CN213905528U - 一种新能源汽车电池组低温启动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电池组低温启动器技术领域，具体为一种新能源汽车电池组低温启动器，包括装置本体、固定机构和防护机构，所述装置本体包括器体，所述器体的底端连接有连接板，所述固定机构包括固定框，所述器体的一侧固定连接有固定框，所述固定框的一端固定连接有凹槽，所述凹槽的一侧固定连接有第一弹簧，所述连接板的顶端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有凸块，所述连接板的内部开设有槽体。本实用新型通过将器体安装在新能源汽车内部时，将凹槽和凸块相互嵌合，有利于增加连接的稳定性，对器体和连接板的连接起到了导向作用，防止偏移。

Description

一种新能源汽车电池组低温启动器

技术领域

本实用新型涉及汽车电池组低温启动器技术领域，具体为一种新能源汽车电池组低温启动器。

背景技术

发动机低温冷起动器，该低温冷起动器由长方形凹槽框架、电热元件、耐高温陶瓷块、金属卡座、绝缘垫片、绝缘套管、金属板和螺栓构成。固定框架为带底板的长方形凹槽，凹槽的上部设一金属板，底板与上部金属板之间形成一长方形管孔，长方形凹槽上沿向外设有裙边。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有的新能源电池组低温启动器在安装时用螺栓固定，不能灵活的更换不同大小的启动器和汽车的连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池组低温启动器，以解决上述背景技术中提出的电池组启动器和新能源汽车的连接局限性高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组低温启动器，包括装置本体、固定机构和防护机构，所述装置本体包括器体，所述器体的底端连接有连接板，所述固定机构包括固定框，所述器体的一侧固定连接有固定框，所述固定框的一端固定连接有凹槽，所述凹槽的一侧固定连接有第一弹簧，所述连接板的顶端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有凸块，所述连接板的内部开设有槽体，所述槽体的内部固定连接有固定槽，所述固定槽的内部插设有螺栓，所述防护机构包括保护罩，所述器体的外部连接有保护罩，所述器体的一端固定连接有连接块，所述保护罩的内壁固定连接有滑槽，所述器体的一侧固定连接有第一延伸块，所述保护罩的一侧固定连接有第二延伸块，所述第二延伸块的内部插设有螺杆，所述螺杆的底端连接有螺套。

优选的，所述凹槽为橡胶材质，所述第一弹簧和固定框固定连接。

优选的，所述凸块和凹槽相互嵌合，所述固定槽内部固定连接有螺帽。

优选的，所述螺栓贯穿固定框和连接板内部并延伸至固定槽内部，所述螺栓和固定槽内部螺帽相互嵌合。

优选的，所述保护罩外壁固定连接有防水膜，所述连接块和滑槽滑动连接。

优选的，所述螺杆贯穿第一延伸块和第二延伸块的内部并延伸至第二延伸块外部，所述螺套内壁设置有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新能源汽车电池组低温启动器通过将器体安装在新能源汽车内部时，将凹槽和凸块相互嵌合，有利于增加连接的稳定性，对器体和连接板的连接起到了导向作用，防止偏移，第一弹簧挤压凹槽，使得凹槽和凸块紧密贴合，将螺栓贯穿固定框和连接板的内部并延伸至固定槽内部，固定槽内部固定连接螺帽，螺帽和螺栓相互嵌合，有利于增加连接的稳定性，安装和拆卸器体更为便捷，同时适用于不同大小的器体，增加了选择的多样性。

2、该新能源汽车电池组低温启动器通过在器体外部连接保护罩，保护罩外壁固定连接有防水膜，有利于增加器体的防护性能，防止空气内部的水渍和灰尘等进入器体内部，延长了器体的使用寿命，降低了维修和护理的成本，连接块和滑槽滑动连接，有利于增加在保护罩内部放置和取出器体的便捷性，滑槽减小了连接块的摩擦力，增加了滑动器体的简便性，同时对器体起到限位和固定作用，将螺杆贯穿第一延伸块和第二延伸块的内部并延伸至第二延伸块外部，旋转螺套将螺套和螺杆固定连接，有利于增加螺套和螺杆连接的稳定性，同时有利于防止器体和保护罩连接不稳脱落等。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型器体和保护罩的正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型器体和保护罩的仰视剖面结构示意图。

图中：1、装置本体；110、器体；120、连接板；2、固定机构；210、固定框；220、凹槽；230、第一弹簧；240、第二弹簧；250、凸块；260、槽体；270、固定槽；280、螺栓；3、防护机构；310、保护罩；320、连接块；330、滑槽；340、第一延伸块；350、第二延伸块；360、螺杆；370、螺套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种新能源汽车电池组低温启动器，包括装置本体1、固定机构2和防护机构3，装置本体1包括器体110，器体110的底端连接有连接板120，固定机构2包括固定框210，器体110的一侧固定连接有固定框210，固定框210的一端固定连接有凹槽220，凹槽220的一侧固定连接有第一弹簧230，有利于灵活的调节凹槽220的宽度，增加连接凸块250的紧密型和全面性，连接板120的顶端固定连接有第二弹簧240，第二弹簧240的顶端固定连接有凸块250，有利于增加连接的稳定性，对器体110和连接板120的连接起到了导向作用，防止偏移，连接板120的内部开设有槽体260，槽体260的内部固定连接有固定槽270，固定槽270的内部插设有螺栓280，有利于增加连接的稳定性，安装和拆卸器体110更为便捷，同时适用于不同大小的器体110，增加了选择的多样性，防护机构3包括保护罩310，器体110的外部连接有保护罩310，有利于增加器体110的防护性能，防止空气内部的水渍和灰尘等进入器体110内部，延长了器体110的使用寿命，降低了维修和护理的成本，器体110的一端固定连接有连接块320，有利于增加在保护罩310内部放置和取出器体110的便捷性，保护罩310的内壁固定连接有滑槽330，减小了连接块320的摩擦力，增加了滑动器体110的简便性，同时对器体110起到限位和固定作用，器体110的一侧固定连接有第一延伸块340，保护罩310的一侧固定连接有第二延伸块350，第二延伸块350的内部插设有螺杆360，螺杆360的底端连接有螺套370，有利于增加螺套370和螺杆360连接的稳定性，同时有利于防止器体110和保护罩310连接不稳脱落等。

进一步的，凹槽220为橡胶材质，第一弹簧230和固定框210固定连接，有利于增加改变凹槽220形状的简便性，增加连接凸块250的紧密型和全面性。

进一步的，凸块250和凹槽220相互嵌合，固定槽270内部固定连接有螺帽，有利于增加连接的稳定性，对器体110和连接板120的连接起到了导向作用，防止偏移。

进一步的，螺栓280贯穿固定框210和连接板120内部并延伸至固定槽270内部，螺栓280和固定槽270内部螺帽相互嵌合，有利于增加连接的稳定性，安装和拆卸器体110更为便捷。

进一步的，保护罩310外壁固定连接有防水膜，连接块320和滑槽330滑动连接，有利于增加器体110的防护性能，防止空气内部的水渍和灰尘等进入器体110内部，延长了器体110的使用寿命。

进一步的，螺杆360贯穿第一延伸块340和第二延伸块350的内部并延伸至第二延伸块350外部，螺套370内壁设置有螺纹，有利于增加螺套370和螺杆360连接的稳定性。

工作原理：该新能源汽车电池组低温启动器通过在器体110一侧固定连接固定框210，固定框210内部固定连接第一弹簧230，第一弹簧230和凹槽220固定连接，有利于灵活的调节凹槽220的宽度，增加连接凸块250的紧密型和全面性，连接板120的顶端固定连接第二弹簧240和凸块250，将器体110安装在新能源汽车内部时，将凹槽220和凸块250相互嵌合，有利于增加连接的稳定性，对器体110和连接板120的连接起到了导向作用，防止偏移，第一弹簧230挤压凹槽220，使得凹槽220和凸块250紧密贴合，将螺栓280贯穿固定框210和连接板120的内部并延伸至固定槽270内部，固定槽270内部固定连接螺帽，螺帽和螺栓280相互嵌合，有利于增加连接的稳定性，安装和拆卸器体110更为便捷，同时适用于不同大小的器体110，增加了选择的多样性。

该新能源汽车电池组低温启动器通过在器体110外部连接保护罩310，保护罩310外壁固定连接有防水膜，有利于增加器体110的防护性能，防止空气内部的水渍和灰尘等进入器体110内部，延长了器体110的使用寿命，降低了维修和护理的成本，器体110的一端固定连接连接块320，保护罩310的内壁固定连接滑槽330，连接块320和滑槽330滑动连接，有利于增加在保护罩310内部放置和取出器体110的便捷性，滑槽330减小了连接块320的摩擦力，增加了滑动器体110的简便性，同时对器体110起到限位和固定作用，第一延伸块340和第二延伸块350上下一一对应，将螺杆360贯穿第一延伸块340和第二延伸块350的内部并延伸至第二延伸块350外部，旋转螺套370将螺套370和螺杆360固定连接，螺套370内部设置有螺纹，有利于增加螺套370和螺杆360连接的稳定性，同时有利于防止器体110和保护罩310连接不稳脱落等。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池组低温启动器，包括装置本体(1)、固定机构(2)和防护机构(3)，其特征在于：所述装置本体(1)包括器体(110)，所述器体(110)的底端连接有连接板(120)，所述固定机构(2)包括固定框(210)，所述器体(110)的一侧固定连接有固定框(210)，所述固定框(210)的一端固定连接有凹槽(220)，所述凹槽(220)的一侧固定连接有第一弹簧(230)，所述连接板(120)的顶端固定连接有第二弹簧(240)，所述第二弹簧(240)的顶端固定连接有凸块(250)，所述连接板(120)的内部开设有槽体(260)，所述槽体(260)的内部固定连接有固定槽(270)，所述固定槽(270)的内部插设有螺栓(280)，所述防护机构(3)包括保护罩(310)，所述器体(110)的外部连接有保护罩(310)，所述器体(110)的一端固定连接有连接块(320)，所述保护罩(310)的内壁固定连接有滑槽(330)，所述器体(110)的一侧固定连接有第一延伸块(340)，所述保护罩(310)的一侧固定连接有第二延伸块(350)，所述第二延伸块(350)的内部插设有螺杆(360)，所述螺杆(360)的底端连接有螺套(370)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组低温启动器，其特征在于：所述凹槽(220)为橡胶材质，所述第一弹簧(230)和固定框(210)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组低温启动器，其特征在于：所述凸块(250)和凹槽(220)相互嵌合，所述固定槽(270)内部固定连接有螺帽。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组低温启动器，其特征在于：所述螺栓(280)贯穿固定框(210)和连接板(120)内部并延伸至固定槽(270)内部，所述螺栓(280)和固定槽(270)内部螺帽相互嵌合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组低温启动器，其特征在于：所述保护罩(310)外壁固定连接有防水膜，所述连接块(320)和滑槽(330)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组低温启动器，其特征在于：所述螺杆(360)贯穿第一延伸块(340)和第二延伸块(350)的内部并延伸至第二延伸块(350)外部，所述螺套(370)内壁设置有螺纹。

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