CN203454282U

CN203454282U - 车载自动空气净化器

Info

Publication number: CN203454282U
Application number: CN201320557496.3U
Authority: CN
Inventors: 蒋宁
Original assignee: FALLS ELECTRONIC (KUNSHAN) Co Ltd
Current assignee: FALLS ELECTRONIC (KUNSHAN) Co Ltd
Priority date: 2013-09-09
Filing date: 2013-09-09
Publication date: 2014-02-26
Anticipated expiration: 2023-09-09

Abstract

本实用新型公开了一种车载自动空气净化器，包括壳体、以及设置于壳体的顶部的顶盖，壳体的侧面设置有进气栅，顶盖上设置有可在按压时弹起以远离顶盖并露出顶盖出风口、再次按压时落下以靠近顶盖并关闭顶盖出风口的顶盖按钮，壳体内设置有风扇马达，风扇马达的顶部进风口面向进气栅设置，风扇马达的侧部出风口上设置有风道，风道的出风口对应顶盖出风口设置，风道上设置有正负离子发生器，以及用于控制风扇马达与正负离子发生器的控制板，控制板上设置有空气质量传感器，顶盖按钮、风扇马达、正负离子发生器、空气质量传感器均与控制板连接。该车载自动空气净化器能有效净化车内空气、并实现变频自动控制，以实现节能的目的。

Description

车载自动空气净化器

技术领域

本实用新型涉及车载空气净化装置技术领域，尤其涉及一种车载自动空气净化器。

背景技术

目前，随着汽车普及程度的提高，人们越来越关注汽车车内的空气质量。但是，集成有正负离子净化功能的大多数为高档车，而普通家用车由于成本限制，很少会有净化空气的功能。然而，一般的家用净化器又因空间限制无法放置于车上使用，这就使得普通家用车的车内空气无法得到净化，不能满足用户的需求。

即便是有净化功能的高档车，其所集成的离子净化器，也是单纯的只产生离子，利用离子进行空气净化，却无法控制离子量，不利于节能。而且，其上配带的过滤网为普通的过滤网，根本无法除去PM2.5和甲醛等有害有机气体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种能有效净化车内空气、并实现变频自动控制的车载自动空气净化器。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载自动空气净化器，包括壳体、以及设置于所述壳体的顶部的顶盖，所述壳体的侧面设置有进气栅，所述顶盖上设置有可在按压时弹起以远离所述顶盖并露出顶盖出风口、再次按压时落下以靠近所述顶盖并关闭顶盖出风口的顶盖按钮，所述壳体内设置有风扇马达，所述风扇马达的顶部进风口面向所述进气栅设置，所述风扇马达的侧部出风口上设置有风道，所述风道的出风口对应所述顶盖出风口设置，所述风道上设置有正负离子发生器，以及用于控制所述风扇马达与所述正负离子发生器的控制板，所述控制板上设置有用于实时监测当前车内空气质量的空气质量传感器，所述顶盖按钮、所述风扇马达、所述正负离子发生器、所述空气质量传感器均与所述控制板连接；

工作时，所述空气质量传感器将监测到的车内空气质量数据传给所述控制板，所述控制板根据接收到的空气质量数据自动控制所述风扇马达的出风量与所述正负离子发生器的离子产生量，以实现变频自动控制。

其中，所述控制板包括电路板、以及用于固定所述电路板的电路板固定板，所述空气质量传感器位于所述电路板上，所述顶盖按钮、所述风扇马达、所述正负离子发生器、所述空气质量传感器均与所述电路板连接。

其中，所述顶盖按钮上设置有用于根据所述空气质量传感器检测的不同的空气质量数据来显示不同颜色的空气质量指示灯，所述空气质量指示灯与所述电路板连接。

其中，所述风扇马达的底部设置有U型结构的风扇固定座，所述风扇固定座的两侧壁设置有通气孔，所述风扇固定座的两侧壁的外侧均设置有第二过滤泡棉。

其中，所述壳体包括外壳、内壳，所述进气栅位于所述外壳上，所述内壳设置有与所述进气栅对应的小孔，所述外壳与所述内壳之间设置有第一过滤泡棉。

其中，所述第一过滤泡棉与所述第二过滤泡棉均为过滤网，所述过滤网为HEPA过滤网。

其中，所述外壳上设置有可发光的标签，所述标签与所述控制板连接。

其中，所述风道包括风道上盖、以及与所述风道上盖扣合的风道下盖，所述正负离子发生器与所述控制板均位于所述风道上盖的侧部。

其中，所述正负离子发生器包括相互扣合并形成内腔的高压电针上盖与高压电针后盖，所述内腔中设置有高压电针以及高压电针固定座，所述高压电针位于所述高压电针上盖一侧。

其中，所述壳体的外形与车辆的杯架的空腔相适应。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的车载自动空气净化器，通过在壳体的顶部的顶盖，壳体的侧面设置有进气栅，顶盖上设置有可在按压时弹起以远离顶盖并露出顶盖出风口、再次按压时落下以靠近顶盖并关闭顶盖出风口的顶盖按钮，壳体内设置有风扇马达，风扇马达的顶部进风口面向进气栅设置，风扇马达的侧部出风口上设置有风道，风道的出风口对应顶盖出风口设置，风道上设置有正负离子发生器，以及用于控制风扇马达与正负离子发生器的控制板，控制板上设置有用于实时监测当前车内空气质量的空气质量传感器，顶盖按钮、风扇马达、正负离子发生器、空气质量传感器均与控制板连接；在需要该车载自动空气净化器工作时，按下顶盖按钮使之弹起，露出顶盖出风口，并使控制板接收到顶盖按钮的启动信号，控制风扇马达启动，在风扇马达的吸力作用下，车内空气从进气栅进入该车载自动空气净化器中，从风扇马达的进风口进入风扇马达，经风扇马达的出风口进入风道中，在风扇马达的吹力作用下，从风道吹向顶盖出风口处，并从此处进入车内，而在经风道吹向顶盖出风口的过程中，利用风道上的正负离子发生器进行除菌，并将一部分负离子夹杂在空气中吹向车内，以达到净化车内空气的目的；与此同时，空气质量传感器实时监测车内当前的空气质量，并将监测到的空气质量数据反馈给控制板，利用控制板自动对风扇马达实现变频调速控制，进而控制净化空气的风量，同时，控制板也控制正负离子发生器以控制产生的离子量，可以实现人性化的自动净化车内空气质量，并有效节能；另外，顶盖出风口利用顶盖按钮使其在不工作状态时为闭合的，也就是隐藏式的，这样可以有效避免尘埃进入该车载自动空气净化器中，保证内部清洁。该车载自动空气净化器通过顶盖按钮的一键控制，实现整个装置的自动化控制，无需人为的判断或进行操作，使得操作更加简单明了，适合各类人群使用。

附图说明

图1是本实用新型的车载自动空气净化器的整体结构示意图。

图2是图1中的车载自动空气净化器的分解结构示意图。

图3是图1中的车载自动空气净化器隐藏顶盖结构以及外壳后的结构示意图。

图4是图3中的车载自动空气净化器隐藏一侧的内壳与第一过滤泡棉后的结构示意图。

图5是图1中的车载自动空气净化器的风扇马达与风道结构示意图。

图6是图5中的风扇马达与风道的分解示意图。

图7是图1中的风扇马达结构示意图。

图中：1-顶盖按钮；2-顶盖；3-饰圈；4-正负离子发生器；5-控制板；6-风扇马达；7-壳体；8-风道；9-风扇固定座；10-海绵垫；11-标签；12-第二过滤泡棉；41-高压电针上盖；42-高压电针；43-高压电针固定座；44-高压电针后盖；51-电路板；52-电路板固定板；71-外壳；72-第一过滤泡棉；73-內壳；81-风道上盖；82-风道下盖。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至7所示，一种车载自动空气净化器，包括壳体7、以及设置于壳体7的顶部的顶盖2，壳体7的侧面设置有进气栅，顶盖2上设置有可在按压时弹起以远离顶盖2并露出顶盖出风口、再次按压时落下以靠近顶盖2并关闭顶盖出风口的顶盖按钮1，壳体7内设置有风扇马达6，风扇马达6的顶部进风口面向进气栅设置，风扇马达6的侧部出风口上设置有风道8，风道8的出风口对应顶盖出风口设置，风道8上设置有正负离子发生器4，以及用于控制风扇马达6与正负离子发生器4的控制板5，控制板5上设置有用于实时监测当前车内空气质量的空气质量传感器，顶盖按钮1、风扇马达6、正负离子发生器4、空气质量传感器均与控制板5连接；

工作时，空气质量传感器将监测到的车内空气质量数据传给控制板5，控制板5根据接收到的空气质量数据自动控制风扇马达6的出风量与正负离子发生器4的离子产生量，以实现变频自动控制。

本实用新型的车载自动空气净化器，通过在壳体7的顶部的顶盖2，壳体7的侧面设置有进气栅，顶盖2上设置有可在按压时弹起以远离顶盖2并露出顶盖出风口、再次按压时落下以靠近顶盖2并关闭顶盖出风口的顶盖按钮1，壳体内设置有风扇马达6，风扇马达6的顶部进风口面向进气栅设置，风扇马达6的侧部出风口上设置有风道8，风道8的出风口对应顶盖出风口设置，风道8上设置有正负离子发生器4，以及用于控制风扇马达6与正负离子发生器4的控制板5，控制板5上设置有用于实时监测当前车内空气质量的空气质量传感器，顶盖按钮1、风扇马达6、正负离子发生器4、空气质量传感器均与控制板5连接；在需要该车载自动空气净化器工作时，按下顶盖按钮1使之弹起，露出顶盖出风口，并使控制板5接收到顶盖按钮1的启动信号，控制风扇马达6启动，在风扇马达6的吸力作用下，车内空气从进气栅进入该车载自动空气净化器中，从风扇马达6的进风口进入风扇马达6，经风扇马达6的出风口进入风道8中，在风扇马达6的吹力作用下，从风道8吹向顶盖出风口处，并从此处进入车内，而在经风道8吹向顶盖出风口的过程中，利用风道8上的正负离子发生器4进行除菌，并将一部分负离子夹杂在空气中吹向车内，以达到净化车内空气的目的；与此同时，空气质量传感器实时监测车内当前的空气质量，并将监测到的空气质量数据反馈给控制板5，利用控制板5自动对风扇马达6实现变频调速控制，进而控制净化空气的风量，同时，控制板5也控制正负离子发生器4以控制产生的离子量，这样可以实现相对的安全（并不是离子量越多对人体越好），也可以实现人性化的自动净化车内空气质量，并有效节能；另外，顶盖出风口利用顶盖按钮1使其在不工作状态时为闭合的，也就是隐藏式的，这样可以有效避免尘埃进入该车载自动空气净化器中，保证内部清洁。该车载自动空气净化器通过顶盖按钮的一键控制，实现整个装置的自动化控制，无需人为的判断或进行操作，使得操作更加简单明了，适合各类人群使用。

具体的，控制板5包括电路板51、以及用于固定电路板51的电路板固定板52，空气质量传感器位于电路板51上，顶盖按钮1、风扇马达6、正负离子发生器4、空气质量传感器均与电路板51连接。顶盖按钮1上设置有用于根据空气质量传感器检测的不同的空气质量数据来显示不同颜色的空气质量指示灯，空气质量指示灯与电路板51连接。实际上，在该车载自动空气净化器工作时，空气质量传感器实时监测当前车内空气的质量，并将监测到的空气质量数据反馈给电路板51，电路板51利用接收到的该空气质量数据来适应性的调整风扇马达6与正负离子发生器4的工作速率，从而可以实现自动调节净化空气的风量，以达到节能的目的。

另外，电路板51也会控制空气质量指示灯来实时显示空气质量传感器监测到的空气质量，并根据空气质量的不同采用不同的指示颜色显示，这样有助于用户清楚地掌握当前车内空气的质量好坏。若空气质量指示灯显示当前空气质量极佳，用户可以在此时按下顶盖按钮1来停止该车载自动空气净化器工作，以节省车内能源。

特别的，在本实施例中，风扇马达6为采用变频高效离心风扇的风扇马达，这种变频高效离心风扇体积较小，比较适用于小体积的净化器，有助于减小净化器的体积；而正负离子发生器4为变频的正负离子发生器，这样，不仅在控制板5对风扇马达6与正负离子发生器4进行调控时，可以很好地实现变频调节，而且，也有效减小车载自动空气净化器的整体体积，并且，壳体7的外形与车辆的杯架的空腔相适应，使得车载自动空气净化器可以用于放置于车辆的杯架中，从而可以节省车内空间。

风扇马达6的底部设置有U型结构的风扇固定座9，风扇固定座9的两侧壁设置有通气孔，风扇固定座9的两侧壁的外侧均设置有第二过滤泡棉12。壳体7包括外壳71、内壳73，进气栅位于外壳71上，内壳73设置有与进气栅对应的小孔，外壳71与内壳73之间设置有第一过滤泡棉72。

需要说明的是，在图2的分解示意图中显示，外壳71在内壳73的内侧，而实际上，在该车载自动空气净化器装配后的结构中，外壳71是处于最外层的壳体，而内壳73则位于外壳71的内侧，车内空气是从外壳71的进气栅进入，经内壳73的小孔才能进入到风扇马达6处的。优选的，第一过滤泡棉72与第二过滤泡棉12均为过滤网，过滤网为HEPA过滤网。具体的，HEPA(High efficiency particulate air Filter)，为高效空气过滤器，达到HEPA标准的过滤网，对于0.1微米和0.3微米的有效率达到99.7%，HEPA网的特点是空气可以通过，但细小的微粒却无法通过。因此，在车内空气进入该车载自动空气净化器中时，首先要经过第一过滤泡棉72与第二过滤泡棉12的过滤，将空气中较大的颗粒，尘埃等过滤掉，被过滤后的空气才会进入风扇马达6中，在进入风道进行除菌净化，有效除去PM2.5和甲醛等有害有机气体，增强除菌净化效果。而且，第一过滤泡棉72与第二过滤泡棉12在打开壳体7时，可以很方便地将其取出以及时清理，无需复杂过程。

外壳71上设置有可发光的标签11，标签11与控制板5连接。在按下顶盖按钮1的瞬间，表示该车载自动空气净化器启动，则标签11在控制板5的控制作用下，同时发光，以表示该车载自动空气净化器处于工作状态；而再次按下顶盖按钮1的瞬间，标签11在控制板5的控制作用下，停止发光，以表示该车载自动空气净化器处于非工作状态。

风道8包括风道上盖81、以及与风道上盖81扣合的风道下盖82，正负离子发生器4与控制板5均位于风道上盖81的侧部。正负离子发生器4包括相互扣合并形成内腔的高压电针上盖41与高压电针后盖44，内腔中设置有高压电针42以及高压电针固定座43，高压电针42位于高压电针上盖41一侧。而且在正负离子发生器4与壳体7之间还设置有海绵垫10，起到缓冲抗震的作用，保护正负离子发生器4在安全状态下工作。在顶盖2与壳体7之间还设置有饰圈3，提高产品的整体造型效果。

该车载自动空气净化器为车载便携式高效正负离子自动空气净器，其采用弹射式的顶盖按钮1作为开关，使得整体结构紧凑而又简单，体积小，安装灵活，净化效果好。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种车载自动空气净化器，包括壳体（7）、以及设置于所述壳体（7）的顶部的顶盖（2），所述壳体（7）的侧面设置有进气栅，其特征在于：所述顶盖（2）上设置有可在按压时弹起以远离所述顶盖（2）并露出顶盖出风口、再次按压时落下以靠近所述顶盖（2）并关闭顶盖出风口的顶盖按钮（1），所述壳体（7）内设置有风扇马达（6），所述风扇马达（6）的顶部进风口面向所述进气栅设置，所述风扇马达（6）的侧部出风口上设置有风道（8），所述风道（8）的出风口对应所述顶盖出风口设置，所述风道（8）上设置有正负离子发生器（4），以及用于控制所述风扇马达（6）与所述正负离子发生器（4）的控制板（5），所述控制板（5）上设置有用于实时监测当前车内空气质量的空气质量传感器，所述顶盖按钮（1）、所述风扇马达（6）、所述正负离子发生器（4）、所述空气质量传感器均与所述控制板（5）连接；

工作时，所述空气质量传感器将监测到的车内空气质量数据传给所述控制板（5），所述控制板（5）根据接收到的空气质量数据自动控制所述风扇马达（6）的出风量与所述正负离子发生器（4）的离子产生量，以实现变频自动控制。

2.根据权利要求1所述的车载自动空气净化器，其特征在于：所述控制板（5）包括电路板（51）、以及用于固定所述电路板（51）的电路板固定板（52），所述空气质量传感器位于所述电路板（51）上，所述顶盖按钮（1）、所述风扇马达（6）、所述正负离子发生器（4）、所述空气质量传感器均与所述电路板（51）连接。

3.根据权利要求2所述的车载自动空气净化器，其特征在于：所述顶盖按钮（1）上设置有用于根据所述空气质量传感器检测的不同的空气质量数据来显示不同颜色的空气质量指示灯，所述空气质量指示灯与所述电路板（51）连接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的车载自动空气净化器，其特征在于：所述风扇马达（6）的底部设置有U型结构的风扇固定座（9），所述风扇固定座（9）的两侧壁设置有通气孔，所述风扇固定座（9）的两侧壁的外侧均设置有第二过滤泡棉（12）。

5.根据权利要求4所述的车载自动空气净化器，其特征在于：所述壳体（7）包括外壳（71）、内壳（73），所述进气栅位于所述外壳（71）上，所述内壳（73）设置有与所述进气栅对应的小孔，所述外壳（71）与所述内壳（73）之间设置有第一过滤泡棉（72）。

6.根据权利要求5所述的车载自动空气净化器，其特征在于：所述第一过滤泡棉（72）与所述第二过滤泡棉（12）均为过滤网，所述过滤网为HEPA过滤网。

7.根据权利要求5所述的车载自动空气净化器，其特征在于：所述外壳（71）上设置有可发光的标签（11），所述标签（11）与所述控制板（5）连接。

8.根据权利要求1所述的车载自动空气净化器，其特征在于：所述风道（8）包括风道上盖（81）、以及与所述风道上盖（81）扣合的风道下盖（82），所述正负离子发生器（4）与所述控制板（5）均位于所述风道上盖（81）的侧部。

9.根据权利要求8所述的车载自动空气净化器，其特征在于：所述正负离子发生器（4）包括相互扣合并形成内腔的高压电针上盖（41）与高压电针后盖（44），所述内腔中设置有高压电针（42）以及高压电针固定座（43），所述高压电针（42）位于所述高压电针上盖（41）一侧。

10.根据权利要求1所述的车载自动空气净化器，其特征在于：所述壳体（7）的外形与车辆的杯架的空腔相适应。