CN2138789Y - 机电结合式动态轨道衡 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种机电结合式动态轨道衡，包括 承重梁10、测重传感器12、电子计量系统和杠杆系 统，该承重梁10为转向架计量承重梁，其二端处于承 重脚11受力点的上方，承重梁与防爬轨7之间有过 渡梁13，测重传感器12设在第三杠杆3与第四杠杆 4之间或设在第二杠杆2、第三杠杆3端部与固定点 之间，该传感器接至电子计量系统。上述结构还可采 用双秤台式。本实用新型可对铁路营运的大多数车 辆进行动态称重，且将现有的机械式轨道衡改造成本 实用新型非常方便。

Description

本实用新型涉及一种铁路营运车辆的称重装置，尤其是一种机电结合式动态轨道衡。
目前我国企业对列车称重普遍采用机械式静态轨道衡。使用这种装置必须使列车重复定位、停车、摘钩、手动移动游砣读取结果等一系列复杂、繁琐的操作，要求司机、信号员、司磅员精神集中、密切配合，整个过程费时、费力，效率极低。近年来产生了电子动态轨道衡，能在列车驶过秤台时不停车地自动称出每节货车重量，称重效率是前者的几十倍，并能实现自动控制，排除了人为因素造成的偶然误差，但由于它的建造费用高昂，虽经二十多年发展，在我国轨道衡中占所比例仍微不足道。《衡器》1991年第三期刊登了一种单传感器机电结合式轨道衡，可用于动态测量，但由于采用整车计量，而我国铁路营运车辆规格型式多样，因此这种轨道衡的使用受到极大限制。
本实用新型的目的是提供一种机电结合式动态轨道衡，它采用转向架计量，克服整车计量的局限性，且仍利用机械式轨道衡的杠杆系统，可由原机械式轨道衡经过简单改造得到。
本实用新型的方案如下：包括承重梁、测重传感器、电子计量系统和杠杆系统，其不同之处是承重梁为转向架计量的承重梁，其二端处于承重脚受力点的上方，承重梁与防爬轨间设有置于基础上的过渡梁，杠杆系统的第三、第四杠杆之间设有测重传感器，该测重传感器接到电子计量系统。
本实用新型的另一个方案如下：包括承重梁、电子计量系统，其不同之处是承重梁为转向架计量的承重梁，其二端处于承重脚受力点上方，承重梁与防爬轨之间设有置于基础上的过渡梁，测重传感器设在第二、第三杠杆的端部与固定点之间，该测重传感器接至电子计量系统。
本实用新型采用转向架计量，可对铁路营运的大多数车辆进行动态称重，其杠杆系统的主要部件与机械式轨道衡的杠杆系统相同，将机械式轨道衡改造成本实用新型非常方便。
图1为机械式整车计量静态轨道衡结构图。
图2为本实用新型测重传感器接于第三、四杠杆之间的单秤台式结构示意图。
图3为本实用新型测重传感器接于第三、四杠杆之间的双秤台式结构示意图。
图4、图5为本实用新型测重传感器接于第二、第三杠杆端部与固定点之间的连接示意图。
如图1，现有的机械式静态轨道衡包括第一杠杆1、第二杠杆2、第三杠杆3、第四杠杆4、防爬轨7、承重梁轨9、承重梁10、和承重脚11，采用整车静态计量，使用十分不便。图中5为三、四杠杆连接环，6为支架、8为框座。
如图2，承重梁10为转向架计量承重梁，它的两端处于承重脚11受力点上方，能避免车辆转向架压在承重梁端点引起的倾翻现象。过渡梁13置于基础上，以配合承重梁10。测重传感器12接在第三、第四杠杆之间，将它接至电子计量系统即可实现转向架动态计量。
图3所示的轨道衡采用双秤台，两个秤台完全对称，其秤台结构与图2所示的秤台完全相同。两个秤台之间有联接梁轨14和联接梁15。
图4、图5中测重传感器设在第二杠杆2、第三杠杆3的端部与固定点之间。这种方式同样地可采用双秤台式，其两个秤台完全对称。

Claims (4)

1、一种机电结合式动态轨道衡，包括承重梁10、测重传感器12、电子计量系统和杠杆系统，其特征在于承重梁10为转向架计量的承重梁，其二端处于承重脚11受力点的上方，承重梁与防爬轨7之间设有置于基础上的过渡梁13，第三杠杆3与第四杠杆4之间设有测重传感器12，该测重传感器接至电子计量系统。
2、按权利要求1所述的轨道衡，其特征在于采用双秤台结构，其二个秤台完全对称。
3、一种机电结合式动态轨道衡，包括承重梁10、测重传感器12、电子计量系统和杠杆系统，其特征在于承重梁10为转向架计量的承重梁，其二端处于承重脚11受力点的上方，承重梁与防爬轨7之间设有置于基础上的过渡梁13，测重传感器12设在第二杠杆2、第三杠杆3的端部与固定点之间，该测重传感器接至电子计量系统。
4、按权利要求3所述的轨道衡，其特征在于采用双秤台结构，其二个秤台完全对称。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103017883A (zh) * 2012-12-14 2013-04-03 中国铁道科学研究院 采用天平杠杆原理的机电结合式标准轨道衡

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