CN213920528U - 一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车领域，具体是指一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构，包括车轮螺栓、车轮螺母和弹性件，车轮装饰罩设置有内凹的轮罩安装孔，车轮螺母包括从内到外依次连接的小圆台阶、大圆台阶和拧紧端。本实用新型不需要在车轮装饰罩上预留螺栓安装小孔或环箍卡扣装置，由此很好地解决螺栓外漏问题影响车轮装饰罩美观或采用卡扣安装结构的车轮装饰罩在使用一段时间之后容易出现松动脱落丢失的问题。

Description

一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体是指一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构。

背景技术

目前传统采用的设计，车轮装饰罩在安装过程中通过采用螺栓拧紧固定或卡扣压紧的方式与车轮连接固定在一起，以此实现装饰美化汽车车轮外观效果。

如中国专利CN103625207A公开的一种螺栓固定方式的车轮罩安装结构，采用螺栓拧紧固定方式，包括有车轮罩本体、固定螺栓、车轮罩盖板及过渡支架；所述车轮罩本体的中心部位设置有至少三个安装孔。

如中国专利CN108909351A公开的一种汽车车轮装饰罩，采用卡扣压紧方式，包括塑料制成的罩体，罩体的背面一体设置有多组卡扣组，多组卡扣组上安装有一小钢圈，多组卡扣组沿罩体的周缘间隔设置，车轮钢圈上具有与多组卡扣组相适配的卡槽，装配后，多组卡扣组卡嵌固定在卡槽内。

又如中国专利CN106114052A公开的一种带双重锁止功能的车轮装饰罩，采用卡扣压紧方式，由车轮装饰罩本体、通风口、梯形螺栓工艺孔、中心维修孔、膨胀钢圈卡扣、外卡扣组成，中心维修孔设置在车轮装饰罩本体的中部位置，梯形螺栓工艺孔均布设置在中心维修孔同心圆的圆周上，梯形螺栓工艺孔的内径小于中心维修孔的内径。

上述专利中车轮装饰罩的安装固定方式，采用的是传统螺栓或卡扣安装，当拆换轮胎或更换制动盘、刹车片时需经常拆装车轮装饰罩，由此就容易引发螺栓出现滑牙或卡扣变形、夹不紧问题。

具体的，车轮装饰罩安装方式采用螺栓结构，需要使用专用工具套筒或扳手拆装，相对而言，拆装不方便，反复拆装多次之后会容易造成螺纹孔或螺栓磨损导致滑牙，零件重复使用性不好。螺栓外露，影响车轮装饰罩整体外观美感。

对于卡扣安装，其对车轮轮圈以及车轮装饰罩的尺寸精度要求较高，如果它们两者任意其一的安装尺寸超差，由此将会容易造成车轮装饰罩在安装之后卡不紧，车辆行驶过程中容易发出异响声音。除此之外，车轮装饰罩经过多次反复拆装之后，卡扣装置部位也容易发生变形、开裂问题，进而引发造成车轮装饰罩卡不紧、容易松动、甚至松脱丢失的问题。

上述这两种安装方式，其零件经过反复多次拆装之后容易出现损坏，螺纹孔容易滑牙、卡扣容易变形、开裂，其重复拆装使用的可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构，不需要在车轮装饰罩上预留螺栓安装小孔或环箍卡扣装置，由此很好地解决螺栓外漏问题影响车轮装饰罩美观或采用卡扣安装结构的车轮装饰罩在使用一段时间之后容易出现松动脱落丢失的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构，用于将车轮装饰罩安装在钢制车轮和汽车轮毂上，包括车轮螺栓、车轮螺母和弹性件，所述车轮螺栓从内到外依次贯穿所述汽车轮毂、所述钢制车轮和车轮装饰罩后和车轮螺母螺纹固定，所述车轮装饰罩设置有内凹的轮罩安装孔，所述车轮螺母包括从内到外依次连接的小圆台阶、大圆台阶和拧紧端，所述轮罩安装孔内壁和所述大圆台阶的外壁的间隙为1mm,该间隙能保证车轮螺栓和车轮装饰罩较好的定位对中，在车轮螺母大圆外端面与车轮装饰罩的螺栓孔表面接触、移位的共同作用下，车轮装饰罩实现与钢制车轮中心点粗定位对中。

所述小圆台阶的外壁和所述轮罩安装孔内壁的间隙为2mm,保证所述小圆台阶的外壁和所述轮罩安装孔内壁两者不会产生直接接触。

所述弹性件套装在所述小圆台阶上，所述弹性件构造为有轴向弹性的可轴向伸缩的部件，所述弹性件的一端分别抵接所述轮罩安装孔的底部，所述弹性件的另一端抵接所述小圆台阶和所述大圆台阶之间的过渡台肩。随着车轮螺母继续旋入至与钢制车轮贴合、压紧，车轮装饰罩在弹性件的压紧作用下被稳稳地紧固着。

本实用新型利用车轮螺母充分发挥其与车轮装饰罩上在车轮螺母安装孔配合对中定位作用，既能确保实现汽车车轮安装紧固可靠，又能实现车轮装饰罩与汽车车轮自行对中配对、平齐美观，并且确保车轮装饰罩安装稳定、可靠。

本实用新型简单，拆装方便，使用拆装车轮螺母的工具即可轻松地完成拆装，无需再借助其它专用工具。

优选的，所述轮罩安装孔数量为个，环向均布设置在所述车轮装饰罩上。采用多个安装结构，实现车轮装饰罩的稳固安装，提高稳定性。

优选的，所述轮罩安装孔的内径从外到内逐渐缩小，所述轮罩安装孔呈现锥形，起到导向作用，能够更好地自行找准对中，定位对中更加方便。

优选的，所述弹性件为波形弹簧，是由一波纹状的条形板体按宽度方向沿中心轴螺旋卷绕而成,是金属薄圆环上具有若干峰谷的弹性元件，适用于载荷和变形量均不大，要求弹簧刚度较小需施加轴向预压力的场合，采用波形弹簧使得本实用新型安装后缓冲吸振能力较强，强度高，柔性好，耐冲击力强，安装稳固。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型车轮装饰罩从安装结构方式上很好地解决了卡扣安装和螺栓安装存在的问题，即容易出现损坏，螺纹孔容易滑牙、卡扣容易变形、开裂，重复拆装使用的可靠性较差。本实用新型拆装方便，重复性好，安装牢固可靠。

2、利用车轮螺母充分发挥其与车轮装饰罩上在车轮螺母安装孔配合对中定位作用，实现自行找准对中，既能确保实现汽车车轮安装紧固可靠，又能实现车轮装饰罩与汽车车轮自行对中配对、平齐美观，并且确保车轮装饰罩安装稳定、可靠。

3、在生产造车、售后维修方面能够实现拆装方便，只需借助随车工具，如拆卸车轮螺母的专用工具，即可轻松地完成拆装，无需再借助其它专用工具。

4、在零件结构方面能够实现简单化，使用稳定、可靠。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构的剖视结构图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是本实用新型所述的波形弹簧的结构图。

图中：1-车轮装饰罩，101-轮罩安装孔，2-钢制车轮，3-汽车轮毂，4-车轮螺母，401-小圆台阶，402-大圆台阶，403-拧紧端，5-车轮螺栓，6-弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

如图1所示，一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构，用于将车轮装饰罩1安装在钢制车轮2和汽车轮毂3上，包括车轮螺栓5、车轮螺母4和弹性件6，所述车轮螺栓5从内到外依次贯穿所述汽车轮毂3、所述钢制车轮2和车轮装饰罩1后和车轮螺母4螺纹固定，

如图2所示，所述车轮装饰罩1设置有内凹的轮罩安装孔101，所述车轮螺母4包括从内到外依次连接的小圆台阶401、大圆台阶402和拧紧端403，所述轮罩安装孔101内壁和所述大圆台阶402的外壁的间隙为1mm,所述小圆台阶401的外壁和所述轮罩安装孔101内壁的间隙为2mm,所述弹性件6套装在所述小圆台阶401上，所述弹性件6的一端分别抵接所述轮罩安装孔101的底部，所述弹性件6的另一端抵接所述小圆台阶401和所述大圆台阶402之间的过渡台肩。

如图2所示，本实施例的工作原理先将钢制车轮2与车轮螺栓5逐一对齐穿入，然后依次将车轮装饰罩1、弹性件6、车轮螺母4穿入车轮螺栓5中，用工具拧紧拧紧端403，逐渐地将车轮螺母4拧紧。在拧紧的过程中，如图2中B区域所示，车轮螺母4的大圆台阶402的外壁与车轮装饰罩1的所述轮罩安装孔101内壁间隙为1mm，在大圆台阶402的外壁与所述轮罩安装孔101内壁表面接触、移位的共同作用下，车轮装饰罩1实现与钢制车轮2中心点粗定位对中；当车轮螺母4旋入至如图2中的C区域时，所述小圆台阶401的外壁和所述轮罩安装孔101内壁的间隙为2mm，所述小圆台阶401的外壁和所述轮罩安装孔101内壁两者不会产生直接接触，此时，弹性件6受到压紧力，同时与车轮装饰罩1、车轮螺母4发生接触贴合，随着车轮螺母4继续旋入至与钢制车轮2贴合、压紧，车轮装饰罩1在弹性件6的压紧作用下被稳稳地紧固着，此时，车轮装饰罩1最终实现了与钢制车轮2中心点精准定位对中。

本实施例对于车轮装饰罩1拆卸、更换，这也十分方便、简单快捷，只需使用拆装车轮螺母4的工具即可轻松地完成拆装，无需再借助其它专用工具。

实施例2：

本实施例中，从内到外方向定义为，汽车轮毂3方位为内方向，车轮装饰罩1方位为外方向。

如图1和图2所示，本实施例中，一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构，用于将车轮装饰罩1安装在钢制车轮2和汽车轮毂3上，包括车轮螺栓5、车轮螺母4和弹性件6；

如图3所示，本实施例中，所述弹性件6为波形弹簧，结构简单，压紧力大，安装稳固。

所述车轮螺栓5从内到外依次贯穿所述汽车轮毂3、所述钢制车轮2和车轮装饰罩1后和车轮螺母4螺纹固定，所述车轮装饰罩1设置有内凹的轮罩安装孔101，如图2中B和C处结构可知，所述车轮螺母4包括从内到外依次连接的小圆台阶401、大圆台阶402和拧紧端403，所述轮罩安装孔101内壁和所述大圆台阶402的外壁的间隙为1mm,该间隙能保证车轮螺栓5和车轮装饰罩1较好的定位对中，在车轮螺母4大圆外端面与车轮装饰罩1的螺栓孔表面接触、移位的共同作用下，车轮装饰罩1实现与钢制车轮2中心点粗定位对中。

所述小圆台阶401的外壁和所述轮罩安装孔101内壁的间隙为2mm,保证所述小圆台阶401的外壁和所述轮罩安装孔101内壁两者不会产生直接接触。

所述波形弹簧套装在所述小圆台阶401上，所述波形弹簧的一端分别抵接所述轮罩安装孔101的底部，所述弹性件6的另一端抵接所述小圆台阶401和所述大圆台阶402之间的过渡台肩。随着车轮螺母4继续旋入至与钢制车轮2贴合、压紧，车轮装饰罩1在波形弹簧的轴向的压紧作用下被稳稳地紧固着。

本实施例中，所述轮罩安装孔101数量为6个，环向均布设置在所述车轮装饰罩1上。采用多个安装结构，实现车轮装饰罩1的稳固安装，提高稳定性。本实施例中，所述轮罩安装孔101的内径从外到内逐渐缩小，所述轮罩安装孔101的纵向截面呈现锥形，起到对车轮螺母4的导向作用，定位对中更加方便。

Claims (4)

1.一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构，用于将车轮装饰罩(1)安装在钢制车轮(2)和汽车轮毂(3)上，包括车轮螺栓(5)、车轮螺母(4)和弹性件(6)，所述车轮螺栓(5)从内到外依次贯穿所述汽车轮毂(3)、所述钢制车轮(2)和车轮装饰罩(1)后和车轮螺母(4)螺纹固定，其特征在于：所述车轮装饰罩(1)设置有内凹的轮罩安装孔(101)，所述车轮螺母(4)包括从内到外依次连接的小圆台阶(401)、大圆台阶(402)和拧紧端(403)，所述轮罩安装孔(101)内壁和所述大圆台阶(402)的外壁的间隙为1mm,所述小圆台阶(401)的外壁和所述轮罩安装孔(101)内壁的间隙为2mm,所述弹性件(6)套装在所述小圆台阶(401)上，所述弹性件(6)的一端分别抵接所述轮罩安装孔(101)的底部，所述弹性件(6)的另一端抵接所述小圆台阶(401)和所述大圆台阶(402)之间的过渡台肩。

2.根据权利要求1所述的一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构，其特征在于：所述轮罩安装孔(101)数量为6个，环向均布设置在所述车轮装饰罩(1)上。

3.根据权利要求1或2所述的一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构，其特征在于：所述轮罩安装孔(101)的内径从外到内逐渐缩小。

4.根据权利要求1或2所述的一种车轮装饰罩自行找准对中安装结构，其特征在于：所述弹性件(6)为波形弹簧。

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