CN213879359U - 一种大功率车载充电机的控制装置 - Google Patents

Abstract

一种大功率车载充电机的控制装置，所述的控制装置包括大功率车载充电机、采样模块、数据处理模块和存储模块，由于采样模块将大功率车载充电机中电压环的电压参数和电流环的电流参数输出至数据处理模块，数据处理模块根据电压参数和电流参数输出电压调整参数和电流调整参数，电压调整参数和电流调整参数再通过采样模块输入至大功率车载充电机的电压环和电流环中，以对电压环的电压参数和电流环的电流参数进行调整，并将调整后的电压参数和电流参数保存在存储模块中以供后续使用，使得大功率车载充电机中的电压环和电流环的电压参数和电流参数能够及时进行调整。

Description

一种大功率车载充电机的控制装置

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种大功率车载充电机的控制装置。

背景技术

由于国家政策大力扶持新能源汽车行业发展，新能源技术也因此进入快速发展的通道。随着对新能源汽车需求越来越大，且政策上也支持新能源技术创新。越来越多的新能源相关产品不断涌出，因此新能源产品也进入了良性竞争的环境，新能源相关产品开始由量向质的变化。

大功率车载充电机(OBC)作为新能源汽车的重要组成零部件，其具有直流电转交流电，或者交流电转直流电的功能，且具有离并网功能，能够满足大电流的工况。因此大功率OBC车载充电机丞需一个稳定的环路反馈电路，以保证大功率OBC车载充电机的稳定性和安全性。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供了一种大功率车载充电机的控制装置，能够及时调整电流环和电压环的电压参数、电流参数。

一种实施例中提供一种大功率车载充电机的控制装置，包括：

大功率车载充电机，包括电压环模块和电流环模块；

采样模块，所述采样模块与电压环模块、电流环模块均连接，用于采集所述电压环模块中的电压参数，以及所述电流环模块的电流参数，并输出电压参数和电流参数；

数据处理模块，所述数据处理模块与所述采样模块连接，用于接收所述电压参数和电流参数，并输出电压调整参数和电流调整参数；

所述采样模块还用于接收所述数据处理模块输出的电压调整参数和电流调整参数，并将所述电压调整参数输出至电压环模块，将所述电流调整参数输出至电流环模块；其中，所述电压调整参数用于对电压环模块的电压参数进行调整，电流调整参数用于对电流环模块的电流参数进行调整；

存储模块，所述存储模块与大功率车载充电机连接，用于存储调整后的电压参数和调整后的电流参数。

一种实施例中，还包括：

上位机；

CAN通讯模块，所述CAN通讯模块连接在大功率车载充电机和上位机之间，用于实现上位机和大功率车载充电机之间的通讯。

一种实施例中，所述上位机用于显示所述电压参数和所述电流参数，并接收用户输入的电压调整参数和电流调整参数。

一种实施例中，所述存储模块为FLASH存储器。

一种实施例中，所述电压参数包括电压环模块的电压初始值，电流参数包括电流环模块的电流初始值。

一种实施例中，所述采样模块为采样电阻。

依据上述实施例的大功率车载充电机的控制装置，由于采样模块将大功率车载充电机中电压环的电压参数和电流环的电流参数输出至数据处理模块，数据处理模块根据电压参数和电流参数输出电压调整参数和电流调整参数，电压调整参数和电流调整参数再通过采样模块输入至大功率车载充电机的电压环和电流环中，以对电压环的电压参数和电流环的电流参数进行调整，使得大功率车载充电机中的电压环和电流环的电压参数和电流参数能够及时进行调整。

附图说明

图1为一种实施例的大功率车载充电机的控制装置的结构示意图；

图2为另一种实施例的大功率车载充电机的控制装置的结构示意图；

图3为大功率车载充电机的电流环、电压环调整方法的流程图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。

另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。

请参考图1，图1为一种实施例的大功率车载充电机的控制装置的结构示意图，所述的控制装置包括：大功率车载充电机101、采样模块102、数据处理模块103和存储模块104。

其中，大功率车载充电机101包括：电压环模块和电流环模块，其中电压环模块和电流环模块为现有的双反馈结构，双反馈结构中内环为电压环模块，电压环模块用于对回路的电压进行反馈调节，双反馈结构中外环为电流环模块，电流环模块用于对回路的电流进行反馈调节。

采样模块102分别与电压环模块和电流环模块连接，其用于对电压环模块中回路的电压值进行采样，还用于对电流环模块中回路的电流值进行采样。在本实施例中，电压参数和电流参数即为电压值和电流值的大小。

在本实施例中，采样模块102可以为采样电阻，本实施例中的采样模块102可包括电流采样电阻和电压采样电阻，电流采样电阻与电流环模块串联连接，其对电流环模块中的电流进行采样，电压采样电阻并联在电压环模块的两端，其对电压环模块中的电压进行采样，通常情况下电流采样电阻的阻值较小，电压采样电阻的阻值较大。

数据处理模块103与采样模块102连接，用于接收采样模块102采样的电压参数和电流参数，并输出电压调整参数和电流调整参数。

本实施例中，数据处理模块103中预设有公式，该预设的公式能够根据采样的电压参数和电流参数确定电压调整参数和电流调整参数，本实施例中电压调整参数和电流调整参数也为电流值和电压值。

本实施例中的采样模块102还用于接收数据处理模块103输出的电压调整参数和电流调整参数，并将电压调整参数输出至电压环模块，将电流调整参数输出至电流环模块；其中，电压调整参数用于对电压环模块的电压参数进行调整，电流调整参数用于对电流环模块的电流参数进行调整。

在一实施例中，假设电压环模块调整后的电压参数为第一电压参数，电压调整参数可以为第一电压参数的调整值，换而言之，将电压调整参数输入到电压环模块后，电压环模块中的电压参数(电压值)根据电压调整参数调整至第一电压参数。同理，假设电流环模块调整后的电流参数为第一电流参数，电流调整参数可以为第一电流参数的调整值，换而言之，将电流调整参数输入到电流环模块后，电流环模块中的电流参数(电流值)根据电流调整参数调整至第一电流参数。

存储模块104与大功率车载充电机101连接，存储模块104用于存储整后的电压参数和调整后的电流参数，在后续控制过程中可继续使用存储模块104中保存的调整后的电压参数和调整后的电流参数。本实施例中的存储模块104为FLASH存储器。

请参考图2，图2为另一种实施例的大功率车载充电机的控制装置的结构示意图，本实施例提供的大功率车载充电机的控制装置还包括：上位机105和CAN通讯模块106，其中CAN通讯模块106连接在大功率车载充电机101和上位机105之间，用于实现上位机105和大功率车载充电机101之间的通讯。

例如，大功率车载充电机101可将采样的电压参数和电流参数通过CAN通讯模块106传输至上位机105，上位机105中包括显示模块，显示模块用于将电压参数和电流参数显示给工程师，工程师根据所显示的电压参数和电流参数依据PID调节规则输入电压调整参数和电流调整参数，上位机105再通过CAN通讯模块106将输入的电压调整参数和电流调整参数传输至大功率车载充电机101，以对电压环模块和电流环模块中的电压参数和电流参数进行调整。

本实施例中的电压参数为预设的电压环模块的电压初始值，电流参数为预设的电流环模块的电流初始值。

请参考图3，图3为大功率车载充电机的电流环、电压环调整方法的流程图，所述的方法包括：

步骤201，初始化大功率车载充电机。

步骤202，采样模块获取电压环模块中的电压初始值和电流环模块中的电流初始值，得到电压采样值(电压参数)和电流采样值(电流参数)。

步骤203，采样模块将电压采样值和电流采样值输入至数据处理模块中；

步骤204，数据处理模块根据电压采样值和电流采样值，输出电压调整参数和电流调整参数。

步骤205，根据电压调整参数和电流调整参数对电压环模块中的电压初始值和电流环模块中的电流初始值进行调整。

步骤206，将调整后的电压参数和调整后的电流参数保存在存储模块中。

在本实用新型中，通过硬件采样获得电流环模块中的电流值和电压环模块中的电压值，通过数据处理模块调整电流环模块和电压环模块的电压值和电流值，以调整大功率OBC车载充电机的输出电压波形，在调整完电流环模块和电压环模块的参数后，将调整后的电压参数和调整后的电流参数进行储存，并将其运用到之后所需的电流环模块和电压环模块的电压参数和电流参数上。

以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (6)

1.一种大功率车载充电机的控制装置，其特征在，包括：

大功率车载充电机，包括电压环模块和电流环模块；

采样模块，所述采样模块与电压环模块、电流环模块均连接，用于采集所述电压环模块中的电压参数，以及所述电流环模块的电流参数，并输出电压参数和电流参数；

数据处理模块，所述数据处理模块与所述采样模块连接，用于接收所述电压参数和电流参数，并输出电压调整参数和电流调整参数；

所述采样模块还用于接收所述数据处理模块输出的电压调整参数和电流调整参数，并将所述电压调整参数输出至电压环模块，将所述电流调整参数输出至电流环模块；其中，所述电压调整参数用于对电压环模块的电压参数进行调整，电流调整参数用于对电流环模块的电流参数进行调整；

存储模块，所述存储模块与大功率车载充电机连接，用于存储调整后的电压参数和调整后的电流参数。

2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，还包括：

上位机；

CAN通讯模块，所述CAN通讯模块连接在大功率车载充电机和上位机之间，用于实现上位机和大功率车载充电机之间的通讯。

3.如权利要求2所述的控制装置，其特征在于，所述上位机用于显示所述电压参数和所述电流参数，并接收用户输入的电压调整参数和电流调整参数。

4.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述存储模块为FLASH存储器。

5.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述电压参数包括电压环模块的电压初始值，电流参数包括电流环模块的电流初始值。

6.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述采样模块为采样电阻。

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