CN213871015U - 一种行星齿轮减速机用密封壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行星齿轮减速机用密封壳体，涉及行星齿轮减速机壳体技术领域，为解决现有行星齿轮减速机外壳为了安装内部部件时，一般都是在壳体一端通过螺丝设置有密封盖，而行星齿轮减速机在运行时，由于振动，会使得密封盖与壳体连接处产生松动从而漏油的问题。所述第一壳体的一侧设置有第二壳体，所述第一壳体一侧的内壁固定设置有连接环，所述连接环的一侧外壁固定设置有连接螺纹，所述第二壳体的一侧内壁开设有螺纹槽，所述连接螺纹与螺纹槽螺纹连接，所述第一壳体与第二壳体的一侧端面互相贴合，所述第一壳体的一侧外壁固定设置有第一连接盘，所述第二壳体的一侧外壁固定设置有第二连接盘。

Description

一种行星齿轮减速机用密封壳体

技术领域

本实用新型涉及行星齿轮减速机壳体技术领域，具体为一种行星齿轮减速机用密封壳体。

背景技术

行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机，在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。

现有行星齿轮减速机外壳为了安装内部部件时，一般都是在壳体一端通过螺丝设置有密封盖，而行星齿轮减速机在运行时，由于振动，会使得密封盖与壳体连接处产生松动从而漏油；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种行星齿轮减速机用密封壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮减速机用密封壳体，以解决上述背景技术中提出的现有行星齿轮减速机外壳为了安装内部部件时，一般都是在壳体一端通过螺丝设置有密封盖，而行星齿轮减速机在运行时，由于振动，会使得密封盖与壳体连接处产生松动从而漏油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行星齿轮减速机用密封壳体，包括第一壳体，所述第一壳体的一侧设置有第二壳体，所述第一壳体一侧的内壁固定设置有连接环，所述连接环的一侧外壁固定设置有连接螺纹，所述第二壳体的一侧内壁开设有螺纹槽，所述连接螺纹与螺纹槽螺纹连接，所述第一壳体与第二壳体的一侧端面互相贴合，所述第一壳体的一侧外壁固定设置有第一连接盘，所述第二壳体的一侧外壁固定设置有第二连接盘，所述第一连接盘与第二连接盘的一侧端面互相贴合，所述第一连接盘与第二连接盘的内部均开设有通孔，且通孔设置有十个，十个所述通孔的内部均插接有固定螺丝，所述固定螺丝的外壁螺纹连接有固定螺帽，且固定螺帽的一侧端面与第二连接盘的一侧端面贴合。

优选的，所述第一连接盘与第二连接盘的一侧端面均固定设置有密封垫，所述第一壳体与第二壳体的一侧端面均固定设置有密封胶。

优选的，所述第一壳体与第二壳体的另一侧端面开设有转轴活动孔，所述转轴活动孔的内部固定安装有机械密封。

优选的，所述第一壳体与第二壳体的下方均固定设置有支撑座，所述支撑座的下方固定设置有底座。

优选的，所述第一连接盘与第二连接盘之间的连接处外壁设置有橡胶密封环，所述橡胶密封环的外壁安装有喉箍。

优选的，所述第一壳体与第二壳体外壁的上方分别开设有提拉螺孔，所述提拉螺孔的内部螺纹连接有吊环，且吊环的一端延伸至第一壳体与第二壳体的上方，所述第一壳体与第二壳体的外壁均开设有操作螺孔，且操作螺孔分别设置有六个，所述操作螺孔的内部螺纹连接有操作杆，且操作杆设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置第一壳体、第二壳体、连接环、连接螺纹、螺纹槽、第一连接盘、第二连接盘、固定螺丝和固定螺帽，从而使得在需要将第一壳体与第二壳体进行安装时，通过连接环和连接螺纹将第一壳体与第二壳体固定，之后在通过固定螺丝和固定螺帽将第一连接盘和第二连接盘进行固定，从而使得第一壳体与第二壳体可以通过第一连接盘和第二连接盘与连接环与连接螺纹的双重固定，使得第一壳体与第二壳体之间的固定更加的牢固，避免第一壳体与第二壳体在工作时由于振动而松动，并且在第一连接盘和第二连接盘之间设有密封垫，而在第一壳体与第二壳体的一侧端面设置有密封胶，从而使得在将第一壳体与第二壳体进行固定时，第一连接盘与第二连接盘将密封垫进行挤压，而第一壳体与第二壳体将密封胶进行挤压，从而通过密封胶和密封垫使得第一壳体与第二壳体内部密封性更好，避免内部的润滑油通过连接处漏出。

2、通过设置橡胶密封环和喉箍，使得喉箍可以将橡胶密封环缠绕固定在第一连接盘与第二连接盘的连接处，从而使得第一壳体与第二壳体内部的密封性更好，而通过设置操作螺孔，使得在将第一壳体与第二壳体通过连接环与螺纹槽连接时，通过将操作杆插接在操作螺孔的内部，并且通过螺纹连接固定，之后通过扳动操作杆使得第一壳体与第二壳体互相转动通过连接环和螺纹槽固定连接，使得第一壳体与第二壳体互相转动时操作更加的方便也使得之间的连接更加的紧固。

附图说明

图1为本实用新型的整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型的第一壳体与第二壳体俯视结构示意图；

图3为本实用新型的喉箍侧视结构示意图；

图4为本实用新型的第一壳体侧视结构示意图；

图5为本实用新型的第二壳体侧视结构示意图；

图中：1、第一壳体；2、第二壳体；3、连接环；4、连接螺纹；5、螺纹槽；6、第一连接盘；7、第二连接盘；8、通孔；9、固定螺丝；10、固定螺帽；11、密封垫；12、密封胶；13、转轴活动孔；14、机械密封；15、支撑座；16、底座；17、橡胶密封环；18、喉箍；19、提拉螺孔；20、吊环；21、操作螺孔；22、操作杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种行星齿轮减速机用密封壳体，包括第一壳体1，第一壳体1的一侧设置有第二壳体2，第一壳体1一侧的内壁固定设置有连接环3，连接环3的一侧外壁固定设置有连接螺纹4，第二壳体2的一侧内壁开设有螺纹槽5，连接螺纹4与螺纹槽5螺纹连接，第一壳体1与第二壳体2的一侧端面互相贴合，第一壳体1的一侧外壁固定设置有第一连接盘6，第二壳体2的一侧外壁固定设置有第二连接盘7，第一连接盘6与第二连接盘7的一侧端面互相贴合，第一连接盘6与第二连接盘7的内部均开设有通孔8，且通孔8设置有十个，十个通孔8的内部均插接有固定螺丝9，固定螺丝9的外壁螺纹连接有固定螺帽10，且固定螺帽10的一侧端面与第二连接盘7的一侧端面贴合，通过设置第一连接盘6与第二连接盘7，从而使得第一壳体1与第二壳体2可以通过第一连接盘6和第二连接盘7与连接环3与螺纹槽5的双重固定，使得第一壳体1与第二壳体2之间的固定更加的牢固。

进一步，第一连接盘6与第二连接盘7的一侧端面均固定设置有密封垫11，第一壳体1与第二壳体2的一侧端面均固定设置有密封胶12，通过设置密封垫11和密封胶12，从而使得在将第一壳体1与第二壳体2进行固定时，第一连接盘6与第二连接盘7将密封垫11进行挤压，而第一壳体1与第二壳体2将密封胶12进行挤压，从而通过密封胶12和密封垫11使得第一壳体1与第二壳体2内部的密封性更好，避免内部的润滑油通过连接处漏出。

进一步，第一壳体1与第二壳体2的另一侧端面开设有转轴活动孔13，转轴活动孔13的内部固定安装有机械密封14，通过设置机械密封14，从而使得减速机的转轴在通过转轴活动孔13处延伸至第一壳体1与第二壳体2外部时，机械密封14可以使得转动轴与转轴活动孔13处之间的密封性更好。

进一步，第一壳体1与第二壳体2的下方均固定设置有支撑座15，支撑座15的下方固定设置有底座16，第一壳体1与第二壳体2下方底座16的下端面处于同一水平面。

进一步，第一连接盘6与第二连接盘7之间的连接处外壁设置有橡胶密封环17，橡胶密封环17的外壁安装有喉箍18，通过设置橡胶密封环17和喉箍18，使得喉箍18可以将橡胶密封环17缠绕固定在第一连接盘6与第二连接盘7的连接处，从而使得第一壳体1与第二壳体2内部的密封性更好。

进一步，第一壳体1与第二壳体2外壁的上方分别开设有提拉螺孔19，提拉螺孔19的内部螺纹连接有吊环20，且吊环20的一端延伸至第一壳体1与第二壳体2的上方，第一壳体1与第二壳体2的外壁均开设有操作螺孔21，且操作螺孔21分别设置有六个，操作螺孔21的内部螺纹连接有操作杆22，且操作杆22设置有两个，通过设置操作螺孔21，使得在将第一壳体1与第二壳体2通过连接环3与螺纹槽5连接时，通过将操作杆22插接在操作螺孔21的内部，并且通过螺纹连接固定，之后通过扳动操作杆22使得第一壳体1与第二壳体2互相转动通过连接环3和螺纹槽5固定连接，使得第一壳体1与第二壳体2互相转动时操作更加的方便也使得之间的连接更加的紧固。

工作原理：使用时，在需要将第一壳体1与第二壳体2固定时，首先将操作杆22的一端插接在操作螺孔21的内部，并且操作杆22与操作螺孔21螺纹连接，之后将连接环3插接在螺纹槽5的内部，通过连接环3外壁上的连接螺纹4与螺纹槽5螺纹连接，通过操作杆22转动第一壳体1与第二壳体2，从而使得第一壳体1与第二壳体2可以通过连接环3上的连接螺纹4与螺纹槽5固定连接，并且使得第一壳体1与第二壳体2的一侧端面上的密封胶12贴合，使得第一壳体1与第二壳体2紧密连接，之后第一连接盘6与第二连接盘7上的密封垫11也会紧密贴合，之后在将固定螺丝9插接在通孔8的内部，在通过固定螺帽10与固定螺丝9将第一连接盘6与第二连接盘7紧密固定，从而第一连接盘6与第二连接盘7将密封垫11进行挤压，而第一壳体1与第二壳体2也会将密封胶12进行挤压，从而使得第一壳体1与第二壳体2内部的密封性更好，之后在将橡胶密封环17缠绕在第一连接盘6与第二连接盘7的外壁，并且通过橡胶密封环17将第一连接盘6与第二连接盘7之间的连接处进行密封，在通过喉箍18将橡胶密封环17进行固定，而减速机本体两端的轴将会通过转轴活动孔13延伸至第一壳体1与第二壳体2的外部，并且减速机的轴将会通过机械密封14与转轴活动孔13固定和密封，之后可以通过吊环20将第一壳体1与第二壳体2进行转移。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种行星齿轮减速机用密封壳体，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)的一侧设置有第二壳体(2)，所述第一壳体(1)一侧的内壁固定设置有连接环(3)，所述连接环(3)的一侧外壁固定设置有连接螺纹(4)，所述第二壳体(2)的一侧内壁开设有螺纹槽(5)，所述连接螺纹(4)与螺纹槽(5)螺纹连接，所述第一壳体(1)与第二壳体(2)的一侧端面互相贴合，所述第一壳体(1)的一侧外壁固定设置有第一连接盘(6)，所述第二壳体(2)的一侧外壁固定设置有第二连接盘(7)，所述第一连接盘(6)与第二连接盘(7)的一侧端面互相贴合，所述第一连接盘(6)与第二连接盘(7)的内部均开设有通孔(8)，且通孔(8)设置有十个，十个所述通孔(8)的内部均插接有固定螺丝(9)，所述固定螺丝(9)的外壁螺纹连接有固定螺帽(10)，且固定螺帽(10)的一侧端面与第二连接盘(7)的一侧端面贴合。

2.根据权利要求1所述的一种行星齿轮减速机用密封壳体，其特征在于：所述第一连接盘(6)与第二连接盘(7)的一侧端面均固定设置有密封垫(11)，所述第一壳体(1)与第二壳体(2)的一侧端面均固定设置有密封胶(12)。

3.根据权利要求1所述的一种行星齿轮减速机用密封壳体，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(2)的另一侧端面开设有转轴活动孔(13)，所述转轴活动孔(13)的内部固定安装有机械密封(14)。

4.根据权利要求1所述的一种行星齿轮减速机用密封壳体，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(2)的下方均固定设置有支撑座(15)，所述支撑座(15)的下方固定设置有底座(16)。

5.根据权利要求1所述的一种行星齿轮减速机用密封壳体，其特征在于：所述第一连接盘(6)与第二连接盘(7)之间的连接处外壁设置有橡胶密封环(17)，所述橡胶密封环(17)的外壁安装有喉箍(18)。

6.根据权利要求1所述的一种行星齿轮减速机用密封壳体，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(2)外壁的上方分别开设有提拉螺孔(19)，所述提拉螺孔(19)的内部螺纹连接有吊环(20)，且吊环(20)的一端延伸至第一壳体(1)与第二壳体(2)的上方，所述第一壳体(1)与第二壳体(2)的外壁均开设有操作螺孔(21)，且操作螺孔(21)分别设置有六个，所述操作螺孔(21)的内部螺纹连接有操作杆(22)，且操作杆(22)设置有两个。

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