CN213845796U - 一种新能源汽车用碳刷调节固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用碳刷调节固定架，包括固定板，所述固定板两端滑动连接有安装架，所述安装架两端滑动连接有推板，所述推板固定连接有连接板，所述连接板中部开设有定位槽，所述连接板两侧向外延伸有凸块，所述连接板滑动连接有定位架，所述定位架中部螺纹连接有螺钉，所述定位架两端插接有插钉，所述连接板内侧固定连接有卡板，所述凸块表面开设有辅助槽，所述辅助槽内粘接有橡胶，所述橡胶插接有插钉，所述安装架底端固定连接有竖架；推板推动连接板带动连接板上卡板对碳刷座进行卡紧，螺钉与插钉配合固定连接板位置，固定效果好；安装架和减振箱内减振弹簧配合对碳刷进行减振，可避免碳刷振动损坏。

Description

一种新能源汽车用碳刷调节固定架

技术领域

本实用新型涉及一种碳刷调节固定架，具体为一种新能源汽车用碳刷调节固定架，属于电机技术领域。

背景技术

碳刷也叫电刷，作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。碳刷在产品应用材质主要有石墨，浸脂石墨，金属（含铜，银）石墨。碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，它一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，卡在金属支架上，里面有弹簧把它紧压在转轴上，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。

专利号CN 209249866 U的公布了新能源汽车用碳刷调节固定架，将碳刷座放置在两块调节板之间的位置，调整调节螺栓，使得调节螺栓紧贴碳刷座，从而固定碳刷座，能够根据实际情况调整调节螺栓与调节板的螺接位置，从而调整碳刷座相对于固定板的位置，从而调整碳刷与电机的换向器或者滑环的位置，使得碳刷的受力更加合理，延长碳刷的使用寿命，延长电机的使用寿命。

现有技术的电机有以下缺点：1、上述专利中仅通过调节螺栓对碳刷座位置进行固定，固定效果不好，长时间使用后易松动；2、碳刷与换向器上换向环接触工作过程中摩擦易产生振动，造成固定架整体振动，碳刷易移位造成碳刷损坏，因此，针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用碳刷调节固定架，推板推动连接板带动连接板上卡板对碳刷座进行卡紧，螺钉与插钉配合固定连接板位置，固定效果好；安装架和减振箱内减振弹簧配合对碳刷进行减振，可避免碳刷振动损坏。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车用碳刷调节固定架，包括固定板，所述固定板两端滑动连接有安装架，所述安装架两端滑动连接有推板，所述推板固定连接有连接板，所述连接板中部开设有定位槽，所述连接板两侧向外延伸有凸块，所述连接板滑动连接有定位架，所述定位架中部螺纹连接有螺钉，所述定位架两端插接有插钉，所述连接板内侧固定连接有卡板，所述凸块表面开设有辅助槽，所述辅助槽内粘接有橡胶，所述橡胶插接有插钉，所述安装架底端固定连接有竖架，所述竖架底端固定连接有横板，所述横板底端活动连接有减振弹簧，所述横板滑动连接有减振箱，所述减振箱底端固定连接有固定板。

优选的，所述推板底端两侧固定连接有滑块，所述滑块滑动连接有滑槽。

优选的，所述定位架固定连接在安装架的两侧，所述螺钉位于定位槽的上方。

优选的，所述定位架两侧开设有插槽，所述插槽内插接有插钉。

优选的，所述横板位于减振箱的内部，所述固定板中部开设有通孔。

本实用新型的有益效果是：

1、推板推动连接板带动连接板上卡板对碳刷座进行卡紧，螺钉与插钉配合固定连接板位置，固定效果好；把碳刷座放在安装架两侧卡板中部，推动推板，推板沿安装架向内滑动，推板连接有连接板，且连接板另一端与卡板固定连接，推板内移带动连接板上连接的卡板内移对碳刷座进行卡紧，连接板沿安装架上定位架滑动，卡板与碳刷座紧贴后拧紧定位架上螺钉，螺钉旋转向内拧紧过程中其底端抵靠连接板上开设的定位槽，持续拧紧螺钉使连接板与定位架内壁紧贴，此时连接板紧固在定位架内，卡板位置固定对碳刷座进行卡紧，移动插钉使其沿定位架两侧开设的插槽向内插紧，插钉持续内移插入凸块内固定的橡胶内部，凸块过盈连接在连接板的两侧，可进一步对连接板位置进行固定，连接板位置固定后卡板位置固定，可避免碳刷座松动，连接固定效果好。

2、安装架和减振箱内减振弹簧配合对碳刷进行减振，可避免碳刷振动损坏；固定板上安装架对碳刷固定后碳刷与换向器上换向环接触，工作时摩擦产生振动，碳刷振动带动碳刷架振动，碳刷架安装在安装架上，碳刷架振动带动安装架振动，安装架振动带动安装架下移，安装架下移带动底端连接的竖架下移，竖架下移带动底端连接的横板沿减振箱向下滑动，横板下移对减振弹簧进行压缩，减振弹簧想恢复原状给横板一个向上的作用力，该作用力向上传递即给安装架一个向上的作用力与作用在安装架的力抵消，可使安装架保持稳定即安装架上安装的碳刷座稳定，可避免碳刷移位损毁。

附图说明

图1为本实用新型固定架的部分剖结构示意图；

图2为本实用新型侧视图的部分剖结构示意图；

图3为本实用新型推板的结构示意图。

图中：1、安装架；2、推板；3、滑槽；4、定位架；5、固定板；6、通孔；7、插钉；8、插槽；9、连接板；10、凸块；11、螺钉；12、定位槽；13、卡板；14、辅助槽；15、橡胶；16、竖架；17、横板；18、减振弹簧；19、减振箱；20、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种新能源汽车用碳刷调节固定架，包括固定板5，所述固定板5两端滑动连接有安装架1，所述安装架1两端滑动连接有推板2，所述推板2固定连接有连接板9，所述连接板9中部开设有定位槽12，所述连接板9两侧向外延伸有凸块10，所述连接板9滑动连接有定位架4，所述定位架4中部螺纹连接有螺钉11，所述定位架4两端插接有插钉7，所述连接板9内侧固定连接有卡板13，所述凸块10表面开设有辅助槽14，所述辅助槽14内粘接有橡胶15，所述橡胶15插接有插钉7，所述安装架1底端固定连接有竖架16，所述竖架16底端固定连接有横板17，所述横板17底端活动连接有减振弹簧18，所述横板17滑动连接有减振箱19，所述减振箱19底端固定连接有固定板5。

示例的，固定板5为减振箱19提供支撑，减振箱19内安装有减振弹簧18，减振弹簧18两端位置固定，分别与横板17和固定板5连接，减振弹簧18为小弹簧，横板17顶端连接有竖架16，竖架16底端贯穿减振箱19与横板17连接，定位架4中部开设有凹槽，凹槽的大小形状与连接板9大小形状一致，连接板9穿过凹槽沿定位架4进行滑动，连接板9内侧连接的卡板13表面粘接有硅胶块，可避免直接与碳刷座连接，对碳刷座进行保护。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板2底端两侧固定连接有滑块20，所述滑块20滑动连接有滑槽3。

示例的，推板2底端连接的滑块20呈T型结构，滑块20进入滑槽3内不易脱出，推板2通过滑块20沿滑槽3进行滑动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位架4固定连接在安装架1的两侧，所述螺钉11位于定位槽12的上方。

示例的，安装架1为定位架4提供支撑，螺钉11在定位槽12上方且其直径与定位槽12宽度相同，可方便螺钉11顶端与定位槽12紧贴对连接板9位置进行固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位架4两侧开设有插槽8，所述插槽8内插接有插钉7。

示例的，定位架4开设的插槽8可方便插钉7插入固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板17位于减振箱19的内部，所述固定板5中部开设有通孔6。

示例的，固定板5中部开设的通孔6可方便换向器安装固定，横板17在减振箱19内上下滑动。

本实用新型在使用时，把碳刷座放在安装架1两侧卡板13中部，推动推板2，推板2沿安装架1向内滑动，推板2连接有连接板9，且连接板9另一端与卡板13固定连接，推板2内移带动连接板9上连接的卡板13内移对碳刷座进行卡紧，连接板9沿安装架1上定位架4滑动，卡板13与碳刷座紧贴后拧紧定位架4上螺钉11，螺钉11旋转向内拧紧过程中其底端抵靠连接板9上开设的定位槽12，持续拧紧螺钉11使连接板9与定位架4内壁紧贴，此时连接板9紧固在定位架4内，卡板13位置固定对碳刷座进行卡紧，移动插钉7使其沿定位架4两侧开设的插槽8向内插紧，插钉7持续内移插入凸块10内固定的橡胶15内部，凸块10过盈连接在连接板9的两侧，可进一步对连接板9位置进行固定，连接板9位置固定后卡板13位置固定，固定板5上安装架1对碳刷固定后碳刷与换向器上换向环接触，工作时摩擦产生振动，碳刷振动带动碳刷架振动，碳刷架安装在安装架1上，碳刷架振动带动安装架1振动，安装架1振动带动安装架1下移，安装架1下移带动底端连接的竖架16下移，竖架16下移带动底端连接的横板17沿减振箱19向下滑动，横板17下移对减振弹簧18进行压缩，减振弹簧18想恢复原状给横板17一个向上的作用力，该作用力向上传递即给安装架1一个向上的作用力与作用在安装架1的力抵消，可使安装架1保持稳定即安装架1上安装的碳刷座稳定，避免碳刷移位损毁。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用碳刷调节固定架，包括固定板（5），其特征在于：所述固定板（5）两端滑动连接有安装架（1），所述安装架（1）两端滑动连接有推板（2），所述推板（2）固定连接有连接板（9），所述连接板（9）中部开设有定位槽（12），所述连接板（9）两侧向外延伸有凸块（10），所述连接板（9）滑动连接有定位架（4），所述定位架（4）中部螺纹连接有螺钉（11），所述定位架（4）两端插接有插钉（7），所述连接板（9）内侧固定连接有卡板（13），所述凸块（10）表面开设有辅助槽（14），所述辅助槽（14）内粘接有橡胶（15），所述橡胶（15）插接有插钉（7），所述安装架（1）底端固定连接有竖架（16），所述竖架（16）底端固定连接有横板（17），所述横板（17）底端活动连接有减振弹簧（18），所述横板（17）滑动连接有减振箱（19），所述减振箱（19）底端固定连接有固定板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用碳刷调节固定架，其特征在于：所述推板（2）底端两侧固定连接有滑块（20），所述滑块（20）滑动连接有滑槽（3）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用碳刷调节固定架，其特征在于：所述定位架（4）固定连接在安装架（1）的两侧，所述螺钉（11）位于定位槽（12）的上方。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用碳刷调节固定架，其特征在于：所述定位架（4）两侧开设有插槽（8），所述插槽（8）内插接有插钉（7）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用碳刷调节固定架，其特征在于：所述横板（17）位于减振箱（19）的内部，所述固定板（5）中部开设有通孔（6）。

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