CN213878266U - 一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池防护技术领域，尤其为一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，包括外壳、底托和顶盖，所述外壳的内侧下端固定连接有下伸缩杆，所述下伸缩杆的上端固定连接有底托，所述外壳的内部左右两侧均固定连接有侧伸缩杆，所述侧伸缩杆的内端固定连接有活动板，所述活动板的内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧套覆有第二弹簧，所述滑动杆的内端固定连接有夹板，本实用新型中，通过设置的底托、活动板和夹板，通过底托的升降能够对电池芯起到减震的作用，同时利用夹板对电池芯的左右位置进行夹持，并通过夹板的移动使电池在受到撞击的情况下对电池芯进行防护，又能够通过活动板的移动，使夹板对不同大小的电池芯夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池防护技术领域，具体为一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池。
背景技术
随着社会的发展，对锂电池的应用愈加广泛，锂电池是一类由锂金属或锂合金为正、负极材料，使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类，锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。
现有技术中，在对电池安装后，在三轮车行驶的过程中，车体的颠震容易对电池造成碰撞，从而对电池造成损坏，影响三轮车的行驶；且在对电池内部的电池芯进行安装时比较繁琐，不便于对发生故障的电池进行拆装维修，进而影响电池的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，包括外壳、底托和顶盖，所述外壳的内侧下端固定连接有下伸缩杆所述下伸缩杆的上端固定连接有底托，所述下伸缩杆的外侧表面套覆有第一弹簧，所述外壳的内部左右两侧均固定连接有侧伸缩杆，所述侧伸缩杆的内端固定连接有活动板，所述活动板的内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧套覆有第二弹簧，所述滑动杆的内端固定连接有夹板，所述外壳的上端滑动连接有顶盖，所述顶盖的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的外侧固定连接有固定杆，所述固定杆与顶盖之间滑动连接，所述固定杆的外侧表面套覆有第三弹簧，所述固定杆的外端固定连接有固定板，所述固定板的下端固定连接有卡板，所述卡板与外壳之间滑动连接。
优选的，所述底托、夹板和顶盖的内侧表面均固定连接有减震球，所述减震球的内侧滑动连接有电池芯。
优选的，所述活动板的外侧固定连接有固定管，所述固定管的内侧螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆与外壳之间转动连接，所述螺纹杆的外端固定连接有转动阀，所述转动阀与外壳之间转动连接。
优选的，所述滑动板的上端固定连接有提把，所述提把的数量有两个，所述提把关于顶盖的中心轴对称设置。
优选的，所述夹板的数量有四个，所述夹板关于外壳的中心轴对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的底托、活动板和夹板，利用底托对电池芯进行放置，并通过底托的升降能够对电池芯起到减震的作用，同时利用夹板对电池芯的左右位置进行夹持，并通过夹板的移动使电池在受到撞击的情况下对电池芯进行防护，同时又能够通过活动板的移动，使夹板对不同大小的电池芯夹持；
2、本实用新型中，通过设置的滑动板、第三弹簧和卡板，利用滑动板的作用使固定杆能够带动卡板左右移动，并通过第三弹簧的弹性使装置在放置时，能够通过卡板对顶盖进行固定，在需要对电池芯进行检修时利用卡板对电池芯进行夹持，便于将电池芯取出，进而便于对电池芯进行拆装。
附图说明
图1为本实用新型的整体剖视图；
图2为本实用新型图1的A处结构示意图。
图中：1-外壳、2-下伸缩杆、3-底托、4-第一弹簧、5-侧伸缩杆、6-活动板、7-滑动杆、8-第二弹簧、9-夹板、10-顶盖、11-滑动板、12-固定杆、13-第三弹簧、14-固定板、15-卡板、16-减震球、17-电池芯、18-固定管、19-螺纹杆、20-转动阀、21-提把。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，包括外壳1、底托3和顶盖10，外壳1的内侧下端固定连接有下伸缩杆2，下伸缩杆2的上端固定连接有底托3，下伸缩杆2的外侧表面套覆有第一弹簧4，外壳1的内部左右两侧均固定连接有侧伸缩杆5，侧伸缩杆5的内端固定连接有活动板6，活动板6的内侧滑动连接有滑动杆7，滑动杆7的外侧套覆有第二弹簧8，滑动杆7的内端固定连接有夹板9，外壳1的上端滑动连接有顶盖10，顶盖10的内部滑动连接有滑动板11，滑动板11的外侧固定连接有固定杆12，固定杆12与顶盖10之间滑动连接，固定杆12的外侧表面套覆有第三弹簧13，固定杆12的外端固定连接有固定板14，固定板14的下端固定连接有卡板15，卡板15与外壳1之间滑动连接。
底托3、夹板9和顶盖10的内侧表面均固定连接有减震球16，减震球16的内侧滑动连接有电池芯17，便于对电池芯17进行防撞处理；活动板6的外侧固定连接有固定管18，固定管18的内侧螺旋连接有螺纹杆19，螺纹杆19与外壳1之间转动连接，螺纹杆19的外端固定连接有转动阀20，转动阀20与外壳1之间转动连接，能够使外壳1适用不同型号的电池芯17；滑动板11的上端固定连接有提把21，提把21的数量有两个，提把21关于顶盖10的中心轴对称设置，便于对顶盖10进行闭合，并便于对电池芯17进行拆装；夹板9的数量有四个，夹板9关于外壳1的中心轴对称设置，使电池芯17能够得到全方面的防护。
工作流程：此装置不采用电源连接，在对电池芯17进行安装和更换时，向内侧挤压提把21，使滑动板11带动固定杆12向内侧移动，从而使第三弹簧13压缩，并使固定板14带动卡板15向内侧移动，进而使卡板15与电池芯17进行连接，并向上提升提把21，使卡板15带动电池芯17向上移动，从而使顶盖10取下的同时能够将电池芯17带出，便于对电池芯17进行检查维修，从而能够提升电池芯17的使用寿命，在对电池芯17安装时，将顶盖10与外壳1连接，并松开提把21，使第三弹簧13弹伸，使固定板14带动卡板15向外侧移动，使卡板15与外壳1连接，从而使顶盖10能够稳定的与外壳1进行连接，并通过转动阀20的转动，使螺纹杆19带动固定管18左右移动，从而使活动板6能够左右移动，进而对夹板9的位置进行调整，使电池壳能够适用不同型号的电池芯17，在电池安装使用时，车辆行驶在颠簸路面上，使夹板9左右晃动，从而使第二弹簧8对电池芯17进行左右位置的减震作用，能够有效的防止电池芯17左右发生碰撞，并通过第一弹簧4的作用使电池芯17能够在上下位置进行防撞，同时通过设置的减震球16对电池芯17进行保护，能够更加有效的对电池芯17进行保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，包括外壳(1)、底托(3)和顶盖(10)，其特征在于：所述外壳(1)的内侧下端固定连接有下伸缩杆(2)，所述下伸缩杆(2)的上端固定连接有底托(3)，所述下伸缩杆(2)的外侧表面套覆有第一弹簧(4)，所述外壳(1)的内部左右两侧均固定连接有侧伸缩杆(5)，所述侧伸缩杆(5)的内端固定连接有活动板(6)，所述活动板(6)的内侧滑动连接有滑动杆(7)，所述滑动杆(7)的外侧套覆有第二弹簧(8)，所述滑动杆(7)的内端固定连接有夹板(9)，所述外壳(1)的上端滑动连接有顶盖(10)，所述顶盖(10)的内部滑动连接有滑动板(11)，所述滑动板(11)的外侧固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)与顶盖(10)之间滑动连接，所述固定杆(12)的外侧表面套覆有第三弹簧(13)，所述固定杆(12)的外端固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)的下端固定连接有卡板(15)，所述卡板(15)与外壳(1)之间滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，其特征在于：所述底托(3)、夹板(9)和顶盖(10)的内侧表面均固定连接有减震球(16)，所述减震球(16)的内侧滑动连接有电池芯(17)。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，其特征在于：所述活动板(6)的外侧固定连接有固定管(18)，所述固定管(18)的内侧螺旋连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)与外壳(1)之间转动连接，所述螺纹杆(19)的外端固定连接有转动阀(20)，所述转动阀(20)与外壳(1)之间转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，其特征在于：所述滑动板(11)的上端固定连接有提把(21)，所述提把(21)的数量有两个，所述提把(21)关于顶盖(10)的中心轴对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用具有防撞机构的锂电池，其特征在于：所述夹板(9)的数量有四个，所述夹板(9)关于外壳(1)的中心轴对称设置。
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| CN115602432A (zh) * | 2022-10-13 | 2023-01-13 | 湖南名巨电子科技有限公司（Cn） | 一种射频小型功率电感器封装机构及其封装方法 |
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