CN213920877U - 一种车载设备外伸机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载设备外伸机构，涉及车载设备技术领域，包括机架，机架安装在特种车辆上，机架的后侧设置有转运支架，机架和转运支架上均安装有旋转轴，转运支架包括两个平行设置的连杆，两个连杆的两端分别与机架上的旋转轴铰接和转运支架上的旋转轴铰接，两个连杆之间设置有动力单元，动力单元的一端与机架上的旋转轴铰接，动力单元的另一端与转运支架上的旋转轴铰接，转运支架上放置有待转运设备，转运支架上固定连接有固定装置。本实用新型通过在特种车辆上设置有机架、转运支架、旋转轴和动力单元，利用平行四杆机构的平移性，便于将转运支架上的待转运设备转移到车外，具有适用性强、操作维护方便、外形美观、坚固耐用等优点。

Description

一种车载设备外伸机构

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种车载设备外伸机构。

背景技术

特种作业车辆上的设备需要外伸至车外进行操作作业，作业完毕后重新翻转至车外沿之内，因为设备的重量，体积、操作空间等限制，不能利用人工进行操作，同时为了提高设备的科技先进性，提高工作效率方面考虑，需要设计一款翻转机构来实现此操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载设备外伸机构，解决上述背景技术中提出的至少一个问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载设备外伸机构，包括机架，所述机架安装在特种车辆上，所述机架的后侧设置有转运支架，所述机架和转运支架上均安装有旋转轴，所述转运支架包括两个平行设置的连杆，两个所述连杆的两端分别与机架上的旋转轴铰接和转运支架上的旋转轴铰接，两个所述连杆之间设置有动力单元，所述动力单元的一端与机架上的旋转轴铰接，所述动力单元的另一端与转运支架上的旋转轴铰接，所述动力单元与两个连杆形成Z字形结构，所述转运支架上放置有待转运设备，所述转运支架上固定连接有固定装置，所述固定装置的内部设有空腔，所述空腔内设有固定机构，所述待转运设备和固定装置均位于转运支架的后侧。

可选的，所述动力单元为液压油缸。

可选的，所述固定机构包括调节旋钮、双向螺杆、两个螺母、两组止转件、两个连接块、两个夹板、两个橡胶垫，所述调节旋钮位于固定装置的一端，所述双向螺杆的一端穿出固定装置并与调节旋钮固定连接，两个所述螺母分别螺纹连接在双向螺杆的两端，所述固定装置上开设有与连接块适配的通槽，两个所述连接块分别固定连接在两个螺母上，两个所述连接块的一端均通过通槽穿出固定装置，两个所述夹板分别与两个连接块固定连接，两个所述橡胶垫分别固定在两个夹板相对的一侧。

可选的，所述双向螺杆通过轴承与固定装置转动连接。

可选的，每组所述止转件均包括两个止转滑块，两个所述止转滑块对称固定在螺母的两侧，所述固定装置内开设有与止转滑块配合使用的滑槽，所述止转滑块在滑槽内滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在特种车辆上设置有机架、转运支架、旋转轴和动力单元，利用平行四杆机构的平移性，便于将转运支架上的待转运设备转移到车外，具有适用性强、操作维护方便、外形美观、坚固耐用等优点。

2、本实用新型通过调节旋钮、双向螺杆、螺母、止转滑块、滑槽、通槽、连接块、夹板、橡胶垫的配合使用，能够对待转运设备进行夹持固定，避免待转运设备从转运支架上掉落，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型固定装置的剖面示意图。

图3为本实用新型固定装置的俯视剖面示意图。

图中：1、机架；2、转运支架；3、旋转轴；4、动力单元；5、待转运设备；6、固定装置；7、调节旋钮；8、双向螺杆；9、螺母；10、止转滑块；11、滑槽；12、通槽；13、连接块；14、夹板；15、橡胶垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：

一种车载设备外伸机构，包括机架1，机架1安装在特种车辆上，机架1的后侧设置有转运支架2，机架1和转运支架2上均安装有旋转轴3，转运支架2包括两个平行设置的连杆，两个连杆的两端分别与机架1上的旋转轴3铰接和转运支架2上的旋转轴3铰接，两个连杆之间设置有动力单元4，动力单元4为液压油缸，动力单元4的一端与机架1上的旋转轴3铰接，动力单元4的另一端与转运支架2上的旋转轴3铰接，动力单元4与两个连杆形成Z字形结构，形成四杆平行机构，便于对待转运设备5进行转运，转运支架2上放置有待转运设备5，转运支架2上固定连接有固定装置6，固定装置6的内部设有空腔，空腔内设有固定机构，用于对待转运设备5进行夹紧固定，避免待转运设备5掉落，增加转运过程中的安全性，待转运设备5和固定装置6均位于转运支架2的后侧。

作为本实用新型的一种可选技术方案：固定机构包括调节旋钮7、双向螺杆8、两个螺母9、两组止转件、两个连接块13、两个夹板14、两个橡胶垫15，调节旋钮7位于固定装置6的一端，双向螺杆8的一端穿出固定装置6并与调节旋钮7固定连接，双向螺杆8通过轴承与固定装置6转动连接，便于双向螺杆8稳定转动，两个螺母9分别螺纹连接在双向螺杆8的两端，固定装置6上开设有与连接块13适配的通槽12，两个连接块13分别固定连接在两个螺母9上，两个连接块13的一端均通过通槽12穿出固定装置6，两个夹板14分别与两个连接块13固定连接，两个橡胶垫15分别固定在两个夹板14相对的一侧，增强固定待转运设备5的牢固性。

作为本实用新型的一种可选技术方案：每组止转件均包括两个止转滑块10，两个止转滑块10对称固定在螺母9的两侧，固定装置6内开设有与止转滑块10配合使用的滑槽11，止转滑块10在滑槽11内滑动，能够对螺母9进行限制，避免螺母9跟随双向螺杆8转动，从而形成螺纹副。

本实用新型的工作原理：

工作时，液压泵站通过液压油管推动液压油缸伸缩杆缩回，由转运支架2形成的四杆机构向外倾斜，转运支架2带动待转运设备5向外运动，直到液压油缸完全缩回，动作停止，此时待转运设备5旋转90度伸出车外，作业人员转动调节旋钮7，调节旋钮7带动双向螺杆8转动，双向螺杆8与两个螺母9螺纹连接，在止转滑块10的限制下，双向螺杆8带动两个螺母9沿双向螺杆8的长度方向做相互远离的移动，两个螺母9分别带动两个连接块13移动，两个连接块13分别带动两个夹板14移动，两个夹板14分别带动两个橡胶垫15移动，两个橡胶垫15远离待转运设备5，解除对待转运设备5的夹紧固定，便可通过操作将待转运设备5取下；操作完毕后，液压油缸伸出，四杆机构逆向动作，直至液压油缸完全伸出，动作停止；转运支架2恢复原位；整个过程中，两个位置的限位是由液压油缸行程决定。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (5)

1.一种车载设备外伸机构，包括机架(1)，所述机架(1)安装在特种车辆上，其特征在于：所述机架(1)的后侧设置有转运支架(2)，所述机架(1)和转运支架(2)上均安装有旋转轴(3)，所述转运支架(2)包括两个平行设置的连杆，两个所述连杆的两端分别与机架(1)上的旋转轴(3)铰接和转运支架(2)上的旋转轴(3)铰接，两个所述连杆之间设置有动力单元(4)，所述动力单元(4)的一端与机架(1)上的旋转轴(3)铰接，所述动力单元(4)的另一端与转运支架(2)上的旋转轴(3)铰接，所述动力单元(4)与两个连杆形成Z字形结构，所述转运支架(2)上放置有待转运设备(5)，所述转运支架(2)上固定连接有固定装置(6)，所述固定装置(6)的内部设有空腔，所述空腔内设有固定机构，所述待转运设备(5)和固定装置(6)均位于转运支架(2)的后侧。

2.根据权利要求1所述的一种车载设备外伸机构，其特征在于：

所述动力单元(4)为液压油缸。

3.根据权利要求1所述的一种车载设备外伸机构，其特征在于：

所述固定机构包括调节旋钮(7)、双向螺杆(8)、两个螺母(9)、两组止转件、两个连接块(13)、两个夹板(14)、两个橡胶垫(15)，所述调节旋钮(7)位于固定装置(6)的一端，所述双向螺杆(8)的一端穿出固定装置(6)并与调节旋钮(7)固定连接，两个所述螺母(9)分别螺纹连接在双向螺杆(8)的两端，所述固定装置(6)上开设有与连接块(13)适配的通槽(12)，两个所述连接块(13)分别固定连接在两个螺母(9)上，两个所述连接块(13)的一端均通过通槽(12)穿出固定装置(6)，两个所述夹板(14)分别与两个连接块(13)固定连接，两个所述橡胶垫(15)分别固定在两个夹板(14)相对的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种车载设备外伸机构，其特征在于：

所述双向螺杆(8)通过轴承与固定装置(6)转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种车载设备外伸机构，其特征在于：

每组所述止转件均包括两个止转滑块(10)，两个所述止转滑块(10)对称固定在螺母(9)的两侧，所述固定装置(6)内开设有与止转滑块(10)配合使用的滑槽(11)，所述止转滑块(10)在滑槽(11)内滑动。

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