CN213870009U - 船用强降噪低流阻消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船用强降噪低流阻消声器，包括消音箱体，所述消音箱体的底部固定连接有底板，所述底板的底部设置有第一管道，所述第一管道远离消音箱体的一端设置有集灰桶，所述第一管道的外表面设置有连接管，所述连接管远离第一管道的一端设置有第二管道。本实用新型中，第一耐火吸声棉毡能够进行第一次吸声，第二耐火吸声棉毡能够进行第二次吸声，清灰架能够对过滤网罩的内壁进行清灰，集灰桶能够对清除的灰尘进行集中处理，结构简单，能够具有更好的吸声效果，同时能够放置灰尘对吸声介质造成污染，能够提高装置的寿命。

Description

船用强降噪低流阻消声器

技术领域

本实用新型涉及降噪技术领域，尤其涉及船用强降噪低流阻消声器。

背景技术

随着我国汽车、摩托车、船舶年产量的不断增加，它们的排气噪声已经成为人们生活环境质量的重要污染，而发动机排气噪声使主要噪声源，采用结构合理的排气消声器使降低噪声最有效、最简单的途径，消声器使一种阻止声传播而准许气体流过的降噪装置，使控制气体噪声的主要技术措施，消声器的种类很多，按照消声原理主要可以分为三类，抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合式消声器；

现涉及船用强降噪低流阻消声器，现有的船用强降噪低流阻消声器存在一定的弊端，现有的消声器不能够对烟气中的灰尘进行过滤，从而导致烟气中的灰尘对消声介质造成污染，从而影响消声器的使用寿命，有一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的船用强降噪低流阻消声器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：船用强降噪低流阻消声器，包括消音箱体，所述消音箱体的底部固定连接有底板，所述底板的底部设置有第一管道，所述第一管道远离消音箱体的一端设置有集灰桶，所述第一管道的外表面设置有连接管，所述连接管远离第一管道的一端设置有第二管道；

其中，所述消音箱体的内部中心轴位置设置有过滤网罩，所述过滤网罩的外表面套设有第一耐火吸声棉毡；

所述消音箱体的内壁设置有第二耐火吸声棉毡。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述集灰桶的底部固定安装有桶盖，所述桶盖的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有旋转杆，所述旋转杆的一端固定连接有锥形落灰板，且锥形落灰板位于集灰桶的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述过滤网罩的顶部螺纹连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有清灰架，且清灰架位于过滤网罩的内部，所述清灰架的外表面设置有开口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一管道与消音箱体和底板贯穿连接，所述第一管道远离集灰桶的一端固定连接有集灰口，且集灰口位于清灰架的正下方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述消音箱体的顶部中心位置设置有排气管，且排气管、消音箱体、第一管道、连接管、第二管道之间相通连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二耐火吸声棉毡的表面为波纹结构。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该船用强降噪低流阻消声器，在使用时，通过设置的第一耐火吸声棉毡能够进行第一次吸声，第二耐火吸声棉毡能够进行第二次吸声，清灰架能够对过滤网罩的内壁进行清灰，集灰桶能够对清除的灰尘进行集中处理，结构简单，能够具有更好的吸声效果，同时能够放置灰尘对吸声介质造成污染，能够提高装置的寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的集灰桶的内部结构示意图；

图3为本实用新型的推杆与清灰架的连接示意图。

图例说明：

1、消音箱体；2、底板；3、第一管道；4、第二管道；5、连接管；6、集灰桶；7、桶盖；8、电机；9、过滤网罩；10、第一耐火吸声棉毡；11、第二耐火吸声棉毡；12、排气管；13、推杆；14、清灰架；15、集灰口；16、旋转杆；17、锥形落灰板；18、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：船用强降噪低流阻消声器，包括消音箱体1，消音箱体1的底部固定连接有底板2，底板2的底部设置有第一管道3，第一管道3远离消音箱体1的一端设置有集灰桶6，第一管道3的外表面设置有连接管5，连接管5远离第一管道3的一端设置有第二管道4；其中，消音箱体1的内部中心轴位置设置有过滤网罩9，过滤网罩9的外表面套设有第一耐火吸声棉毡10；消音箱体1的内壁设置有第二耐火吸声棉毡11。

集灰桶6的底部固定安装有桶盖7，桶盖7的底部固定连接有电机8，电机8的输出轴固定连接有旋转杆16，旋转杆16的一端固定连接有锥形落灰板17，且锥形落灰板17位于集灰桶6的内部，电机8能够带动锥形落灰板17旋转，从而使掉落在锥形落灰板17上面的灰尘产生离效率，使灰尘能够自动甩人集灰桶6的内部。

过滤网罩9的顶部螺纹连接有推杆13，推杆13的一端固定连接有清灰架14，且清灰架14位于过滤网罩9的内部，清灰架14的外表面设置有开口18，清灰架14能够对过滤网罩9上面吸附的灰尘进行刮除。

第一管道3与消音箱体1和底板2贯穿连接，第一管道3远离集灰桶6的一端固定连接有集灰口15，且集灰口15位于清灰架14的正下方，集灰口15能够便于过滤网罩9内部的灰尘顺利掉落进入第一管道3里面。

消音箱体1的顶部中心位置设置有排气管12，且排气管12、消音箱体1、第一管道3、连接管5、第二管道4之间相通连接，能够便于烟气的排出。

第二耐火吸声棉毡11的表面为波纹结构，能够使进入声音形成漫反射，从而提高吸声的效果。

工作原理：在使用船用强降噪低流阻消声器时，首先烟气进入第二管道4里面，再通过连接管5进入第一管道3里面，第一管道3里面的烟气进入过滤网罩9的内部，过滤网罩9能够对烟气进行过滤，能够吸附烟气中的灰尘，过滤之后的气体通过第一耐火吸声棉毡10，第一耐火吸声棉毡10能够进行第一次吸声，气体进行消音箱体1的内部之后，消音箱体1内部的第二耐火吸声棉毡11能够进行第二次吸声，从而气体通过排气管12排出，其中，清灰架14能够对过滤网罩9的内壁进行清灰，集灰桶6能够对清除的灰尘进行集中处理，结构简单，能够具有更好的吸声效果，同时能够放置灰尘对吸声介质造成污染，能够提高装置的寿命，有一定的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.船用强降噪低流阻消声器，包括消音箱体（1），其特征在于：所述消音箱体（1）的底部固定连接有底板（2），所述底板（2）的底部设置有第一管道（3），所述第一管道（3）远离消音箱体（1）的一端设置有集灰桶（6），所述第一管道（3）的外表面设置有连接管（5），所述连接管（5）远离第一管道（3）的一端设置有第二管道（4）；

其中，所述消音箱体（1）的内部中心轴位置设置有过滤网罩（9），所述过滤网罩（9）的外表面套设有第一耐火吸声棉毡（10）；

所述消音箱体（1）的内壁设置有第二耐火吸声棉毡（11）。

2.根据权利要求1所述的船用强降噪低流阻消声器，其特征在于：所述集灰桶（6）的底部固定安装有桶盖（7），所述桶盖（7）的底部固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出轴固定连接有旋转杆（16），所述旋转杆（16）的一端固定连接有锥形落灰板（17），且锥形落灰板（17）位于集灰桶（6）的内部。

3.根据权利要求1所述的船用强降噪低流阻消声器，其特征在于：所述过滤网罩（9）的顶部螺纹连接有推杆（13），所述推杆（13）的一端固定连接有清灰架（14），且清灰架（14）位于过滤网罩（9）的内部，所述清灰架（14）的外表面设置有开口（18）。

4.根据权利要求1所述的船用强降噪低流阻消声器，其特征在于：所述第一管道（3）与消音箱体（1）和底板（2）贯穿连接，所述第一管道（3）远离集灰桶（6）的一端固定连接有集灰口（15），且集灰口（15）位于清灰架（14）的正下方。

5.根据权利要求1所述的船用强降噪低流阻消声器，其特征在于：所述消音箱体（1）的顶部中心位置设置有排气管（12），且排气管（12）、消音箱体（1）、第一管道（3）、连接管（5）、第二管道（4）之间相通连接。

6.根据权利要求1所述的船用强降噪低流阻消声器，其特征在于：所述第二耐火吸声棉毡（11）的表面为波纹结构。

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