CN213918342U - 一种三柱槽壳内车球环夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种三柱槽壳内车球环夹具，用于将车球环安装于三柱槽壳内，包括升降主体、固定滑槽、驱动装置、夹持臂，所述升降主体包括柱形壳体、升降台，所述驱动装置位于升降主体底部控制升降台升降，所述固定滑槽固定于柱形壳体侧壁，所述夹持臂位于固定滑槽内滑动，所述夹持臂设置有夹持槽，所述车球环位于夹持槽内固定，所述固定滑槽的夹持臂背面与升降台之间设置有调节机构。本实用新型设计了一种便于人们安装车球环的夹具。其操作简单，可根据不同的车球环大小控制夹取，并通过三个夹持臂将其安装，提高操作效率。

Description

一种三柱槽壳内车球环夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种三柱槽壳内车球环夹具。

背景技术

汽车驱动结构中，多设置有球笼是等速万向节，其包括主动轴、钢带箍、外罩、保持架、钢球、星形套、球形壳、车球环。在驱动轴重还可以使用三销节，这就需要三柱槽来配合工作。在安装过程中车球环常常需要伸入三柱槽内安装，人工安装具有局限性，安装不便，而现有技术也没有一种对车球环的夹取工具。

实用新型内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型涉及一种三柱槽壳内车球环夹具，根据上述问题，设计了一种便于人们安装车球环的夹具。其操作简单，可根据不同的车球环大小控制夹取，并通过三个夹持臂将其安装，提高操作效率。

本实用新型涉及一种三柱槽壳内车球环夹具，用于将车球环安装于三柱槽壳内，包括升降主体、固定滑槽、驱动装置、夹持臂，所述升降主体包括柱形壳体、升降台，所述驱动装置位于升降主体底部控制升降台升降，所述固定滑槽固定于柱形壳体侧壁，所述夹持臂位于固定滑槽内滑动，所述夹持臂设置有夹持槽，所述车球环位于夹持槽内固定，所述固定滑槽的夹持臂背面与升降台之间设置有调节机构。

通过采用上述方案，操作车球环更加方便，提升安装及拆卸的操作空间。

进一步的，所述驱动装置包括纵向驱动电机、纵向丝杆，所述纵向丝杆一端与纵向驱动电机传动连接，另一端穿过柱形壳体与升降台相抵。

通过采用上述方案，控制升降台的升降方便稳定。

进一步的，所述固定滑槽包括第一槽片、第二槽片，所述第一槽片、第二槽片一体连接有连接件，所述连接件设置有螺孔，通过螺钉穿过螺孔与柱形壳体侧壁固定。

通过采用上述方案，可控制升降台升降时夹持臂的方向不便，提升稳定性。

进一步的，所述夹持臂包括第一夹持臂、第二夹持臂、第三夹持臂，三个夹持臂分别位于三个固定滑槽中。

通过采用上述方案，分别控制三个方位的夹持操作。

进一步的，所述调节机构包括水平电机、水平丝杆，所述水平丝杆一端与水平电机传动连接，一端与夹持臂连接。

通过采用上述方案，控制夹持臂的夹持操作方便稳定。

进一步的，所述固定滑槽、夹持臂、调节机构均设置有三个，相互之间以纵向丝杆为轴心相隔120度。

通过采用上述方案，夹持受力均匀。

进一步的，所述升降台可升降的高度范围为0-10cm，所述调节机构控制夹持臂的移动范围为0-5cm。

通过采用上述方案，调节范围适合多数三柱槽的安装，调节方便快捷。

进一步的，所述纵向驱动电机、水平电机是一种步进电机。

通过采用上述方案，步进电机调节精准，控制稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的整体操作结构示意图。

图2是本实用新型实施例的升降台升起结构示意图。

图3是本实用新型实施例的外三柱槽结构示意图。

附图标记，1、车球环；2、三柱槽；3、升降主体；31、柱形壳体；32、升降台；4、固定滑槽；41、第一槽片；42、第二槽片；43、连接件；431、螺孔；5、驱动装置；51、纵向驱动电机；52、纵向丝杆；6、夹持臂；61、夹持槽；62、第一夹持臂；63、第二夹持臂；64、第三夹持臂；7、调节机构；71、水平电机；72、水平丝杆。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述和讨论，显然，这里所描述的仅仅是本实用新型的一部分实例，并不是全部的实例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

为了便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例作进一步的解释说明，且各个实施例不构成对本实用新型实施例的限定。

本实用新型的实施例1参照图1、图2、图3所示，包括柱状的升降主体3、固定于升降主体3侧壁的固定滑槽4、固定于升降主体 3底部的驱动装置5、固定于固定滑槽44内的夹持臂6、控制夹持臂 6夹持范围大小的调节机构7。本实用新型用于将车球环1拆卸或安装至三柱槽2内固定。

所述升降主体3包括升降台32和柱形壳体31，所述升降台32 位于柱形壳体31内；所述驱动装置5包括纵向驱动电机51、纵向丝杆52，所述纵向电机51与冲向丝杆52传动固定，所述纵向丝杆52 穿过柱形壳体31底部与升降台32顶部相抵，控制升降台32的升高与降低。

所述升降主体3侧身设置有三个固定滑槽4，三个所述固定滑槽 4均匀分布在升降主体3侧身，每两个之间相隔120度，所述固定滑槽4包括第一槽片42、第二槽片43，所述第一槽片42、第二槽片43 都设置有一体连接的连接件43，所述连接件43上设置有固定螺孔431，通过螺钉将固定滑槽4固定在升降主体3侧身。所述第一槽片 42与第二槽片43之间设置有一个夹持臂6。

所述夹持臂6设置有三个，包括第一夹持臂62、第二夹持臂63、第三夹持臂64，所述夹持臂6上都设置有夹持槽61，所述夹持槽61 用于夹持车球环1，所述第一夹持臂62、第二夹持臂63、第三夹持臂64的夹持槽61均匀面朝车球环1三个点。

所述第一夹持臂62、第二夹持臂63、第三夹持臂64的夹持槽 61背面均与调节机构7连接，所述连接机构7包括水平电机71和水平丝杆72，所述水平丝杆72一端与夹持槽61背面固定，另一端与水平电机71传动连接，所述水平电机71位于升降台32内部固定。

本实用新型的工作原理及步骤如下：

通过纵向驱动电机51控制纵向螺杆52旋转将升降台升起，所述第一夹持臂62、第二夹持臂63、第三夹持臂64分别沿着三个固定滑槽4滑动，调节至三柱槽2深度的高度即可，然后调节第一夹持臂 62、第二夹持臂63、第三夹持臂64后的调节机构7控制将三个夹持臂水平退出将车球环1夹取，然后即可进行安装及拆卸工作，操作方便。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种三柱槽壳内车球环夹具，用于将车球环安装于三柱槽壳内，其特征在于：包括升降主体、固定滑槽、驱动装置、夹持臂，所述升降主体包括柱形壳体、升降台，所述驱动装置位于升降主体底部控制升降台升降，所述固定滑槽固定于柱形壳体侧壁，所述夹持臂位于固定滑槽内滑动，所述夹持臂设置有夹持槽，所述车球环位于夹持槽内固定，所述固定滑槽的夹持臂背面与升降台之间设置有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种三柱槽壳内车球环夹具，其特征在于：所述驱动装置包括纵向驱动电机、纵向丝杆，所述纵向丝杆一端与纵向驱动电机传动连接，另一端穿过柱形壳体与升降台相抵。

3.根据权利要求2所述的一种三柱槽壳内车球环夹具，其特征在于：所述固定滑槽包括第一槽片、第二槽片，所述第一槽片、第二槽片一体连接有连接件，所述连接件设置有螺孔，通过螺钉穿过螺孔与柱形壳体侧壁固定。

4.根据权利要求3所述的一种三柱槽壳内车球环夹具，其特征在于：所述夹持臂包括第一夹持臂、第二夹持臂、第三夹持臂，三个夹持臂分别位于三个固定滑槽中。

5.根据权利要求4所述的一种三柱槽壳内车球环夹具，其特征在于：所述调节机构包括水平电机、水平丝杆，所述水平丝杆一端与水平电机传动连接，一端与夹持臂连接。

6.根据权利要求5所述的一种三柱槽壳内车球环夹具，其特征在于：所述固定滑槽、夹持臂、调节机构均设置有三个，相互之间以纵向丝杆为轴心相隔120度。

7.根据权利要求6所述的一种三柱槽壳内车球环夹具，其特征在于：所述升降台可升降的高度范围为0-10cm，所述调节机构控制夹持臂的移动范围为0-5cm。

8.根据权利要求7所述的一种三柱槽壳内车球环夹具，其特征在于：所述纵向驱动电机、水平电机是一种步进电机。

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