CN213923776U - 单轨吊用悬吊轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型单轨吊用悬吊轨道，属于煤矿开采运输工具领域，目的是解决轨道调平不便的问题，提高轨道安装进程。包括至少两节轨道节段；各轨道节段包括上轨道面、下轨道面和两端的端面；端面均为由下轨道面至上轨道面逐步向内倾斜的斜面；各轨道节段的一端设置有公连接扣，另一端设置有母连接扣；相邻两节轨道节段中的公连接扣插接于母连接扣，且相邻两节轨道节段之间形成V形拼缝；相邻两节轨道节段之间配置一套吊挂装置，吊挂装置一端与轨道节段相连接，另一端为与巷道顶板连接的悬挂端。本实用新型通过V形拼缝的设置，起到缓冲巷道顶板起伏的作用，降低对轨道节段拼装产生的不利影响，保证单轨吊用悬吊轨道的顺利拼装，从而保证了轨道安装速度。
Description
技术领域
本实用新型属于煤矿开采运输工具领域，具体的是单轨吊用悬吊轨道。
背景技术
单轨吊机车是用一条悬吊于巷道顶板的工字钢作为轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连接车组来牵引设备沿轨道运行的系统。单轨吊机车运输有以下主要有限：一、单轨吊机车本机截面小，巷道断面空间利用率高；二是可用于平巷和斜巷的连续不转载运输，能避免出现掉道问题，其运送荷载不受底板条件限制，可在各种竖曲线、平曲线以及复杂曲线运行；三是可完成从采取车场直至工作面不经转载的辅助运输，可用于把主要运输大巷和采区巷道连在一起的辅助运输作业，一台可多岔道多支线直达运输，运行阻力小没效率高。
申请号为CN201410053418.9,名称为煤矿单轨吊短距整体推进轨道，公开了一种单轨吊用悬吊轨道，其由一系列首尾相接的工字钢轨道节段形成长长的运输轨道，在轨道节段的首端安装扣环，在轨道节段的末端安装凸轴，通过凸轴与扣环咬合使得一系列工字钢轨道牢固连接成一个整体。但是，该单轨吊用悬吊轨道，对于端面和高度尺寸较小的巷道顶板，当顶板起伏大、倾角大、弯度大、顶板易碎的情况下，轨道不易调平，影响轨道安装速度。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决轨道调平不便的问题，提供一种单轨吊用悬吊轨道，提高轨道安装进程。
本实用新型采用的技术方案是：单轨吊用悬吊轨道，包括至少两节轨道节段；各轨道节段包括上轨道面、位于上轨道面下方的下轨道面和两端的端面；所述端面均为由下轨道面至上轨道面逐步向内倾斜的斜面；各轨道节段的一端设置有公连接扣，另一端设置有母连接扣；
相邻两节轨道节段中的公连接扣插接于母连接扣，且相邻两节轨道节段之间形成V形拼缝；并在相邻两节轨道节段之间配置一套吊挂装置，所述吊挂装置一端与轨道节段相连接，另一端为与巷道顶板相连接的悬挂端。
进一步的，在各轨道节段的两端分别设置有连接座，所述连接座固定连接于上轨道面；相邻两节轨道节段的V形拼缝处的两个连接座与所述V形拼缝处对应的吊挂装置铰接。
进一步的，所述吊挂装置包括锚杆、吊挂链条和吊环；所述吊挂链条一端经过锚杆锚固于巷道顶板，另一端与吊环活动连接；所述吊环与相邻两节轨道节段的两个连接座经过高强度螺栓连接。
进一步的，所述吊环呈倒置的U形，两个连接座位于吊环的U形包围区域内。
进一步的，所述轨道节段为直轨，所述连接座为吊耳。
进一步的，所述轨道节段为弯轨，所述连接座为法兰，沿轨道节段的宽度方向，在法兰上设置有位于中间的主吊点和位于主吊点两侧的防倾吊点。
进一步的，所述母连接扣一端固定于轨道节段的下轨道面，另一端沿轨道节段轴向凸出于对应轨道节段，并在母连接扣凸出于对应轨道节段的部位设置有沿竖向贯通的插孔；
所述公连接扣为设置于轨道节段的下轨道面的凸块，且凸块与对应轨道节段的下轨道面的相对应端齐平；所述公连接扣插接于母连接扣的插孔内。
进一步的，所述公连接扣包括固定部和插接部；沿轨道节段竖向，所述固定部一端固定于对应轨道节段的下轨道面，另一端与插接部相连接；所述固定部的高度小于或者等于母连接扣的高度；
沿轨道节段轴向，插接部向母连接扣所在侧延伸并凸出于固定部，并由插接部凸出于固定部的部位与母连接扣相挂接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的单轨吊用悬吊轨道，通过各轨道节段的两端的端面均为由下轨道面至上轨道面逐步向内倾斜的斜面，在相邻两节轨道节段之间形成V形拼缝，该V形拼缝的存在作为一个缓冲空间，能够起到缓冲巷道顶板起伏的作用，降低巷道顶板起伏等对轨道节段拼装产生的不利影响，保证单轨吊用悬吊轨道的顺利拼装，从而保证了轨道安装速度。配合相邻两节轨道节段中的公连接扣插接于母连接扣，以及相邻两节轨道节段之间配置一套吊挂装置，利于调节V形拼缝两侧的轨道节段对中，保证轨道拼装质量。
附图说明
图1为直轨主视图；
图2为图1的仰视图；
图3为弯轨主视图；
图4为图2的俯视图；
图5为相邻轨道节段连接的仰视图；
图6为单轨吊用悬吊轨道主视图；
图7为图6的左视图。
图中，轨道节段1、上轨道面11、下轨道面12、端面13、公连接扣2、固定部21、插接部22、母连接扣3、插孔31、V形拼缝4、吊挂装置5、锚杆51、吊挂链条52、吊环53、巷道顶板6、吊耳7、法兰8、主吊点81、防倾吊点82。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明如下：
单轨吊用悬吊轨道，如图5、图6和图7所示，包括至少两节轨道节段1；各轨道节段1包括上轨道面11、位于上轨道面11下方的下轨道面12和两端的端面13；所述端面13均为由下轨道面12至上轨道面11逐步向内倾斜的斜面；各轨道节段1的一端设置有公连接扣2，另一端设置有母连接扣3；
相邻两节轨道节段1中的公连接扣2插接于母连接扣3，且相邻两节轨道节段1之间形成V形拼缝4；并在相邻两节轨道节段1之间配置一套吊挂装置5，所述吊挂装置5一端与轨道节段1相连接，另一端为与巷道顶板6相连接的悬挂端。
本实用新型公开的单轨吊用悬吊轨道，各轨道节段1的两端的端面均为由下轨道面12至上轨道面11逐步向内倾斜的斜面，是指由下轨道面12向上轨道面11方向，轨道节段1首端的端面逐渐向末端倾斜；轨道节段1末端的端面逐渐向首端倾斜。如此设置，当相邻两节轨道节段1的中心线重合拼接时，在相邻两节轨道节段1之间形成V形拼缝4，该V形拼缝4的存在作为一个缓冲空间，能够起到缓冲巷道顶板6起伏的作用，降低巷道顶板6起伏等对轨道节段1拼装产生的不利影响，保证单轨吊用悬吊轨道的顺利拼装。相邻两节轨道节段1中的公连接扣2插接于母连接扣3，插接拆装方便，且利于调节相邻两节轨道节段1之间的拼缝。在相邻两节轨道节段1之间配置一套吊挂装置5，指在相邻两节轨道节段1共用一套吊挂装置5，利于调节V形拼缝4两侧的轨道节段1对中，保证轨道拼装质量。
为了利于轨道节段1与吊挂装置5进行连接，优选的，在各轨道节段1的两端分别设置有连接座，所述连接座固定连接于上轨道面11；相邻两节轨道节段1的V形拼缝4处的两个连接座与所述V形拼缝4处对应的吊挂装置5铰接。
所述轨道节段1为直轨时，如图1和图2所示，所述连接座为吊耳7，吊耳7上设置有一个吊孔，相邻两节轨道节段1中，利用高强度螺栓同时穿过上节轨道节段1末端的吊耳7上的吊孔以及下节轨道节段1首端的吊耳7上的吊孔后与吊挂装置5进行连接。该连接座结构简单，将吊挂装置5的吊挂力均匀分布于V形拼缝4两侧的轨道节段1。且吊耳7与吊挂装置5之间采用高强度螺栓连接，使得该吊挂装置5相连接的两节轨道节段1之间可绕连接处活动，利于调节轨道节段1之间的对中精度。
所述轨道节段1为弯轨时，如图3和图4所示，所述连接座为法兰8，沿轨道节段1的宽度方向，在法兰8上设置有位于中间的主吊点81和位于主吊点81两侧的防倾吊点82。
由于机车运行至拐弯处，机车受向心力影响，对轨道产生向外的反作用力，会导致拐弯处轨道变形以及机车运行不稳定的问题，而通过上述防倾吊点82的设置能有效改变该问题。
吊挂装置5可以采用吊杆等，但是吊杆不利于轨道的调节，本实用新型中，所述吊挂装置5包括锚杆51、吊挂链条52和吊环53；所述吊挂链条52一端经过锚杆51锚固于巷道顶板6，另一端与吊环53活动连接；所述吊环53与相邻两节轨道节段1的两个连接座经过高强度螺栓连接。
吊环53可以为钻设由吊装孔的板状，但是，为了提高连接的稳定可靠性，优选的，所述吊环53呈倒置的U形，两个连接座位于吊环53的U形包围区域内。
母连接扣3和公连接扣2可以采用沿轨道节段1轴向，即沿轨道节段1延伸方向插接的结构，但是，为了相邻轨道节段1之间的调节方便，从而利于相邻轨道节段1之间的对接，优选的，所述母连接扣3一端固定于轨道节段1的下轨道面12，另一端沿轨道节段1轴向凸出于对应轨道节段1，并在母连接扣3凸出于对应轨道节段1的部位设置有沿竖向贯通的插孔31；
所述公连接扣2为设置于轨道节段1的下轨道面12的凸块，且凸块与对应轨道节段1的下轨道面12的相对应端齐平；所述公连接扣2插接于母连接扣3的插孔31内。
为了避免轨道节段1间插接时，公连接扣2与相邻轨道节段1的端面发生干涉，故，凸块与对应轨道节段1的下轨道面12的相对应端齐平。
其中，竖向是指沿轨道节段1的上轨道面11至下轨道面12或者下轨道面12至上轨道面11的方向。
为了保证相邻轨道节段1对接后的可靠性，降低外力作用下，相邻轨道节段1间发生脱落风险，所述公连接扣2包括固定部21和插接部22；沿轨道节段1竖向，所述固定部21一端固定于对应轨道节段1的下轨道面12，另一端与插接部22相连接；所述固定部21的高度大于或者等于母连接扣3的高度；
沿轨道节段1轴向，插接部22向母连接扣3所在侧延伸并凸出于固定部21，并由插接部22凸出于固定部21的部位与母连接扣3相挂接。
Claims (8)
1.单轨吊用悬吊轨道，其特征在于：包括至少两节轨道节段(1)；各轨道节段(1)包括上轨道面(11)、位于上轨道面(11)下方的下轨道面(12)和两端的端面(13)；两端的端面(13)均为由下轨道面(12)至上轨道面(11)逐步向内倾斜的斜面；各轨道节段(1)的一端设置有公连接扣(2)，另一端设置有母连接扣(3)；
相邻两节轨道节段(1)中的公连接扣(2)插接于母连接扣(3)，且相邻两节轨道节段(1)之间形成V形拼缝(4)；并在相邻两节轨道节段(1)之间配置一套吊挂装置(5)，所述吊挂装置(5)一端与轨道节段(1)相连接，另一端为与巷道顶板(6)相连接的悬挂端。
2.如权利要求1所述的单轨吊用悬吊轨道，其特征在于：在各轨道节段(1)的两端分别设置有连接座，所述连接座固定连接于上轨道面(11)；相邻两节轨道节段(1)的V形拼缝(4)处的两个连接座与所述V形拼缝(4)处对应的吊挂装置(5)铰接。
3.如权利要求2所述的单轨吊用悬吊轨道，其特征在于：所述吊挂装置(5)包括锚杆(51)、吊挂链条(52)和吊环(53)；所述吊挂链条(52)一端与锚固于巷道顶板(6)的锚杆(51)相连接，另一端与吊环(53)活动连接；所述吊环(53)与相邻两节轨道节段(1)的两个连接座经过高强度螺栓连接。
4.如权利要求3所述的单轨吊用悬吊轨道，其特征在于：所述吊环(53)呈倒置的U形，两个连接座位于吊环(53)的U形包围区域内。
5.如权利要求2-4任意一项权利要求所述的单轨吊用悬吊轨道，其特征在于：所述轨道节段(1)为直轨，所述连接座为吊耳(7)。
6.如权利要求2-4任意一项权利要求所述的单轨吊用悬吊轨道，其特征在于：所述轨道节段(1)为弯轨，所述连接座为法兰(8)，沿轨道节段(1)的宽度方向，在法兰(8)上设置有位于中间的主吊点(81)和位于主吊点(81)两侧的防倾吊点(82)。
7.如权利要求1-4任意一项权利要求所述的单轨吊用悬吊轨道，其特征在于：
所述母连接扣(3)一端固定于轨道节段(1)的下轨道面(12)，另一端沿轨道节段(1)轴向凸出于对应轨道节段(1)，并在母连接扣(3)凸出于对应轨道节段(1)的部位设置有沿竖向贯通的插孔(31)；
所述公连接扣(2)为设置于轨道节段(1)的下轨道面(12)的凸块，且凸块与对应轨道节段(1)的下轨道面(12)的相对应端齐平；所述公连接扣(2)插接于母连接扣(3)的插孔(31)内。
8.如权利要求7所述的单轨吊用悬吊轨道，其特征在于：所述公连接扣(2)包括固定部(21)和插接部(22)；沿轨道节段(1)竖向，所述固定部(21)一端固定于对应轨道节段(1)的下轨道面(12)，另一端与插接部(22)相连接；所述固定部(21)的高度小于或者等于母连接扣(3)的高度；
沿轨道节段(1)轴向，插接部(22)向母连接扣(3)所在侧延伸并凸出于固定部(21)，并由插接部(22)凸出于固定部(21)的部位与母连接扣(3)相挂接。
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|---|---|---|---|---|
| CN115159013A (zh) * | 2022-09-07 | 2022-10-11 | 萨驰智能装备股份有限公司 | 高架输送系统 |
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