CN213869779U - 一种龙门式液压动力大钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种龙门式液压动力大钳，其特征在于：包括一组平行设置的导轨，导轨上设置有可延其滑动的龙门式钳架，龙门式钳架中间设置有可升降的钳架板，钳架板底部设置有挂钩，挂钩上设置有液压动力钳；龙门式钳架上还设置有用于带动钳架板升降的升降的升降驱动机构。本实用新型能够有效解决现有的液压大钳多为人工操作，存在很大的安全风险隐患，具有高操作风险及劳工强度大的问题。

Description

一种龙门式液压动力大钳

技术领域

本实用新型涉及一种龙门式液压动力大钳。

背景技术

现有市面上的液压大钳多通过人工进行操作，存在很大的安全风险隐患，具有高操作风险及劳工强度大的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供是种龙门式液压动力大钳，解决现有的液压大钳多为人工操作，存在很大的安全风险隐患，具有高操作风险及劳工强度大的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种龙门式液压动力大钳，包括一组平行设置的导轨，导轨上设置有可延其滑动的龙门式钳架，龙门式钳架中间设置有可升降的钳架板，钳架板上可拆卸装置有液压动力钳；龙门式钳架上还设置有用于带动钳架板升降的升降的升降驱动机构。

进一步的，所述导轨包括左侧导轨和右侧导轨，左侧导轨侧外侧侧壁设置有齿条，齿条上啮合有与其适配的齿轮；龙门式钳架左右两侧底部设置有可沿导轨滑动的小车，左侧的小车上装置有液压马达，齿轮装置在液压马达的转轴上。

进一步的，所述升降驱动机构包括和设置在龙门式钳架上的升降液压油缸，设置在龙门式钳架右侧支架上的第一链轮总成，设置在龙门式钳架顶部左右两端的第二链轮总成、第三链轮总成；升降液压油缸的活塞部和第一链轮总成相连，用于带动第一链轮总成中的活动链轮升降运动；还包括一组一端和第一链轮总成中的固定了衔接的板式链条，板式链条的另一端通过第一链轮总成中的活动链、第二链轮总成、第三链轮总成连接至钳架板上端面。

进一步的，钳架板的两端设置有定位孔，定位孔内设置有和板式链条相接的升降轴；龙门式钳架左右侧壁设置有限位座，限位座上设置有压簧，压簧的两端分别和限位座、钳架板底部相接；升降轴的底部和限位座相接，中部套在压簧内，顶部至定位伸出和板式链条相接。

进一步的，小车内设置有磁性感应器，导轨上设置有和磁性感应器适配的触发部件。

进一步的，所述导轨为V型导轨。

进一步的，本龙门式液压动力大钳还包括设置在龙门式钳架后部的龙门式支撑框架；龙门式支撑框架顶部设置有和液压马达、升降液压油缸相接的液压阀总成，侧部设置有和液压阀组总成相接的防爆电气控制柜；磁性感应器和防爆电气控制柜相接。

进一步的，小车内侧壁底部设置有和导轨适配的防倾板，防倾板截面呈L 型。

进一步的，钳架板底部设置有一组用于装置液压动力钳的挂钩。

进一步的，各导轨的首尾两端设置有限位块。

本实用新型的有益效果：通过设置可升降的龙门式钳架来带动其上的液压动力钳的升降，同时通过设置导轨来实现龙门式钳架的前后反复直线运动，即实现了液压动力钳前后、上下的运动，满足液压动力钳的工作需求，整个结构减少了人工的操作部分，主要依靠自动化来实现，提高了效率，降低了人工成本，有效降低了操作过程中的风险。有效解决现有的液压大钳多为人工操作，存在很大的安全风险隐患，具有高操作风险及劳工强度大的问题

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为龙门式钳架的结构示意图。

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示的一种龙门式液压动力大钳，包括一组平行设置的导轨1，导轨1上设置有可延其滑动的龙门式钳架2，龙门式钳架2中间设置有可升降的钳架板3，钳架板3上可拆卸装置有液压动力钳4；龙门式钳架2上还设置有用于带动钳架板3升降的升降的升降驱动机构。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/ 或其组合。

以下结合图1、图2进一步阐述本实用新型的构思。

一种龙门式液压动力大钳，包括一组平行设置的导轨1，导轨1上设置有可延其滑动的龙门式钳架2，龙门式钳架2中间设置有可升降的钳架板3，钳架板3上可拆卸装置有液压动力钳4；龙门式钳架2上还设置有用于带动钳架板3升降的升降的升降驱动机构。钳架板3上设置有一组挂钩5，液压动力钳4可拆卸装置在挂钩5上。当然挂钩5仅是液压动力钳4的一种装置放置，其余如直接固定、卡装等装配方式，及其它一些容易想到的装配方式，都应划入本案的保护范围。

所述导轨1包括左侧导轨1和右侧导轨1，左侧导轨1侧外侧侧壁设置有齿条6，齿条6上啮合有与其适配的齿轮7；龙门式钳架2左右两侧底部设置有可沿导轨1滑动的小车8，左侧的小车8上装置有液压马达9，齿轮7装置在液压马达9的转轴上。

所述升降驱动机构包括和设置在龙门式钳架2上的升降液压油缸10，设置在龙门式钳架2右侧支架上的第一链轮总成11，设置在龙门式钳架2顶部左右两端的第二链轮总成12、第三链轮总成13；升降液压油缸10的活塞部和第一链轮总成11相连，用于带动第一链轮总成11中的活动链轮升降运动；还包括一组一端和第一链轮总成11中的固定了衔接的板式链条14，板式链条 14的另一端通过第一链轮总成11中的活动链、第二链轮总成12、第三链轮总成13连接至钳架板3上端面。

钳架板3的两端设置有定位孔，定位孔内设置有和板式链条14相接的升降轴15；龙门式钳架2左右侧壁设置有限位座16，限位座16上设置有压簧 17，压簧17的两端分别和限位座16、钳架板3底部相接；升降轴15的底部和限位座16相接，中部套在压簧17内，顶部至定位伸出和板式链条14相接。

小车8内设置有磁性感应器，导轨1上设置有和磁性感应器适配的触发部件。所述导轨1为V型导轨1。小车8内侧壁底部设置有和导轨1适配的防倾板21，防倾板21截面呈L型。各导轨1的首尾两端设置有限位块22。

本龙门式液压动力大钳还包括设置在龙门式钳架2后部的龙门式支撑框架18；龙门式支撑框架18顶部设置有和液压马达9、升降液压油缸10相接的液压阀总成19，侧部设置有和液压阀组总成19相接的防爆电气控制柜20；磁性感应器和防爆电气控制柜20相接。

原理说明：

当液压阀总成中的电磁阀通电时，驱动液压马达工作，齿轮旋转，齿轮和齿条内侧，实现小车上的龙门式钳架在导轨上进行直线往复运动。当行走至井口中心时，小车内部的磁性感应器感应到导轨上带有磁性的触发部件后，通过防爆电控柜接收并向液压阀总成中的电磁阀发出信号，电磁阀关闭，设备运行到位，同时液压动力钳开始工作。

当油管接箍位置不在液压动力钳可工作范围内时，给与液压阀总成控制信号，使液压升降油缸工作，通过与之连接的板式链条及第一链轮组结合第二链轮组、第三链轮组实现钳架板的升降，并通过压簧来控制升降的范围。

以上实施例并不是从限定的观点，而是从说明性的观点考虑。本实用新型的范围是依据权利要求范围而定，而不是所述说明而定，而且应解释为与其等同范围内的所有差异点皆包含在本实用新型。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种龙门式液压动力大钳，其特征在于：包括一组平行设置的导轨，导轨上设置有可延其滑动的龙门式钳架，龙门式钳架中间设置有可升降的钳架板，钳架板上可拆卸装置有液压动力钳；龙门式钳架上还设置有用于带动钳架板升降的升降的升降驱动机构。

2.根据权利要求1所述的龙门式液压动力大钳，其特征在于：所述导轨包括左侧导轨和右侧导轨，左侧导轨侧外侧侧壁设置有齿条，齿条上啮合有与其适配的齿轮；龙门式钳架左右两侧底部设置有可沿导轨滑动的小车，左侧的小车上装置有液压马达，齿轮装置在液压马达的转轴上。

3.根据权利要求1或2所述的龙门式液压动力大钳，其特征在于：所述升降驱动机构包括和设置在龙门式钳架上的升降液压油缸，设置在龙门式钳架右侧支架上的第一链轮总成，设置在龙门式钳架顶部左右两端的第二链轮总成、第三链轮总成；升降液压油缸的活塞部和第一链轮总成相连，用于带动第一链轮总成中的活动链轮升降运动；还包括一组一端和第一链轮总成中的固定了衔接的板式链条，板式链条的另一端通过第一链轮总成中的活动链、第二链轮总成、第三链轮总成连接至钳架板上端面。

4.根据权利要求3所述的龙门式液压动力大钳，其特征在于：钳架板的两端设置有定位孔，定位孔内设置有和板式链条相接的升降轴；龙门式钳架左右侧壁设置有限位座，限位座上设置有压簧，压簧的两端分别和限位座、钳架板底部相接；升降轴的底部和限位座相接，中部套在压簧内，顶部至定位伸出和板式链条相接。

5.根据权利要求4所述的龙门式液压动力大钳，其特征在于：小车内设置有磁性感应器，导轨上设置有和磁性感应器适配的触发部件。

6.根据权利要求5所述的龙门式液压动力大钳，其特征在于：所述导轨为V型导轨。

7.根据权利要求6所述的龙门式液压动力大钳，其特征在于：还包括设置在龙门式钳架后部的龙门式支撑框架；龙门式支撑框架顶部设置有和液压马达、升降液压油缸相接的液压阀总成，侧部设置有和液压阀组总成相接的防爆电气控制柜；磁性感应器和防爆电气控制柜相接。

8.根据权利要求7所述的龙门式液压动力大钳，其特征在于：小车内侧壁底部设置有和导轨适配的防倾板，防倾板截面呈L型。

9.根据权利要求8所述的龙门式液压动力大钳，其特征在于：钳架板底部设置有一组用于装置液压动力钳的挂钩。

10.根据权利要求8所述的龙门式液压动力大钳，其特征在于：各导轨的首尾两端设置有限位块。

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