CN104986014A - 车载高能离子空气净化装置 - Google Patents

车载高能离子空气净化装置 Download PDF

Info

Publication number
CN104986014A
CN104986014A CN201510388193.7A CN201510388193A CN104986014A CN 104986014 A CN104986014 A CN 104986014A CN 201510388193 A CN201510388193 A CN 201510388193A CN 104986014 A CN104986014 A CN 104986014A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pin
resistance
electric capacity
circuit
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510388193.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104986014B (zh
Inventor
奚儒俊
田仕军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JIANGSU AISA YUNPAI ENVIRONMENTAL SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
JIANGSU AISA YUNPAI ENVIRONMENTAL SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JIANGSU AISA YUNPAI ENVIRONMENTAL SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd filed Critical JIANGSU AISA YUNPAI ENVIRONMENTAL SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd
Priority to CN201510388193.7A priority Critical patent/CN104986014B/zh
Publication of CN104986014A publication Critical patent/CN104986014A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104986014B publication Critical patent/CN104986014B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/0071—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing
    • B60H3/0078—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing comprising electric purifying means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61L—METHODS OR APPARATUS FOR STERILISING MATERIALS OR OBJECTS IN GENERAL; DISINFECTION, STERILISATION OR DEODORISATION OF AIR; CHEMICAL ASPECTS OF BANDAGES, DRESSINGS, ABSORBENT PADS OR SURGICAL ARTICLES; MATERIALS FOR BANDAGES, DRESSINGS, ABSORBENT PADS OR SURGICAL ARTICLES
    • A61L9/00—Disinfection, sterilisation or deodorisation of air
    • A61L9/16—Disinfection, sterilisation or deodorisation of air using physical phenomena
    • A61L9/22—Ionisation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y02A50/2351—Atmospheric particulate matter [PM], e.g. carbon smoke microparticles, smog, aerosol particles, dust

Abstract

一种车载高能离子空气净化装置，属于车载空气净化装置技术领域。包括壳体和壳盖，壳体在一侧构成壳体腔和电气控制器腔，电晕放电除尘装置固定在壳体腔的前侧，风扇装置安装在壳体腔的后侧，高能离子发生器固定在壳体右侧壁上，过滤芯插设在壳体腔左侧壁和壳体腔右侧壁之间，离子管固定在过滤芯和鼠笼式离心风叶之间，PM2.5感知模块固定在壳体右侧壁上，壳体后侧壁上设有电池，电气控制器腔内还设有控制板和电源板，控制板固定在壳体前侧壁上，电源板设置在控制板的后侧且与控制板以及电池电连接。优点：由电源适配器和电池供电，免除了电池更换的麻烦；可根据空气质量自动调节工作状态，液晶显示屏能实时显示空气质量情况和工作状态。

Description

车载高能离子空气净化装置
技术领域
 本发明属于车载空气净化装置技术领域，具体涉及一种车载高能离子空气净化装置。
背景技术
车辆因车载空调的使用或是在高速公路上行驶，必须将车窗关闭而成为一个密闭的可移动空间，车内空气质量日益受到人们的重视。据多家权威研究机构的检测结果显示：车内可吸入颗粒物、一氧化碳、挥发性有机污染物等物质严重超标，车的门把手、方向盘、排挡杆、中控台、坐垫等一切车内饰部件都发现了大量细菌的存在，严重威胁着驾驶员与乘客的身心健康。长期在这种环境中驾驶会出现精神倦怠、呼吸急促、注意力无法集中等症状，不利于安全驾驶。因此设计开发车内空气净化装置，对于消除车内空气污染，杀灭及抑制车内细菌病毒具有重要意义。
传统车载净化器一般是通过点烟器插口提供的12V电源维持工作，如中国发明专利申请公布号CN104369642A提及的“一种车用空气净化器”，中国发明专利申请公布号CN104315613A推荐的“车载型等离子体空气净化器”；有一些还具有太阳能充电功能，如中国实用新型专利授权公告号CN204285644U介绍的“车载太阳能净化器”，中国实用新型专利授权公告号CN203949300U揭示的“一种车用的太阳能空气净化器”。如果采用点烟器插口供电的方式，由于现有车辆大多只在前排、而很少在后排单独设置点烟器，因此，净化器的摆放位置会受到电源线长度的限制；并且，点烟器插口只在车辆启动时工作，一旦车辆熄火，净化器就将停止净化车内空气，同时业内专家也建议不要在车辆熄火时继续从点烟器插口取电，否则车辆蓄电池的电量很容易耗尽，最终导致车辆无法正常启动汽车，蓄电池寿命也受到影响。如果采用太阳能充电，为了拥有良好的充电效果势必要将机器放置在受光直线照射面积较大的地方，即仪表盘上，这样可能会在一定程度上影响驾驶员的操作。
    鉴于上述已有技术，有必要对现有的车载空气净化器的结构加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载高能离子空气净化装置，可利用外部电源适配器或内部电池进行供电，避免因电源接线而造成使用麻烦；可根据车内实时空气质量调节工作状态，有益于保证车内空气的净化质量。
本发明的目的是这样来达到的，一种车载高能离子空气净化装置，包括壳体、壳盖、电晕放电除尘装置、风扇装置、高能离子发生器、过滤芯、离子管以及PM2.5感知模块，所述的壳体在朝向壳盖的一侧构成有壳体腔和电气控制器腔，壳体腔具有彼此平行面对面设置的壳体腔左侧壁和壳体腔右侧壁，电气控制器腔位于壳体腔右侧壁的右侧，在壳体使用状态下朝向外的壳体前侧壁上且沿壳体腔的长度方向间隔开设与壳体腔相通的用于将有待净化处理的车内空气引入壳体腔的壳体进气孔；所述的壳盖与壳体相配合，壳盖沿长度方向且在对应壳体腔宽度方向的后侧区域的位置间隔开设与壳体腔相通的用于将壳体腔内的经过净化处理的空气引出壳体腔的壳盖出气孔，壳盖在朝向壳体的一侧的居中位置且沿长度方向设置指示灯线路板，所述的指示灯线路板上沿长度方向间隔设有一组LED指示灯；所述的电晕放电除尘装置以插拔方式设置在壳体腔的前侧的居中位置；所述的风扇装置包括鼠笼式离心风叶左支承座、鼠笼式离心风叶右支承座、电机、鼠笼式离心风叶、导流板以及导流条，所述的鼠笼式离心风叶左支承座以插拔方式设置在壳体腔左侧壁的长度方向的后侧的位置，所述的鼠笼式离心风叶右支承座同样以插拔方式设置在壳体腔右侧壁的长度方向的后侧的位置，所述的电机设置在所述的电气控制器腔内且与鼠笼式离心风叶右支承座朝向电气控制器腔的一侧固定，电机的电机轴伸展到壳体腔内，鼠笼式离心风叶朝向鼠笼式离心风叶左支承座的一端转动地支承在鼠笼式离心风叶左支承座上，鼠笼式离心风叶朝向鼠笼式离心风叶右支承座的一端与电机的电机轴传动连接，所述的导流板对应于鼠笼式离心风叶的长度方向的下方的位置固定在鼠笼式离心风叶左支承座和鼠笼式离心风叶右支承座之间，所述的导流条对应于鼠笼式离心风叶的长度方向的上方的位置固定在鼠笼式离心风叶左支承座和鼠笼式离心风叶右支承座之间，导流条的横截面形状呈U字形，并且该U字形的开口朝向壳盖且与壳盖出气孔相对应，导流条与导流板之间的空间构成为出风道，所述的出风道与壳盖出气孔相对应；所述的高能离子发生器在对应于风扇装置的右侧的位置固定在壳体的壳体右侧壁上；所述的过滤芯为金属蜂窝状过滤芯，过滤芯在对应于电晕放电除尘装置和鼠笼式离心风叶之间的位置以插拔方式设置在壳体腔左侧壁和壳体腔右侧壁之间；所述的离子管在对应于过滤芯和鼠笼式离心风叶之间的位置固定在壳体腔内，并且该离子管通过线路与高能离子发生器电连接；所述的PM2.5感知模块对应于电气控制器腔的近中部位置固定在壳体的壳体右侧壁上，壳体在壳体右侧壁上并且对应于PM2.5感知模块的位置开设有感知模块感知孔，其特征在于：所述的壳体腔内还设有电池，所述的电池对应于壳体腔的长度方向的居中位置固定在壳体的壳体后侧壁上；而所述的电气控制器腔内还设有控制板和电源板，所述的控制板以垂直状态固定在壳体前侧壁上，所述的电源板以水平状态设置在控制板的后侧，并且与控制板以及指示灯线路板电连接，所述的控制板上设有MCU控制电路、温度检测电路、液晶驱动电路、红外接收电路以及按键输入电路；所述的电源板上设有电池充电控制及DC-DC降压电路、PM2.5检测电路、实时时钟电路、语音输出电路、USB充电输出电路、负离子控制电路以及风机控制电路，所述的电池充电控制及DC-DC降压电路分别与电池以及外部电源适配器电连接，所述的PM2.5检测电路与PM2.5感知模块电连接，所述的负离子控制电路与电晕放电除尘装置以及高能离子发生器电连接，所述的风机控制电路与电机电连接，PM2.5检测电路、实时时钟电路、语音输出电路、负离子控制电路、风机控制电路、温度检测电路、液晶驱动电路、红外接收电路以及按键输入电路均与MCU控制电路电连接，所述的电池充电控制及DC-DC降压电路分别与PM2.5检测电路、实时时钟电路、语音输出电路、USB充电输出电路、负离子控制电路以及风机控制电路、MCU控制电路、温度检测电路、液晶驱动电路、红外接收电路、按键输入电路以及指示灯线路板电连接，用于提供直流电源。
在本发明的一个具体的实施例中，所述的壳体腔左侧壁上并且在对应于电晕放电除尘装置的左侧的部位设置有一除尘盘左插槽，所述的壳体腔右侧壁上并且在对应于电晕放电除尘装置的右侧的部位设置有一除尘盘右插槽，所述的除尘盘左插槽和除尘盘右插槽彼此平行面对面设置，所述的电晕放电除尘装置插设在除尘盘左插槽和除尘盘右插槽之间，在对应于该除尘盘右插槽的前侧的位置设置有放电针板电连接片，在对应于该放电针板电连接片与除尘盘右插槽之间的左侧，设置有除尘圈电连接片，放电针板电连接片和除尘圈电连接片均与所述的电源板电连接，电晕放电除尘装置包括除尘盘、除尘圈、放电针板以及放电针，除尘盘在除尘盘腔内并且朝向除尘圈的一侧沿着除尘盘腔的长度方向构成一组除尘圈套座，除尘盘在四周边缘部位构成有一环通的除尘盘法兰边，位于除尘盘左侧的除尘盘法兰边与所述的除尘盘左插槽插配，而位于除尘盘右侧的除尘盘法兰边与所述的除尘盘右插槽插配，除尘圈的数量与一组除尘圈套座的数量相等，并且与除尘圈套座插配，放电针板在对应于除尘圈的前方的位置以腾空状态固定在除尘盘上，放电针的数量与除尘圈的数量相等，并且在对应于除尘圈的除尘圈腔的位置构成于放电针板朝向除尘圈的一侧，放电针板与所述的放电针板电连接片相接触，而所述的除尘圈与所述的除尘圈电连接片相接触，放电针板电连接片和除尘圈电连接片与所述的负离子控制电路电连接。
在本发明的另一个具体的实施例中，所述的离子管包括内电极、外电极、金属导电钩以及离子管座，所述的内电极位于离子管的离子管腔内且与所述的高能离子发生器的输出端的一端电连接，所述的外电极为金属丝编织网套，该外电极套设在离子管外，所述的金属导电钩的一端与外电极连接，金属导电钩的另一端与高能离子发生器的输出端的另一端电连接，离子管7以水平卧置状态固定在离子管座上，所述的离子管座通过支架在对应于过滤芯和鼠笼式离心风叶之间的位置固定在壳体腔内。
在本发明的又一个具体的实施例中，所述的MCU控制电路包括单片机U9、电容C17～C21、电阻R25以及晶振Y2，单片机U9采用STM8S005K6T6，单片机U1的1脚与电阻R25的一端以及电容C17的一端连接，单片机U9的2脚与电容C18的一端以及晶振Y2的一端连接，单片机U9的3脚与电容C19的一端以及晶振Y2的另一端连接，单片机U9的5脚与电容C20的正极连接，单片机U9的11、25脚连接所述的PM2.5检测电路，单片机U9的13、14脚连接所述的实时时钟电路，单片机U9的18、19、20脚连接所述的语音输出电路，单片机U9的22脚连接所述的负离子控制电路，单片机U9的21脚连接所述的风机控制电路，单片机U9的16脚连接所述的温度检测电路，单片机U9的23、24、28脚连接所述的液晶驱动电路，单片机U9的29脚连接所述的红外接收电路，单片机U9的30、31脚连接所述的按键输入电路，单片机U9的6、7、9脚、电容C21的一端以及电阻R25的另一端共同接直流电源VDD，电容C17的另一端、电容C18的另一端、电容C19的另一端、电容C20的负极、电容C21的另一端以及单片机U9的4、10脚共同接地。
在本发明的再一个具体的实施例中，所述的电池充电控制及DC-DC降压电路包括电阻R1～R6、三极管Q1、Q2、电容C1～C4、MOS管U1、集成稳压芯片U2、稳压管Z1、电感L1、肖特基二极管D1、D2以及接插件P1～P3，所述的接插件P1为船型电源开关引线接口，接插件P2为直流电源插座，接插件P3为电池输入接线端子并且与电池电连接，MOS管U1为APM9530，集成稳压芯片U2为LM2576-5V，电阻R1的一端与三极管Q2的集电极以及电阻R2的一端连接，三极管Q2的基极连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接电阻R4的一端以及稳压管Z1的正极，电阻R2的另一端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极与电容C1的一端、电阻R5的一端以及电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端连接MOS管U1的4脚，MOS管U1的5～8脚共同连接肖特基二极管D1的正极，肖特基二极管D1的负极与接插件P3的2脚、接插件P1的1脚以及稳压管Z1的负极连接，接插件P1的2脚与电容C2的正极以及集成稳压芯片U2的1脚连接，并共同输出直流电源VPP，集成稳压芯片U2的2脚与肖特基二极管D2的负极以及电感L1的一端连接，电感L1的另一端与集成稳压芯片U2的4脚、电容C3的正极以及电容C4的一端连接，并共同输出直流电源VDD，接插件P2的1脚与电阻R1的另一端、三极管Q1的发射极以及MOS管U1的1～3脚连接，接插件P2的2、3脚、电阻R4的另一端、三极管Q2的发射极、电容C1的另一端、电阻R5的另一端、接插件P3的1脚、电容C2的负极、集成稳压芯片U2的3、5、6脚、肖特基二极管D2的正极、电容C3的负极以及电容C4的另一端共同接地，所述的壳体的壳体右侧壁上设置有一电源控制开关和一电源插座，所述的电源控制开关在壳体右侧壁上的位置对应于所述的接插件P1，并且与该接插件P1连接安装，所述的电源插座在壳体右侧壁上的位置对应于所述的接插件P2，所述的电源插座用于插接外部适配器电源。
在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的PM2.5检测电路包括电阻R7～R9、电池C5、C6以及PM2.5感知模块端口JP1，PM2.5感知模块端口JP1的位置对应于所述的PM2.5感知模块8且与PM2.5感知模块8插接，电阻R7的一端与电容C6的一端、电容C5的正极以及PM2.5感知模块端口JP1的1脚连接，PM2.5感知模块端口JP1的3脚连接所述的MCU控制电路中单片机U9的25脚，PM2.5感知模块端口JP1的5脚与电阻R8的一端以及电阻R9的一端连接，电阻R8的另一端连接单片机U9的11脚，电阻R7的另一端与PM2.5感知模块端口JP1的6脚共同连接直流电源VDD，电容C6的另一端、电容C5的负极、PM2.5感知模块端口JP1的2、4脚以及电阻R9的另一端共同接地。
在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的实时时钟电路包括电容C7～C9、电阻R10～R12、时钟芯片U3、晶振Y1、二极管DA1、DA2以及电池组BT1，所述的时钟芯片U3为PCF8563，所述的时钟芯片U3的1脚与晶振Y1的一端以及电容C9的一端连接，时钟芯片U3的2脚与晶振Y1的另一端连接，时钟芯片U3的5脚与电阻R11的一端连接，并共同连接所述的MCU控制电路中的单片机U9的14脚，时钟芯片U3的6脚与电阻R12的一端连接，并共同连接单片机U9的13脚，时钟芯片U3的7脚与电阻R10的一端连接，时钟芯片U3的8脚与电容C7的一端、电容C8的正极、二极管DA1的负极以及二极管DA2的负极连接，二极管DA2的正极连接电池组BT1的正极，电阻R10的另一端、电阻R11的另一端、电阻R12的另一端以及二极管DA1的正极共同接直流电源VDD，电容C9的另一端、时钟芯片U3的4脚、电容C7的另一端、电容C8的负极以及电池组BT1的负极共同接地；所述的语音输出电路包括电容C10～C14、电阻R13、R14、语音输出控制芯片U4、语音程序存储芯片U5以及接插件P4、P5，所述的语音输出控制芯片U4为YX202，语音程序存储芯片U5为W25Q16，接插件P4为语音程序下载接口，接插件P5为扬声器接口，所述的语音输出控制芯片U4的1脚与语音程序存储芯片U5的5脚以及接插件P4的3脚连接，语音输出控制芯片U4的4脚与电阻R13的一端以及电容C10的一端连接，语音输出控制芯片U4的6脚与接插件P5的2脚连接，语音输出控制芯片U4的7脚与接插件P5的1脚连接，语音输出控制芯片U4的8脚连接单片机U9的20脚，语音输出控制芯片U4的9脚连接单片机U9的18脚，语音输出控制芯片U4的13脚与接插件P4的2脚以及语音程序存储芯片U5的2脚连接，语音输出控制芯片U4的14脚与接插件P4的4脚以及语音程序存储芯片U5的6脚连接，语音输出控制芯片U4的15脚与电容C13的一端、电阻R14的一端以及接插件P4的7脚连接，并共同连接单片机U9的19脚，语音输出控制芯片U4的16脚与接插件P4的1脚以及语音程序存储芯片U5的1脚连接，语音输出控制芯片U4的5、12脚、接插件P4的5脚、语音程序存储芯片U5的3、7、8脚、电容C11的一端、电容C14的一端、电容C12的一端以及电阻R14的一端共同接直流电源VDD，语音输出控制芯片U4的2、3脚、接插件P4的6脚、语音程序存储芯片U5的4脚、电阻R13的另一端、电容C10的另一端、电容C11的另一端、电容C14的另一端、电容C12的另一端以及电容C13的另一端共同接地。
在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的USB充电输出电路包括电阻R15～R18、肖特基二极管D3、USB接口端子U6以及保险丝F1，所述的USB接口端子U6的1脚与电阻R17的一端、电阻R18的一端以及肖特基二极管D3的负极连接，电阻R17的另一端与USB接口端子U6的3脚以及电阻R15的一端连接，电阻R18的另一端与USB接口端子U6的2脚以及电阻R16的一端连接，肖特基二极管D3的正极连接保险丝F1的一端，保险丝F1的另一端连接直流电源VDD，USB接口端子U6的4脚、电阻R15的另一端以及电阻R16的另一端共同接地，所述的壳体的壳体右侧壁上设置有一USB充电插口，所述的USB充电插口在壳体右侧壁上的位置对应于所述的USB接口端子U6。
在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的负离子控制电路包括电阻R19～R21、三极管Q3以及MOS管U7，所述的MOS管U7采用P沟道MOS管APM9435D，所述的电阻R21的一端连接所述的MCU控制电路中单片机U9的22脚，电阻R21的另一端连接三极管Q3的基极，三极管Q3的集电极与电阻R19的一端以及电阻R20的一端连接，电阻R20的另一端连接MOS管U7的4脚，MOS管U7的1、2、3脚以及电阻R19的另一端共同连接直流电源VPP，MOS管U7的5、6、7、8脚共同连接所述的高能离子发生器的正输入端，同时还与所述的电晕放电除尘装置电连接，三极管Q3的发射极接地；所述的风机控制电路包括电阻R22～R24、电容C15、C16、三极管Q4、肖特基二极管D4、电感L2、接插件P6以及MOS管U8，所述的接插件P6为风机接口，用于连接所述的风扇装置中的电机，所述的MOS管U8采用P沟道MOS管APM9435D，所述的电阻R22的一端连接单片机U9的21脚，电阻R22的另一端连接三极管Q4的基极，三极管Q4的集电极与电阻R23的一端、电阻R24的一端连接，电阻R24的另一端连接MOS管U8的4脚，MOS管U8的5、6、7、8脚共同连接肖特基二极管D4的负极以及电感L2的一端，电感L2的另一端与电容C15的正极、电容C16的一端以及接插件P6的1脚连接，MOS管U8的1、2、3脚以及电阻R23的另一端共同接直流电源VPP，三极管Q4的发射极、肖特基二极管D4的正极、电容C15的负极、电容C16的另一端以及接插件P6的2脚共同接地。
在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的温度检测电路包括电阻R26～R28，其中电阻R28为NTC热敏电阻，电阻R26的一端与电阻R27的一端以及电阻R28的一端连接，电阻R27的另一端连接所述的MCU控制电路中单片机U9的16脚，电阻R26的另一端连接直流电源VDD，电阻R28的另一端接地；所述的液晶驱动电路包括液晶驱动芯片U10、液晶显示屏U11、电阻R29以及电容C22，其中，所述的液晶驱动芯片U10采用HT1621，所述的液晶显示屏U11为LCD段码液晶屏，采用江苏埃萨云派环境科技有限公司生产的AS-LCD液晶屏，液晶驱动芯片U10的1～8脚分别连接液晶显示屏U11的12、11、10、9、8、7、6、5脚，液晶驱动芯片U10的9、11、12脚分别连接单片机U9的28、24、23脚，液晶驱动芯片U10的16脚连接电阻R29的一端，液晶驱动芯片U10的21～24脚分别连接液晶显示屏U11的1～4脚，液晶驱动芯片U10的32～44脚分别连接液晶显示屏U11的17～29脚，液晶驱动芯片U10的45～48脚分别连接液晶显示屏U11的13～16脚，电阻R29的另一端、电容C22的一端以及液晶驱动芯片U10的17脚共同连接直流电源VDD，电容C22的另一端接地；所述的红外接收电路配备有红外遥控器，该红外接收电路包括红外接收管U12、电阻R30～R32以及电容C23、C24，其中所述的红外接收管U12采用HS0038，电阻R30的一端连接单片机U9的29脚，电阻R30的另一端与电阻R31的一端以及红外接收管U12的3脚连接，红外接收管U12的1脚与电阻R32的一端、电容C23的正极以及电容C24的一端连接，电阻R31的另一端和电阻R32的另一端共同连接直流电源VDD，红外接收管U12的2脚与电容C23的负极以及电容C24的另一端共同接地；所述的按键输入电路包括电阻R33、R34、电容C25、C26以及按键S1、S2，电阻R33的一端与按键S1的一端以及电容C25的一端连接，并共同连接单片机U9的31脚，电阻R34的一端与按键S2的一端以及电容C26的一端连接，并共同连接单片机U9的30脚，电阻R33的另一端和电阻R34的另一端共同接直流电源VDD，按键S1的另一端、电容C25的另一端、按键S2的另一端以及电容C26的另一端共同接地；壳体在壳体前侧壁上并且对应于控制板的位置设有操作显示面板，在该操作显示面板的长度方向的左侧并且对应于液晶显示屏U11的位置设有显示窗口，在该显示窗口的右侧设有与按键S1、S2相对应的按钮，在该按钮的下方设有与所述的红外接收管U12相对应的红外接收口。
本发明由于采用了上述结构，与现有技术相比，提供的有益效果之一，由于配备有电池，并且电源板还可连接外部电源适配器，因此既可以由外部适配器进行供电，也可以由内部电池进行供电，当适配器插入时，适配器一方面为系统提供电源，另一方面为电池充电，使用时无需担心电量耗尽，免除了电池更换的麻烦；之二，由于设置了PM2.5感知模块，MCU控制电路可根据当前车内的PM2.5数值自动调节鼠笼式离心风叶的转速，同时开启或关闭相应的除尘圈和放电针，通过温度检测电路还能实时监测车内温度，同时，利用液晶显示屏能实时显示各个时刻的空气质量情况、车内温度以及对应的工作状态，使用者可根据液晶显示屏上提供的数据，进行下一步操作，使整个操作更加方便；之三，由于设置了实时时钟电路，实现了实时时钟显示功能，而且即使断电后时钟也可正常运行；之四，通过USB充电输出电路可向外输出直流电源，用于为手机等设备充电；之五，由于设置了按键输入电路和红外接收电路，因而工作状态的设定除了依赖于按键，还可通过红外遥控器实现，增进了使用的便利性。
附图说明
图1为本发明的结构分解图。
图2为图1的剖视图。
图3为本发明所述的离子管的放大图。
图4为本发明的立体图。
图5为本发明所述的控制板和电源板的电路框图。
图6为本发明所述的MCU控制电路的电原理图。
图7为本发明所述的电池充电控制及DC-DC降压电路的电原理图。
图8为本发明所述的PM2.5检测电路的电原理图。
图9为本发明所述的实时时钟电路的电原理图。
图10为本发明所述的语音输出电路的电原理图。
图11为本发明所述的USB充电输出电路的电原理图。
图12为本发明所述的负离子控制电路的电原理图。
图13为本发明所述的风机控制电路的电原理图。
图14为本发明所述的温度检测电路的电原理图。
图15为本发明所述的液晶驱动电路的电原理图。
图16为本发明所述的红外接收电路的电原理图。
图17为本发明所述的按键输入电路的电原理图。
图18为本发明所述的操作显示面板的一实施例示意图。
图中：1.壳体、11.壳体腔、111.壳体腔左侧壁、112.壳体腔右侧壁、113.除尘盘左插槽、114.除尘盘右插槽、115.放电针板电连接片、116.除尘圈电连接片、12.电气控制器腔、121.控制板、1211.MCU控制电路、1212.温度检测电路、1213.液晶驱动电路、1214.红外接收电路、1215.按键输入电路、122.电源板、1221.电池充电控制及DC-DC降压电路、1222.PM2.5检测电路、1223.实时时钟电路、1224.语音输出电路、1225.USB充电输出电路、1226.负离子控制电路、1227.风机控制电路、13.壳体进气孔、14.感知模块感知孔、15.电源控制开关、16.电源插座、17. USB充电插口、18.操作显示面板、181.显示窗口、182.按钮、183.红外接收口、19.按钮；2.壳盖、21.壳盖出气孔、22.指示灯线路板、221.LED指示灯；3.电晕放电除尘装置、31.除尘盘、311.除尘盘腔、3111.除尘圈套座、312.除尘盘法兰边、32.除尘圈、33.放电针板、34.放电针；4.风扇装置、41.鼠笼式离心风叶左支承座、42.鼠笼式离心风叶右支承座、43.电机、431.电机轴、44.鼠笼式离心风叶、45.导流板、46.导流条、47.出风道；5.高能离子发生器；6.过滤芯；7.离子管、71.内电极、72.外电极、73.金属导电钩、74.离子管座、741.支架；8.PM2.5感知模块；9.电池。
具体实施方式
    为了使公众能充分了解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。
在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性（或者称方位性）的概念均是针对正在被描述的图所处的位置状态而言的，目的在于方便公众理解，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
请参阅图1和图2并结合图4，一种车载高能离子空气净化装置，包括壳体1、壳盖2、电晕放电除尘装置3、风扇装置4、高能离子发生器5、过滤芯6、离子管7以及PM2.5感知模块8。所述的壳体1在朝向壳盖2的一侧构成有壳体腔11和电气控制器腔12，壳体腔11具有彼此平行面对面设置的壳体腔左侧壁111和壳体腔右侧壁112，电气控制器腔12位于壳体腔右侧壁112的右侧，在壳体1使用状态下朝向外的壳体前侧壁上且沿壳体腔11的长度方向间隔开设与壳体腔11相通的用于将有待净化处理的车内空气引入壳体腔11的壳体进气孔13。所述的壳盖2与壳体1相配合，壳盖2沿长度方向且在对应壳体腔11宽度方向的后侧区域的位置间隔开设与壳体腔11相通的用于将壳体腔11内的经过净化处理的空气引出壳体腔11的壳盖出气孔21。壳盖2在朝向壳体1的一侧的居中位置且沿长度方向设置指示灯线路板22，所述的指示灯线路板22上沿长度方向间隔设有一组LED指示灯221。所述的电晕放电除尘装置3以形成模块化的构造并且以插拔方式设置在壳体腔11的前侧的居中位置。所述的风扇装置4设置在壳体腔11的后侧位置。所述的高能离子发生器5在对应于风扇装置4的右侧的位置固定在壳体1的壳体右侧壁上。所述的过滤芯6为金属蜂窝状过滤芯，过滤芯6在对应于电晕放电除尘装置3和鼠笼式离心风叶44之间的位置以插拔方式设置在壳体腔左侧壁111和壳体腔右侧壁112之间。所述的离子管7在对应于过滤芯6和鼠笼式离心风叶44之间的位置固定在壳体腔11内，并且该离子管7通过线路与高能离子发生器5电连接。所述的PM2.5感知模块8对应于电气控制器腔12的近中部位置固定在壳体1的壳体右侧壁上，壳体1在壳体右侧壁上并且对应于PM2.5感知模块8的位置开设有感知模块感知孔14。所述的壳体腔11内还设有电池9，所述的电池9对应于壳体腔11的长度方向的居中位置固定在壳体1的壳体后侧壁上；而所述的电气控制器腔12内还设有控制板121和电源板122。所述的控制板121以垂直状态固定在壳体前侧壁上，所述的电源板122以水平状态设置在控制板121的后侧，并且与控制板121以及指示灯线路板22电连接。
所述的风扇装置4包括鼠笼式离心风叶左支承座41、鼠笼式离心风叶右支承座42、电机43、鼠笼式离心风叶44、导流板45以及导流条46。所述的鼠笼式离心风叶左支承座41以插拔方式设置在壳体腔左侧壁111的长度方向的后侧的位置，所述的鼠笼式离心风叶右支承座42同样以插拔方式设置在壳体腔右侧壁112的长度方向的后侧的位置。所述的电机43设置在所述的电气控制器腔12内且与鼠笼式离心风叶右支承座42朝向电气控制器腔12的一侧固定，电机43的电机轴431伸展到壳体腔11内。鼠笼式离心风叶44朝向鼠笼式离心风叶左支承座41的一端转动地支承在鼠笼式离心风叶左支承座41上，鼠笼式离心风叶44朝向鼠笼式离心风叶右支承座42的一端与电机43的电机轴431传动连接。所述的导流板45对应于鼠笼式离心风叶44的长度方向的下方的位置固定在鼠笼式离心风叶左支承座41和鼠笼式离心风叶右支承座42之间。所述的导流条46对应于鼠笼式离心风叶44的长度方向的上方的位置固定在鼠笼式离心风叶左支承座41和鼠笼式离心风叶右支承座42之间。导流条46的横截面形状呈U字形，并且该U字形的开口朝向壳盖2且与壳盖出气孔21相对应。导流条46与导流板45之间的空间构成为出风道47，所述的出风道47与壳盖出气孔21相对应。
请继续参阅图1，所述的壳体腔左侧壁111上并且在对应于电晕放电除尘装置3的左侧的部位设置有一除尘盘左插槽113，所述的壳体腔右侧壁112上并且在对应于电晕放电除尘装置3的右侧的部位设置有一除尘盘右插槽114，所述的除尘盘左插槽113和除尘盘右插槽114彼此平行面对面设置。所述的电晕放电除尘装置3插设在除尘盘左插槽113和除尘盘右插槽114之间，在对应于该除尘盘右插槽114的前侧的位置设置有放电针板电连接片115，在对应于该放电针板电连接片115与除尘盘右插槽114之间的左侧，设置有除尘圈电连接片116。放电针板电连接片115和除尘圈电连接片116均与所述的电源板122电连接。电晕放电除尘装置3包括除尘盘31、除尘圈32、放电针板33以及放电针34，所述的除尘盘31由塑料膜制成形，放电针板33及放电针34均为导电的金属材料。除尘盘31在除尘盘腔311内并且朝向除尘圈32的一侧沿着除尘盘腔311的长度方向构成一组除尘圈套座3111，除尘盘31在四周边缘部位构成有一环通的除尘盘法兰边312。位于除尘盘31左侧的除尘盘法兰边312与所述的除尘盘左插槽113插配，而位于除尘盘31右侧的除尘盘法兰边312与所述的除尘盘右插槽114插配。除尘圈32的数量与一组除尘圈套座3111的数量相等，并且与除尘圈套座3111插配。放电针板33在对应于除尘圈32的前方的位置以腾空状态固定在除尘盘31上，放电针34的数量与除尘圈32的数量相等，并且在对应于除尘圈32的除尘圈腔321的位置构成于放电针板33朝向除尘圈32的一侧。放电针板33与所述的放电针板电连接片115相接触，而所述的除尘圈32与所述的除尘圈电连接片116相接触。
请参阅图3，并结合图1和图2，所述的离子管7包括内电极71、外电极72、金属导电钩73以及离子管座74。所述的内电极71位于离子管7的离子管腔内且与所述的高能离子发生器5的输出端的一端电连接，所述的外电极72为金属丝编织网套，该外电极72套设在离子管7外。所述的金属导电钩73的一端与外电极72连接，金属导电钩73的另一端与高能离子发生器5的输出端的另一端电连接。离子管7以水平卧置状态固定在离子管座74上，所述的离子管座74通过支架741在对应于过滤芯6和鼠笼式离心风叶44之间的位置固定在壳体腔11内。
请参阅图5，所述的控制板121上设有MCU控制电路1211、温度检测电路1212、液晶驱动电路1213、红外接收电路1214以及按键输入电路1215。所述的电源板122上设有电池充电控制及DC-DC降压电路1221、PM2.5检测电路1222、实时时钟电路1223、语音输出电路1224、USB充电输出电路1225、负离子控制电路1226以及风机控制电路1227。所述的电池充电控制及DC-DC降压电路1221与电池9以及外部电源适配器电连接；所述的PM2.5检测电路1222与PM2.5感知模块8电连接；所述的负离子控制电路1226与高能离子发生器5电连接，同时还通过放电针板电连接片115和除尘圈电连接片116实现与电晕放电除尘装置3的电连接；所述的风机控制电路1227与电机43电连接；PM2.5检测电路1222、实时时钟电路1223、语音输出电路1224、负离子控制电路1226、风机控制电路1227、温度检测电路1212、液晶驱动电路1213、红外接收电路1214以及按键输入电路1215均与MCU控制电路1211电连接。
请参阅图6，所述的MCU控制电路1211包括单片机U9、电容C17～C21、电阻R25以及晶振Y2。单片机U9采用STM8S005K6T6，单片机U1的1脚与电阻R25的一端以及电容C17的一端连接，单片机U9的2脚与电容C18的一端以及晶振Y2的一端连接，单片机U9的3脚与电容C19的一端以及晶振Y2的另一端连接，单片机U9的5脚与电容C20的正极连接，单片机U9的11、25脚连接所述的PM2.5检测电路1222，单片机U9的13、14脚连接所述的实时时钟电路1223，单片机U9的18、19、20脚连接所述的语音输出电路1224，单片机U9的22脚连接所述的负离子控制电路1226，单片机U9的21脚连接所述的风机控制电路1227，单片机U9的16脚连接所述的温度检测电路1212，单片机U9的23、24、28脚连接所述的液晶驱动电路1213，单片机U9的29脚连接所述的红外接收电路1214，单片机U9的30、31脚连接所述的按键输入电路1215。该MCU控制电路1211根据PM2.5检测电路1222传递的空气质量信号，通过负离子控制电路1226调节高能离子发生器5的工作状态，又通过风机控制电路1227调节风扇装置4的工作状态，同时开启或关闭相应的除尘圈32和放电针33。MCU控制电路1211还接收温度检测电路1212传递的车内温度信号，车内空气质量、温度以及当前净化装置的工作状态均可通过液晶驱动电路1213对外显示，使用者可根据显示的数据，进行下一步操作。
请参阅图7，所述的电池充电控制及DC-DC降压电路1221包括电阻R1～R6、三极管Q1、Q2、电容C1～C4、MOS管U1、集成稳压芯片U2、稳压管Z1、电感L1、肖特基二极管D1、D2以及接插件P1～P3。所述的接插件P1为船型电源开关引线接口，接插件P2为直流电源插座，接插件P3为电池输入接线端子并且与电池9电连接。MOS管U1为APM9530，集成稳压芯片U2为LM2576-5V。其中，电容C2～C4、肖特基二极管D2、电感L1以及集成稳压芯片U2构成DC-DC降压电路。电池充电控制及DC-DC降压电路1221产生一直流电源VPP和一直流电源VDD，直流电源VDD分别为PM2.5检测电路1222、实时时钟电路1223、语音输出电路1224、USB充电输出电路1225、MCU控制电路1211、温度检测电路1212、液晶驱动电路1213、红外接收电路1214、按键输入电路1215提供直流电源，直流电源VPP为指示灯线路板22、负离子控制电路1226以及风机控制电路1227提供直流电源。所述的壳体1的壳体右侧壁上设置有一电源控制开关15和一电源插座16。所述的电源控制开关15在壳体右侧壁上的位置对应于所述的接插件P1，并且与该接插件P1连接安装。电源控制开关15用于切断或连通直流电源VPP和直流电源VDD，由此实现净化装置的开启或关闭。所述的电源插座16在壳体右侧壁上的位置对应于所述的接插件P2，所述的电源插座16用于插接外部电源适配器。当电源插座16处插入电源适配器时，电源一路经接插件P3给电池9充电，另一路经接插件P1输入DC-DC降压电路。图中VBAT表示为电池电压，当电池电压VBAT大于12V时，MOS管U1关断，电池9经由接插件P3对外提供直流电源。
请参阅图8，所述的PM2.5检测电路1222包括电阻R7～R9、电池C5、C6以及PM2.5感知模块端口JP1，所述的PM2.5感知模块端口JP1的位置对应于所述的PM2.5感知模块8且与PM2.5感知模块8插接。在本实施例中，所述的感知模块端口JP1为1.5mm/5pin端子，所述的PM2.5感知模块8采用SHARP公司生产的GP2Y1010AU0F，该PM2.5感知模块实质上为PM2.5检测传感器。PM2.5感知模块端口JP1的3脚连接所述的单片机U9的25脚，从单片机U9获取驱动脉冲。PM2.5感知模块端口JP1的5脚与电阻R8的一端连接，电阻R8的另一端连接单片机U9的11脚，向单片机U9输出模拟量信号。
请参阅图9，所述的实时时钟电路1223包括电容C7～C9、电阻R10～R12、时钟芯片U3、晶振Y1、二极管DA1、DA2以及电池组BT1，所述的时钟芯片U3为PCF8563。时钟芯片U3的5脚连接单片机U9的14脚，时钟芯片U3的6脚连接单片机U9的13脚。该实时时钟电路由直流电源VDD及电池组BT1供电，不仅实现了实时时钟显示功能，而且由于设置了电池组BT1，使得断电后时钟也可正常运行。
请参阅图10，所述的语音输出电路1224包括电容C10～C14、电阻R13、R14、语音输出控制芯片U4、语音程序存储芯片U5以及接插件P4、P5。所述的语音输出控制芯片U4为YX202；所述的语音程序存储芯片U5为W25Q16，主要用来存储语音文件。接插件P4为语音程序下载接口，主要用来给语音程序存储芯片U5下载语音程序；接插件P5为扬声器接口，用于安装扬声器，实现语音播报功能。语音输出控制芯片U4的8脚连接单片机U9的20脚，语音输出控制芯片U4的9脚连接单片机U9的18脚，语音输出控制芯片U4的15脚与电容C13的一端、电阻R14的一端以及接插件P4的7脚连接，并共同连接单片机U9的19脚。该语音输出电路1224由MCU控制电路1211控制，实时播报车内空气质量情况、温度情况及相应的工作状态。
请参阅图11，所述的USB充电输出电路1225包括电阻R15～R18、肖特基二极管D3、USB接口端子U6以及保险丝F1，其中，肖特基二极管D3为防反接二极管，USB接口端子U6为A型母口端子（弯针），保险丝F1为自恢复保险丝，用于限定最大输出电流。所述的壳体1的壳体右侧壁上设置有一USB充电插口17，所述的USB充电插口17在壳体右侧壁上的位置对应于所述的USB接口端子U6。使用者通过USB充电插口17可以为手机、平板等进行充电。
请参阅图12，所述的负离子控制电路1226包括电阻R19～R21、三极管Q3以及MOS管U7，所述的MOS管U7采用P沟道MOS管APM9435D。所述的电阻R21的一端连接单片机U9的22脚，用于接收单片机U9输出的控制信号。MOS管U7的5、6、7、8脚共同连接所述的高能离子发生器5的正输入端，向高能离子发生器5提供输入电压；同时还通过放电针板电连接片115和除尘圈电连接片116实现与电晕放电除尘装置3的电连接。当单片机U9输出的控制信号为高电平时，MOS管U7导通，高能离子发生器5工作，驱动离子管7输出负离子，同时开启或关闭相应的除尘圈32和放电针33；当单片机U9输出的控制信号为低电平时，MOS管U7关闭，高能离子发生器5不工作，相应的除尘圈32和放电针33关闭。
请参阅图13，所述的风机控制电路1227包括电阻R22～R24、电容C15、C16、三极管Q4、肖特基二极管D4、电感L2、接插件P6以及MOS管U8。所述的接插件P6为风机接口，用于连接所述的风扇装置4中的电机43。所述的MOS管U8采用P沟道MOS管APM9435D。所述的电阻R22的一端连接单片机U9的21脚，用于接收单片机U9发出的调速脉冲信号，通过改变调速脉冲信号的占空比，可以调节鼠笼式离心风叶44的转速。
请参阅图14，所述的温度检测电路1212包括电阻26～R28，其中电阻R28为NTC热敏电阻。电阻R26的一端与电阻R27的一端以及电阻R28的一端连接，电阻R27的另一端连接所述的单片机U9的16脚，向单片机U9输出温度检测信号。
请参阅图15，所述的液晶驱动电路1213包括液晶驱动芯片U10、液晶显示屏U11、电阻R29以及电容C22，其中，所述的液晶驱动芯片U10采用HT1621，所述的液晶显示屏U11为LCD段码液晶屏，采用江苏埃萨云派环境科技有限公司生产的AS-LCD液晶屏，液晶驱动芯片U10的1～8脚分别连接液晶显示屏U11的12、11、10、9、8、7、6、5脚，液晶驱动芯片U10的9、11、12脚分别连接单片机U9的28、24、23脚，液晶驱动芯片U10的16脚连接电阻R29的一端，液晶驱动芯片U10的21～24脚分别连接液晶显示屏U11的1～4脚，液晶驱动芯片U10的32～44脚分别连接液晶显示屏U11的17～29脚，液晶驱动芯片U10的45～48脚分别连接液晶显示屏U11的13～16脚。壳体1在壳体前侧壁上并且对应于控制板121的位置设有操作显示面板18，在该操作显示面板18的长度方向的左侧并且对应于液晶显示屏U11的位置设有显示窗口181。液晶驱动芯片U10根据单片机U9输出的控制信号，驱动液晶显示屏U11显示PM2.5指数、空气质量、车内温度、时间以及滤网剩余时间等，具体的显示界面请参阅图18。
请参阅图16，所述的红外接收电路1214配备有红外遥控器，该红外接收电路1214包括红外接收管U12、电阻R30～R32以及电容C23、C24，其中所述的红外接收管U12采用HS0038，用于接收红外遥控器发射出的红外遥控信号，实现遥控操作。请参阅图17，所述的按键输入电路1215包括电阻R33、R34、电容C25、C26以及按键S1、S2。电阻R33的一端与按键S1的一端以及电容C25的一端连接，并共同连接单片机U9的31脚，电阻R34的一端与按键S2的一端以及电容C26的一端连接，并共同连接单片机U9的30脚。所述的操作显示面板18在显示窗口181的右侧设有与按键S1、S2相对应的按钮182，在该按钮182的下方设有与所述的红外接收管U12相对应的红外接收口183。
由于配备有电池9，并且电源板122还可连接外部电源适配器，因此本发明既可以由外部电源适配器进行供电，也可以由内部电池9进行供电。当插入电源适配器时，电源适配器一方面为系统提供电源，另一方面为电池9充电，当拔下电源适配器时，系统由电池9进行供电，这样在使用时无需担心电量耗尽，免除了常规干电池更换的麻烦。由于设置了按键输入电路1215和红外接收电路1214，因而该净化装置的工作状态的设定除了依赖于按钮19，还可通过红外遥控器实现，增进了使用的便利性。本发明在工作状态下，车内空气从壳体进气孔13进入壳体腔11，由于电晕放电除尘装置3、风扇装置4、高能离子发生器5、离子管7以及PM2.5感知模块8均处于工作状态，因而自壳体进气孔13引入壳体腔11内的空气依次经电晕放电除尘装置3、过滤芯6、离子管7处理，直至由风扇装置4的鼠笼式离心风叶44将经过处理后的空气从出风道47引出，最后经壳盖出气孔21回引至车内，如此周而复始可将车内空气连续净化并杀灭空气中的病毒和细菌等。由于设置了PM2.5感知模块8，MCU控制电路1211可根据当前车内的PM2.5数值自动调节鼠笼式离心风叶44的转速，同时开启或关闭相应的除尘圈32和放电针34。液晶显示屏U11能实时显示PM2.5指数、车内空气质量、车内温度、当前时间以及滤网剩余时间等，使用者可根据液晶显示屏U11上提供的数据，进行下一步操作，使整个操作更加方便。

Claims (10)

1.一种车载高能离子空气净化装置，包括壳体(1)、壳盖(2)、电晕放电除尘装置(3)、风扇装置(4)、高能离子发生器(5)、过滤芯(6)、离子管(7)以及PM2.5感知模块(8)，所述的壳体(1)在朝向壳盖(2)的一侧构成有壳体腔(11)和电气控制器腔(12)，壳体腔(11)具有彼此平行面对面设置的壳体腔左侧壁(111)和壳体腔右侧壁(112)，电气控制器腔(12)位于壳体腔右侧壁(112)的右侧，在壳体(1)使用状态下朝向外的壳体前侧壁上且沿壳体腔(11)的长度方向间隔开设与壳体腔(11)相通的用于将有待净化处理的车内空气引入壳体腔(11)的壳体进气孔(13)；所述的壳盖(2)与壳体(1)相配合，壳盖(2)沿长度方向且在对应壳体腔(11)宽度方向的后侧区域的位置间隔开设与壳体腔(11)相通的用于将壳体腔(11)内的经过净化处理的空气引出壳体腔(11)的壳盖出气孔(21)，壳盖(2)在朝向壳体(1)的一侧的居中位置且沿长度方向设置指示灯线路板(22)，所述的指示灯线路板(22)上沿长度方向间隔设有一组LED指示灯(221)；所述的电晕放电除尘装置(3)以插拔方式设置在壳体腔(11)的前侧的居中位置；所述的风扇装置(4)包括鼠笼式离心风叶左支承座(41)、鼠笼式离心风叶右支承座(42)、电机(43)、鼠笼式离心风叶(44)、导流板(45)以及导流条(46)，所述的鼠笼式离心风叶左支承座(41)以插拔方式设置在壳体腔左侧壁(111)的长度方向的后侧的位置，所述的鼠笼式离心风叶右支承座(42)同样以插拔方式设置在壳体腔右侧壁(112)的长度方向的后侧的位置，所述的电机(43)设置在所述的电气控制器腔(12)内且与鼠笼式离心风叶右支承座(42)朝向电气控制器腔(12)的一侧固定，电机(43)的电机轴(431)伸展到壳体腔(11)内，鼠笼式离心风叶(44)朝向鼠笼式离心风叶左支承座(41)的一端转动地支承在鼠笼式离心风叶左支承座(41)上，鼠笼式离心风叶(44)朝向鼠笼式离心风叶右支承座(42)的一端与电机(43)的电机轴(431)传动连接，所述的导流板(45)对应于鼠笼式离心风叶(44)的长度方向的下方的位置固定在鼠笼式离心风叶左支承座(41)和鼠笼式离心风叶右支承座(42)之间，所述的导流条(46)对应于鼠笼式离心风叶(44)的长度方向的上方的位置固定在鼠笼式离心风叶左支承座(41)和鼠笼式离心风叶右支承座(42)之间，导流条(46)的横截面形状呈U字形，并且该U字形的开口朝向壳盖(2)且与壳盖出气孔(21)相对应，导流条(46)与导流板(45)之间的空间构成为出风道(47)，所述的出风道(47)与壳盖出气孔(21)相对应；所述的高能离子发生器(5)在对应于风扇装置(4)的右侧的位置固定在壳体(1)的壳体右侧壁上；所述的过滤芯(6)为金属蜂窝状过滤芯，过滤芯(6)在对应于电晕放电除尘装置(3)和鼠笼式离心风叶(44)之间的位置以插拔方式设置在壳体腔左侧壁(111)和壳体腔右侧壁(112)之间；所述的离子管(7)在对应于过滤芯(6)和鼠笼式离心风叶(44)之间的位置固定在壳体腔(11)内，并且该离子管(7)通过线路与高能离子发生器(5)电连接；所述的PM2.5感知模块(8)对应于电气控制器腔(12)的近中部位置固定在壳体(1)的壳体右侧壁上，壳体(1)在壳体右侧壁上并且对应于PM2.5感知模块(8)的位置开设有感知模块感知孔(14)，其特征在于：所述的壳体腔(11)内还设有电池(9)，所述的电池(9)对应于壳体腔(11)的长度方向的居中位置固定在壳体(1)的壳体后侧壁上；而所述的电气控制器腔(12)内还设有控制板(121)和电源板(122)，所述的控制板(121)以垂直状态固定在壳体前侧壁上，所述的电源板(122)以水平状态设置在控制板(121)的后侧，并且与控制板(121)以及指示灯线路板(22)电连接，所述的控制板(121)上设有MCU控制电路(1211)、温度检测电路(1212)、液晶驱动电路(1213)、红外接收电路(1214)以及按键输入电路(1215)；所述的电源板(122)上设有电池充电控制及DC-DC降压电路(1221)、PM2.5检测电路(1222)、实时时钟电路(1223)、语音输出电路(1224)、USB充电输出电路(1225)、负离子控制电路(1226)以及风机控制电路(1227)，所述的电池充电控制及DC-DC降压电路(1221)分别与电池(9)以及外部电源适配器电连接，所述的PM2.5检测电路(1222)与PM2.5感知模块(8)电连接，所述的负离子控制电路(1226)与电晕放电除尘装置(3)以及高能离子发生器(5)电连接，所述的风机控制电路(1227)与电机(43)电连接，PM2.5检测电路(1222)、实时时钟电路(1223)、语音输出电路(1224)、负离子控制电路(1226)、风机控制电路(1227)、温度检测电路(1212)、液晶驱动电路(1213)、红外接收电路(1214)以及按键输入电路(1215)均与MCU控制电路(1211)电连接，所述的电池充电控制及DC-DC降压电路(1221)分别与PM2.5检测电路(1222)、实时时钟电路(1223)、语音输出电路(1224)、USB充电输出电路(1225)、负离子控制电路(1226)以及风机控制电路(1227)、MCU控制电路(1211)、温度检测电路(1212)、液晶驱动电路(1213)、红外接收电路(1214)、按键输入电路(1215)以及指示灯线路板(22)电连接，用于提供直流电源。
2.根据权利要求1所述的车载高能离子空气净化装置，其特征在于所述的壳体腔左侧壁(111)上并且在对应于电晕放电除尘装置(3)的左侧的部位设置有一除尘盘左插槽(113)，所述的壳体腔右侧壁(112)上并且在对应于电晕放电除尘装置(3)的右侧的部位设置有一除尘盘右插槽(114)，所述的除尘盘左插槽(113)和除尘盘右插槽(114)彼此平行面对面设置，所述的电晕放电除尘装置(3)插设在除尘盘左插槽(113)和除尘盘右插槽(114)之间，在对应于该除尘盘右插槽(114)的前侧的位置设置有放电针板电连接片(115)，在对应于该放电针板电连接片(115)与除尘盘右插槽(114)之间的左侧，设置有除尘圈电连接片(116)，放电针板电连接片(115)和除尘圈电连接片(116)均与所述的电源板(122)电连接，电晕放电除尘装置(3)包括除尘盘(31)、除尘圈(32)、放电针板(33)以及放电针(34)，除尘盘(31)在除尘盘腔(311)内并且朝向除尘圈(32)的一侧沿着除尘盘腔(311)的长度方向构成一组除尘圈套座(3111)，除尘盘(31)在四周边缘部位构成有一环通的除尘盘法兰边(312)，位于除尘盘(31)左侧的除尘盘法兰边(312)与所述的除尘盘左插槽(113)插配，而位于除尘盘(31)右侧的除尘盘法兰边(312)与所述的除尘盘右插槽(114)插配，除尘圈(32)的数量与一组除尘圈套座(3111)的数量相等，并且与除尘圈套座(3111)插配，放电针板(33)在对应于除尘圈(32)的前方的位置以腾空状态固定在除尘盘(31)上，放电针(34)的数量与除尘圈(32)的数量相等，并且在对应于除尘圈(32)的除尘圈腔(321)的位置构成于放电针板(33)朝向除尘圈(32)的一侧，放电针板(33)与所述的放电针板电连接片(115)相接触，而所述的除尘圈(32)与所述的除尘圈电连接片(116)相接触，放电针板电连接片(115)和除尘圈电连接片(116)与所述的负离子控制电路(1226)电连接。
3.根据权利要求1所述的车载高能离子空气净化装置，其特征在于所述的离子管(7)包括内电极(71)、外电极(72)、金属导电钩(73)以及离子管座(74)，所述的内电极(71)位于离子管(7)的离子管腔内且与所述的高能离子发生器(5)的输出端的一端电连接，所述的外电极(72)为金属丝编织网套，该外电极(72)套设在离子管(7)外，所述的金属导电钩(73)的一端与外电极(72)连接，金属导电钩(73)的另一端与高能离子发生器(5)的输出端的另一端电连接，离子管(7)以水平卧置状态固定在离子管座(74)上，所述的离子管座(74)通过支架(741)在对应于过滤芯(6)和鼠笼式离心风叶(44)之间的位置固定在壳体腔(11)内。
4.根据权利要求1所述的车载高能离子空气净化装置，其特征在于所述的MCU控制电路(1211)包括单片机U9、电容C17～C21、电阻R25以及晶振Y2，单片机U9采用STM8S005K6T6，单片机U1的1脚与电阻R25的一端以及电容C17的一端连接，单片机U9的2脚与电容C18的一端以及晶振Y2的一端连接，单片机U9的3脚与电容C19的一端以及晶振Y2的另一端连接，单片机U9的5脚与电容C20的正极连接，单片机U9的11、25脚连接所述的PM2.5检测电路(1222)，单片机U9的13、14脚连接所述的实时时钟电路(1223)，单片机U9的18、19、20脚连接所述的语音输出电路(1224)，单片机U9的22脚连接所述的负离子控制电路(1226)，单片机U9的21脚连接所述的风机控制电路(1227)，单片机U9的16脚连接所述的温度检测电路(1212)，单片机U9的23、24、28脚连接所述的液晶驱动电路(1213)，单片机U9的29脚连接所述的红外接收电路(1214)，单片机U9的30、31脚连接所述的按键输入电路(1215)，单片机U9的6、7、9脚、电容C21的一端以及电阻R25的另一端共同接直流电源VDD，电容C17的另一端、电容C18的另一端、电容C19的另一端、电容C20的负极、电容C21的另一端以及单片机U9的4、10脚共同接地。
5.根据权利要求1所述的车载高能离子空气净化装置，其特征在于所述的电池充电控制及DC-DC降压电路(1221)包括电阻R1～R6、三极管Q1、Q2、电容C1～C4、MOS管U1、集成稳压芯片U2、稳压管Z1、电感L1、肖特基二极管D1、D2以及接插件P1～P3，所述的接插件P1为船型电源开关引线接口，接插件P2为直流电源插座，接插件P3为电池输入接线端子并且与电池(9)电连接，MOS管U1为APM9530，集成稳压芯片U2为LM2576-5V，电阻R1的一端与三极管Q2的集电极以及电阻R2的一端连接，三极管Q2的基极连接电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接电阻R4的一端以及稳压管Z1的正极，电阻R2的另一端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极与电容C1的一端、电阻R5的一端以及电阻R6的一端连接，电阻R6的另一端连接MOS管U1的4脚，MOS管U1的5～8脚共同连接肖特基二极管D1的正极，肖特基二极管D1的负极与接插件P3的2脚、接插件P1的1脚以及稳压管Z1的负极连接，接插件P1的2脚与电容C2的正极以及集成稳压芯片U2的1脚连接，并共同输出直流电源VPP，集成稳压芯片U2的2脚与肖特基二极管D2的负极以及电感L1的一端连接，电感L1的另一端与集成稳压芯片U2的4脚、电容C3的正极以及电容C4的一端连接，并共同输出直流电源VDD，接插件P2的1脚与电阻R1的另一端、三极管Q1的发射极以及MOS管U1的1～3脚连接，接插件P2的2、3脚、电阻R4的另一端、三极管Q2的发射极、电容C1的另一端、电阻R5的另一端、接插件P3的1脚、电容C2的负极、集成稳压芯片U2的3、5、6脚、肖特基二极管D2的正极、电容C3的负极以及电容C4的另一端共同接地，所述的壳体(1)的壳体右侧壁上设置有一电源控制开关(15)和一电源插座(16)，所述的电源控制开关(15)在壳体右侧壁上的位置对应于所述的接插件P1，并且与该接插件P1连接安装，所述的电源插座(16)在壳体右侧壁上的位置对应于所述的接插件P2，所述的电源插座(16)用于插接外部适配器电源。
6.根据权利要求4所述的车载高能离子空气净化装置，其特征在于所述的PM2.5检测电路(1222)包括电阻R7～R9、电池C5、C6以及PM2.5感知模块端口JP1，PM2.5感知模块端口JP1的位置对应于所述的PM2.5感知模块(8)且与PM2.5感知模块(8)插接，电阻R7的一端与电容C6的一端、电容C5的正极以及PM2.5感知模块端口JP1的1脚连接，PM2.5感知模块端口JP1的3脚连接所述的MCU控制电路(1211)中单片机U9的25脚，PM2.5感知模块端口JP1的5脚与电阻R8的一端以及电阻R9的一端连接，电阻R8的另一端连接单片机U9的11脚，电阻R7的另一端与PM2.5感知模块端口JP1的6脚共同连接直流电源VDD，电容C6的另一端、电容C5的负极、PM2.5感知模块端口JP1的2、4脚以及电阻R9的另一端共同接地。
7.根据权利要求4所述的车载高能离子空气净化装置，其特征在于所述的实时时钟电路(1223)包括电容C7～C9、电阻R10～R12、时钟芯片U3、晶振Y1、二极管DA1、DA2以及电池组BT1，所述的时钟芯片U3为PCF8563，所述的时钟芯片U3的1脚与晶振Y1的一端以及电容C9的一端连接，时钟芯片U3的2脚与晶振Y1的另一端连接，时钟芯片U3的5脚与电阻R11的一端连接，并共同连接所述的MCU控制电路(1211)中的单片机U9的14脚，时钟芯片U3的6脚与电阻R12的一端连接，并共同连接单片机U9的13脚，时钟芯片U3的7脚与电阻R10的一端连接，时钟芯片U3的8脚与电容C7的一端、电容C8的正极、二极管DA1的负极以及二极管DA2的负极连接，二极管DA2的正极连接电池组BT1的正极，电阻R10的另一端、电阻R11的另一端、电阻R12的另一端以及二极管DA1的正极共同接直流电源VDD，电容C9的另一端、时钟芯片U3的4脚、电容C7的另一端、电容C8的负极以及电池组BT1的负极共同接地；所述的语音输出电路(1224)包括电容C10～C14、电阻R13、R14、语音输出控制芯片U4、语音程序存储芯片U5以及接插件P4、P5，所述的语音输出控制芯片U4为YX202，语音程序存储芯片U5为W25Q16，接插件P4为语音程序下载接口，接插件P5为扬声器接口，所述的语音输出控制芯片U4的1脚与语音程序存储芯片U5的5脚以及接插件P4的3脚连接，语音输出控制芯片U4的4脚与电阻R13的一端以及电容C10的一端连接，语音输出控制芯片U4的6脚与接插件P5的2脚连接，语音输出控制芯片U4的7脚与接插件P5的1脚连接，语音输出控制芯片U4的8脚连接单片机U9的20脚，语音输出控制芯片U4的9脚连接单片机U9的18脚，语音输出控制芯片U4的13脚与接插件P4的2脚以及语音程序存储芯片U5的2脚连接，语音输出控制芯片U4的14脚与接插件P4的4脚以及语音程序存储芯片U5的6脚连接，语音输出控制芯片U4的15脚与电容C13的一端、电阻R14的一端以及接插件P4的7脚连接，并共同连接单片机U9的19脚，语音输出控制芯片U4的16脚与接插件P4的1脚以及语音程序存储芯片U5的1脚连接，语音输出控制芯片U4的5、12脚、接插件P4的5脚、语音程序存储芯片U5的3、7、8脚、电容C11的一端、电容C14的一端、电容C12的一端以及电阻R14的一端共同接直流电源VDD，语音输出控制芯片U4的2、3脚、接插件P4的6脚、语音程序存储芯片U5的4脚、电阻R13的另一端、电容C10的另一端、电容C11的另一端、电容C14的另一端、电容C12的另一端以及电容C13的另一端共同接地。
8.根据权利要求4所述的车载高能离子空气净化装置，其特征在于所述的USB充电输出电路(1225)包括电阻R15～R18、肖特基二极管D3、USB接口端子U6以及保险丝F1，所述的USB接口端子U6的1脚与电阻R17的一端、电阻R18的一端以及肖特基二极管D3的负极连接，电阻R17的另一端与USB接口端子U6的3脚以及电阻R15的一端连接，电阻R18的另一端与USB接口端子U6的2脚以及电阻R16的一端连接，肖特基二极管D3的正极连接保险丝F1的一端，保险丝F1的另一端连接直流电源VDD，USB接口端子U6的4脚、电阻R15的另一端以及电阻R16的另一端共同接地，所述的壳体(1)的壳体右侧壁上设置有一USB充电插口(17)，所述的USB充电插口(17)在壳体右侧壁上的位置对应于所述的USB接口端子U6。
9.根据权利要求4所述的车载高能离子空气净化装置，其特征在于所述的负离子控制电路(1226)包括电阻R19～R21、三极管Q3以及MOS管U7，所述的MOS管U7采用P沟道MOS管APM9435D，所述的电阻R21的一端连接所述的MCU控制电路(1211)中单片机U9的22脚，电阻R21的另一端连接三极管Q3的基极，三极管Q3的集电极与电阻R19的一端以及电阻R20的一端连接，电阻R20的另一端连接MOS管U7的4脚，MOS管U7的1、2、3脚以及电阻R19的另一端共同连接直流电源VPP，MOS管U7的5、6、7、8脚共同连接所述的高能离子发生器(5)的正输入端，同时还与所述的电晕放电除尘装置(3)电连接，三极管Q3的发射极接地；所述的风机控制电路(1227)包括电阻R22～R24、电容C15、C16、三极管Q4、肖特基二极管D4、电感L2、接插件P6以及MOS管U8，所述的接插件P6为风机接口，用于连接所述的风扇装置(4)中的电机(43)，所述的MOS管U8采用P沟道MOS管APM9435D，所述的电阻R22的一端连接单片机U9的21脚，电阻R22的另一端连接三极管Q4的基极，三极管Q4的集电极与电阻R23的一端、电阻R24的一端连接，电阻R24的另一端连接MOS管U8的4脚，MOS管U8的5、6、7、8脚共同连接肖特基二极管D4的负极以及电感L2的一端，电感L2的另一端与电容C15的正极、电容C16的一端以及接插件P6的1脚连接，MOS管U8的1、2、3脚以及电阻R23的另一端共同接直流电源VPP，三极管Q4的发射极、肖特基二极管D4的正极、电容C15的负极、电容C16的另一端以及接插件P6的2脚共同接地。
10.根据权利要求4所述的车载高能离子空气净化装置，其特征在于所述的温度检测电路(1212)包括电阻R26～R28，其中电阻R28为NTC热敏电阻，电阻R26的一端与电阻R27的一端以及电阻R28的一端连接，电阻R27的另一端连接所述的MCU控制电路(1211)中单片机U9的16脚，电阻R26的另一端连接直流电源VDD，电阻R28的另一端接地；所述的液晶驱动电路(1213)包括液晶驱动芯片U10、液晶显示屏U11、电阻R29以及电容C22，其中，所述的液晶驱动芯片U10采用HT1621，所述的液晶显示屏U11为LCD段码液晶屏，采用江苏埃萨云派环境科技有限公司生产的AS-LCD液晶屏，液晶驱动芯片U10的1～8脚分别连接液晶显示屏U11的12、11、10、9、8、7、6、5脚，液晶驱动芯片U10的9、11、12脚分别连接单片机U9的28、24、23脚，液晶驱动芯片U10的16脚连接电阻R29的一端，液晶驱动芯片U10的21～24脚分别连接液晶显示屏U11的1～4脚，液晶驱动芯片U10的32～44脚分别连接液晶显示屏U11的17～29脚，液晶驱动芯片U10的45～48脚分别连接液晶显示屏U11的13～16脚，电阻R29的另一端、电容C22的一端以及液晶驱动芯片U10的17脚共同连接直流电源VDD，电容C22的另一端接地；所述的红外接收电路(1214)配备有红外遥控器，该红外接收电路(1214)包括红外接收管U12、电阻R30～R32以及电容C23、C24，其中所述的红外接收管U12采用HS0038，电阻R30的一端连接单片机U9的29脚，电阻R30的另一端与电阻R31的一端以及红外接收管U12的3脚连接，红外接收管U12的1脚与电阻R32的一端、电容C23的正极以及电容C24的一端连接，电阻R31的另一端和电阻R32的另一端共同连接直流电源VDD，红外接收管U12的2脚与电容C23的负极以及电容C24的另一端共同接地；所述的按键输入电路(1215)包括电阻R33、R34、电容C25、C26以及按键S1、S2，电阻R33的一端与按键S1的一端以及电容C25的一端连接，并共同连接单片机U9的31脚，电阻R34的一端与按键S2的一端以及电容C26的一端连接，并共同连接单片机U9的30脚，电阻R33的另一端和电阻R34的另一端共同接直流电源VDD，按键S1的另一端、电容C25的另一端、按键S2的另一端以及电容C26的另一端共同接地；壳体(1)在壳体前侧壁上并且对应于控制板(121)的位置设有操作显示面板(18)，在该操作显示面板(18)的长度方向的左侧并且对应于液晶显示屏U11的位置设有显示窗口(181)，在该显示窗口(181)的右侧设有与按键S1、S2相对应的按钮(182)，在该按钮(182)的下方设有与所述的红外接收管U12相对应的红外接收口(183)。
CN201510388193.7A 2015-07-06 2015-07-06 车载高能离子空气净化装置 Active CN104986014B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510388193.7A CN104986014B (zh) 2015-07-06 2015-07-06 车载高能离子空气净化装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510388193.7A CN104986014B (zh) 2015-07-06 2015-07-06 车载高能离子空气净化装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104986014A true CN104986014A (zh) 2015-10-21
CN104986014B CN104986014B (zh) 2017-01-04

Family

ID=54297953

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510388193.7A Active CN104986014B (zh) 2015-07-06 2015-07-06 车载高能离子空气净化装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104986014B (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105730194A (zh) * 2016-01-13 2016-07-06 无锡净邦科技有限公司 空气净化器
CN105936204A (zh) * 2016-06-17 2016-09-14 安徽机电职业技术学院 一种汽车空气净化器
CN106394187A (zh) * 2016-08-31 2017-02-15 广州市健霖全能贸易有限公司 空气净化控制方法及装置
CN106799952A (zh) * 2016-12-26 2017-06-06 杭州联络互动信息科技股份有限公司 车载空气净化器的控制方法和装置
CN108263175A (zh) * 2018-01-22 2018-07-10 东莞宜安科技股份有限公司 一种汽车内空气净化装置
CN109974158A (zh) * 2019-02-21 2019-07-05 广州维实信息科技有限公司 车载式负离子空气净化器
CN110356202A (zh) * 2019-07-17 2019-10-22 王喆 车载新风系统
IT202000011512A1 (it) * 2020-05-19 2021-11-19 Ste Sanitizing Tech And Equipments Societa A Responsabilita Limitata Sistema di sanificazione microbiologica e purificazione dell'aria per impianto hvac di veicolo ferroviario

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201564830U (zh) * 2009-12-31 2010-09-01 邬志坚 车载空气清新器
EP2229857A2 (de) * 2009-03-21 2010-09-22 Festool GmbH Sauggerät mit Funktionsmodul
CN102228712A (zh) * 2011-06-22 2011-11-02 苏州领锋环境科技有限公司 空气净化器
CN202147569U (zh) * 2011-07-14 2012-02-22 厦门志盛工贸有限公司 一种车载空气净化装置
CN103432618A (zh) * 2013-09-18 2013-12-11 上海长毅计算机系统有限公司 室内高能离子空气净化装置
CN104296257A (zh) * 2014-10-11 2015-01-21 江苏埃萨云派环境科技有限公司 挂壁式室内空气净化器
CN204749801U (zh) * 2015-07-06 2015-11-11 江苏埃萨云派环境科技有限公司 车载高能离子空气净化装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2229857A2 (de) * 2009-03-21 2010-09-22 Festool GmbH Sauggerät mit Funktionsmodul
CN201564830U (zh) * 2009-12-31 2010-09-01 邬志坚 车载空气清新器
CN102228712A (zh) * 2011-06-22 2011-11-02 苏州领锋环境科技有限公司 空气净化器
CN202147569U (zh) * 2011-07-14 2012-02-22 厦门志盛工贸有限公司 一种车载空气净化装置
CN103432618A (zh) * 2013-09-18 2013-12-11 上海长毅计算机系统有限公司 室内高能离子空气净化装置
CN104296257A (zh) * 2014-10-11 2015-01-21 江苏埃萨云派环境科技有限公司 挂壁式室内空气净化器
CN204749801U (zh) * 2015-07-06 2015-11-11 江苏埃萨云派环境科技有限公司 车载高能离子空气净化装置

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105730194A (zh) * 2016-01-13 2016-07-06 无锡净邦科技有限公司 空气净化器
CN105936204A (zh) * 2016-06-17 2016-09-14 安徽机电职业技术学院 一种汽车空气净化器
CN106394187A (zh) * 2016-08-31 2017-02-15 广州市健霖全能贸易有限公司 空气净化控制方法及装置
CN106799952A (zh) * 2016-12-26 2017-06-06 杭州联络互动信息科技股份有限公司 车载空气净化器的控制方法和装置
CN106799952B (zh) * 2016-12-26 2024-01-16 杭州联络互动信息科技股份有限公司 车载空气净化器的控制方法和装置
CN108263175A (zh) * 2018-01-22 2018-07-10 东莞宜安科技股份有限公司 一种汽车内空气净化装置
CN109974158A (zh) * 2019-02-21 2019-07-05 广州维实信息科技有限公司 车载式负离子空气净化器
CN110356202A (zh) * 2019-07-17 2019-10-22 王喆 车载新风系统
IT202000011512A1 (it) * 2020-05-19 2021-11-19 Ste Sanitizing Tech And Equipments Societa A Responsabilita Limitata Sistema di sanificazione microbiologica e purificazione dell'aria per impianto hvac di veicolo ferroviario
WO2021234439A1 (en) * 2020-05-19 2021-11-25 A.F. Frigo Clima Impianti S.R.L. Microbiological sanitization and air purification system for a hvac system of a rail vehicle
WO2021234529A1 (en) * 2020-05-19 2021-11-25 A.F. Frigo Clima Impianti S.R.L. Microbiological sanitization and air purification system for hvac system of a railway vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
CN104986014B (zh) 2017-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104986014A (zh) 车载高能离子空气净化装置
CN103438510B (zh) 一种多功能车载空气净化器
CN203995571U (zh) 一种太阳能车载空气净化器
CN202096842U (zh) 车载空气监测与净化器
CN204845449U (zh) 便携、多用途空气净化器
CN203132000U (zh) 空气净化装置
CN102812302A (zh) 空气净化机
CN204749801U (zh) 车载高能离子空气净化装置
CN103438511A (zh) 车载自动空气净化器
CN106379141B (zh) 车载负离子健康空净仪
CN203454283U (zh) 一种多功能车载空气净化器
CN203454282U (zh) 车载自动空气净化器
CN105650748A (zh) 一种室内空气检测净化一体机
CN204987235U (zh) 一种车载自动空气清新净化系统
CN208075045U (zh) 一种抽油烟机
CN207059705U (zh) 一种多功能车载一体机
CN206217574U (zh) 车载负离子健康空净仪
CN214523284U (zh) 一种车载空气净化组件
CN213892119U (zh) 一种车载净化器
CN204845448U (zh) 远红外线热源型车载净化器
CN204730344U (zh) 智能多功能车载空气净化器
CN203869184U (zh) 玛雅蓝车载空气净化器
CN206330213U (zh) 负离子空气净化装置
CN106585333A (zh) 一种蓝牙车载净化器
CN208588014U (zh) 一种医疗用自带灭菌功能多场景可用的空气净化装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant