CN212667245U - 一种大型物流车安全限位固定装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种大型物流车安全限位固定装置，其包括车厢两侧固定连接有定位块，所述定位块内开设有滑槽，支撑架底端转动连接有滚轮，滚轮抵接滑槽内壁，滑槽内设置有定位装置用于固定支撑架的位置，支撑架上端滑动连接有压杆，压杆平行于车厢底。本申请具有在物流车运输货物时限制货物位置，防止货物抖落的效果。

Description

一种大型物流车安全限位固定装置

技术领域

本申请涉及物流运输的领域，尤其是涉及一种大型物流车安全限位固定装置。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。物流运输中，大型物流车是不可缺少的一环，在货物需求量大时，需要运用大型物流车来进行货物的转运。

针对上述中的相关技术，发明人认为的缺陷：大型物流车装载货物时，常因货物未固定好导致在行进时货物倾倒，造成货物滑落损坏。

实用新型内容

为了解决大型物流车在运输货物时，货物易倾倒的问题，本申请提供一种大型物流车安全限位固定装置。

本申请提供的一种大型物流车安全限位固定装置，采用如下的技术方案：

一种大型物流车安全限位固定装置，包括车厢，所述车厢两侧固定连接有定位块，所述定位块上端开设有滑槽，所述滑槽内壁抵接有支撑架，所述支撑架底端转动连接有滚轮，所述滚轮抵接于滑槽的槽底，所述滑槽内设置有定位装置，所述定位装置用于固定支撑架的位置，所述支撑架上端设置有压杆，所述支撑架上端设置有滑动装置，所述滑动装置用于调节压杆的上下位置，所述压杆的外表面平行于车厢底面。

通过采用上述技术方案，车厢两侧设置有滑槽，滑槽内连接有两个支撑架，支撑架在滑槽内滑动，可根据货物体积调整位置，通过定位装置将支撑架固定，调节滑动装置移动压杆位置，将压杆压在货物上对货物进行限位，防止货物抖落物流车，具有在对大型货物进行安装时，对大型货物进行限位固定的效果。

优选的，所述支撑架包括直杆、抵紧杆、竖杆，所述抵紧杆一端连接有竖杆，所述竖杆上设置所述滑动装置。

通过采用上述技术方案，抵紧杆抵接货物，增大压紧面积，竖杆上的滑动装置可以调节压杆位置，具有将货物抵压更紧固的效果。

优选的，所述定位装置包括定位孔一、定位杆，所述滑槽侧壁开设有定位孔一，所述滚轮轴心位置开设有定位孔二，所述定位杆穿设过所述定位孔一与所述定位孔二螺纹连接，将滚轮进行固定。

通过采用上述技术方案，需要固定支撑架时，将滚轮移动到定位孔二与定位孔一对应，将定位杆旋入定位孔一和定位孔二中，支撑架被固定住，具有在任意位置将滚轮固定使得支撑架对货物进行抵紧。

优选的，所述滑动装置包括丝杆、把手、所述竖杆靠近上端的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内设置有丝杆，所述丝杆下端轴接竖杆内壁，所述丝杆上端穿设过竖杆的上壁，所述丝杆上端固定连接把手，所述压杆一端与丝杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，丝杆设置在支撑架的凹槽内，与支撑架转动连接，压杆一端与丝杆螺纹连接，丝杆上部连接的把手可手动调节丝杆的转动，进而调节压杆的位置，具有对货物进行压紧固定，防止物流车上货物掉落的效果。

优选的，所述压杆包括伸缩段与固定段，所述固定段内设有空腔，所述伸缩段抵接于所述固定段内壁，所述伸缩段与固定段滑动连接，所述固定段靠近伸缩段上表面开设有螺纹孔一，所述伸缩段上表面开设有与固定段螺纹孔一相配合的螺纹孔二，所述伸缩段一螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓用于固定伸缩段与固定段。

通过采用上述技术方案，压杆为两个固定段和一个伸缩段，伸缩段左右两端各连接一个固定段，需要调整压杆长度时，将伸缩段拉出固定段，调整在固定段外的长度进而调整压杆的长度，需要固定时，将伸缩段螺纹孔移动至与固定段相对应，旋入定位螺栓，定位螺栓穿设过螺纹孔一和二将伸缩段与固定段固定，具有对不同尺寸的货物进行压紧的效果。

优选的，所述固定段内壁设置有滑轨，所述伸缩段上固定有滑块，所述滑块抵接于所述滑轨。

通过采用上述技术方案，滑块表面光滑，减少伸缩段与滑轨接触面积，使伸缩段通过滑块在固定段的滑轨上实现顺畅滑动。

优选的，所述固定段内壁远离开口端固定连接有绳索，所述绳索固定连接伸缩段外壁。

通过采用上述技术方案，在伸缩段快要滑出固定段内的空腔时，绳索拉紧伸缩段，具有限位伸缩段，使其不会滑出固定段内的空腔的效果。

优选的，所述支撑架中部设置有凸块，所述凸块内开设有卡接槽，所述卡接槽卡接有侧杆。

通过采用上述技术方案，调整好支撑架和压杆后，将侧板两端卡接在卡接槽内，物流车上的货物由零散状态堆积时，侧板对货物两侧进行限位，具有防止运输过程中小型货物从两侧抖落的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请大型物流车安全限位固定装置通过设置车厢可移动的支撑架，根据货物体积调整位置，通过定位装置将支撑架固定，调节压杆位置，将压杆抵接在货物上，对货物进行限位，防止货物抖落物流车，具有在对大型货物进行安装时，对大型货物进行限位固定的效果；

2.压杆可根据货物堆积高度调整位置，支撑架可根据货物堆积宽度调整位置，使申请大型物流车安全限位固定装置可适用于体积大小不同的货物。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是图1中A的放大图。

图3是图1中定位块的轴线剖面放大示意图。

图4时图1中压杆的轴线剖面放大示意图。

附图标记说明：1、车厢；2、定位块；21、滑槽；3、支撑架；31、直杆；32、抵紧杆；33、竖杆；34、凸块；341、卡接槽；35、侧杆；36、凹槽；4、滚轮；5、定位装置；51、定位孔一；52、定位孔二；53、定位杆；6、压杆；61、伸缩段；611、螺纹孔一；62、固定段；621、螺纹孔二；622、滑轨；623、滑块；624、绳索；63、定位螺栓；7、滑动装置；71、丝杆；72、把手。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种大型物流车安全限位固定装置。参考图1和图2，货车车厢1上固定连接有定位块2，定位块2开设有滑槽21，滑槽21内滑动连接有滚轮4，滚轮4连转动连接直杆31，支撑架3沿滑槽21移动，通过定位装置5固定支撑架3位置，滑槽21材料选用轻钢。支撑架3上端固定连接有抵紧杆32，支撑架3上端设置有滑动装置7与抵紧杆32相连，滑动装置7包括丝杆71和凹槽36。支撑架3上端的竖杆33开设有凹槽36，凹槽36内竖直转动连接丝杆71，丝杆71上端连接有把手72，丝杆71和把手72选用金属材料，压杆6末端螺纹连接丝杆71。需要调整压杆6位置时，转动把手72带动丝杆71转动，压杆6上下移动，对货物进行压紧，压杆6表面为方形。压杆6固定后，将侧杆35两端卡入支撑架3的卡接槽341内，防止较小的货物从两侧抖落。

参考图3，滑槽21侧壁开设有定位孔一51，滚轮4轴心位置开设定位孔二52，定位孔一51与定位孔二52大小一致，当需要固定支撑架3时，将支撑架3滑动到定位孔一51与定位孔二52相对应，将定位装置5包含的定位杆53从滑槽21外壁旋入定位孔一51和定位孔二52内，对支撑架3进行限位，定位孔一51、定位孔二52和支撑架3组成了定位装置5对滚轮4进行定位，进而对支撑架3进行定位。

参考图4，压杆6的伸缩段61上表面开设螺纹孔二621，固定段62靠近伸缩段61开设有螺纹孔一611，移动一端支撑架3，螺纹孔一611与螺纹孔二621的位置相对应，旋入定位螺栓63固定伸缩段61与固定段62，螺栓63选用钢材。固定段62内壁设置有滑轨622，伸缩段61上连接有滑块623，滑块623在滑轨622上滑动带动伸缩段61滑动，滑轨622和滑块623均选用金属材料。固定段62内壁的绳索624固定连接伸缩段61外壁，绳索624长度小于伸缩段61在空腔内的最大长度，绳索624选用钢绳，防止伸缩段61滑出固定段62空腔。

本申请实施例一种大型物流车安全限位固定装置的实施原理为：在车厢1两侧固定安装滑槽21，滑槽21内抵接有滚轮4，滚轮4连接支撑架3，支撑架3在滚轮4的带动下沿着滑槽21移动，支撑架3上端设有一段抵紧杆32，抵紧杆32末端连接有丝杆71，丝杆71上端连接把手72，可转动把手72旋转丝杆71，丝杆71上转动连接有压杆6，压杆6通过固定段62和伸缩段61相对运动来伸缩，通过定位螺栓63、定位孔一51和定位孔二52来固定位置，使用时，将一侧支撑架3分别往车厢1两侧移动，堆积货物后，根据货物的位置固定好支撑架3，通过把手调整压杆6的位置使其抵接压住货物，调整好压杆6长度并固定，将侧杆35两端卡接在凸块34上开设卡接槽341中，对货物完成固定。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大型物流车安全限位固定装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)两侧固定连接有定位块(2)，所述定位块(2)上端开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内壁抵接有支撑架(3)，所述支撑架(3)底端转动连接有滚轮(4)，所述滚轮(4)抵接于滑槽（21）的槽底，所述滑槽（21）内设置有定位装置(5)，所述定位装置(5)用于固定支撑架(3)的位置，所述支撑架(3)上端设置有压杆(6)，所述支撑架(3)上端设置有滑动装置(7)，所述滑动装置(7)用于调节压杆(6)的上下位置，所述压杆(6)的外表面平行于车厢(1)底面。

2.根据权利要求1所述的一种大型物流车安全限位固定装置，其特征在于：所述支撑架(3)包括直杆（31）、抵紧杆(32)、竖杆（33），所述抵紧杆（32）一端连接有竖杆（33）。

3.根据权利要求1所述的一种大型物流车安全限位固定装置，其特征在于：所述定位装置(5)包括定位孔一(51)、定位杆(53)，所述滑槽（21）侧壁开设有定位孔一(51)，所述滚轮(4)轴心位置开设有定位孔二(52)，所述定位杆(53)穿设过所述定位孔一(51)与所述定位孔二(52)螺纹连接，将滚轮（4）进行固定。

4.根据权利要求2所述的一种大型物流车安全限位固定装置，其特征在于：所述滑动装置(7)包括丝杆(71)，把手(72)，所述竖杆（33）靠近上端的侧壁上开设有凹槽（36），所述凹槽（36）内设置有丝杆(71)，所述丝杆(71)下端轴接竖杆（33）内壁，所述丝杆(71)上端穿设过竖杆（33）的上壁，所述丝杆(71)上端固定连接把手(72)，所述压杆(6)一端与丝杆(71)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种大型物流车安全限位固定装置，其特征在于：所述压杆(6)包括伸缩段(61)与固定段(62)，所述固定段(62)内设有空腔，所述伸缩段(61)抵接于所述固定段(62)内壁，所述伸缩段(61)与固定段(62)滑动连接，所述固定段(62)靠近伸缩段(61)上表面开设有螺纹孔一(611)，所述伸缩段(61)上表面开设有与固定段(62)螺纹孔一(611)相配合的螺纹孔二(621)，所述伸缩段(61)一螺纹连接有定位螺栓(63)，所述定位螺栓(63)用于固定伸缩段(61)与固定段(62)。

6.根据权利要求5所述的一种大型物流车安全限位固定装置，其特征在于：所述固定段(62)内壁设置有滑轨(622)，所述伸缩段(61)上固定有滑块(623)，所述滑块(623)抵接于所述滑轨(622)。

7.根据权利要求5所述的一种大型物流车安全限位固定装置，其特征在于：固定段(62)内壁远离开口端固定连接有绳索(624)，所述绳索(624)固定连接伸缩段(61)外壁。

8.根据权利要求1所述的一种大型物流车安全限位固定装置，其特征在于：所述支撑架(3)中部设置有凸块（34），所述凸块（34）内开设有卡接槽(341)，所述卡接槽(341)卡接有侧杆(35)。

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