CN213929539U - Cng加气机的大流量枪阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种CNG加气机的大流量枪阀，属于CNG加气设备技术领域。它解决了现有CNG加气机的枪阀存在加气流量小、加气时间长的问题。本CNG加气机的大流量枪阀，包括具有进气口、放散口和加气口的阀体，进气口通过进气通道与加气口连通，放散口通过放散通道与加气口连通，阀体内设有用于控制进气通道通断的第一阀芯和用于控制放散通道通断的第二阀芯，第一阀芯的通径大于第二阀芯的通径，阀体上设有用于驱动第一阀芯与第二阀芯同时动作的驱动组件，当进气通道导通时放散通道断开，当进气通道断开时放散通道导通。本实用新型在保证放散功能的同时，增大了加气流量，可快速完成CNG的充装，缩短加气时长，提高加气效率。

Description

CNG加气机的大流量枪阀

技术领域

本实用新型属于CNG加气设备技术领域，涉及一种CNG加气机的大流量枪阀。

背景技术

目前，市场上CNG加气机的枪阀普遍采用两位三通的球阀结构，它包括具有进气口、出气口和放气口的阀体，在阀体内设置由阀杆驱动的阀芯，阀杆的外端设置旋柄，旋柄旋转180°角可完成加气和放散的转换。由于该阀芯需要兼顾加气和放散两个功能，阀芯的通径仅有4.5mm，导致CNG加气机对汽车，特别是对大型汽车加气时存在加气流量小、加气时间长、效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可提高加气流量的CNG加气机的大流量枪阀。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

CNG加气机的大流量枪阀，包括具有进气口、放散口和加气口的阀体，所述的进气口通过进气通道与加气口连通，所述的放散口通过放散通道与加气口连通，所述的阀体内设有用于控制进气通道通断的第一阀芯和用于控制放散通道通断的第二阀芯，所述第一阀芯的通径大于第二阀芯的通径，所述的阀体上设有用于驱动第一阀芯与第二阀芯同时动作的驱动组件，当所述进气通道导通时放散通道断开，当所述进气通道断开时放散通道导通。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，所述的驱动组件包括连接在第一阀芯上的第一阀杆和连接在第二阀芯上的第二阀杆，所述的第一阀杆与第二阀杆同轴设置，所述的第一阀杆上连接有驱动手柄，所述的第二阀杆也与该驱动手柄连接。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，所述的驱动手柄包括与第一阀杆连接的第一连杆、与第二阀杆连接的第二连杆以及连接于第一连杆与第二连杆之间的连接轴，所述的连接轴与第一阀杆平行，所述的连接轴上套设有可绕自身中轴线滚动的滚筒。

转动驱动手柄时，可使第一阀杆和第二阀杆沿自身的中轴线同步转动，从而带动第一阀芯和第二阀芯同步转动。滚筒套设在连接轴上，当驱动手柄转动时，滚筒相对连接轴转动，可提高操作时握持的舒适度。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，所述的阀体内具有一端与进气通道连通的过流通道，所述过流通道的另一端与放散通道连通，所述的加气口与过流通道连通。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，所述的第一阀芯内具有第一通孔，所述的第一阀杆与第一通孔垂直，所述的第二阀芯内具有第二通孔，所述的第二阀杆与第二通孔垂直，所述第一通孔的中轴线与第二通孔的中轴线垂直。第一通孔的孔径小于等于进气通道的孔径，第二通孔的孔径小于等于放散通道的孔径。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，所述的驱动手柄上连接有用于限制驱动手柄摆动角度的限位杆，所述驱动手柄的最大摆动角度为90°。阀体的顶部具有一个抵靠面，限位杆至第二阀杆的距离小于该抵靠面至第二阀杆的距离，限位杆对驱动手柄进行两个位置的限位：枪阀处于加气状态时，驱动手柄处于第一位置，此时限位杆抵靠在阀体上；枪阀处于放散/关闭状态时，驱动手柄处于第二位置，此时限位杆也抵靠在阀体上；处于第一位置时的驱动手柄与处于第二位置时的驱动手柄之间的夹角为90°。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，所述第一通孔的孔径为6-15mm。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，第一通孔的孔径为10mm。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，所述第二通孔的孔径为1-5mm。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，第二通孔的孔径为2mm。

在上述CNG加气机的大流量枪阀中，所述的第一阀芯为球体，所述的第二阀芯为球体。

在常规状态下，驱动手柄处于第二位置，此时第二通孔和放散通道连通，第一阀芯将进气通道封堵，即大流量枪阀处于放散/关闭状态，可完成放散操作。当需要加气时，转动驱动手柄90°角至第一位置，此时第一通孔和加气通道连通，第二阀芯将放散通道封堵，CNG可经进气口、第一通孔、进气通道、过流通道进入加气口，可完成加气操作。

与现有技术相比，本CNG加气机的大流量枪阀具有以下优点：

第一通孔的孔径为10mm，第二通孔的孔径为2mm，在保证放散功能的同时，增大了加气流量，可快速完成CNG的充装，缩短加气时长，提高加气效率；第一阀芯和第二阀芯呈90°互锁布置，结构设计合理，控制精度高，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型提供的枪阀处于加气状态时的结构示意图。

图2是本实用新型提供的枪阀处于加气状态时的剖视图。

图3是本实用新型提供的枪阀处于放散/关闭状态时的结构示意图。

图4是本实用新型提供的枪阀处于放散/关闭状态时的剖视图。

图中，1、阀体；11、进气口；12、放散口；13、加气口；14、进气通道；15、放散通道；16、过流通道；2、第一阀芯；21、第一通孔；3、第二阀芯；31、第二通孔；4、第一阀杆；5、第二阀杆；61、第一连杆；62、第二连杆；63、连接轴；64、滚筒；7、限位杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图2和图4所示的CNG加气机的大流量枪阀，包括具有进气口11、放散口12和加气口13的阀体1，阀体1内设有与进气口11连通的进气通道14、与放散口12连通的放散通道15以及与加气口13连通的过流通道16，进气通道14与放散通道15平行，过流通道16与进气通道14垂直，过流通道16的一端与进气通道14连通，过流通道16的另一端与放散通道15连通。

如图2和图4所示，阀体1内设有用于控制进气通道14通断的第一阀芯2和用于控制放散通道15通断的第二阀芯3，第一阀芯2为球体，第二阀芯3为球体，第一阀芯2内具有第一通孔21，第二阀芯3内具有第二通孔31，第一通孔21的中轴线与第二通孔31的中轴线垂直，第一通孔21的孔径大于第二通孔31的孔径，且第一通孔21的孔径小于等于进气通道14的孔径，第二通孔31的孔径小于等于放散通道15的孔径。本实施例中，第一通孔21的孔径为10mm，第二通孔31的孔径为2mm。

为了实现对第一阀芯2和第二阀芯3进行同时操作，在阀体1上设置驱动组件，当进气通道14导通时放散通道15断开，当进气通道14断开时放散通道15导通。

如图2和图4所示，驱动组件包括连接在第一阀芯2上的第一阀杆4和连接在第二阀芯3上的第二阀杆5，第一阀杆4与第二阀杆5同轴设置，第一阀杆4上连接有驱动手柄，第二阀杆5也与该驱动手柄连接。第一阀杆4与第一通孔21垂直，第二阀杆5与第二通孔31垂直。

如图1-4所示，驱动手柄包括与第一阀杆4连接的第一连杆61、与第二阀杆5连接的第二连杆62以及连接于第一连杆61与第二连杆62之间的连接轴63，连接轴63与第一阀杆4平行，连接轴63上套设有可绕自身中轴线滚动的滚筒64。转动驱动手柄时，可使第一阀杆4和第二阀杆5沿自身的中轴线同步转动，从而带动第一阀芯2和第二阀芯3同步转动。滚筒64套设在连接轴63上，当驱动手柄转动时，滚筒64相对连接轴63转动，可提高操作时握持的舒适度。

如图1和图3所示，驱动手柄上连接有用于限制驱动手柄摆动角度的限位杆7，驱动手柄的最大摆动角度为90°。阀体1的顶部具有一个抵靠面，限位杆7至第二阀杆5的距离小于该抵靠面至第二阀杆5的距离，限位杆7对驱动手柄进行两个位置的限位：枪阀处于加气状态时，驱动手柄处于第一位置，此时限位杆7抵靠在阀体1上；枪阀处于放散/关闭状态时，驱动手柄处于第二位置，此时限位杆7也抵靠在阀体1上；处于第一位置时的驱动手柄与处于第二位置时的驱动手柄之间的夹角为90°。

为了更好的对驱动手柄实现限位，限位杆7的一端连接在第一连杆61上，另一端连接在第二连杆62上。

在常规状态下，驱动手柄处于第二位置，此时第二通孔31和放散通道15连通，第一阀芯2将进气通道14封堵，即大流量枪阀处于放散/关闭状态，可完成放散操作。当需要加气时，转动驱动手柄90°角至第一位置，此时第一通孔21和加气通道连通，第二阀芯3将放散通道15封堵，CNG可经进气口11、第一通孔21、进气通道14、过流通道16进入加气口13，可完成加气操作。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种CNG加气机的大流量枪阀，包括具有进气口(11)、放散口(12)和加气口(13)的阀体(1)，其特征在于，所述的进气口(11)通过进气通道(14)与加气口(13)连通，所述的放散口(12)通过放散通道(15)与加气口(13)连通，所述的阀体(1)内设有用于控制进气通道(14)通断的第一阀芯(2)和用于控制放散通道(15)通断的第二阀芯(3)，所述第一阀芯(2)的通径大于第二阀芯(3)的通径，所述的阀体(1)上设有用于驱动第一阀芯(2)与第二阀芯(3)同时动作的驱动组件，当所述进气通道(14)导通时放散通道(15)断开，当所述进气通道(14)断开时放散通道(15)导通。

2.根据权利要求1所述的CNG加气机的大流量枪阀，其特征在于，所述的驱动组件包括连接在第一阀芯(2)上的第一阀杆(4)和连接在第二阀芯(3)上的第二阀杆(5)，所述的第一阀杆(4)与第二阀杆(5)同轴设置，所述的第一阀杆(4)上连接有驱动手柄，所述的第二阀杆(5)也与该驱动手柄连接。

3.根据权利要求2所述的CNG加气机的大流量枪阀，其特征在于，所述的驱动手柄包括与第一阀杆(4)连接的第一连杆(61)、与第二阀杆(5)连接的第二连杆(62)以及连接于第一连杆(61)与第二连杆(62)之间的连接轴(63)，所述的连接轴(63)与第一阀杆(4)平行，所述的连接轴(63)上套设有可绕自身中轴线滚动的滚筒(64)。

4.根据权利要求1或2或3所述的CNG加气机的大流量枪阀，其特征在于，所述的阀体(1)内具有一端与进气通道(14)连通的过流通道(16)，所述过流通道(16)的另一端与放散通道(15)连通，所述的加气口(13)与过流通道(16)连通。

5.根据权利要求2或3所述的CNG加气机的大流量枪阀，其特征在于，所述的第一阀芯(2)内具有第一通孔(21)，所述的第一阀杆(4)与第一通孔(21)垂直，所述的第二阀芯(3)内具有第二通孔(31)，所述的第二阀杆(5)与第二通孔(31)垂直，所述第一通孔(21)的中轴线与第二通孔(31)的中轴线垂直。

6.根据权利要求5所述的CNG加气机的大流量枪阀，其特征在于，所述的驱动手柄上连接有用于限制驱动手柄摆动角度的限位杆(7)，所述驱动手柄的最大摆动角度为90°。

7.根据权利要求5所述的CNG加气机的大流量枪阀，其特征在于，所述第一通孔(21)的孔径为6-15mm。

8.根据权利要求7所述的CNG加气机的大流量枪阀，其特征在于，所述第一通孔(21)的孔径为10mm。

9.根据权利要求5所述的CNG加气机的大流量枪阀，其特征在于，所述第二通孔(31)的孔径为1-5mm。

10.根据权利要求9所述的CNG加气机的大流量枪阀，其特征在于，所述第二通孔(31)的孔径为2mm。

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