CN213870529U - 一种流量调节式液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种流量调节式液压缸。该装置包括有缸筒，缸筒内插接有与缸筒同轴的活塞杆，位于缸筒内的活塞杆一端套接有活塞，缸筒外周面上间隔设置有进油口与出油口，进油口与出油口处均设置有调节部件，调节部件包括有筒状壳体，筒状壳体内设置有进油盘，进油盘将筒状壳体分为上下独立的进油腔与出油腔，出油腔与进油口连接，进油腔内设置有转盘，转盘上表面连接有转轴，转盘上开设有贯穿槽，进油盘上开设有若干组进油槽，各组进油槽的数量不等，贯穿槽与任一一组进油槽接通，筒状壳体上分别设置有进油管与回油管，通过手动调节转盘的位置，改变缸筒内的进油量，结构简单，操作方便，该装置适用于工业生产中，具有良好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于油缸技术领域，尤其涉及一种流量调节式液压缸。
背景技术
现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种新型液压油缸的专利，申请号为CN201922290349.4，申请日为20191219，授权公告号为CN211231098U，授权公告日为20200811，该专利包括缸体、底盖、端盖，所述底盖和端盖分别安装在缸体的底端和上端，所述缸体内部为缸内腔，缸内腔内设置有活塞，活塞前端设置有穿过端盖中部的活塞杆，所述端盖靠近缸内腔一侧还设置有限位套。该新型液压油缸，结构简单，装配合理，密封性好，使用寿命长，其不足之处在于：该油缸无法手动调节进油量，从而轻微控制活塞杆运动的速度，具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的油缸无法手动调节进油量，从而轻微控制活塞杆运动的速度，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种流量调节式液压缸。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种流量调节式液压缸，包括有缸筒，所述缸筒内插接有与缸筒同轴的活塞杆，位于缸筒内的活塞杆一端套接有活塞，所述缸筒外周面上间隔设置有进油口与出油口，所述进油口与出油口处均设置有调节部件，所述调节部件包括有与进油口或出油口连接的筒状壳体，所述筒状壳体内设置有进油盘，进油盘将筒状壳体分为上下独立的进油腔与出油腔，所述出油腔与进油口连接，所述进油腔内设置有转盘，转盘上表面连接有与转盘同轴的转轴，所述转轴自由端位于筒状壳体外设置，所述转盘上开设有竖直的贯穿槽，所述进油盘上开设有若干组进油槽，各组进油槽以进油盘中心轴为轴线呈放射性均布，各组进油槽的数量不等，所述贯穿槽与任一一组进油槽接通，所述筒状壳体外表面上分别设置有进油管与回油管，所述进油管与进油腔接通，回油管与出油腔接通。
本实用新型工作时，通过旋转转轴，使得转盘上的贯穿槽与任一一组进油槽接通，选择不同的进油槽能够改变进油量的大小，油液依次经进油管、进油腔、贯穿槽、进油槽以及出油腔，最终经进油口进入至缸筒内，通过手动调节转盘的位置，改变缸筒内的进油量。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于转盘与进油盘的配合设置，通过手动调节转盘的位置，改变缸筒内的进油量，结构简单，操作方便，该装置适用于工业生产中，具有良好的实用性。
位于贯穿槽外边檐的转盘下表面上设置有竖直的挡油板，所述挡油板下表面抵触在进油盘上表面上。挡油板的设置保证油液经贯穿槽正对的一组进油槽进入到出油腔内，防止与其余组进油槽接通。
所述进油槽上端倾斜向下设置，形成导流槽。进油槽上端倾斜设置使得油液快速经进油槽流至出油腔内，防止油液附着在进油盘上表面上。
位于筒状壳体外的转轴自由端设置有手旋部，所述手旋部外表面套接有防滑套。
位于缸筒外的活塞杆自由端连接有耳环，所述缸筒底部外表面上连接有铰接座。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中转盘与进油盘的位置关系示意图。
图3为图1中A处的局部放大图。
图中：1缸筒，2活塞杆，3活塞，4进油口，5出油口，6筒状壳体，601进油腔，602出油腔，7进油盘，8转盘，9转轴，10贯穿槽，11进油槽，12进油管，13回油管，14挡油板，15手旋部，16耳环，17铰接座。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
如图1-3所示，为一种流量调节式液压缸，包括有缸筒1，缸筒1内插接有与缸筒1同轴的活塞杆2，位于缸筒1内的活塞杆2一端套接有活塞3，缸筒1外周面上间隔设置有进油口4与出油口5，进油口4与出油口5处均设置有调节部件，调节部件包括有与进油口4或出油口5连接的筒状壳体6，筒状壳体6内设置有进油盘7，进油盘7将筒状壳体6分为上下独立的进油腔601与出油腔602，出油腔602与进油口4连接，进油腔601内设置有转盘8，转盘8上表面连接有与转盘8同轴的转轴9，转轴9自由端位于筒状壳体6外设置，转盘8上开设有竖直的贯穿槽10，进油盘7上开设有若干组进油槽11，各组进油槽11以进油盘7中心轴为轴线呈放射性均布，各组进油槽11的数量不等，贯穿槽10与任一一组进油槽11接通，筒状壳体6外表面上分别设置有进油管12与回油管13，进油管12与进油腔601接通，回油管13与出油腔602接通。位于贯穿槽10外边檐的转盘8下表面上设置有竖直的挡油板14，挡油板14下表面抵触在进油盘7上表面上。挡油板14的设置保证油液经贯穿槽10正对的一组进油槽11进入到出油腔602内，防止与其余组进油槽11接通。进油槽11上端倾斜向下设置，形成导流槽。进油槽11上端倾斜设置使得油液快速经进油槽11流至出油腔602内，防止油液附着在进油盘7上表面上。位于筒状壳体6外的转轴9自由端设置有手旋部15，手旋部15外表面套接有防滑套。位于缸筒1外的活塞杆2自由端连接有耳环16，缸筒1底部外表面上连接有铰接座17。
工作时，通过旋转转轴9，使得转盘8上的贯穿槽10与任一一组进油槽11接通，选择不同的进油槽11能够改变进油量的大小，油液依次经进油管12、进油腔601、贯穿槽10、进油槽11以及出油腔602，最终经进油口4进入至缸筒1内，通过手动调节转盘8的位置，改变缸筒1内的进油量。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种流量调节式液压缸，包括有缸筒，所述缸筒内插接有与缸筒同轴的活塞杆，位于缸筒内的活塞杆一端套接有活塞，所述缸筒外周面上间隔设置有进油口与出油口，其特征在于：所述进油口与出油口处均设置有调节部件，所述调节部件包括有与进油口或出油口连接的筒状壳体，所述筒状壳体内设置有进油盘，进油盘将筒状壳体分为上下独立的进油腔与出油腔，所述出油腔与进油口连接，所述进油腔内设置有转盘，转盘上表面连接有与转盘同轴的转轴，所述转轴自由端位于筒状壳体外设置，所述转盘上开设有竖直的贯穿槽，所述进油盘上开设有若干组进油槽，各组进油槽以进油盘中心轴为轴线呈放射性均布，各组进油槽的数量不等，所述贯穿槽与任一一组进油槽接通，所述筒状壳体外表面上分别设置有进油管与回油管，所述进油管与进油腔接通，回油管与出油腔接通。
2.根据权利要求1所述的一种流量调节式液压缸，其特征在于：位于贯穿槽外边檐的转盘下表面上设置有竖直的挡油板，所述挡油板下表面抵触在进油盘上表面上。
3.根据权利要求2所述的一种流量调节式液压缸，其特征在于：所述进油槽上端倾斜向下设置，形成导流槽。
4.根据权利要求3所述的一种流量调节式液压缸，其特征在于：位于筒状壳体外的转轴自由端设置有手旋部，所述手旋部外表面套接有防滑套。
5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的一种流量调节式液压缸，其特征在于：位于缸筒外的活塞杆自由端连接有耳环，所述缸筒底部外表面上连接有铰接座。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022852662.5U CN213870529U (zh) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | 一种流量调节式液压缸 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN213870529U true CN213870529U (zh) | 2021-08-03 |
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2020
- 2020-12-02 CN CN202022852662.5U patent/CN213870529U/zh active Active
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