CN213892119U - 一种车载净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载净化器，包括壳体、出风口、与车载空调出风口对齐的第一进风口和第二进风口，第一进风口与出风口对齐设置，在壳体内设有负离子发生单元，负离子发生单元包括带空气质量检测传感器的控制器，在控制器上电连接有负离子控制开关、负离子发生器、三色空气质量指示灯、USB充电接口，在负离子发生器上方连接有碳纤维毛刷，所述壳体的后侧设有固定凹槽，在固定凹槽内设有用于固定壳体的吸盘，所述的三色空气质量指示灯位于壳体的左侧，负离子控制开关伸出壳体底部，所述的第一进风口、第二进风口与出风口连通，碳纤维毛刷置于出风口与第一进风口之间的壳体内，本结构能够加速负离子的扩散，实现迅速净化，改善车内空气质量。

Description

一种车载净化器

技术领域

本实用新型涉及净化器的技术领域，特别涉及一种车载净化器。

背景技术

车载净化器，又叫车载空气净化器、车用空气净化器、汽车空气净器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器。现有的车载空气净化器，由于是直接插在汽车点烟器电源上工作的，因此其负离子发生器的碳刷头自然释放负离子，负离子扩散相对较慢，但是存在以上问题和缺点的原因：采用负离子自然释放扩散的方式，在相对空间里无法快速发挥负离子净化空气的功效；没有充分发挥空调出风口的空气流动对负离子的扩散起到的加速作用；另外目前的车载空气净化器整体结构复杂、且无法对空气质量进行提醒。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载净化器，以解决上述背景技术中提出的现有存在无法快速发挥负离子净化空气的功效、结构复杂、且无法对空气质量进行直观提醒的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载净化器，包括壳体，在壳体的左侧设有出风口，在壳体的右侧设有与车载空调出风口对齐的第一进风口，在壳体的底部设有第二进风口，所述第一进风口与出风口对齐设置，在壳体内设有负离子发生单元，所述的负离子发生单元包括带空气质量检测传感器的控制器，在控制器上电连接有负离子控制开关、负离子发生器、三色空气质量指示灯、USB充电接口，在负离子发生器的上方连接有碳纤维毛刷，所述壳体的后侧设有固定凹槽，在固定凹槽内设有用于固定壳体的吸盘，所述的三色空气质量指示灯位于壳体的左侧，所述的负离子控制开关伸出壳体底部，所述的第一进风口、第二进风口与出风口连通，所述的碳纤维毛刷置于出风口与第一进风口之间的壳体内。

为了方便操作，所述的控制器包括型号为SLIC6001的控制芯片U3。

为了使得整个电路更加简单，所述的三色空气质量指示灯由红、黄、绿三色LED灯构成，每一个LED灯与一个电阻串联后连接在控制芯片U3的输出端。

为了实现避免灰尘进入到内部，影响效果，在出风口上扣合有过滤网。

为了便于操作，所述的控制器上连接的空气质量检测传感器包括空气检测传感器U1，所述的空气检测传感器U1上并联有第二电容C2,所述的空气检测传感器U1一端连接+1.8V的供电电压，所述空气检测传感器U1另一端连接与地之间连接第四电阻R4，所述第四电阻R4上并联有第四电容C4,所述第四电阻R4与空气检测传感器U1的公共端连接控制芯片U3。

为了使电路更加稳定，所述的+1.8V的供电电压通过型号为HC6206的稳压芯片将+3.7V电压降压到+1.8V后进行稳定获得。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在壳体的右侧设有与车载空调对齐的第一进风口，最终实现配合汽车上现有的出风口的空气流动设计，通过实时监控汽车内的空气质量，最终加速负离子的扩散，实现迅速净化，改善车内空气质量，同时本结构在壳体的右侧设置固定凹槽0，在固定凹槽0内设有用于固定壳体的吸盘，将其安装到汽车空调出风口处，可有效利用空调出风口的气流，配合强大的负离子发生装置，快速形成负离子气流，有效净化车内空气，同时本结构采用负离子实现空气净化，使得产品不产生噪音，另外由于位置设置不会阻碍驾驶员视线，因此本结构具有以下优点：1、整体结构简单、体积小巧；2、能够实现实时监控汽车内的空气质量，方便提醒用户，作为简单车内空气检测器使用；3、同时作为空气净化器使用，配合汽车上现有的出风口的空气流动设计，最终加速负离子的扩散，实现迅速净化，改善车内空气质量。

附图说明

图1为本实施例1中一种车载净化器的结构示意图；

图2为本实施例1中一种车载净化器的内部结构剖视图；

图3为本实施例1中负离子发生单元的电路原理框图；

图4为本实施例1中稳压芯片的电路原理图；

图5为本实施例1中空气质量检测传感器的电路原理图；

图6为本实施例1中控制芯片U3的电路原理图；

图7为本实施例2中一种车载净化器的内部结构剖视图。

图中：壳体1、第一进风口2、负离子发生单元3、控制器4、负离子控制开关5、负离子发生器6、三色空气质量指示灯7、USB充电接口8、碳纤维毛刷9、固定凹槽10、吸盘11、出风口12、过滤网13、第二进风口14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-6，本实施例提供了一种车载净化器，包括壳体1，在壳体1的左侧设有出风口12，在壳体1的右侧设有与车载空调出风口对齐的第一进风口2，在壳体1的底部设有第二进风口14，所述第一进风口2与出风口12对齐设置，在壳体1内设有负离子发生单元3，所述的负离子发生单元3包括带空气质量检测传感器的控制器4，在控制器4上电连接有负离子控制开关5、负离子发生器6、三色空气质量指示灯7、USB充电接口8，在负离子发生器6的上方连接有碳纤维毛刷9，所述壳体1的后侧设有固定凹槽10，在固定凹槽10内设有用于固定壳体1的吸盘11，所述的三色空气质量指示灯7位于壳体1的左侧，所述的负离子控制开关5伸出壳体1底部，所述的第一进风口2、第二进风口14与出风口12连通，所述的碳纤维毛刷9置于出风口12与第一进风口2之间的壳体1内，而USB充电接口8可以设置在壳体1外壳的任意位置，本实施例中设置在壳体1的上方。

为了方便操作，所述的控制器4包括型号为SLIC6001的控制芯片U3。

为了使得整个电路更加简单，所述的三色空气质量指示灯7由红、黄、绿三色LED灯构成，每一个LED灯与一个电阻串联后连接在控制芯片U3的输出端。

为了便于操作，所述的控制器4上连接的空气质量检测传感器包括空气检测传感器U1，所述的空气检测传感器U1上并联有第二电容C2,所述的空气检测传感器U1一端连接+1.8V的供电电压，所述空气检测传感器U1另一端连接与地之间连接第四电阻R4，所述第四电阻R4上并联有第四电容C4,所述第四电阻R4与空气检测传感器U1的公共端连接控制芯片U3，通过上述结构设置使得电路检测空气质量更加稳定,在本实施例中所述的负离子发生单元3为现有可以购买获得的产品，故此不做具体描述。

为了使电路更加稳定，所述的+1.8V的供电电压通过型号为HC6206的稳压芯片将+3.7V电压降压到+1.8V后进行稳定获得，通过设置HC6206的稳压芯片实现对电路进行稳压，使其达到预设电压要求。

本结构外形精致小巧，内部结构如图2所示，通过本结构设计，在壳体1的右侧设有与车载空调对齐的第一进风口2，最终实现配合汽车上现有的出风口的空气流动设计，通过实时监控汽车内的空气质量，最终加速负离子的扩散，实现迅速净化，改善车内空气质量，同时本结构在壳体1的右侧设置固定凹槽10，在固定凹槽10内设有用于固定壳体1的吸盘11，将其安装到汽车空调出风口处，可有效利用空调出风口的气流，配合强大的负离子发生装置，快速形成负离子气流，有效净化车内空气，同时本结构采用负离子实现空气净化，使得产品不产生噪音，另外由于位置设置不会阻碍驾驶员视线，因此本结构具有以下优点：1、整体结构简单、体积小巧；2、能够实现实时监控汽车内的空气质量，方便提醒用户，作为简单车内空气检测器使用；3、同时作为空气净化器使用，配合汽车上现有的出风口的空气流动设计，最终加速负离子的扩散，实现迅速净化，改善车内空气质量。本申请人需要说明的是本实施例中通过空气质量传感器实时监控周围空气质量，周围的空气先从底部进气口进入产品内部，最终到达空气质量检测传感器上，传感器会识别当前环境信号并发送给算法芯片（控制芯片U3，而至于控制芯片U3如何计算分析数据信息属于本领域的常规技术不做具体描述），经过分析处理后做出响应，点亮对应的空气质量指示灯（且本实施例中空气质量指示灯分为红-黄-绿3色，分别代表空气重度污染/空气轻度污染/空气质量优，而至于如何控制的过程属于本本领域的常规技术不做具体描述），工作时，只需要打开负离子控制开关，负离子发生器开始工作并产生高压，然后通过碳纤维毛刷头释放高压，将周围空气不断电离，产生大量负离子，并配合空调出风口的气流，将负离子从出产品的风口源源不断的送出，形成负离子气流，随着负离子不断的漂移，快速充满整个车厢空间，从而达到净化空气的效果。

实施例2：

请参阅图7，本实施例提供了一种车载净化器，为了实现避免灰尘进入到内部，影响效果，在出风口12上扣合有过滤网13，通过设置过滤网13避免灰尘进入到壳体1内部。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载净化器，包括壳体（1），其特征在于：在壳体（1）的左侧设有出风口（12），在壳体（1）的右侧设有与车载空调出风口对齐的第一进风口（2），在壳体（1）的底部设有第二进风口（14），所述第一进风口（2）与出风口（12）对齐设置，在壳体（1）内设有负离子发生单元（3），所述的负离子发生单元（3）包括带空气质量检测传感器的控制器（4），在控制器（4）上电连接有负离子控制开关（5）、负离子发生器（6）、三色空气质量指示灯（7）、USB充电接口（8），在负离子发生器（6）的上方连接有碳纤维毛刷（9），所述壳体（1）的后侧设有固定凹槽（10），在固定凹槽（10）内设有用于固定壳体（1）的吸盘（11），所述的三色空气质量指示灯（7）位于壳体（1）的左侧，所述的负离子控制开关（5）伸出壳体（1）底部，所述的第一进风口（2）、第二进风口（14）与出风口（12）连通，所述的碳纤维毛刷（9）置于出风口（12）与第一进风口（2）之间的壳体（1）内。

2.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于：所述的控制器（4）包括型号为SLIC6001的控制芯片U3。

3.根据权利要求2所述的一种车载净化器，其特征在于：所述的三色空气质量指示灯（7）由红、黄、绿三色LED灯构成，每一个LED灯与一个电阻串联后连接在控制芯片U3的输出端。

4.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于：在出风口（12）上扣合有过滤网（13）。

5.根据权利要求2所述的一种车载净化器，其特征在于：所述的控制器（4）上连接的空气质量检测传感器包括空气检测传感器U1，所述的空气检测传感器U1上并联有第二电容C2,所述的空气检测传感器U1一端连接+1.8V的供电电压，所述空气检测传感器U1另一端连接与地之间连接第四电阻R4，所述第四电阻R4上并联有第四电容C4,所述第四电阻R4与空气检测传感器U1的公共端连接控制芯片U3。

6.根据权利要求5所述的一种车载净化器，其特征在于：所述的+1.8V的供电电压通过型号为HC6206的稳压芯片将+3.7V电压降压到+1.8V后进行稳定获得。

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