CN213904615U - 一种模拟电机找正平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模拟电机找正平台，包括模拟电机、模拟减速箱、工作台以及多个螺栓组件，所述工作台设有多个圆孔以及多个第一长圆孔，所述圆孔用于安装所述模拟电机、模拟减速箱中的一个，所述第一长圆孔用于安装所述模拟电机、模拟减速箱中的另一个，所述模拟电机、模拟减速箱通过所述螺栓组件同轴安装在所述工作台上。本实用新型模拟电机找正平台可用于电机找正技能的训练及考核。

Description

一种模拟电机找正平台

技术领域

本实用新型涉及训练工具技术领域，具体来说，涉及一种模拟电机找正平台。

背景技术

为了提高工人钳工技能，一般工厂会组织工人进行周期性的技能比赛，通过技能比赛，既能得到考评，还能到有效地训练。

钳工有一份基本技能就是用百分表对电机进行找正，该基本技能无论是在制造业、石油化工行业、航空航天行业等行业均可适用。

为此，设计一种方便工人练习电机找正的工具是本实用新型需要克服的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种模拟电机找正平台，可用于电机找正技能的练习及考核。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种模拟电机找正平台，包括：

模拟电机；

模拟减速箱；

工作台，所述工作台设有多个圆孔以及多个第一长圆孔，所述圆孔用于安装所述模拟电机、模拟减速箱中的一个，所述第一长圆孔用于安装所述模拟电机、模拟减速箱中的另一个；

多个螺栓组件，所述模拟电机、模拟减速箱通过所述螺栓组件同轴安装在所述工作台上。

进一步的，所述模拟电机、模拟减速箱中的一个设有与所述螺栓组件配合的第二长圆孔，所述第一长圆孔、第二长圆孔的长度方向呈夹角布置。

进一步的，所述第一长圆孔用于安装所述模拟减速箱，所述第二长圆孔开设在所述模拟减速箱上。

进一步的，所述第一长圆孔、第二长圆孔中一个长圆孔的长度方向与所述模拟减速箱的中心轴垂直，所述第一长圆孔、第二长圆孔中另一个长圆孔的长度方向与所述模拟减速箱的中心轴平行。

进一步的，所述第一长圆孔、第二长圆孔的宽度一致。

进一步的，所述工作台上设有间隔布置的多个槽钢，所述槽钢的一个侧板用于与所述工作台连接，所述槽钢的另一个侧板用于安装所述模拟电机、模拟减速箱。

进一步的，所述模拟电机安装在背向设置的一对所述槽钢上，所述模拟减速箱安装在背向设置的另一对所述槽钢上。

进一步的，所述螺栓组件包括螺栓、垫片以及至少三个螺母。

进一步的，所述模拟电机找正平台包括安装在所述模拟电机与所述工作台之间的模拟电机底座。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果是：

本实用新型提供的模拟电机找正平台，包括模拟电机、模拟减速箱、螺栓组件以及工作台。利用螺栓组件、圆孔以及第一长圆孔，能够将模拟电机、模拟减速箱同轴安装在工作台上。

在借助模拟电机找正平台进行模拟找正训练或考核之前，可利用第一长圆孔所提供的调整余量，使得模拟电机的电机轴与模拟减速箱的中心轴之间不对中。在找正的过程中，找正人员利用百分表测出的数值，进行分析计算，确定模拟电机的电机轴与模拟减速箱的中心轴之间的相对位置后，再根据计算结果进行调整，继而实现了电机找正技能的训练或考核。

结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例模拟电机找正平台的主视图；

图2是图1中A部的局部示意图；

图3是图1中模拟电机的俯视图；

图4是图1中模拟减速箱的俯视图；

图5是图1中工作台的俯视图；

附图标记说明：

模拟电机1；电机轴11；

模拟减速箱2；中心轴21；第二长圆孔22；

工作台3；槽钢31；圆孔311；第一长圆孔312；

螺栓组件4；螺栓41；垫片42；螺母43；

模拟电机底座5。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“横”、“纵”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系。术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种模拟电机找正平台，包括模拟电机1、模拟减速箱2、工作台3以及多个螺栓组件4。模拟电机1、模拟减速箱2通过螺栓组件4同轴安装在工作台3上，在工作台3上设有多个圆孔311以及多个第一长圆孔312，其中，圆孔311用于安装模拟电机1、模拟减速箱2中的一个，第一长圆孔312用于安装模拟电机1、模拟减速箱2中的另一个。

本实用新型实施例提供的模拟电机找正平台利用螺栓组件4、圆孔311以及第一长圆孔312，能够将模拟电机1、模拟减速箱2同轴安装在工作台3上。在借助模拟电机找正平台进行模拟找正训练或考核之前，可利用第一长圆孔312所提供的调整余量，使得模拟电机1的电机轴11与模拟减速箱2的中心轴21之间不对中。在找正的过程中，找正人员利用百分表测出的数值，进行分析计算，确定模拟电机1的电机轴11与模拟减速箱2的中心轴21之间的相对位置后，再根据计算结果进行调整，继而实现了电机找正技能的训练或考核。

为了减小找正难度、避免模拟电机1调整范围过大，本实施例中利用圆孔311来安装模拟电机1，利用第一长圆孔312来安装模拟减速箱2。

在一些实施例中，可利用圆孔311来安装模拟减速箱2，利用第一长圆孔312来安装模拟电机1。

在一些实施例中，根据实际练习或考评需要，第一长圆孔312可与模拟减速箱2的中心轴21平行设置或呈夹角设置。

在一些实施例中，螺栓组件4中的螺栓不仅可沿第一长圆孔312的长度方向进行位置调整，还能够沿第一长圆孔312的宽度方向进行位置调整。

为了方便调整模拟减速箱2的位置，本实施例中在模拟减速箱2上设有与螺栓组件4配合的第二长圆孔22，为了充分利用第一长圆孔312、第二长圆孔22的调整余量，优选将第一长圆孔312、第二长圆孔22的长度方向呈夹角布置。

在一些实施例中，也可在模拟电机1上设有与螺栓组件4配合的第二长圆孔22，并优选将第一长圆孔312、第二长圆孔22的长度方向呈夹角布置。

本实施例中，第一长圆孔312的长度方向与模拟减速箱2的中心轴21垂直，参见图5所示，第二长圆孔22的长度方向与模拟减速箱2的中心轴21平行，参见图4所示。利用第一长圆孔312的长度，实现模拟减速箱2在与模拟减速箱2的中心轴21垂直方向上的位置调整；利用第二长圆孔22的长度，实现模拟减速箱2在模拟减速箱2的中心轴21方向上的位置调整。

在一些实施例中，也可使得第二长圆孔22的长度方向与模拟减速箱2的中心轴21垂直，第一长圆孔312的长度方向与模拟减速箱2的中心轴21平行。

本实施例中，为了与一同配合的螺栓组件4更好地适配，第一长圆孔312、第二长圆孔22的宽度一致。

由于采用螺栓组件4来安装模拟电机1、模拟减速箱2，为了方便拆装、位置调整，本实施例在工作台3上设有间隔布置的多个槽钢31，槽钢31侧向安装在工作台3上，具体地，利用槽钢31的一个侧板与工作台3焊接连接，利用槽钢31的另一个侧板来安装模拟电机1、模拟减速箱2，即第一长圆孔312、圆孔311开设在槽钢31的侧板上。

参见图1所示，本实施例在工作台3上设置两对槽钢31，每对槽钢31均呈开口背向彼此，其中，模拟电机1安装在背向设置一对槽钢31上，模拟减速箱2安装在背向设置的另一对槽钢31上。

将每对槽钢31背向设置，使得槽钢31开口朝外，能够便于调整螺栓组件4。

在一些实施例中，可能够更改模拟电机1的尺寸，使得模拟电机1与模拟减速箱2在高度上相适配。

本实施例中模拟电机1、模拟减速箱2的制作，可依据现有产品结构进行焊接成型。

为了使得利用现有常规结构、形状及尺寸制成的模拟电机1与模拟减速箱2能够在高度上相适配，本实施例模拟电机找正平台还包括安装在模拟电机1、工作台3之间的模拟电机底座5。

模拟电机底座5起到了垫高的效果，模拟电机1与模拟电机底座5之间可通过焊接固定，或也可采用螺栓组件4连接固定。

在进行模拟找正时，模拟电机1、模拟电机底座5相对固定，通过调整模拟电机底座5在工作台3上的位置，来实现模拟电机1位置的调整。

本实施例中，螺栓组件4包括螺栓41、垫片42以及三个螺母43，参见图2所示，利用螺栓41以及一个螺母43，可将螺栓41固定在槽钢31的侧板上，利用另外两个螺母43与螺栓41的配合，可将模拟电机底座5、模拟减速箱2固定在螺栓41上，为了防止松动、保护螺栓组件4以及模拟设备，本实施例在模拟设备与螺母43之间安装垫片42。

本实施例螺栓组件4，利用螺栓41与多个螺母43之间的配合，使得模拟电机1、模拟减速箱2在高度上，实现了位置可调，另外，还可通过增、减垫片42的数量，来实现模拟电机1、模拟减速箱2在高度上的位置可调。

本实施例模拟电机找正平台的一种使用方法如下：

1、调节模拟减速箱2下侧的螺母43，移动模拟减速箱2，使模拟减速箱2的中心轴21与模拟电机1的电机轴11不对中；

2、拧紧所有螺母43，形成足够的扭矩；

3、找正人员利用百分表进行数值测量，并对测量结果进行分析计算，利用计算结果进行模拟电机1的位置调整，在调整时，找正人员可借助垫片42调整模拟电机1的高度、借助铜棒调整电机水平方向的位置，从而实现模拟电机1的电机轴11与模拟减速箱2的中心轴21对中。

由于利用百分表进行电机找正为本领域技术人员的一项基本技能，故具体测量及计算方法，本实施例不作详述。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种模拟电机找正平台，其特征在于，包括：

模拟电机；

模拟减速箱；

工作台，所述工作台设有多个圆孔以及多个第一长圆孔，所述圆孔用于安装所述模拟电机、模拟减速箱中的一个，所述第一长圆孔用于安装所述模拟电机、模拟减速箱中的另一个；

多个螺栓组件，所述模拟电机、模拟减速箱通过所述螺栓组件同轴安装在所述工作台上。

2.根据权利要求1所述的模拟电机找正平台，其特征在于，所述模拟电机、模拟减速箱中的一个设有与所述螺栓组件配合的第二长圆孔，所述第一长圆孔、第二长圆孔的长度方向呈夹角布置。

3.根据权利要求2所述的模拟电机找正平台，其特征在于，所述第一长圆孔用于安装所述模拟减速箱，所述第二长圆孔开设在所述模拟减速箱上。

4.根据权利要求2所述的模拟电机找正平台，其特征在于，所述第一长圆孔、第二长圆孔中一个长圆孔的长度方向与所述模拟减速箱的中心轴垂直，所述第一长圆孔、第二长圆孔中另一个长圆孔的长度方向与所述模拟减速箱的中心轴平行。

5.根据权利要求2所述的模拟电机找正平台，其特征在于，所述第一长圆孔、第二长圆孔的宽度一致。

6.根据权利要求1所述的模拟电机找正平台，其特征在于，所述工作台上设有间隔布置的多个槽钢，所述槽钢的一个侧板用于与所述工作台连接，所述槽钢的另一个侧板用于安装所述模拟电机、模拟减速箱。

7.根据权利要求6所述的模拟电机找正平台，其特征在于，所述模拟电机安装在背向设置的一对所述槽钢上，所述模拟减速箱安装在背向设置的另一对所述槽钢上。

8.据权利要求1至7中任一项所述的模拟电机找正平台，其特征在于，所述螺栓组件包括螺栓、垫片以及至少三个螺母。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的模拟电机找正平台，其特征在于，包括安装在所述模拟电机与所述工作台之间的模拟电机底座。

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