CN213889859U - 刹车总泵压弹簧设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供刹车总泵压弹簧设备，包括与外部动力源连接的工作台、弹性滑移于工作台高度方向的调节板、分别固接于调节板长度方向两端的定位治具与压紧压码装置、设于工作台高度方向两端的顶紧治具，所述定位治具朝向压紧压码装置的方向活动嵌设有活塞套筒治具，且活塞套筒治具内装设有弹簧总成，所述压紧压码装置用于将弹簧总成通过活塞套筒治具抵紧于定位治具，所述顶紧治具用于铆接所述弹簧总成，本实用新型具有安全稳定，装配精度好、生产效率高的优点。

Description

刹车总泵压弹簧设备

技术领域

本实用新型涉及刹车总泵压弹簧设备。

背景技术

旧有采用的做法是手动敲打，无工装治具；使用锤子敲打将弹簧总成铆接到位，使之固定、不动摇；手动敲打将弹簧总成铆接到位，操作时间长，人员操作强度大且工作效率比较低，不良率高；手动敲入弹簧总成，不仅会增加了组装员的疲劳度，导致效率降低，同时弹簧总成易向外弹出，增加人员工伤的概率；手动敲打弹簧总成操作，需要投入更多的人力、时间才能满足生产需求，在管理上也不好管控；在成本的考量上已经不符合公司精益化生产的规划方向。

有鉴于此，本发明人专门设计了刹车总泵压弹簧设备，本案由此产生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

刹车总泵压弹簧设备，包括与外部动力源连接的工作台、弹性滑移于工作台高度方向的调节板、分别固接于调节板长度方向两端的定位治具与压紧压码装置、设于工作台高度方向两端的顶紧治具，定位治具朝向压紧压码装置的方向活动嵌设有活塞套筒治具，且活塞套筒治具内装设有弹簧总成，压紧压码装置用于将弹簧总成通过活塞套筒治具抵紧于定位治具，顶紧治具用于铆接弹簧总成。

优选的，外部动力源为液压驱动。

优选的，工作台还包括相对设置的上板与呈长方体的下板，下板的四角固接有导向柱，上板与调节板均滑移于导向柱，且调节板与上板、下板之间通过导向柱设有复位弹簧。

优选的，定位治具贯穿开设有一用于与活塞套筒治具嵌合的平槽，且定位治具于平槽长度方向一端中部往靠近压紧压码装置的方向倾斜开设有导向槽。

优选的，活塞套筒治具呈圆柱状，其一端设有用于与平槽嵌合的定位柱，另一端凹设有定位槽，且活塞套筒治具对应两顶紧治具的外周侧还凹设有与定位槽连通的避让槽。

优选的，避让槽由与定位槽轴心重合的竖直平面上的开口往两边贯穿开设而成，所述开口截面呈梯形，且梯形较大底面朝向顶紧治具。

优选的，压紧压码装置包括一整体呈L型的固定块、滑移于固定块且用于抵紧弹簧总成的顶杆以及推动结构。

优选的，推动结构具有固定部，固定部的两端铰接有第一摆臂，两第一摆臂远离固定部的一端枢接有摆动把手，摆动把手具有枢接于顶杆的推动部。

优选的，顶紧治具包括铆接头与底座，铆接头长度方向上的两侧边沿远离底座的方向逐渐往中心靠拢形成铆接位，且铆接头的壁厚往远离底座方向逐渐减小。

本实用新型相比于传统手工设备具有如下优点：

1、通过改为液压铆接模式，液压传动传递的功率大，能输出大的力或力矩，且传递同等功率的情况下，液压传动装置的体积小、质量轻、结构紧凑，可节省了人力，提高生产效率。

2、工作时，首先将弹簧总成放置于活塞套筒治具内再通过其定位柱置于定位治具，再转动压紧压码装置的摆动把手使顶杆抵紧弹簧总成，最后通过液压油缸下压即可完成顶紧治具对弹簧总成的铆接，过程操作简便，有通过定位有利于提升产品品质。

3、操作过程无须手动敲打，降低工作疲劳，减轻人员操作强度。

4、压紧压码装置用于将弹簧总成通过活塞套筒治具抵紧于定位治具，顶紧治具用于铆接弹簧总成，其中压紧压码装置具有顶杆用以限位弹簧总成，解决了弹簧总成弹出的现象造成工伤的概率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是图3中A-A区域的剖面结构示意图；

图5是本实用新型凸显定位治具的结构示意图；

图6是本实用新型活塞套筒治具的立体结构示意图；

图7是本实用新型活塞套筒治具的俯视结构示意图；

图8是本实用新型凸显压紧压码装置、弹簧总成、定位治具的结构示意图，此图中隐藏活塞套筒治具；

图9是本实用新型图8中A区域的放大结构示意图；

图10是本实用新型凸显顶紧治具的结构示意图。

标号说明：

1、工作台；11、调节板；12、定位治具；121、平槽；122、导向槽；13、压紧压码装置；131、固定块；132、顶杆；133、推动结构；134、固定部；135、第一摆臂；136、摆动把手；137、推动部；14、顶紧治具；141、铆接头；142、底座；15、活塞套筒治具；151、定位柱；152、定位槽；153、避让槽；16、上板；17、下板；18、复位弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至10，是作为本实用新型的最佳实施例的刹车总泵压弹簧设备，包括与外部液压油缸连接的工作台1、弹性滑移于工作台1高度方向的调节板11、分别固接于调节板11顶部长度方向两端的定位治具12与压紧压码装置13、设于工作台1高度方向两端的顶紧治具14，调节板11对应下方顶紧治具14的位置贯穿开设有过孔，定位治具12朝向压紧压码装置13的方向活动嵌设有活塞套筒治具15，且活塞套筒治具15内装设有弹簧总成，压紧压码装置13用于将弹簧总成通过活塞套筒治具15抵紧于定位治具12，顶紧治具14用于铆接弹簧总成。

如图1-4所示，工作台1还包括相对设置的上板16与呈长方体的下板17，上板16与液压油缸连接，下板17的四角固接有导向柱，上板16与调节板11均滑移于导向柱，且调节板11与上板16、下板17之间通过导向柱设有复位弹簧18，复位弹簧18包括设于上板16与调节板11间的上弹簧，设于下板17与调节板11间的下弹簧；工作时，液压油缸驱动上板16通过压缩上弹簧将调节板11推向下方，直至上下顶紧治具14铆接弹簧总成，而后液压油缸回缩，调节板11在下弹簧的作用下回位，上板16在上弹簧的作用回位。

如图5所示，定位治具12贯穿开设有一用于与活塞套筒治具15嵌合的平槽121，且定位治具12于平槽121长度方向一端中部往靠近压紧压码装置13的方向倾斜开设有导向槽122，其中平槽121呈中心对称，其长度方向的两边具有开口相向的两段圆弧，两段圆弧再通过两条直线围合成封闭图形，导向槽122的设置主要是为了方便安装与取下活塞套筒治具15。

如图6-7所示，活塞套筒治具15呈圆柱状，其一端设有用于与平槽121嵌合的定位柱151，另一端凹设有定位槽152，且活塞套筒治具15对应两顶紧治具14的外周侧还凹设有与定位槽152连通的避让槽153，避让槽153由与定位槽轴心重合的竖直平面上的开口往两边贯穿开设而成，所述开口截面呈梯形，且梯形较大底面朝向顶紧治具14。

如图8-9所示，压紧压码装置13包括一整体呈L型的固定块131、滑移于固定块131且用于抵紧弹簧总成的顶杆132以及推动结构133，推动结构133具有固定部134，固定部134的两端铰接有第一摆臂135，两第一摆臂135远离固定部134的一端枢接有摆动把手136，摆动把手136具有枢接于顶杆132的推动部137，当摆动把手136绕两摆臂的一端往逆时针方向转动时，推动部137将带动顶杆132往后退，实现顶杆132对弹簧总成的解锁，当摆动把手136绕两摆臂的一端往顺时针方向转动时，推动部137将带动顶杆132往前进，实现顶杆132对弹簧总成的抵紧。

如图10所示，顶紧治具14包括铆接头141与底座142，铆接头141长度方向上的两侧边沿远离底座142的方向逐渐往中心靠拢形成铆接位，且铆接头141的壁厚往远离底座142方向往中心逐渐减小

本实用新型相比于传统手工设备具有如下优点：

1、通过改为液压铆接模式，液压传动传递的功率大，能输出大的力或力矩，且传递同等功率的情况下，液压传动装置的体积小、质量轻、结构紧凑，可节省了人力，提高生产效率。

2、工作时，首先将弹簧总成放置于活塞套筒治具15内再通过其定位柱151置于定位治具12，再转动压紧压码装置13的摆动把手136使顶杆132抵紧弹簧总成，最后通过液压油缸下压即可完成顶紧治具14对弹簧总成的铆接，过程操作简便，有通过定位有利于提升产品品质。

3、操作过程无须手动敲打，降低工作疲劳，减轻人员操作强度。

4、压紧压码装置13用于将弹簧总成通过活塞套筒治具15抵紧于定位治具12，顶紧治具14用于铆接弹簧总成，其中压紧压码装置13具有顶杆132用以限位弹簧总成，解决了弹簧总成弹出的现象造成工伤的概率。

综上所述，本实用新型配备的压紧压码装置13用于将弹簧总成通过活塞套筒治具15抵紧于定位治具12，再通过顶紧治具14铆接弹簧总成，具有安全稳定，装配精度好、生产效率高的优点。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，包括与外部动力源连接的工作台(1)、弹性滑移于工作台(1)高度方向的调节板(11)、分别固接于调节板(11)长度方向两端的定位治具(12)与压紧压码装置(13)、设于工作台(1)高度方向两端的顶紧治具(14)，所述定位治具(12)朝向压紧压码装置(13)的方向活动嵌设有活塞套筒治具(15)，且活塞套筒治具(15)内装设有弹簧总成，所述压紧压码装置(13)用于将弹簧总成通过活塞套筒治具(15)抵紧于定位治具(12)，所述顶紧治具(14)用于铆接所述弹簧总成。

2.根据权利要求1所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述工作台(1)还包括相对设置的上板(16)与呈长方体的下板(17)，所述下板(17)的四角固接有导向柱，所述上板(16)与调节板(11)均滑移于导向柱，且调节板(11)与上板(16)、下板(17)之间通过导向柱设有复位弹簧(18)。

3.根据权利要求1所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述定位治具(12)贯穿开设有一用于与活塞套筒治具(15)嵌合的平槽(121)，且定位治具(12)于平槽(121)长度方向一端中部往靠近压紧压码装置(13)的方向倾斜开设有导向槽(122)。

4.根据权利要求3所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述活塞套筒治具(15)呈圆柱状，其一端设有用于与平槽(121)嵌合的定位柱(151)，另一端凹设有定位槽(152)，且活塞套筒治具(15)对应两顶紧治具(14)的外周侧还凹设有与定位槽(152)连通的避让槽(153)。

5.根据权利要求4所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述避让槽(153)由与定位槽轴心重合的竖直平面上的开口往两边贯穿开设而成，所述开口截面呈梯形，且梯形较大底面朝向顶紧治具(14)。

6.根据权利要求1所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述压紧压码装置(13)包括一整体呈L型的固定块(131)、滑移于固定块(131)且用于抵紧弹簧总成的顶杆(132)以及推动结构(133)。

7.根据权利要求6所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述推动结构(133)具有固定部(134)，所述固定部(134)的两端铰接有第一摆臂(135)，两所述第一摆臂(135)远离固定部(134)的一端枢接有摆动把手(136)，所述摆动把手(136)具有枢接于顶杆(132)的推动部(137)。

8.根据权利要求1所述的刹车总泵压弹簧设备，其特征在于，所述顶紧治具(14)包括铆接头(141)与底座(142)，所述铆接头(141)长度方向上的两侧边沿远离底座(142)的方向逐渐往中心靠拢形成铆接位，且铆接头(141)的壁厚往远离底座(142)方向逐渐减小。

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