗轮的传动比为3:1，所述蜗杆的一端固定连接有转动盘。
与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
1、本实用新型通过设置安装机构，实现防水箱的安装和拆卸，避免充电时雨水通过充电口进入车内部，造成零件损坏。
2、本实用新型通过设置第一锥齿轮、第二锥齿轮和套筒，带动螺纹杆上升或下降，实现插头的隐藏和取出，在不使用插头时，将其隐藏，避免雨水淋湿，带来安全隐患。
综上所述，本实用新型通过设置安装机构，避免雨水从充电口进入车内，造成零件损坏，并通过设置套筒，在不使用插头时，将其隐藏，避免被雨水淋湿，带来安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩插头防水装置的内部结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩插头防水装置的外部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车充电桩插头防水装置的蜗轮和蜗杆的结构示意图。
图中：1装置壳体、2旋转底座、3防水箱、4转动轴、5第二锥齿轮、6套筒、7第一锥齿轮、8螺纹杆、9蜗轮、10支撑板、11蜗杆、12插头、13旋钮、14转动盘、15限位杆、16滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。
参照图1-3，一种新能源汽车充电桩插头防水装置，包括装置壳体1、旋转底座2和插头12，装置壳体1和旋转底座2固定连接，旋转底座2远离装置壳体1的表面转动连接有防水箱3，防水箱3的内侧壁设有螺纹，装置壳体1的内顶面转动连接有套筒6，套筒6的下端固定连接有第一锥齿轮7，装置壳体1的侧壁贯穿转动连接有转动轴4，转动轴4位于装置壳体1内的一端固定连接有第二锥齿轮5，值得注意的是，转动轴4位于装置壳体1外的一端设有旋钮13，第二锥齿轮5与第一锥齿轮7啮合，需要说明的是，第二锥齿轮5与第一锥齿轮7的传动比为1:1。
本实用新型中，装置壳体1的内侧壁贯穿滑动连接有螺纹杆8，通过设置第一锥齿轮7、第二锥齿轮5和套筒6，带动螺纹杆8上升或下降，实现插头12的隐藏和取出，在不使用插头12时，将其隐藏，避免雨水淋湿，带来安全隐患，螺纹杆8内开设有通孔，螺纹杆8贯穿旋转底座2的表面并延伸至防水箱3内，螺纹杆8位于防水箱3内的一端与插头12固定连接，螺纹杆8的两侧固定连接有限位杆15，防水箱3的内侧壁开设有两个对称设置的滑槽16，限位杆15与滑槽16滑动连接，防水箱3的侧壁设有安装机构。
本实用新型中，值得注意的是，安装机构包括同轴固定套接在防水箱3侧壁的蜗轮9，防水箱3的侧壁固定连接有支撑板10，支撑板10的侧壁贯穿转动连接有蜗杆11，蜗杆11与蜗轮9啮合，需要说明的是，蜗杆11与蜗轮9的传动比为3:1，蜗杆11的一端固定连接有转动盘14，通过设置安装机构，实现防水箱3的安装和拆卸，避免充电时雨水通过充电口进入车内部，造成零件损坏。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：当需要给新能源汽车充电时，转动旋钮13，带动第二锥齿轮5、第一锥齿轮7和套筒6转动，从而带动螺纹杆8上升，将插头12从防水箱3内取出，然后将其插入汽车的充电插孔内，接着转动转动盘14，依次带动蜗杆11和蜗轮9转动，从而使防水箱3转动，由于防水箱3的内侧壁和汽车充电口处均设有螺纹，因此可将防水箱3旋转进入充电口内，实现防水箱3的安装，避免雨水通过充电口进入车内部，造成零件损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车充电桩插头防水装置，包括装置壳体(1)、旋转底座(2)和插头(12)，其特征在于，所述装置壳体(1)和旋转底座(2)固定连接，所述旋转底座(2)远离装置壳体(1)的表面转动连接有防水箱(3)，所述防水箱(3)的内侧壁设有螺纹，所述装置壳体(1)的内顶面转动连接有套筒(6)，所述套筒(6)的下端固定连接有第一锥齿轮(7)，所述装置壳体(1)的侧壁贯穿转动连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)位于装置壳体(1)内的一端固定连接有第二锥齿轮(5)，所述第二锥齿轮(5)与第一锥齿轮(7)啮合，所述装置壳体(1)的内侧壁贯穿滑动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)内开设有通孔，所述螺纹杆(8)贯穿旋转底座(2)的表面并延伸至防水箱(3)内，所述螺纹杆(8)位于防水箱(3)内的一端与插头(12)固定连接，所述螺纹杆(8)的两侧固定连接有限位杆(15)，所述防水箱(3)的内侧壁开设有两个对称设置的滑槽(16)，所述限位杆(15)与滑槽(16)滑动连接，所述防水箱(3)的侧壁设有安装机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩插头防水装置，其特征在于，所述安装机构包括同轴固定套接在防水箱(3)侧壁的蜗轮(9)，所述防水箱(3)的侧壁固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的侧壁贯穿转动连接有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)与蜗轮(9)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩插头防水装置，其特征在于，所述第二锥齿轮(5)与第一锥齿轮(7)的传动比为1:1。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩插头防水装置，其特征在于，所述转动轴(4)位于装置壳体(1)外的一端设有旋钮(13)。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩插头防水装置，其特征在于，所述蜗杆(11)与蜗轮(9)的传动比为3:1，所述蜗杆(11)的一端固定连接有转动盘(14)。
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