CN213925876U - 一种可调节支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种可调节支撑装置,涉及桥梁施工技术领域,该可调节支撑装置用于支撑预制桥梁节段,其包括:临时支架;高度调节机构,其包括具有斜面的上滑块和下滑块,下滑块可拆卸设置于临时支架的上端面,上滑块的斜面与下滑块的斜面抵接配合,上滑块用于在外力作用下沿下滑块的斜面移动,以远离或靠近临时支架;角度调节机构,其包括调节顶板、调节底板和角度调节组件,调节底板可拆卸设置于上滑块的上端面,角度调节组件被配置为调节调节顶板相对于调节底板的角度。本申请,可进行高度调节和支撑角度调节,对异形的预制桥梁节段进行空间姿态调整,实现预制桥梁节段之间地精确组拼及安装定位,进而提高桥梁施工效率,降低施工成本。
Description
技术领域
本申请涉及桥梁施工技术领域,具体涉及一种可调节支撑装置。
背景技术
随着桥梁建设的发展,对桥梁景观造型的要求也不断提高。目前,已出现了各类造型优美的异形结构桥梁。异形结构桥梁虽造型优美,景观效果好,但也给桥梁建造带来了一定的困难。异形结构往往会出现异形构件或异形板等,往往要使用非常规的结构支撑体系,作为桥梁主体结构施工时的临时支架或者桥梁节段拼装时的临时胎架,以保证异形结构桥梁的顺利建造。
相关技术中,异形结构桥梁施工的支撑装置一般是通过在支架上部焊接连接板,将连接板与钢桥梁主体结构或拼装节段的底部相连,以便于将需要支撑的结构固定在支架上,保证桥梁结构或拼装节段的临时稳定。该方法形成的支架虽然有较好的支撑能力,但该支架结构固定,在桥梁节段拼装及安装过程中,无法根据异形结构进行调整,造成施工难度增大且施工质量难以控制,且施工时间延长、施工成本增加。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本申请的目的在于提供一种可调节支撑装置以解决相关技术中支撑装置无法根据异形结构进行调整的问题。
为达到以上目的,本申请提供一种可调节支撑装置,用于支撑预制桥梁节段,上述可调节支撑装置包括:
临时支架;
高度调节机构,其包括具有斜面的上滑块和下滑块,上述下滑块可拆卸设置于上述临时支架的上端面,上述上滑块的斜面与上述下滑块的斜面抵接配合,上述上滑块用于在外力作用下沿下滑块的斜面移动,以远离或靠近上述临时支架;
角度调节机构,其包括调节顶板、调节底板和角度调节组件,上述调节底板可拆卸设置于上述上滑块的上端面,上述角度调节组件被配置为调节上述调节顶板相对于上述调节底板的角度。
一些实施例中,上述上滑块和下滑块均开设有贯穿斜面的通孔,上述通孔内贯穿有螺杆,上述螺杆伸出上述上滑块和下滑块的两端分别通过一个螺母紧固。
一些实施例中,上述下滑块包括下底板、下侧板和第一滑板,三者依次首尾连接,呈三棱柱状,上述下侧板开设有下连接孔,上述第一滑板包括两个平行设置的下滑板,两个上述下滑板之间的缝隙形成第一穿孔,上述第一穿孔与下连接孔的宽度相同,二者形成上述下滑块的通孔。
一些实施例中,上述上滑块包括上顶板、上侧板和第二滑板,三者依次首尾连接,呈三棱柱状,上述上侧板开设有上连接孔,上述第二滑板包括两个平行设置的上滑板,两个上述上滑板之间的缝隙形成第二穿孔,上述第二穿孔与上连接孔的宽度相同,二者形成上述上滑块的通孔。
一些实施例中,上述上滑块的上端面设有第二限位件,上述调节底板开设有与第二限位件相适配的第二限位孔。
一些实施例中,上述角度调节组件包括:
调节中板,其位于上述调节顶板和调节底板之间;
下转铰,其两端分别连接上述调节底板和调节中板,用于调节上述调节中板相对于上述调节底板的角度;
上转铰,其两端分别连接上述调节顶板和调节中板,用于调节上述调节顶板相对于上述调节中板的角度。
一些实施例中,上述角度调节组件还包括:
下限位板,其设有至少两个,每个上述下限位板的两端分别固定连接于调节底板上端面、以及下转铰远离调节底板的一端,用于固定上述调节底板和调节中板的相对角度;
上限位板,其设有至少两个,每个上述上限位板的两端分别固定连接于调节中板上端面、以及上转铰远离调节中板的一端,用于固定上述调节顶板和调节中板的相对角度。
一些实施例中,上述上转铰和下转铰的结构相同,均包括第一铰接板、第二铰接板、以及连接二者的铰轴,上述上转铰的铰轴轴线与上述下转铰的铰轴轴线相垂直。
一些实施例中,上述临时支架的上端面设有第一限位件,上述下滑块开设有与第一限位件相适配的第一限位孔。
一些实施例中,上述临时支架包括立柱和位于上述立柱上端面的柱头,上述柱头的上端面设有上述第一限位件。
本申请提供的技术方案带来的有益效果包括:
本申请实施例提供了一种可调节支撑装置,由于角度调节机构可拆卸设置在高度调节机构的上端面,高度调节机构可拆卸设置在临时支架的上端面,且上滑块可在外力作用下沿下滑块的斜面移动,以远离或靠近临时支架,进而改变调节顶板与临时支架之间的距离,角度调节组件可改变调节顶板相对于调节底板的角度,进而改变调节顶板相对于临时支架的角度,因此,该可调节支撑装置可进行高度调节和支撑角度调节,从而快速对异形的预制桥梁节段进行空间姿态调整,实现预制桥梁节段之间地精确组拼及安装定位,降低桥梁节段拼装及安装时的施工难度,进而提高桥梁施工效率,减少施工时间,降低施工成本。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例中可调节支撑装置的结构示意图;
图2为本申请实施例中高度调节机构的结构示意图;
图3为本申请实施例中角度调节机构的结构示意图;
图4为本申请实施例中下滑块的结构示意图;
图5为本申请实施例中上滑块的结构示意图;
图6为本申请实施例中调节底板的结构示意图;
图7为本申请实施例中下转铰的结构示意图;
图8为本申请实施例中临时支架的结构示意图。
附图标记:
1、临时支架;11、立柱;12、柱头;13、第一限位件;
2、高度调节机构;21、下滑块;211、下底板;212、下侧板;213、第一滑板;214、下连接孔;215、第一穿孔;216、第一限位孔;217、下加劲肋;22、上滑块;221、上顶板;222、上侧板;223、第二滑板;224、上连接孔;225、第二穿孔;226、第二限位件;227、上加劲肋;23、螺杆;24、螺母;
3、角度调节机构;31、调节底板;311、第二限位孔;32、调节中板;33、调节顶板;34、下转铰;341、第一铰接板;342、第二铰接板;343、铰轴;35、上转铰;36、下限位板;37、上限位板;38、下限位块;39、上限位块。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
本申请实施例提供了一种可调节支撑装置,其能解决相关技术中支撑装置无法根据异形结构进行调整的问题。
如图1所示,一种可调节支撑装置,用于支撑预制桥梁节段,该可调节支撑装置包括临时支架1、高度调节机构2和角度调节机构3。上述角度调节机构3设置在高度调节机构2的上端面,高度调节机构2设置在临时支架1的上端面。
如图2所示,高度调节机构2包括具有斜面的上滑块22和下滑块21,上述下滑块21可拆卸设置于上述临时支架1的上端面,上述上滑块22的斜面与上述下滑块21的斜面抵接配合,上述上滑块22用于在外力作用下沿下滑块21的斜面移动,以远离或靠近上述临时支架1;
如图3所示,角度调节机构3包括调节顶板33、调节底板31和角度调节组件,上述调节底板31可拆卸设置于上述上滑块22的上端面,上述角度调节组件被配置为调节上述调节顶板33相对于上述调节底板31的角度。
本申请实施例提供了一种可调节支撑装置,由于上滑块可在外力作用下沿下滑块的斜面移动,以远离或靠近临时支架,进而改变调节顶板与临时支架之间的距离,角度调节组件可改变调节顶板相对于调节底板的角度,进而改变调节顶板相对于临时支架的角度,因此,该可调节支撑装置可进行高度调节和支撑角度调节,从而快速对异形的预制桥梁节段进行空间姿态调整,实现预制桥梁节段之间地精确组拼及安装定位,降低桥梁节段拼装及安装时的施工难度,进而提高桥梁施工效率,减少施工时间,降低施工成本。
本实施例中,上述高度调节机构2还包括连接件,上滑块22和下滑块21之间通过该连接件连接。其中,下滑块21与上滑块22之间可通过相对滑动来调节临时支架1和角度调节机构3之间距离,然后通过连接件进行锁定和解除。
上述连接件包括一个螺杆23和两个螺母24,上述上滑块22和下滑块21均开设有贯穿斜面的通孔,且该通孔贯穿与斜面相对的侧壁。上述通孔内贯穿有螺杆23,上述螺杆23的两端分别伸出上述上滑块22和下滑块21,且伸出上滑块22和下滑块21的两端分别通过一个螺母24紧固,即通过两个螺母24与螺杆23的螺纹紧固连接,可将上滑块22固定在下滑块21的斜面上。
可选地,螺杆23所用材料和形式根据现场施工需要及可采用材料选用,螺母24需与螺杆23相配套使用。本实施例中,螺杆23采用直径为25mm的精轧螺纹钢筋制作。
如图4所示,进一步地,上述下滑块21包括下底板211、下侧板212和第一滑板213,三者依次首尾连接,呈三棱柱状。本实施例中,下底板211和下侧板212之间垂直连接,第一滑板213分别与下底板211和下侧板212非垂直连接。可选地,下底板211和下侧板212之间焊接固定,第一滑板213与下底板211和下侧板212之间均焊接固定。
上述下侧板212开设有下连接孔214,上述第一滑板213包括两个平行设置的下滑板,两个上述下滑板之间的缝隙形成第一穿孔215,上述第一穿孔215的宽度即两个下滑板之间的距离,与下连接孔214的宽度相同,第一穿孔215和下连接孔214相对设置,且二者形成上述下滑块21的通孔。螺杆23穿出下滑块21的一端,依次穿过第一穿孔215和下连接孔214,并通过螺母24紧固在下连接孔214处。可选地,下连接孔214为矩形孔。
可选地,上述下滑块21还包括两个下加劲肋217,每个下加劲肋217分别固定在由下底板211、下侧板212和一个下滑板形成的三棱柱内,且下加劲肋217分别与下底板211、下侧板212和下滑板垂直连接。
本实施例中,下加劲肋217与下底板211、下侧板212和下滑板之间均通过焊接固定,以增加下底板211、下侧板212和下滑板的强度和刚度。
本实施例中,下底板211、下侧板212和下滑板均为矩形钢板,下加劲肋217为直角三角形钢板。
如图5所示,进一步地,上述上滑块22包括上顶板221、上侧板222和第二滑板223,三者依次首尾连接,呈三棱柱状。本实施例中,上顶板221和上侧板222之间垂直连接,第二滑板223分别与上顶板221和上侧板222非垂直连接。可选地,上顶板221和上侧板222之间焊接固定,第二滑板223与上顶板221和上侧板222之间均焊接固定。
上述上侧板222开设有上连接孔224,上述第二滑板223包括两个平行设置的上滑板,两个上述上滑板之间的缝隙形成第二穿孔225,上述第二穿孔225的宽度即两个上滑板之间的距离,与上连接孔224的宽度相同,第二穿孔225与上连接孔224相对设置,且二者形成上述上滑块22的通孔。螺杆23穿出上滑块22的一端,依次穿过第二穿孔225和上连接孔224,并通过螺母24紧固在上连接孔224处。可选地,上连接孔224为矩形孔,且与下连接孔214大小相同。
可选地,上连接孔224和下连接孔214的宽度均比螺杆23的直径大10mm,以使得现场安装和调整时为螺杆23保留一定的活动空间,以降低螺杆23安装和调整难度,防止螺杆23卡住。上连接孔224和下连接孔214的高度即竖向的长度根据现场桥梁节段调节高度需要来确定,保证高度调节范围满足桥梁节段高度调节即可。
可选地,上述上滑块22还包括两个上加劲肋227,每个上加劲肋227分别固定在由上顶板221、上侧板222和一个上滑板形成的三棱柱内,且上加劲肋227分别与上顶板221、上侧板222和上滑板垂直连接。
本实施例中,上加劲肋227与上顶板221、上侧板222和上滑板之间均通过焊接固定,以增加下底板211、下侧板212和上滑板的强度和刚度。
本实施例中,上顶板221、上侧板222和上滑板均为矩形钢板,上加劲肋227为直角三角形钢板。通过螺母24调节螺杆23的长度,同时保证两个螺母24分别与下侧板212和上侧板222密贴,以实现对上滑块22和下滑块21之间的自由滑动进行锁定和解除。
如图6所示,进一步地,上述上滑块22的上端面设有第二限位件226,上述调节底板31开设有与第二限位件226相适配的第二限位孔311。
可选地,第二限位件226为短圆钢柱,第二限位孔311为圆孔,并位于调节底板31的中心。第二限位件226垂直焊接在上顶板221上,即第二限位件226的轴线与上顶板221所在平面相垂直,当第二限位件226穿过第二限位孔311后,即可将调节底板31稳定放置在上滑块22的上顶板221的上端面,以将角度调节机构3固定在高度调节机构2上,不仅拆装方便,且便于转动角度调节机构3,以调整角度调节机构3的安装方向,进一步提高施工效率。
优选地,上述角度调节组件包括调节中板32、下转铰34和上转铰35。调节中板32位于上述调节顶板33和调节底板31之间。下转铰34的两端分别连接上述调节底板31和调节中板32,下转铰34用于调节上述调节中板32相对于上述调节底板31的角度。上转铰35的两端分别连接上述调节顶板33和调节中板32,上转铰35用于调节上述调节顶板33相对于上述调节中板32的角度。
优选地,上述上转铰35和下转铰34的结构相同,上转铰35和下转铰34均包括位于下方的第一铰接板、位于上方的第二铰接板、以及连接二者的铰轴。
如图7所示,以下转铰34示意,下转铰34的第一铰接板341固定在调节底板31的上端面,下转铰34的第二铰接板342固定在调节中板32的下端面,第一铰接板341与第二铰接板342通过铰轴343铰接。通过第二铰接板342相对第一铰接板341转动,即可调节上述调节中板32相对于上述调节底板31的角度。
可选地,下转铰34的第一铰接板垂直焊接固定在调节底板31上,下转铰34的第二铰接板垂直焊接固定在调节中板32上。
其中,上转铰35的第一铰接板固定在调节中板32的上端面,上转铰35的第二铰接板固定在调节顶板33的下端面,通过第二铰接板相对第一铰接板转动,即可调节上述调节顶板33相对于上述调节中板32的角度。
可选地,上转铰35的第一铰接板垂直焊接固定在调节中板32上,上转铰35的第二铰接板垂直焊接固定在调节顶板33上。
本实施例中,下转铰34设有两个,两个下转铰34平行设置,且两个下转铰34铰轴的轴线在同一直线上,以便于连接在下转铰34上的调节中板32可绕下转铰34铰轴转动。上转铰35设有一个,且上转铰35的安装方向与下转铰34的安装方向相互垂直,即上转铰35铰轴的轴线与下转铰34铰轴的轴线相垂直。通过上转铰35和下转铰34不同方向转动的共同作用,可实现连接在上转铰35上的调节顶板33的转动方向与调节中板32的转动方向相垂直,进而实现调节顶板33相对调节底板31任意角度的调节。
进一步地,上述角度调节组件还包括下限位板36和上限位板37。
下限位板36设有至少两个,每个上述下限位板36的两端分别固定连接在调节底板31上端面、以及下转铰34远离调节底板31的一端,多个下限位板36用于卡住下转铰34两侧,以实现对下转铰34的限位作用,进而固定上述调节底板31和调节中板32的相对角度,保证角度调节机构3的整体稳定。
本实施例中,下限位板36设有四个,四个下限位板36所在平面均与下转铰34铰轴轴线平行,且两两相对设置。
上限位板37设有至少两个,每个上述上限位板37的两端分别固定连接在调节中板32上端面、以及上转铰35远离调节中板32的一端,多个上限位板37用于卡住上转铰35两侧,以实现对上转铰35的限位作用,进而固定上述调节顶板33和调节中板32的相对角度,保证角度调节机构3的整体稳定。
本实施例中,上限位板37设有两个,两个上限位板37所在平面均与上转铰35铰轴轴线平行,且两个上限位板37相对设置。
进一步地,上述角度调节组件还包括下限位块38和上限位块39。
上述下限位块38焊接固定在调节底板31的上端面,下限位块38的数量与下限位板36相同,下限位板36通过下限位块38固定在调节底板31上,且下限位块38的长度方向与下转铰34的固定方向垂直,即与下转铰34铰轴的轴线相平行。可选地,下限位板36的一端与下限位块38点焊固定,另一端与下转铰34点焊固定,以便于在需要调整角度时,对下限位板36进行拆除和更换。
上述上限位块39焊接固定在调节中板32的上端面,上限位块39的数量与上限位板37相同,上限位板37通过上限位块39固定在调节中板32上,且上限位块39的长度方向与上转铰35的固定方向垂直,即与上转铰35铰轴的轴线相平行。可选地,上限位板37的一端与上限位块39点焊固定,另一端与上转铰35点焊定,以便于在需要调整角度时,对上限位板37进行拆除和更换。
本实施例中,调节底板31、调节中板32、调节顶板33、下限位板36以及上限位板37均为矩形钢板,各板的尺寸大小可根据现场施工情况来确定。其中,调节底板31、调节中板32和调节顶板33的尺寸大小一致。下限位块38和上限位块39均为长条形钢板,且二者尺寸大小一致。下限位板36与上限位板37的长度根据具体调整角度确定。
本实施例中,上述临时支架1的上端面设有第一限位件13,上述下滑块21开设有与第一限位件13相适配的第一限位孔216。
可选地,第一限位件13为短圆钢柱,第一限位孔216为圆孔,并位于下底板211的中心。当第一限位件13穿过第一限位孔216后,即可将下滑块21稳定放置在临时支架1的上端面,并固定下滑块21在临时支架1上的位置,不仅拆装方便,且便于转动下滑块21,以调整下滑块21的安装方向,进一步提高施工效率。
优选地,临时支架1的具体形式根据施工具体情况来确定。
如图8所示,本实施例中,上述临时支架1包括立柱11和位于上述立柱11上端面的柱头12,上述柱头12的上端面设有上述第一限位件13。
可选地,上述立柱11和柱头12之间焊接固定。第一限位件13垂直焊接在柱头12上,第一限位件13的轴心、柱头12的轴心以及立柱11的轴心均在同一直线上。本实施例中,下滑块21的下底板211水平安装在柱头12上,以保证临时支架1以受竖向重力为主,并减少桥梁对临时支架1产生水平推力。
可选地,还可将多个临时支架1连接,设计成支架群的形式,以保证桥梁节段组拼、安装时的支撑要求即可。
本实施例中,通过临时支架1为桥梁节段在组拼、架设施工节段提供支架承重作用,通过高度调节机构2的高度设置来调节角度调节机构3的高度,从而实现桥梁节段空间高度调节,通过角度调节组件调节上述调节顶板33的角度,不仅能够保证调节顶板33与桥梁节段之间的支撑面密贴,还能够调节桥梁节段在空中的姿态,从而实现对桥梁的支撑调节作用。
本实施例的可调节支撑装置,可利用现场材料进行加工,且制作过程简单,临时支架、高度调节机构和角度调节机构之间可拆卸连接,不仅拆装方便,可重复使用,以节约施工成本,同时还可进行高度调节和支撑角度调节,以适应不同的异形预制桥梁节段的支撑定位,降低桥梁节段拼装及安装时的施工难度,提高桥梁施工效率。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是,在本申请中,诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式,使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种可调节支撑装置,用于支撑预制桥梁节段,其特征在于,所述可调节支撑装置包括:
临时支架(1);
高度调节机构(2),其包括具有斜面的上滑块(22)和下滑块(21),所述下滑块(21)可拆卸设置于所述临时支架(1)的上端面,所述上滑块(22)的斜面与所述下滑块(21)的斜面抵接配合,所述上滑块(22)用于在外力作用下沿下滑块(21)的斜面移动,以远离或靠近所述临时支架(1);
角度调节机构(3),其包括调节顶板(33)、调节底板(31)和角度调节组件,所述调节底板(31)可拆卸设置于所述上滑块(22)的上端面,所述角度调节组件被配置为调节所述调节顶板(33)相对于所述调节底板(31)的角度。
2.如权利要求1所述的可调节支撑装置,其特征在于:所述上滑块(22)和下滑块(21)均开设有贯穿斜面的通孔,所述通孔内贯穿有螺杆(23),所述螺杆(23)伸出所述上滑块(22)和下滑块(21)的两端分别通过一个螺母(24)紧固。
3.如权利要求2所述的可调节支撑装置,其特征在于:所述下滑块(21)包括下底板(211)、下侧板(212)和第一滑板(213),三者依次首尾连接,呈三棱柱状,所述下侧板(212)开设有下连接孔(214),所述第一滑板(213)包括两个平行设置的下滑板,两个所述下滑板之间的缝隙形成第一穿孔(215),所述第一穿孔(215)与下连接孔(214)的宽度相同,二者形成所述下滑块(21)的通孔。
4.如权利要求2所述的可调节支撑装置,其特征在于:所述上滑块(22)包括上顶板(221)、上侧板(222)和第二滑板(223),三者依次首尾连接,呈三棱柱状,所述上侧板(222)开设有上连接孔(224),所述第二滑板(223)包括两个平行设置的上滑板,两个所述上滑板之间的缝隙形成第二穿孔(225),所述第二穿孔(225)与上连接孔(224)的宽度相同,二者形成所述上滑块(22)的通孔。
5.如权利要求1所述的可调节支撑装置,其特征在于:所述上滑块(22)的上端面设有第二限位件(226),所述调节底板(31)开设有与第二限位件(226)相适配的第二限位孔(311)。
6.如权利要求1所述的可调节支撑装置,其特征在于,所述角度调节组件包括:
调节中板(32),其位于所述调节顶板(33)和调节底板(31)之间;
下转铰(34),其两端分别连接所述调节底板(31)和调节中板(32),用于调节所述调节中板(32)相对于所述调节底板(31)的角度;
上转铰(35),其两端分别连接所述调节顶板(33)和调节中板(32),用于调节所述调节顶板(33)相对于所述调节中板(32)的角度。
7.如权利要求6所述的可调节支撑装置,其特征在于,所述角度调节组件还包括:
下限位板(36),其设有至少两个,每个所述下限位板(36)的两端分别固定连接于调节底板(31)上端面、以及下转铰(34)远离调节底板(31)的一端,用于固定所述调节底板(31)和调节中板(32)的相对角度;
上限位板(37),其设有至少两个,每个所述上限位板(37)的两端分别固定连接于调节中板(32)上端面、以及上转铰(35)远离调节中板(32)的一端,用于固定所述调节顶板(33)和调节中板(32)的相对角度。
8.如权利要求6所述的可调节支撑装置,其特征在于:所述上转铰(35)和下转铰(34)的结构相同,均包括第一铰接板、第二铰接板、以及连接二者的铰轴,所述上转铰(35)的铰轴轴线与所述下转铰(34)的铰轴轴线相垂直。
9.如权利要求1所述的可调节支撑装置,其特征在于:所述临时支架(1)的上端面设有第一限位件(13),所述下滑块(21)开设有与第一限位件(13)相适配的第一限位孔(216)。
10.如权利要求9所述的可调节支撑装置,其特征在于:所述临时支架(1)包括立柱(11)和位于所述立柱(11)上端面的柱头(12),所述柱头(12)的上端面设有所述第一限位件(13)。
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---|---|---|---|
CN202022358154.1U CN213925876U (zh) | 2020-10-21 | 2020-10-21 | 一种可调节支撑装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202022358154.1U CN213925876U (zh) | 2020-10-21 | 2020-10-21 | 一种可调节支撑装置 |
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CN213925876U true CN213925876U (zh) | 2021-08-10 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113931069A (zh) * | 2021-09-22 | 2022-01-14 | 中交广州航道局有限公司 | 一种可调式大吨位垫块 |
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2020
- 2020-10-21 CN CN202022358154.1U patent/CN213925876U/zh active Active
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