CN213921249U - 一种半挂车侧护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车配件技术领域，且公开了一种半挂车侧护栏，包括底座，所述底座内壁的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右侧栓接有铰接块，所述铰接块的内部铰接有外板，所述外板与底座内部滑动连接；通过将底座安装在车底，使用把手将外板从底座的内部拉出之后，并将其安置成为竖直状态，通过将卡扣与卡块的连接打开，实用把手将延伸板从外板的内部拉出，并在连接杆移动到滑道的顶部时重新使用卡扣将卡块连接起来，以此来形成对延伸板的固定，以此来实现，安装简单，使用的过程快捷方便的目的，降低工作难度，并且可以增加保护的高度，实现对货物的高效保护。

Description

一种半挂车侧护栏

技术领域

本实用新型涉及半挂车配件技术领域，具体为一种半挂车侧护栏。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，其在使用的过程中往往需要加装护栏以防货物的掉落，对于运输工作更高效。

现有的半挂车护栏多是在车厢底座的侧边安装一个插口，然后将护栏插进去，形成简单的固定，再加以绳索的栓接来使用，这种方式首先连接方式并不可靠，而且在使用时还需要特意临时组装，使得使用过程变得极为复杂，其次，这种侧护栏大多是固定大小的，在遇到过高的货物时，并不能进行有效的保护，可能会加装护板来辅助，但是保护效果有限，为此，我们特提出一种半挂车侧护栏来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车侧护栏，具备方便使用，安装简单并且可以加长维护高度的优点，解决了现有的半挂车护栏多是在车厢底座的侧边安装一个插口，然后将护栏插进去，形成简单的固定，再加以绳索的栓接来使用，这种方式首先连接方式并不可靠，而且在使用时还需要特意临时组装，使得使用过程变得极为复杂，其次，这种侧护栏大多是固定大小的，在遇到过高的货物时，并不能进行有效的保护，可能会加装护板来辅助，但是保护效果有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车侧护栏，包括底座，所述底座内壁的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右侧栓接有铰接块，所述铰接块的内铰接有外板，所述外板与底座内部滑动连接，所述外板的内部滑动连接有延伸板，所述外板前侧的表面开设有滑道，所述延伸板前侧的底部栓接有连接块，所述连接块的前侧栓接有连接杆，所述延伸板的顶部栓接有把手。

优选的，所述外板前侧的顶部与底部均铰接有卡扣，所述连接杆的底部栓接有卡块，所述卡扣与卡块卡接。

优选的，所述底座前侧的底部与延伸板的顶部并位于把手的右侧均栓接有销环，所述销环的内部插接有插销。

优选的，所述延伸板顶部的左右两侧均栓接有勾环。

优选的，所述底座的顶部栓接有支撑板。

优选的，所述底座的顶部并位于支撑板的后侧栓接有连接脚。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种半挂车侧护栏，具备以下有益效果：

1.通过将底座安装在车底，使用把手将外板从底座的内部拉出之后，并将其安置成为竖直状态，以此来实现，安装简单，使用的过程快捷方便的目的，降低工作难度；

2.通过将卡扣与卡块的连接打开，实用把手将延伸板从外板的内部拉出，并在连接杆移动到滑道的顶部时重新使用卡扣将卡块连接起来，以此来形成对延伸板的固定，可以增加保护的高度，实现对货物的高效保护。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构右视示意图；

图3为本实用新型底座剖视示意图；

图4为本实用新型外板部分立体示意图。

图中：1、底座；2、滑槽；3、滑块；4、铰接块；5、外板；6、延伸板；7、滑道；8、连接块；9、连接杆；10、把手；11、卡扣；12、卡块；13、销环； 14、插销；15、勾环；16、支撑板；17、连接脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种半挂车侧护栏，包括底座1，底座1内壁的左右两侧均开设有滑槽2，滑槽2的内部滑动连接有滑块3，滑块3的右侧栓接有铰接块4，铰接块4的内铰接有外板5，外板5与底座1内部滑动连接，通过将底座1安装在车底，使用把手10将外板5从底座1的内部拉出之后，并将其安置成为竖直状态，以此来实现，安装简单，使用的过程快捷方便的目的，降低工作难度。

进一步的，外板5前侧的顶部与底部均铰接有卡扣11，连接杆9的底部栓接有卡块12，卡扣11与卡块12卡接，通过设置卡扣11和卡块12，可以通过固定连接杆9的位置，从而将延伸板6的位置固定。

进一步的，底座1前侧的底部与延伸板6的顶部并位于把手10的右侧均栓接有销环13，销环13的内部插接有插销14，通过设置销环13和插销14，可以在外板5收入底座1内部时，对其起到限位固定的作用，防止其滑落。

进一步的，底座1的顶部栓接有支撑板16，通过设置支撑板16，可以在外板5升起为竖直状态时。对外板5进行固定支撑。

进一步的，底座1的顶部并位于支撑板16的后侧栓接有连接脚17，通过设置连接脚17，可以将底座1连同整个装置安装在车底，保持底座1的固定。

请参阅图1-4，一种半挂车侧护栏，外板5前侧的表面开设有滑道7，延伸板6前侧的底部栓接有连接块8，连接块8的前侧栓接有连接杆9，延伸板6的顶部栓接有把手10，通过将卡扣11与卡块12的连接打开，使用把手10将延伸板6从外板5的内部拉出，并在连接杆9移动到滑道7的顶部时重新使用卡扣 11将卡块12连接起来，以此来形成对延伸板6的固定，可以增加保护的高度，实现对货物的高效保护

进一步的，延伸板6顶部的左右两侧均栓接有勾环15，通过设置勾环15可以连接固定绳。

使用时，首先通过连接脚17将底座1连同整个装置安装在车底，之后拔出插销14，使得工作人员可以通过把手10将外板5从底座1的内部拉出，并使外板5成为竖直状态，使用支撑板16连接，保持固定，即可形成护栏的作用，并可通过勾环15连接固定绳或者雨布之类的防护品，再需要调整高度时，打开卡扣11与卡块12的连接，使得连接杆9不再受限制，通过把手10将延伸板6从外板5的内部拉出，并在连接块8带动连接杆9移动到滑道7的顶部时，再次使用卡扣11与卡块12连接起来，保持延伸板6的固定，对货物起到高效的保护作用，即可完成工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种半挂车侧护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内壁的左右两侧均开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的右侧栓接有铰接块(4)，所述铰接块(4)的内部铰接有外板(5)，所述外板(5)与底座(1)内部滑动连接，所述外板(5)的内部滑动连接有延伸板(6)，所述外板(5)前侧的表面开设有滑道(7)，所述延伸板(6)前侧的底部栓接有连接块(8)，所述连接块(8)的前侧栓接有连接杆(9)，所述延伸板(6)的顶部栓接有把手(10)。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车侧护栏，其特征在于：所述外板(5)前侧的顶部与底部均铰接有卡扣(11)，所述连接杆(9)的底部栓接有卡块(12)，所述卡扣(11)与卡块(12)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车侧护栏，其特征在于：所述底座(1)前侧的底部与延伸板(6)的顶部并位于把手(10)的右侧均栓接有销环(13)，所述销环(13)的内部插接有插销(14)。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车侧护栏，其特征在于：所述延伸板(6)顶部的左右两侧均栓接有勾环(15)。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车侧护栏，其特征在于：所述底座(1)的顶部栓接有支撑板(16)。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车侧护栏，其特征在于：所述底座(1)的顶部并位于支撑板(16)的后侧栓接有连接脚(17)。

Images