CN213899634U - 一种带有减震装置的分体式轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有减震装置的分体式轴承座，涉及机械技术领域。该带有减震装置的分体式轴承座，包括底座，底座左右两端开设有固定孔，底座上表面中部开设有缓冲槽，底座靠近缓冲槽一侧开设有固定槽，缓冲槽底部与减震弹簧一端固定安装，减震弹簧另一端与轴承底座底部接触，轴承底座左右两侧开设有弹簧伸缩槽。该带有减震装置的分体式轴承座通过设置在底座上的减震弹簧和设置在轴承底座的伸缩弹簧，设置在第一挡板和第二挡板的配合解决了轴承座不具备减震装置轴承损坏过快的问题，通过上轴承座和下轴承座两端的第一连接板和第二连接板以及螺钉和螺母的相互配合解决了分体式轴承座结构复杂不方便安装和拆卸的问题。

Description

一种带有减震装置的分体式轴承座

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种带有减震装置的分体式轴承座。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务。

轴承座用于安装转轴及轴承，目前使用的轴承座由轴承盖及底座组成，这种安装方式存在安装难度大，拆装不方便及安装精度不高的缺点，轴承座是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是，外支撑就是常说的轴承座，轴承座可分为整体式和分体式，目前用到的分体式轴承座，不具有减震功能，设备在工作时，会带动轴承和轴承座震动幅度过大，稳定性较差，并且现有的分体式轴承座结构较为复杂，安装和拆卸较为不便，不利于对轴承座的内腔进行清洗。鉴于此，我们提出一种内腔便于清洗的分体式轴承座。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有减震装置的分体式轴承座，解决了分体式轴承结构复杂安装拆卸不便以及轴承座不具备减震装置的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有减震装置的分体式轴承座，包括底座，所述底座左右两端开设有固定孔，所述底座上表面中部开设有缓冲槽，所述底座靠近缓冲槽一侧开设有固定槽，所述缓冲槽底部与减震弹簧一端固定安装，所述减震弹簧另一端与轴承底座底部接触，所述轴承底座左右两侧开设有弹簧伸缩槽，所述弹簧伸缩槽远离固定槽的一侧与伸缩弹簧一端固定连接，所述伸缩弹簧另一端与活动块一侧固定连接，所述活动块另一侧与固定板固定连接，所述活动块顶部与支撑杆的一端固定连接，所述支撑杆的另一端与U型滑杆底部固定连接，所述轴承底座上表面开设有滑槽，所述U型滑杆与滑槽滑动连接，所述轴承底座上表面中部固定连接有下轴承座，所述下轴承座中部与第一挡板固定连接，所述第一挡板与第一橡胶垫固定连接，所述下轴承座左右两侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板顶部设置有第二连接板，所述第二连接板通过设置在其上的螺钉与第一连接板固定连接，所述螺钉与设置在第一连接板底部的螺母螺纹连接，所述第二连接板与上轴承座固定连接，所述上轴承座与第二挡板固定连接，所述第二挡板与第二橡胶垫固定连接，所述上轴承座顶部开设有进油孔。

优选的，所述U型滑杆共有两个，关于底座中心轴对称分布且U型滑杆顶部伸出底座上表面。

优选的，所述滑槽共有两组关于底座中心轴对称分布。

优选的，所述进油孔贯穿上轴承座。

优选的，所述上轴承座与下轴承座圆弧半径大小一致。

优选的，所述第一挡板与第二挡板各有两个分别固定连接在下轴承座与上轴承座的两侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带有减震装置的分体式轴承座。具备以下有益效果：

1、该带有减震装置的分体式轴承座通过设置在底座上的减震弹簧和设置在轴承底座的伸缩弹簧以及固定板的相互，设置在第一挡板和第二挡板中的第一橡胶垫和第二橡胶垫的配合解决了轴承座不具备减震装置轴承损坏过快的问题。

2、该带有减震装置的分体式轴承座通过设置在上轴承座和下轴承座两端的第一连接板和第二连接板以及螺钉和螺母的相互配合解决了分体式轴承座结构复杂不方便安装和拆卸的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大图；

图4为本实用新型右视结构剖视图。

图中：1、底座；2、固定孔；3、减震弹簧；4、轴承底座；5、固定槽； 6、伸缩弹簧；7、固定板；8、活动块；9、支撑杆；10、U型滑杆；11、滑槽； 12、下轴承座；13、第一连接板；14、上轴承座；15、第二连接板；16、螺钉；17、螺母；18、第二挡板；19、进油孔；20、第一挡板；21、弹簧伸缩槽；22、第一橡胶垫；23、缓冲槽；24、第二橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种带有减震装置的分体式轴承座，如图1-4所示，包括底座1，底座1左右两端开设有固定孔2，底座1上表面中部开设有缓冲槽23，底座1靠近缓冲槽23一侧开设有固定槽5，缓冲槽23底部与减震弹簧3一端固定安装，减震弹簧3另一端与轴承底座4底部接触，轴承底座4左右两侧开设有弹簧伸缩槽21，弹簧伸缩槽21远离固定槽5的一侧与伸缩弹簧6一端固定连接，伸缩弹簧6另一端与活动块8一侧固定连接，活动块8另一侧与固定板7固定连接，活动块8顶部与支撑杆9的一端固定连接，支撑杆9的另一端与U型滑杆10底部固定连接，U型滑杆10共有两个，关于底座1中心轴对称分布且U型滑杆10顶部伸出底座1上表面，轴承底座4上表面开设有滑槽11，U型滑杆10与滑槽11滑动连接，滑槽11共有两组关于底座1中心轴对称分布，轴承底座4上表面中部固定连接有下轴承座12，下轴承座12中部与第一挡板20固定连接，第一挡板20与第二挡板18各有两个分别固定连接在下轴承座12与上轴承座14的两侧，第一挡板20与第一橡胶垫22固定连接，下轴承座12左右两侧固定连接有第一连接板13，第一连接板13顶部设置有第二连接板15，第二连接板15通过设置在其上的螺钉16 与第一连接板13固定连接，螺钉16与设置在第一连接板13底部的螺母17 螺纹连接，第二连接板15与上轴承座14固定连接，上轴承座14与下轴承座 12圆弧半径大小一致，上轴承座14与第二挡板18固定连接，第二挡板18与第二橡胶垫24固定连接，上轴承座14顶部开设有进油孔19，进油孔19贯穿上轴承座14。

工作原理：当需要安装分体式轴承座时，先通过底板1上设置的的固定孔将分体式轴承座固定到所需位置，在拉动U型滑杆10，使与U型滑杆10相连接的支撑杆9带动活动块8进行移动，从而使伸缩弹簧6进行收缩将与活动块8相连接的固定板7收回至弹簧伸缩槽21内，再将轴承底座放入至缓冲槽23内与减震弹簧3相接触，再放开U型滑杆10，使伸缩弹簧6张开，将固定板7送入至固定槽5内完成固定，再通过拧动螺母17将上轴承座14与下轴承座12分离，将轴承放入下轴承座12圆弧处，再将上轴承座14合上，通过螺钉16和螺母17将上轴承座14和下轴承座12进行固定，当需要润滑时将润滑油从进油孔19倒入至轴承座内即可，当需要对轴承进行拆卸更换时只需将螺母17松动拿下上轴承座即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有减震装置的分体式轴承座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)左右两端开设有固定孔(2)，所述底座(1)上表面中部开设有缓冲槽(23)，所述底座(1)靠近缓冲槽(23)一侧开设有固定槽(5)，所述缓冲槽(23)底部与减震弹簧(3)一端固定安装，所述减震弹簧(3)另一端与轴承底座(4)底部接触，所述轴承底座(4)左右两侧开设有弹簧伸缩槽(21)，所述弹簧伸缩槽(21)远离固定槽(5)的一侧与伸缩弹簧(6)一端固定连接，所述伸缩弹簧(6)另一端与活动块(8)一侧固定连接，所述活动块(8)另一侧与固定板(7)固定连接，所述活动块(8)顶部与支撑杆(9)的一端固定连接，所述支撑杆(9)的另一端与U型滑杆(10)底部固定连接，所述轴承底座(4)上表面开设有滑槽(11)，所述U型滑杆(10)与滑槽(11)滑动连接，所述轴承底座(4)上表面中部固定连接有下轴承座(12)，所述下轴承座(12)中部与第一挡板(20)固定连接，所述第一挡板(20)与第一橡胶垫(22)固定连接，所述下轴承座(12)左右两侧固定连接有第一连接板(13)，所述第一连接板(13)顶部设置有第二连接板(15)，所述第二连接板(15)通过设置在其上的螺钉(16)与第一连接板(13)固定连接，所述螺钉(16)与设置在第一连接板(13)底部的螺母(17)螺纹连接，所述第二连接板(15)与上轴承座(14)固定连接，所述上轴承座(14)与第二挡板(18)固定连接，所述第二挡板(18)与第二橡胶垫(24)固定连接，所述上轴承座(14)顶部开设有进油孔(19)。

2.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的分体式轴承座，其特征在于：所述U型滑杆(10)共有两个，关于底座(1)中心轴对称分布且U型滑杆(10)顶部伸出底座(1)上表面。

3.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的分体式轴承座，其特征在于：所述滑槽(11)共有两组关于底座(1)中心轴对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的分体式轴承座，其特征在于：所述进油孔(19)贯穿上轴承座(14)。

5.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的分体式轴承座，其特征在于：所述上轴承座(14)与下轴承座(12)圆弧半径大小一致。

6.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的分体式轴承座，其特征在于：所述第一挡板(20)与第二挡板(18)各有两个分别固定连接在下轴承座(12)与上轴承座(14)的两侧。

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