CN213920870U - 一种专用车的工具固定取放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种专用车的工具固定取放装置，包括底座、支撑机构、转轴、连杆组件、驱动机构、联轴器和控制系统，底座设置有两个，固定在车顶上，支撑机构和连杆组件设置在底座上，连杆组件上设置有连接件，底座上设置有可供连接件转动的圆孔，连接件的一端与转轴连接，在其中一个底座上安装驱动机构、联轴器和控制系统，连接件的另一端穿过所述圆孔并与联轴器连接，驱动机构连接联轴器，控制系统控制驱动机构的启闭。该装置可有效适应各种车型，操作简单，人员站在地面就可以方便取放长形工具，解决了现有长形工具固定机构占用空间大、拿取长形工具繁琐危险的问题。

Description

一种专用车的工具固定取放装置

技术领域

本实用新型属于专用车领域，具体的是一种专用车的工具固定取放装置。

背景技术

现阶段的抢修救援作业，需要各种各样的工具，其中有一部分工具外形较长，比如梯子，很多抢修救援作业需要借助梯子对较高位置的设备进行维修和更换，或者对困在高处的人员进行救援，因此好多专用车需要配置譬如梯子等外形较长的工具。但是此类工具通常较长，非常占用空间，携带相当不便。

现有技术主要有三种较长工具的携带方法：

1、将专用车的车厢做长至能够容纳长形工具，将此工具放置在车厢内携带，此方法的弊端是整个车辆必然会变长，从而影响专用车的通过性和转弯方便性。

2、将长形工具捆绑固定在车顶，此时工具可以一部分伸至驾驶室上方，从而减小整车的长度，另外车厢周围设有固定式爬梯或携带登高凳，目的是让操作人员能够爬至车顶或升高至车顶拿取工具。此方法的弊端是整个工具拿取过程相当繁琐，效率低下，特别对于要求快速抢修的工况中尤为不适用，另外人员登高会存在危险。

3、车顶设有专用的长形工具固定取放装置，能够使操作人员不登高的情况下快速取放工具。其中专利号CN 110696726A中所提到的主要针对梯子固定取放的机构较为简单实用，其具体方案为整个机构为可旋转的连杆机构，梯子存放时整个连杆机构卧于车顶，梯子放置于连杆机构上方，连杆机构上设有梯子夹紧机构，保证梯子在行车过程中不串动；需要拿取梯子时，采用长形摇把转动连杆机构，将支撑梯子的这部分连杆机构连同梯子一起转至车辆侧面，达到降低梯子高度的目的，此时人员站在车辆侧面拿取梯子。此方法的有三个弊端：（1）采用长形摇把翻转连杆机构时需要操作空间，这就要求整个机构需要超出车尾部一部分，从而增加了整车长度，影响了整车通过性；（2）此机构采用较大力矩的液压阻尼器，达到行车时整个机构不晃动跳动的目的，相应的长形摇把需要克服液压阻尼器的力才能翻转连杆机构，增大了操作强度，当翻转工程中液压阻尼器过了“死点”，它就会变成相反的力，加快机构翻转，使翻转过程失去控制，从而带来了一定的危险性；（3）很多专用车高度较高，即使采用此机构将梯子转至侧面，高度依然较高，人员也无法将梯子取下或放入。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种专用车的工具固定取放装置，可有效适应各种车型，操作简单，人员站在地面就可以方便取放长形工具，解决了现有长形工具固定机构占用空间大、拿取长形工具繁琐危险的问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种专用车的工具固定取放装置，包括底座、支撑机构、转轴、连杆组件、驱动机构、联轴器和控制系统，所述底座设置有两个，固定在车顶上，所述支撑机构和所述连杆组件设置在所述底座上，所述连杆组件上设置有连接件，所述底座上设置有可供所述连接件转动的圆孔，所述连接件的一端与所述转轴连接，在其中一个所述底座上安装所述驱动机构、联轴器和控制系统，所述连接件的另一端穿过所述圆孔并与所述联轴器连接，所述驱动机构连接所述联轴器，所述控制系统控制所述驱动机构的启闭。

进一步地，所述底座包括挡块、挡板、横梁和安装座，所述安装座固定在车身上，上端设置有所述横梁，所述横梁上设置有用于连接件转动的圆孔，所述挡块设置在所述横梁的内侧，所述挡板竖向设置在所述横梁的内侧。进一步地，所述连杆组件包括一号连杆和二号连杆，所述一号连杆的一端与所述转轴连接，另一端与所述支撑机构连接，所述二号连杆的一端与所述底座连接，另一端与所述支撑机构连接，所述连接件设置在所述二号连杆上。

进一步地，所述二号连杆和转轴采用活动连接。

进一步地，所述支撑机构的上端设置有支撑架，所述支撑机构与所述支撑架的滑动连接部设置有滑动机构，所述支撑架上连接有限位板，且所述限位板设置在所述底座的外侧。

进一步地，所述控制系统包括传感器和逻辑程序。

进一步地，所述驱动机构为电驱动和/或液压驱动。

本实用新型的有益效果为：

1、当长形工具不使用时，支撑机构可携带工具翻转至车辆顶部，用于工具存放及携带；当需要使用长形工具时，支撑机构可携带工具翻转至车厢侧面，人员可站在地面拿取工具。

2、由于本工具固定取放装置配有驱动机构，节约了手动操作空间，相应的整个工具固定取放装置不需要突出车尾部，车辆长度也同时减小，提高了车辆通过性。

3、由于本工具固定取放装置配有驱动机构，不需要采用摇把等工具手动操作，降低了操作强度和难度；另外驱动机构的运动一般为匀速，所以整个翻转过程为匀速平稳的，避免了手动操作时、翻转过程忽快忽慢甚至失去控制从而带来危险。

4、由于本工具固定取放装置配有控制系统，当驱动机构带动连杆机构和支撑机构转动至预先设定好的位置时，传感器得电，并通过逻辑程序控制驱动机构停止转动，避免了人员在操作机构转动时未及时停止碰坏车厢或机构本身，同时也简化了操作过程。

5、本工具固定取放装置中的支撑机构设有滑动机构，在支撑机构转至车厢侧面时，可连同工具向地面再滑动一段距离，从而降低取放工具的高度，实现人员站在地面取放工具。

6、由于连杆机构中的转轴和连杆采用活动连接，可根据不同车型、不同长度的工具进行快速调节工具固定取放装置的长度，从而使工具固定取放装置更匹配车型和梯子，使整个车辆更协调、通过性更好。

7、由于支撑机构中设有活动连接的限位板，限位板可根据不同高度的工具进行上下快速调节，从而确保不同工具在行车时均能限位牢靠。

8、由于底座中设有挡块，作为支撑机构翻转至侧面最低时的机械限位，当控制系统失效时挡住支撑机构、避免支撑机构继续翻转至与车辆碰撞。

附图说明

图1为本实用新型收起状态示意图一；

图2为本实用新型收起状态示意图二；

图3为本实用新型展开状态示意图；

图4为本实用新型展开状态下支撑机构下滑至最低时的示意图；

图5为本实用新型展开状态时局部放大图；

图6为本实用新型用于车辆上的示意图；

图7为本实用新型连接件的放大示意图；

图中：底座1，支撑机构2，一号连杆3，二号连杆4，转轴5、驱动机构6、联轴器7、控制系统8、连接件9、挡块11、挡板12、横梁13、安装座14、圆孔15、限位板21、滑动机构22、支撑架23、传感器81、逻辑程序82。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

实施例，请参照附图1-7，一种专用车的工具固定取放装置，包括底座1、支撑机构2、转轴5、连杆组件、驱动机构6、联轴器7和控制系统8，所述底座1设置有两个，固定在车顶上，所述支撑机构2和所述连杆组件设置在所述底座1上，所述连杆组件上设置有连接件9（如图7所示），所述底座1上设置有可供所述连接件9转动的圆孔15，所述连接件9的一端与所述转轴5连接，在其中一个所述底座1上安装所述驱动机构6、联轴器7和控制系统8，所述连接件9的另一端穿过所述圆孔15并与所述联轴器7连接，所述驱动机构6连接所述联轴器7，所述控制系统8控制所述驱动机构6的启闭。

如图1所示，所述连杆组件包括一号连杆3和二号连杆4，所述一号连杆3的一端与所述转轴5连接，另一端与所述支撑机构2连接，所述二号连杆4的一端与所述底座1连接，另一端与所述支撑机构2连接，所述连接件9设置在所述二号连杆4上。工作时，驱动机构6通过联轴器7驱动转轴5转动，转轴5带动二号连杆4一起转动，二号连杆4又带动支撑机构6一起转动，支撑机构6又带动一号连杆3一起转动；由于一号连杆3一端与底座1连接，从而保证了整个转动过程沿着车顶水平状态至车侧斜下方状态的轨迹运动。由于二号连杆4和转动5采用活动连接，从而可以更换转轴5的长短来快速匹配不同车型。

如图2所示，所述底座1包括挡块11、挡板12、横梁13和安装座14，所述安装座14固定在车身上，上端设置有所述横梁13，所述横梁13上设有用于转轴5转动的圆孔，所述挡块11的两端分别与支撑机构2和转轴5铰接，所述挡板12竖向设置在所述横梁13的内侧。安装座14用于工具固定取放装置与车辆连接，挡块11的目的是当控制系统8失效时挡住支撑机构2、避免支撑机构2翻转过多与车辆碰撞，当工具固定取放装置处于收起状态时，挡板12用于限位长形工具，避免工具向侧面滑动。

如图2所示，所述支撑机构2的上端设置有支撑架23，所述支撑机构2与所述支撑架23的滑动连接部设置有滑动机构22，所述支撑架23上连接有限位板21，且所述限位板21设置在所述底座1的外侧。所述支撑架23上方放置长形工具，所述限位板21实现行车时长形工具限位防止工具串动；当工具固定取放装置处于收起状态时限位梯子，限位板21用于限位长形工具，避免工具向另一侧面滑动及向上跳动；当工具固定取放装置处于展开状态时支撑长形工具，避免长形工具翻转至侧面时由于重力下滑掉落。限位板21与支撑架23采用活动连接，可根据不同高度的工具进行快速上下调节。当工具固定取放装置处于展开状态时，滑动机构22可以带动工具向地面再滑动一端距离，从而降低工具所处的高度，保证人员可站在地面拿取工具。

需要说明的是，所述的驱动机构5用于给转轴5提供转动动力，驱动机构5为电驱动或液压驱动，可以为电机或马达等可以提供动力的设备。

如图5所示，所述控制系统8包括传感器81和逻辑程序82。当驱动机构5带动二号连杆4和支撑机构2转动至预先设定好的位置时，传感器81得电，并通过逻辑程序82控制驱动机构5停止转动，避免了人员在操作机构转动时未及时停止碰坏车厢或机构本身。所述的预先设定好的位置一般为支撑机构2转动至侧面快碰触车厢时的位置和支撑机构2完全收起至车顶时的位置。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种专用车的工具固定取放装置，其特征在于，包括底座（1）、支撑机构（2）、转轴（5）、连杆组件、驱动机构（6）、联轴器（7）和控制系统（8），所述底座（1）设置有两个，固定在车顶上，所述支撑机构（2）和所述连杆组件设置在所述底座（1）上，所述连杆组件上设置有连接件（9），所述底座（1）上设置有可供所述连接件（9）转动的圆孔（15），所述连接件（9）的一端与所述转轴（5）连接，在其中一个所述底座（1）上安装所述驱动机构（6）、联轴器（7）和控制系统（8），所述连接件（9）的另一端穿过所述圆孔（15）并与所述联轴器（7）连接，所述驱动机构（6）连接所述联轴器（7），所述控制系统（8）控制所述驱动机构（6）的启闭。

2.根据权利要求1所述的一种专用车的工具固定取放装置，其特征在于，所述底座（1）包括挡块（11）、挡板（12）、横梁（13）和安装座（14），所述安装座（14）固定在车身上，上端设置有所述横梁（13），所述横梁（13）上设置有用于连接件转动的圆孔（15），所述挡块（11）设置在所述横梁（13）的内侧，所述挡板（12）竖向设置在所述横梁（13）的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种专用车的工具固定取放装置，其特征在于，所述连杆组件包括一号连杆（3）和二号连杆（4），所述一号连杆（3）的一端与所述转轴（5）连接，另一端与所述支撑机构（2）连接，所述二号连杆（4）的一端与所述底座（1）连接，另一端与所述支撑机构（2）连接，所述连接件（9）设置在所述二号连杆（4）上。

4.根据权利要求3所述的一种专用车的工具固定取放装置，其特征在于，所述二号连杆（4）和转轴（5）采用活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种专用车的工具固定取放装置，其特征在于，所述支撑机构（2）的上端设置有支撑架（23），所述支撑机构（2）与所述支撑架（23）的滑动连接部设置有滑动机构（22），所述支撑架（23）上连接有限位板（21），且所述限位板（21）设置在所述底座（1）的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种专用车的工具固定取放装置，其特征在于，所述控制系统（8）包括传感器（81）和逻辑程序（82）。

7.根据权利要求1所述的一种专用车的工具固定取放装置，其特征在于，所述驱动机构（6）为电驱动和/或液压驱动。

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